Гумени врх
Полиуретански врх
К-прилог
А-прилог

Транспортни ланац · Модификације површине

Гумени поклопац и ланац за причвршћивање: Модификације функционалне површине за примену у транспортеру

Стандардни ваљкасти ланац не носи ништа — он преноси ротацију. Ланац за прикључак и ланац са гуменим врхом претварају исти погонски елемент у површину за транспорт, носач дела, одстојник производа или позиционирајући уређај. Избор праве модификације захтева разумевање шта сваки тип прикључка заправо ради структурно, а не само како изгледа у каталогу.

Наведите конфигурацију ланца прикључивања

Фабрика за флаширање у Бусану је четири године без инцидената користила транспортер за акумулацију производа користећи стандардни ваљкасти ланац #60 као погонски елемент за модуларну траку од пластике са равним врхом. Године 2023. донета је одлука да се са модуларне пластичне траке пређе на директни ланчани транспортер са гуменим врхом — смањењем ширине са 400 мм на два паралелна ланца од 19 мм, елиминисањем хардвера за праћење траке и смањењем укупне висине транспортера за 55 мм. Инжењерски тим је одабрао прикључке од очврслог природног гуменог врха на ланцу ANSI #60, дурометар 50A. У року од три месеца, гумени врхови на повратном краку су пуцали уздужно дуж линије споја између гуменог блока и челичног језичка за монтажу. Истрага је показала да се повратни крак савијао због тежине ланца, а гумени блокови су додиривали вођицу повратне шине у најнижој тачки средњег распона — стварајући оптерећење љуштења на линији споја које вулканизована веза између гуме и челика није била пројектована да издржи. Решење је била промена на полиуретанске горње причвршћиваче (иста геометрија, 90A Шор, знатно већа отпорност на љуштење) и додавање повратне потпорне шине на средини распона. Оба решења су коштала мање од прва три комплета гумених поклопаца.

Примене ланаца са гуменим поклопцем и прикључцима не успевају првенствено не зато што је изабран погрешан корак ланца, већ зато што су тип и геометрија прикључка одабрани за радни ход без разматрања оптерећења повратног хода - корак пројектовања који инжењери често изостављају јер прикључак сматрају елементом за руковање производом, а не структурном компонентом коју ланац мора да подржава кроз цело коло.

Гумени горњи ваљкасти ланац

Породица ланаца за прикључивање: Шта свака конфигурација ради

Ланац за причвршћивање је стандардни ANSI ваљкасти ланац са продуженим или модификованим плочама карика — геометрија погона (корак, пречник ваљка, оптерећење при прекиду) је непромењена, али једна или обе плоче карика на одабраним карикама су продужене или обликоване како би се обезбедиле тачке монтаже за причвршћиваче, греде, канте или површинске материјале. Ознака причвршћивања кодира и тип (A, K, SA, SK) и образац (свака карика, свака друга карика итд.).

А-1 / А-2
Једноструко савијени језичак · једна страна

Једна или две рупе на споља савијеној плочици, само једна страна ланца. А-1 = једна рупа; А-2 = две рупе. Користи се за монтажу лопатица, кракова и потискивача производа где је довољно једнострано причвршћивање. Суфикс броја (А-1) означава број рупа, а не фреквенцију.

СА-1 / СА-2
Симетрични двоструки језичак · обе стране

Обе стране ланца имају одговарајуће језичке типа А. Користе се тамо где прикључак мора бити центриран на ланцу (кракови, попречне шипке, симетрични потискивачи производа). SA = „симетрично А“; суфикс броја је број рупа по страни.

К-1 / К-2
Продужена равна плоча · једна страна

Једна бочна карична плоча је продужена ка споља у равни ланца — равна, није савијена. Обезбеђује ширу површину за монтажу канти, носача производа и гумених или полиуретанских горњих блокова. К-1 = једна рупа; К-2 = две рупе по плочи.

СК-1 / СК-2
Симетрична продужена равна · обе стране

Обе стране имају продужене равне плоче типа К. Користи се за ланце елеватора са кофицом, велике прикључке за носаче и примене са двостраном монтажом. Најшири отисак прикључка у стандардној серији прикључака ASME B29.1.

Гумени врх
Вулканизовани блок · директна монтажа

Блок од природне или синтетичке гуме вулканизован директно на продужену или стандардну спојну плочу. Гума обезбеђује неклизајућу површину за транспорт упаковане робе, стаклених посуда, лименки и ломљивих производа. Геометрија блока, тврдоћа и једињење се наводе одвојено од ланца.

PU / UHMW горњи део
Полиуретански / пластични блок

Горњи блок од полиуретана (PU) или UHMW полиетилена причвршћен вијцима или лепљен за причврсне плоче. Боља отпорност на хемикалије и хабање од природне гуме; већа чврстоћа љуштења на металној површини; шири температурни опсег. Стандард за прераду хране, средине са прањем и излагање хемикалијама.

Нотација фреквенције прикључивања: Читање спецификације целог ланца

Комплетна спецификација ланца прикључивања укључује четири елемента: ANSI број основног ланца, тип прикључивања, учесталост прикључивања (свака N-та веза) и да ли је прикључивање на унутрашњим или спољашњим везама. Спецификација написана као #60-K2-E2P декодира као: корак ланца #60; К-2 прикључак (продужена равна плоча, две рупе); Е = „сваки“; 2 = свака друга карика; П = прикључак спољне плоче (П-серија).

Елемент нотације Код Значење Импликације за апликацију
Основни ланац #60 ANSI #60, корак од 19,05 mm Одређује спољни пречник ваљка, дебљину плоче, оптерећење ломљењем
Тип прилога К2 Продужена равна плоча типа К, 2 рупе по плочи Монтажа вијцима за гумене блокове, канте
Префикс фреквенције Е „Сваки“ — образац редовног интервала E = регуларно; неки произвођачи оригиналне опреме користе „EP“ за сваки корак
Број фреквенције 2 Прилог на свакој другој вези Размак = 2× корак = 38,1 мм између тачака причвршћивања
Тип плоче П Спољна плоча (додатак П-серије) P = спољашња плоча; неке конфигурације користе унутрашњу плочу (различита геометрија језичка)
Супротно интуицији: ланац за причвршћивање са додацима на свакој карици нема двоструко већу носивост од ланца за причвршћивање са додацима на свакој другој карици. Прекидно оптерећење основног ланца је непромењено без обзира на фреквенцију причвршћивања — додавање више плоча за причвршћивање не јача ланац. Међутим, фреквенција причвршћивања директно утиче на оптерећење које се преноси по тачки причвршћивања: на фреквенцији сваке друге карике (Е2), сваки причвршћивач носи пуну дужину размака од 38,1 мм тежине производа. На фреквенцији сваке карике (Е1), сваки причвршћивач носи само половину те тежине по тачки причвршћивања, али ланац захтева двоструко више компоненти за причвршћивање, а крутост ланца на савијање значајно се повећава, што може изазвати проблеме са захватањем ланчаника на погонима малог радијуса. Из тог разлога, обрасци Е2 или Е3 су генерално пожељнији од Е1.

ланчаник 1

Гумени поклопац у односу на полиуретански поклопац: поређење својстава и критеријуми за избор

 

Некретнина Природни каучук (NR/NBR) Полиуретан (ПУ) UHMW полиетилен
Распон тврдоће по Шору 30А–80А 50A–95A / до 70D 63D–65D (фиксно)
Коефицијент трења (суво) 0,6–0,9 (највише) 0,5–0,8 0,1–0,2 (ниско — намера дизајна)
Отпорност на уље/раствараче Лоше (бубри у уљу) Добро–Одлично Одлично
Температурни опсег −40°C до +80°C −30°C до +100°C −200°C до +80°C
Чврстоћа љуштења (метална веза) Умерено (вулканизована веза) Високо (лепило или завртањ) Причвршћивање вијцима (механичко — без ломљења везе)
Отпорност на хабање Умерено Високо Веома високо
Усклађеност са прописима за контакт са храном Само NBR (са FDA једињењем) Да (FDA/EU квалитет) Да (UHMW прехрамбене класе)
Трошкови у односу на Најнижи Умерено (+30–60%) Умерено (+20–45%)

Повратно оптерећење: Корак пројектовања у којем долази до већине кварова ланца причвршћивања

На радном току, гумени или ПУ горњи блокови носе тежину производа — оптерећење које је углавном на притисак и смицање. На повратном току (доња страна транспортера), исти блокови висе испод ланца и оптерећени су на затезање и савијање док се ланац савија између носећих шина. Код додатака са ниском чврстоћом на љуштење (вулканизована гума) или великим крацима момента (високи блокови, широки преклопни врхови), оптерећење савијања у повратном току може премашити структурни капацитет додатка чак и када је оптерећење у радном току у границама.

За сваку инсталацију ланца са гуменим горњим делом морају се проверити четири параметра пројектовања повратног тока:

  1. Распон подршке за повратак. Максимални распон повратног хода без подршке = размак између причвршћивања и шине подељен са tan (дозвољени угао савијања). За већину ланаца са гуменим поклопцем и висином блока испод 30 mm, максимални распон без подршке је 300–400 mm. Додајте повратне потпорне шине на овом размаку на доњој страни свих ланчаних транспортера са гуменим поклопцем.
  2. Висина блока и преклапање. Блок који се протеже 40 мм испод средишње линије ланца и 20 мм са сваке стране ствара значајан конзолни момент под дејством гравитације на повратном покрету. Напон савијања у основи језичка за причвршћивање је пропорционалан маси блока × растојању прекорачења. Израчунајте овај момент и проверите га у односу на чврстоћу на савијање језичка при специфицираном интервалу причвршћивања.
  3. Контактна тачка повратне шине. Тамо где повратне носеће шине додирују ланац, путања оптерећења пролази кроз површину шине или у ваљке ланца (пожељно) или у причврсне језичке (треба избегавати). Висину повратне шине пројектујте тако да додирује површину ваљка, а не причврсни језичак или дно гуменог блока.
  4. Чишћење акумулационе зоне. Ако повратни ток пролази кроз било коју зону где производ може пасти са радне површине на повратни ланац (уобичајено код акумулационих транспортера), ударно оптерећење на језичке за причвршћивање окренуте нагоре на повратном току мора бити укључено у процену чврстоће причвршћивања.

Избор ланца за причвршћивање специфичног за примену

Транспорт стаклене амбалаже (линије за флаширање). Најзахтевнија примена гуменог поклопца у корејској амбалажи за пића је транспорт стаклених боца — производ је крхак, транспортер не сме да оставља трагове или крзање на дну боце, а површина за транспорт мора бити довољно еластична да апсорбује енергију вибрација од контакта боце са боцом током акумулације. Тачна спецификација је природна гума (NR), 40A–50A дурометар, на ANSI #60 или #80 K-2 ланац за причвршћивање на фреквенцији Е2 или Е3. Нижа тврдоћа (мекша гума) је неопходна — гума 70А+ у контактној зони производи крзање дна боце при брзинама линије изнад 60 м/мин. НБР гума (отпорна на уље) је наведена само ако линија користи мазива на бази боца која би набубрила НР; у супротном, НР пружа бољи коефицијент трења и дужи век трајања.

Линије за прање и одмашћивање металних делова. Транспортери за прање аутомобилских делова транспортују пресоване делове од челика и ливеног гвожђа кроз алкалне каде за одмашћивање, фазе испирања и тунеле за сушење. Спецификација гуменог или PU-поклопца мора бити отпорна на хемијска средства за одмашћивање — обично 3–5% NaOH на 60–80°C. Природни каучук напада вруће алкалне средине у року од неколико недеља; EPDM гума пружа умерену отпорност; полиуретан (PU на бази естра се разграђује у алкалним срединама, PU на бази етра је прихватљив) или UHMW полиетилен су прави избор. За алкална окружења за прање наведите PU на бази етра или UHMW HDPE. Конструкција UHMW горњих блокова са причвршћивањем вијацима (у поређењу са везаном гумом или PU) пружа додатну предност — појединачни оштећени блокови могу се заменити без скидања ланца.

Транспортери за улаз и излаз хране. За транспортере за паковане прехрамбене производе (кесице, картоне, послужавнике) у корејским постројењима за прераду хране, спецификација ланца за причвршћивање мора да задовољи три истовремена захтева: усклађеност материјала горње површине са контактом са храном, отпорност на честе хемијске циклусе CIP (чишћење на лицу места) и адекватно трење за позиционирање и оријентацију производа. Горњи блокови од PU-а који су у складу са FDA/EU прописима на... ланац за причвршћивање од нерђајућег челика Стандардна спецификација за ову примену је од нехрђајућег челика 304 или 316L. Тело ланца од нерђајућег челика подноси хемијско прање CIP-ом; горњи блокови од PU-а отпорни су на контакт са храном и изложеност хемикалијама.

Ноге за зрно елеватора са кантама. Ноге пољопривредног елеватора за кофу користе ланац за причвршћивање SK-1 или SK-2 са завареним или вијчаним носачима кофу. За рад са житарицама (некорозивне, са малом абразијом), типична спецификација је стандардни ланац од угљеничног челика #80 или #100 са унутрашњим плочастим прикључцима SK-2. Размак између кофа одређује израчунавање вучне снаге ланца — мањи размак између кофа смањује вршно оптерећење по кофи, али захтева више причвршћивача. За примену на отвореном или за влажно зрно, усклађени ланчаници елеватора са кашиком са исправним размаком плоча за SK конфигурацију — стандардни симплекс ланчаници неће правилно прилагодити шири SK ланац без провере ширине плоче.

примена ланчаника и ланца 2

Комплетна спецификација ланца за причвршћивање: Потребне информације

01
Спецификација ланца

ANSI број корака, број нити, материјал ланца (угљенични челик / нерђајући челик 304 / нерђајући челик 316L). За примену у храни, наведите класу нерђајућег челика.

02
Тип и учесталост прилога

Ознака ASME B29.1: A-1, A-2, SA-1, SA-2, K-1, K-2, SK-1, SK-2. Фреквенција: E1, E2, E3, итд. Страна: унутрашња или спољашња плоча.

03
Материјал и геометрија горњег блока

НР / НБР / ЕПДМ / ПУ (на бази етра или естра) / УХМВ. Тврдоћа по Шору. Димензије блока (В × Ш × Д). Начин монтаже (вулканизација / лепљење / причвршћивање вијцима).

04
Укупна дужина ланца

Број карика. За ланац причвршћивања, укупан број карика мора бити дељив фреквенцијом причвршћивања (E2 → укупан број карика мора бити паран; E3 → дељив са 3) како би се осигурао конзистентан размак причвршћивања по колу.

05
Захтеви за усклађеност

FDA / EU степен контакта са храном за горњи материјал, ако је применљиво. Компатибилност са NSF H1 мазивима. KOSHA заштитна интеракција. Сертификати материјала ако су потребни за евиденцију квалитета.

Често постављана питања

Да ли додатак смањује номиналну прекидну снагу ланца?
Причврсне плоче смањују оптерећење ломљењем на причврсним карикама увођењем концентрације напона у основи продуженог језичка. Стандард ASME B29.1 одређује минималне димензије причврсних плоча како би се ограничило ово смањење, али ефективно оптерећење ломљењем на причврсној карици је обично 5–10% ниже него код стандардне карике у истом ланцу. За већину примена транспортера где је радно оптерећење знатно испод 20% номиналног оптерећења ломљењем ланца, ово смањење није значајно. За примене са великим оптерећењем (елеватори са кашиком, коси транспортери са тешким производом), израчунајте затегнутост на чврстој страни укључујући тежину свих додатака и производа и проверите фактор сигурности у односу на оптерећење ломљењем причврсне карике, а не на стандардно оптерећење ломљењем карике.
Да ли се гумени блокови могу заменити појединачно без скидања целог ланца?
Код UHMW и PU блокова са вијцима, монтираних пролазним вијцима, појединачни блокови се могу заменити на ланцу на лицу места отпуштањем монтажних вијака, клизањем истрошеног блока са језичка за причвршћивање и постављањем новог блока. Ово захтева само да се транспортер заустави и да се одређена карика постави на приступачну радну висину. Код вулканизованих гумених блокова, појединачна замена није практична — блок је трајно везан за причврсну плочу, а замена захтева исецање целе причврсне карике и постављање нове причврсне карике са новим блоком. Ово је једна од практичних предности PU или UHMW поклопаца са вијцима у односу на вулканизовану гуму у применама са великим хабањем где је учесталост замене појединачних блокова велика.
Да ли постоји максимална брзина за ланчане транспортере са гуменим поклопцем?
Да — гумени и ПУ горњи транспортери су ограничени центрифугалном силом на причврсним блоковима на погонским и задњим ланчаницима. При великој брзини ланца, центрифугална сила на масу блока може бити довољно велика да одвоји блок од причврсне плоче у зони омотавања ланчаника. Практична ограничења брзине зависе од масе блока, радијуса ланчаника и чврстоће везе. За стандардне ланчане транспортере са гуменим горњим делом и блоковима мањим од 200 г, практично ограничење брзине је приближно 40–60 м/мин (0,67–1,0 м/с). За теже блокове (200–500 г), ограничење пада на 20–30 м/мин. Изнад ових брзина, потребни су блокови са вијцима и позитивним механичким задржавањем (пролазни вијци, не лепљиви или вулканизовани спој) како би се спречило центрифугално избацивање. Већина брзина линија за паковање хране (30–80 м/мин) спада у опсег где је стандардни ланац са гуменим горњим делом прикладан на доњем крају, а ПУ са вијцима на горњем крају.

Ланац за причвршћивање са гуменим, PU или UHMW врховима направљеним по вашој спецификацији

Пошаљите корак ланца, тип и фреквенцију причвршћивања, материјал горњег блока, тврдоћу и димензије — ми потврђујемо адекватност дизајна повратног хода и производњу према вашим пуним спецификацијама, укључујући документацију о усклађености за примене у прехрамбеној индустрији.

Уредник: Cxm