双节距链轮 | C2040 C2050 C2060 C2080 标准型和托架滚轮型
韩国永力 双节距链轮 采用 SAE 1045 表面硬化钢制造,并涂有黑色氧化涂层,涵盖 C2040 至 C2160H 系列链条。 标准辊子和托辊轮廓在输送机驱动装置安装中,使用单节距链轮和双节距链条是最常见的现场错误之一——它会导致链条在启动后几个小时内跳齿。
为什么双节距链条需要专用链轮齿形
双节距滚子链——以“C”为前缀(例如 C2040、C2050、C2060 等)——的节距是同等规格 ANSI 单节距链条的两倍,但滚子直径和内宽相同。C2040 链条的节距为 1.000 英寸(25.4 毫米),是 #40 链条节距 0.500 英寸的两倍,但其滚子和侧板与 #40 标准链条完全相同。这意味着在相同的齿数下,C2040 链条的节圆更大——或者说,在相同的节圆下,它可以使用更小的链轮。

关键后果: 标准单节距链轮齿太浅,无法正确安装双节距链轮。 在标准的 #40 齿形中,相邻齿之间的间隙设计为每 0.500 英寸安装一个滚子。双节距链条的滚子间距为 1.000 英寸——偶数齿数时,每隔一个齿安装一个滚子;奇数齿数时,每隔一个齿在链轮旋转一周时安装一个滚子。为了在这种更大的啮合间距下完全容纳滚子,齿形必须切削得更深,并且采用不同的安装角度。标准的链轮齿形无法实现这一点——滚子会停留在齿尖而不是齿根,从而导致链条跳齿和齿轮磨损加剧。维修厂通常会将这些故障诊断为“链条尺寸错误”,而实际上问题在于链轮齿形不匹配。
经验法则: 对于链条尺寸 C2040、C2050、C2060、C2060H、C2080H、C2100H、C2120H 和 C2160H,当齿数为 0 时,务必指定双节距链轮。 30人或以下当齿数达到31齿及以上时,节圆足够大,可以使用相同ANSI尺寸的标准单节距链轮,因为安装角度误差在几何上可以忽略不计。这一例外情况确实存在。 不是 适用于托架滚子链(C2042、C2052、C2062 等)——托架滚子链需要所有齿数的配套托架滚子链轮。
双节距链条参考——节距和滚子尺寸
订购双节距链轮时,第一步是根据连接链节或外链板上的标记确定链条的 ANSI 规格。下表列出了链条规格与其对应的 ANSI 规格、节距和滚子类型,以便您确认所需的链轮规格。
| 连锁名称 | 基本 ANSI | 螺距(英寸) | 滚轮式 | 链轮轮廓 |
|---|---|---|---|---|
| C2040 | #40 | 1.000英寸 | 标准 | 标准滚筒(SR) |
| C2042 | #40 | 1.000英寸 | 承运人(超大尺寸) | 托辊(CR) |
| C2050 | #50 | 1.250英寸 | 标准 | 标准滚筒(SR) |
| C2052 | #50 | 1.250英寸 | 承运人(超大尺寸) | 托辊(CR) |
| C2060 / C2060H | #60 | 1.500英寸 | 标准 | 标准滚筒(SR) |
| C2062 / C2062H | #60 | 1.500英寸 | 承运人(超大尺寸) | 托辊(CR) |
| C2080H | #80 | 2.000英寸 | 标准 | 标准滚筒(SR) |
| C2082H | #80 | 2.000英寸 | 承运人(超大尺寸) | 托辊(CR) |
| C2100H / C2120H / C2160H | #100–#160 | 2.500″–4.000″ | 标准 | 标准滚筒(SR) |
三种双节距链轮齿形——你需要哪一种?
双节距链轮有三种不同的齿形,分别对应三种不同的链条配置。混用齿形和链条类型是第二常见的规格错误,仅次于完全使用单节距链轮。以下是它们之间的具体区别:
为什么工程师选择双节距链传动装置用于输送系统
双节距链并非只是标准滚子链的加重版本,它是为了解决特定的设计问题而存在的: 低速输送机驱动装置中,链条在其上段承载负载,而不是在两个轴之间传递动力。 在这些应用中,与相同基径的单节距链条相比,双节距链条的优势在于:
相同长度的传送带,所需的连接环节更少。 双节距意味着相同长度的链条只有一半的链节——质量更小,需要润滑和磨损的铰接点更少,连接链节也更少,而连接链节通常是链条中最薄弱的环节。
每米成本更低。 单位长度内滚轮和销轴数量较少,意味着材料成本低于同等规格的单节距重型链条。对于10-50米的长距离输送机而言,这一点尤为重要。
兼容产品托架和附件。 每隔一个连接件都可以安装加长的侧板、载具翼片或附件支架,间距为标准的双节距——正好是 1 英寸、1.25 英寸或 1.5 英寸,与常见的载具附件设计相匹配。
输送机框架导轨上的输送链由托辊支撑。 C2042/C2052 系列的超大尺寸托辊直接与输送机框架槽或导轨接触,无需单独的支撑辊即可消除长水平运行中链轮之间的链条下垂。
双节距链轮在韩国工业中的应用
选购指南——下单前需要确认的四件事
与标准滚子链轮仅需考虑链条尺寸和齿数不同,双节距链轮还强制要求指定齿形类型。这四个参数中任何一个出错都会导致传动装置无法正常工作:

- 确定具体的链条型号 — 读取外板上的标记。C2040 和 C2042 在零件盒中看起来完全相同,但需要不同的链轮。“2”后缀表示托架滚子链。如果链条上没有标记,请测量滚子直径并与上表进行比较——托架滚子链的滚子高于侧板高度。
- 确定齿数和链轮类型(单向链轮或双向链轮) —确认您的链条是标准滚子链还是托架滚子链,然后据此选择SR或CR链型。请注意:31齿以上的链条可以使用标准单节距链轮的例外情况仅适用于SR型链条,不适用于CR型链条。
- 请指定轮毂样式和孔径 驱动端链轮通常采用带键槽的B型轮毂;张紧端链轮可能采用A型板。订购定制孔时,请提供轴径、键槽尺寸和紧定螺钉要求。
- 尽量选择牙齿数量为奇数的牙齿。 — 在驱动链轮上,奇数齿数(13、15、17、19、21齿)能使磨损均匀分布在所有齿上,而不是每次旋转都使同一齿承受过大的负荷。在24小时不间断的输送机运行中,这能显著延长链轮的使用寿命。
配套双节距输送链
韩国永动力公司备有全系列产品 双节距输送链 — C2040、C2042、C2050、C2052、C2060、C2060H、C2062H、C2080H、C2082H — 标准长度,配有安装板和加长销轴,用于安装托架。从同一供应商订购匹配的链条和链轮,可避免齿形选择上的猜测,并确保链轮齿形代码在发货前与您的特定链条型号匹配。
完整版 输送链和链轮系统 布局设计——包括中心距计算、松弛段张力调整以及附件节距与输送机间距的匹配——我们的技术团队提供免费的预购咨询服务。请告知您的输送机长度、速度要求和产品重量,我们将从基本原理出发,为您指定合适的链条和链轮组合。

为什么选择韩国 Ever-Power 链条和链轮

韩国永动力链条和链轮有限公司 备有适用于标准滚子链和托架滚子链的双节距链轮,其齿形符合要求:
常见问题解答
用户评价
来自韩国客户的真实反馈。
郑敏宰,输送系统工程师,水原电子组装厂(2025年初)
“我们一条新的托盘输送线上使用了C2050链条,但遇到了链条跳齿的问题。之前的链轮是标准的#50型——没有人指出它们需要是双节距型。当我们描述了故障现象后,韩国永动力公司立即识别出了问题,确认是齿形不匹配,并提供了正确的SR型C2050双节距链轮。问题在第一次重启后就解决了。他们对齿形的解释非常清晰,我们现在已经更新了标准规格。”
朴秀妍,食品包装公司生产工程经理,仁川(2024)
“我们的灌装线采用C2042型承载滚子链,安装在超高分子量聚乙烯(UHMW)导轨上。由于我们每天运行20小时,需要使用齿数为17齿的CR型链轮来延长使用寿命。韩国永力动力公司(Korea Ever-Power)备有17齿的承载滚子链现货——我原本担心这种特殊配置需要特别订购,但没想到10天就到货了。链条运行平稳,在我们正常的0.8米/秒生产线速度下没有出现跳动。”
金贤俊,京畿道物流配送中心维修主管(2024年第三季度)
“我们在一个占地 45,000 平方米的配送中心维护着 C2060 链式输送机。每年需要更换 12 条输送线上的链轮。韩国永动力公司为我们提供标准的 SR 型 C2060 链轮,规格为 17 吨和 21 吨。产品质量稳定,齿形精准,交货准时。自从两年前改用匹配的双节距链轮以来,我们再也没有发生过链条跳齿事故。”
李相勋,机械工程师,汽车零部件制造商,蔚山(2025)
“我们使用C2040链条作为冲压线之间零件输送机的动力链。在与韩国永力动力公司(Korea Ever-Power)的团队讨论了磨损情况后,我们采纳了他们的建议,指定使用19齿奇数齿驱动链轮。之前的偶数齿链轮在8个月的检查中发现,一半的齿出现了明显的局部磨损。更换后的19齿链轮已经使用了10个月,磨损明显更加均匀——看来下次更换周期可以超过12个月。”
崔炳勋,设备采购,冷链物流公司,釜山(2025年初)
“我们运营冷藏输送系统,链条跳动会导致产品污染。韩国永动力公司提供了配套的C2052型承载滚子链和CR型链轮,作为一套完整的组件。由于这两个部件均来自同一供应商,且经过确认其型材兼容性,我们的食品安全团队获得了输送机规格中HACCP合规所需的文档。”
其他信息
| 编辑 | CXM |
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