Description du produit
chaîne et pignon du convoyeur à traînée
Introduction
Le convoyeur à raclettes horizontal est un équipement de transport de matériaux en vrac, composé d'une section de tête avec dispositif d'entraînement, d'un carter intermédiaire, d'une section de queue, d'un dispositif de tension et de chaînes raclettes. Le convoyeur à raclettes enterré en acier doux est largement utilisé dans les cimenteries, les mines de charbon, les usines métallurgiques et minières, les industries légères, de la construction, chimiques, céréalières et énergétiques, etc.
Avantages et fonctionnalités
1. Structure totalement fermée, sans pollution, respectueuse de l'environnement.
2. Structure simple, installation et maintenance aisées.
3. Transport horizontal ou légèrement incliné, l'angle peut être de 0° à 30°.
4. Plusieurs points d'alimentation et de déchargement de matériaux selon les besoins.
5. La largeur de la cuve peut être de 160 à 500 mm pour s'adapter à différents types de matériaux et à différentes capacités.
6. Différents types de chaînes de raclage, pour s'adapter à différents types de matériaux.
7. La distance de transport peut atteindre 80 m avec une température du matériau inférieure à 120 °C.
8. Avec un dispositif de tension à vis, peut se tendre automatiquement, pour éviter le déraillement de la chaîne.
9. La marque du moteur réducteur peut être nationale ou importée : Tailong, SEW, Siemens, etc.
10. Peut être démonté en plusieurs sections, ce qui permet de gagner de la place lors du transport.
Paramètre technique :
| Performances techniques du convoyeur à raclettes | ||||||
| Taper | MS16 | MS20 | MS25 | MS32 | MS40 | |
| Largeur de la gouttière | 160 | 200 | 250 | 320 | 400 | |
| Plage de densité de matériau autorisée | 0,2-2,5 t/m³ | |||||
| Distance de transport maximale | 120 m | |||||
| Capacité de transport | vitesse m/s | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 | 0.16 |
| capacité m³/h | 15 | 23 | 36 | 59 | 83 | |
| vitesse m/s | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | |
| capacité m³/h | 18 | 29 | 45 | 74 | 104 | |
| vitesse m/s | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |
| capacité m³/h | 23 | 36 | 56 | 92 | 130 | |
| vitesse m/s | 0.32 | 0.32 | 0.32 | 0.32 | 0.32 | |
| capacité m³/h | 29 | 46 | 72 | 118 | 166 | |
Conditions de sélection
| ♦Matériaux à traiter : _____ | ♦Taille maximale des granulés du matériau d'alimentation : ____ mm |
| ♦Capacité de manutention (Ps. Cela signifie le total | ♦Pourcentage de granulés max. dans le matériau :_________% |
| Capacité d'alimentation en matériau à l'entrée : _____ t/h | ♦Équipements en amont (Ps. Cela signifie quel type de |
| ♦ Masse volumique apparente : _____ t/m³ | (L'équipement utilisé pour alimenter le matériau) : _____ |
| ♦Transmettre la distance (distance entre | ♦Équipements en aval (Ps. Cela signifie quel type de |
| entrée et sortie):__________m | (équipement utilisé pour décharger le matériau) : _____ |
| ♦Dimensions du matériau :____mm | ♦La forme d'installation est horizontale ou inclinée : ________; |
| ♦Température du matériau : _______ °C | Si elle est inclinée, quel est l'angle d'inclinaison ? ________° |
| ♦Teneur en eau :____% | ♦ Alimentation : _____V ______Hz |
| ♦ Le matériau est-il corrosif ou non : ____ (Réponse : Oui ou Non) |
Nous fournissons principalement les équipements suivantss :
| Vvibrant Sécran | écran vibrant rotatif |
| écran vibrant ultrasonique | |
| Écran giratoire | |
| Trommel screen | |
| écran vibrant linéaire | |
| écran vibrant circulaire | |
| Écran de déshydratation | |
| vibrant feeder | |
| Convoyeur à bande | Convoyeur à bande |
| Convoyeur à bande latérale | |
| Convoyeur à bande portable | |
| Convoyeur à navette | |
| Voyageur | |
| Élévateur à godets | Élévateur à godets efficace |
| Élévateur à godets à courroie | |
| Élévateur à godets à chaîne annulaire | |
| Élévateur à godets à chaîne à plaques | |
| Élévateur à godets pour ciment | |
| Élévateur à godets de silo | |
| Convoyeur à vis | Convoyeur à vis de type U |
| Convoyeur à vis pour ciment | |
| Convoyeur à vis tubulaire | |
| Convoyeur à racleur | Convoyeur à chaîne à racleur horizontal |
| Convoyeur à chaîne à racleur incliné | |
| Convoyeur à chaîne à racleur de grains |
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| Structure: | Convoyeur à chaîne |
|---|---|
| Matériel: | Acier au carbone |
| Caractéristique du matériau : | Résistant à l'huile, à la chaleur et au feu |
| Application: | Industrie chimique, transport de céréales, transport minier, centrale électrique |
| Condition: | Nouveau |
| Modèle: | MS |
| Exemples : |
US$ 9900/Ensemble
1 ensemble (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Précautions de sécurité pour l'utilisation des systèmes de pignons de roue
La manipulation des systèmes de pignons de roue comporte des risques potentiels ; il est donc essentiel de respecter les consignes de sécurité afin de prévenir les accidents et les blessures. Voici quelques mesures de sécurité à prendre en compte :
- Formation adéquate : Veillez à ce que toute personne travaillant sur les systèmes de pignons de roue soit correctement formée à leur fonctionnement, à leur entretien et aux procédures de sécurité.
- Utiliser un équipement de protection individuelle (EPI) : Portez toujours les EPI appropriés, tels que des lunettes de sécurité, des gants et des vêtements de protection, pour vous protéger contre les dangers potentiels.
- Consignation/Étiquetage : Avant d'effectuer toute opération de maintenance ou de réparation sur le système, suivez les procédures de consignation/déconsignation afin d'éviter tout démarrage ou mise sous tension accidentelle.
- Gardez votre espace de travail propre : Maintenez un espace de travail propre et éliminez tous les débris ou obstacles susceptibles d'entraver le fonctionnement du système.
- Inspecter régulièrement : Inspectez régulièrement les roues, les pignons et les chaînes afin de déceler tout signe d'usure, de dommage ou de désalignement. Réglez tout problème sans délai.
- Assurez une lubrification adéquate : Une lubrification adéquate des pignons et des chaînes est essentielle pour un fonctionnement fluide et pour réduire la friction et l'usure.
- Vérifier la tension : Vérifiez que la tension de la chaîne se situe dans la plage recommandée. Une tension trop faible ou trop forte peut entraîner des problèmes de fonctionnement.
- Évitez les vêtements amples : Pour éviter tout risque d'enchevêtrement, tenez les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux éloignés des pièces mobiles.
- Suivez les instructions du fabricant : Respectez les consignes et recommandations du fabricant concernant l'installation, le fonctionnement et l'entretien du système de pignon de roue.
- Utilisez des protections et des enceintes : Installer des protections et des boîtiers appropriés pour éviter tout contact avec les pièces mobiles.
- Manipulation sans danger : Lors du transport ou de la manutention de roues ou de pignons lourds, utilisez les techniques et l'équipement de levage appropriés.
La sécurité est primordiale lors de la manipulation de systèmes de pignons de roue afin de prévenir les accidents et de garantir un environnement de travail sûr. Soyez toujours vigilant, respectez les consignes de sécurité et signalez rapidement tout problème afin d'assurer le bien-être de tous.
Limites de température pour le fonctionnement du système de pignon de roue
Les limites de température de fonctionnement d'un système de pignon de roue dépendent des matériaux utilisés pour la fabrication de ses composants. Chaque matériau présente des tolérances thermiques différentes, et le dépassement de ces limites peut entraîner une baisse de performance, une usure prématurée, voire une panne du système.
Voici quelques matériaux couramment utilisés dans les systèmes de pignons de roue et leurs limites de température générales :
- Acier: Les pignons et roues en acier, largement utilisés dans de nombreuses applications, ont généralement une plage de températures de fonctionnement comprise entre -40 °C et 500 °C (-40 °F et 932 °F). Cependant, cette plage peut varier selon la nuance d'acier et les revêtements ou traitements appliqués.
- Acier inoxydable: Les pignons et roues en acier inoxydable offrent une meilleure résistance à la corrosion et supportent des températures plus élevées que l'acier ordinaire. Leur plage de température de fonctionnement se situe généralement entre -100 °C et 600 °C (-148 °F et 1112 °F).
- Plastiques : Les pignons et roues en plastique sont couramment utilisés dans les applications à faible charge et à faible vitesse. La température limite d'utilisation des composants en plastique varie considérablement selon le type de plastique. En général, elle se situe entre -40 °C et 150 °C (-40 °F et 302 °F).
- Aluminium: Les pignons et roues en aluminium ont une plage de températures de fonctionnement d'environ -40 °C à 250 °C (-40 °F à 482 °F). Ils sont souvent utilisés dans des applications où la réduction du poids est primordiale.
Il est essentiel de consulter les spécifications du fabricant et les fiches techniques des matériaux des composants utilisés dans le système de pignon de roue afin de déterminer précisément leurs limites de température. Des facteurs tels que la charge, la vitesse et les conditions environnementales peuvent également influencer la tolérance thermique réelle du système.
Lorsqu'un système de roue dentée fonctionne à proximité de ses limites de température, une surveillance et une maintenance régulières sont nécessaires pour garantir l'intégrité des composants et les performances globales du système. Si l'application implique des températures extrêmes dépassant les limites typiques des matériaux, des matériaux haute température spécifiques ou des mesures de refroidissement peuvent être requis pour assurer un fonctionnement fiable.
Rôle d'un pignon de roue dans un système mécanique
Dans un système mécanique, le pignon joue un rôle crucial dans la transmission du mouvement et de la puissance d'un composant à un autre. Il constitue un élément essentiel de nombreuses machines et mécanismes, tels que les bicyclettes, les convoyeurs, les automobiles et les machines industrielles. Examinons ses fonctions plus en détail :
1. Roue :
La roue est un élément circulaire doté d'un axe central qui lui permet de tourner librement autour de cet axe. Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission du mouvement : Lorsqu'une force est appliquée au bord extérieur de la roue, celle-ci tourne autour de l'axe, permettant ainsi la transformation d'un mouvement linéaire en mouvement de rotation.
- Capacité de charge : La structure et le matériau de la roue sont conçus pour supporter et répartir la charge qui lui est appliquée, permettant un déplacement fluide sur différentes surfaces.
- Réduction du frottement : L'utilisation de roues permet de réduire considérablement le frottement entre l'objet en mouvement et le sol, facilitant ainsi le déplacement de charges lourdes avec moins d'effort.
- Contrôle directionnel : Des roues peuvent être fixées aux mécanismes de direction pour contrôler la direction du mouvement des véhicules et autres équipements.
2. Pignon :
Un pignon est une roue dentée conçue pour s'engrener avec une chaîne ou une courroie, facilitant ainsi la transmission du mouvement entre le pignon et la chaîne/courroie. Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission de puissance : Lorsqu'une force de rotation (couple) est appliquée au pignon, les dents s'engagent avec les maillons de la chaîne ou de la courroie, transférant le mouvement et la puissance d'un pignon à l'autre.
- Conversion de vitesse et de couple : Des pignons de différentes tailles peuvent être utilisés pour ajuster la vitesse et le couple du composant entraîné dans un système mécanique.
- Dynamisme positif : Les dents du pignon et les maillons de la chaîne/courroie créent un système d'entraînement positif, réduisant ainsi le risque de glissement ou de perte de puissance pendant le fonctionnement.
- Tension de la chaîne/courroie : Les pignons contribuent à maintenir une tension adéquate dans la chaîne ou la courroie, assurant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie au système de transmission de puissance.
Ensemble, les roues et les pignons constituent un élément essentiel des systèmes mécaniques, permettant une transmission efficace du mouvement, un transfert de puissance et un contrôle dans un large éventail d'applications et dans divers secteurs industriels.
Édité par CX le 19/12/2023
