Kumipäällinen
Polyuretaanipäällinen
K-kiinnitys
A-kiinnitys

Kuljetinketju · Pinnanmuokkaukset

Kumipäällyste ja kiinnitysketju: Toiminnalliset pintamuokkaukset kuljetinsovelluksiin

Tavallinen rullaketju ei kanna mitään – se siirtää pyörimistä. Kiinnitysketju ja kumipäällysteinen ketju muuttavat saman käyttöelementin kuljetuspinnaksi, osakuljettimeksi, tuotevälikappaleeksi tai paikannuslaitteeksi. Oikean muunnelman valitseminen edellyttää kunkin kiinnitystyypin todellisen rakenteellisen toiminnon ymmärtämistä, ei vain sitä, miltä se näyttää luettelossa.

Määritä kiinnitysketjusi kokoonpano

Busanissa sijaitseva pullotustehdas käytti neljän vuoden ajan ilman ongelmia tuotteiden keräilykuljetinta, jossa käytettiin standardikokoista #60-rullaketjua tasakorkeisen muovisen modulaarihihnan käyttöelementtinä. Vuonna 2023 päätettiin siirtyä modulaarisesta muovihihnasta suoraan kumikorkeiseen ketjukuljettimeen. Näin leveys pieneni 400 mm:stä kahteen rinnakkaiseen 19 mm:n ketjulenkkiin, hihnan seurantalaitteisto poistettiin ja kuljettimen kokonaiskorkeutta vähennettiin 55 mm. Suunnittelutiimi valitsi karkaistusta luonnonkumista valmistetut yläkiinnikkeet ANSI #60 -ketjuun, jonka durometri on 50A. Kolmen kuukauden kuluessa paluulinjan kumipäällykset halkeilivat pituussuunnassa kumilohkon ja teräksisen kiinnitysliuskan välisen liitoslinjan kohdalla. Tutkimukset osoittivat, että paluulinja painui notkolle ketjun painon vuoksi ja kumilohkot koskettivat paluukisko-ohjainta jännevälin alimmassa kohdassa, mikä aiheutti liitoslinjaan irtokuormituksen, jota vulkanoitu kumi-teräsliitos ei ollut suunniteltu kestämään. Ratkaisuksi saatiin vaihto polyuretaanista valmistettuihin yläkiinnikkeisiin (sama geometria, 90A Shore-kovuus, huomattavasti parempi kuoriutumislujuus) ja keskiosan paluutukikiskon lisääminen. Molemmat ratkaisut maksoivat vähemmän kuin kolme ensimmäistä kumipäällyskorin vaihtosarjaa.

Kumipäällysteisten ja kiinnitysketjujen sovellukset epäonnistuvat ensisijaisesti väärän ketjun jaon vuoksi, vaan siksi, että työkierrokselle on valittu kiinnitystyyppi ja geometria ottamatta huomioon paluukierroksen kuormitusta – suunnitteluvaihe, jonka insinöörit usein jättävät huomiotta, koska he ajattelevat kiinnityslaitetta tuotteen käsittelyelementtinä eikä rakenneosana, jota ketjun on tuettava koko piirin ajan.

Kumipäällinen rullaketju

Kiinnitysketjuperhe: Mitä kukin konfiguraatio tekee

Kiinnitysketju on standardi ANSI-rullaketju, jossa on pidennettyjä tai muunneltuja lenkkilevyjä – käyttögeometria (jako, rullan halkaisija, murtokuorma) on muuttumaton, mutta yhtä tai molempia lenkkilevyjä valituissa lenkeissä on pidennetty tai muotoiltu tarjoamaan kiinnityspisteitä kiinnittimille, porraskiskoille, kauhoille tai pintamateriaaleille. Kiinnitysmerkintä koodaa sekä tyypin (A, K, SA, SK) että kuvion (jokainen lenkki, joka toinen lenkki jne.).

A-1 / A-2
Yksi taivutettu kieleke · yksi puoli

Yksi tai kaksi reikää ulospäin taivutetussa levyliuskassa, vain ketjun toisella puolella. A-1 = yksi reikä; A-2 = kaksi reikää. Käytetään lapojen, siipien ja tuotetyöntimien kiinnittämiseen, kun yksipuolinen kiinnitys riittää. Numeron loppuosa (A-1) tarkoittaa reikien määrää, ei tiheyttä.

SA-1 / SA-2
Symmetrinen kaksoisvälilehti · molemmat puolet

Ketjun molemmilla puolilla on yhteensopivat A-tyypin kielekkeet. Käytetään, kun kiinnityksen on oltava ketjun keskitetty (lisäkkeet, poikkipalkit, symmetriset tuotetyöntimet). SA = ”symmetrinen A”; numeron loppuosa on reikien lukumäärä sivua kohden.

K-1 / K-2
Pidennetty litteä levy · yksi puoli

Toinen sivulenkkilevy ulottuu ketjun tasossa ulospäin – tasainen, ei taivutettu. Tarjoaa leveämmän kiinnityspinnan kauhoille, tuotekuljetusvälineille ja kumi- tai polyuretaanista valmistetuille ylälohkoille. K-1 = yksi reikä; K-2 = kaksi reikää levyä kohden.

SK-1 / SK-2
Symmetrinen pidennetty litteä · molemmin puolin

Molemmilla puolilla on pidennetty, litteä K-tyypin levy. Käytetään kauhahissiketjuissa, suurissa kantolaitteiden kiinnikkeissä ja kaksipuolisissa asennussovelluksissa. Levein kiinnitysjalanjälki ASME B29.1 -kiinnityssarjassa.

Kumipäällinen
Vulkanoitu lohko · suora asennus

Luonnon- tai synteettisestä kumista valmistettu lohko, joka on vulkanoitu suoraan pidennettyyn tai vakiomalliseen lenkkilevyyn. Kumi tarjoaa liukumattoman kuljetuspinnan pakatuille tavaroille, lasisäiliöille, tölkeille ja herkille tuotteille. Lohkon geometria, durometri ja yhdiste määritetään erikseen ketjusta.

PU / UHMW-päällinen
Polyuretaani-/muovilohko

Polyuretaanista (PU) tai UHMW-polyeteenistä valmistettu yläosa, pultattu tai liimattu kiinnityslevyihin. Parempi kemikaalien ja hankauksen kestävyys kuin luonnonkumilla; suurempi kuoriutumislujuus metallirajapinnassa; laajempi lämpötila-alue. Standardi elintarvikkeiden jalostukseen, pesuympäristöihin ja kemikaalialtistukseen.

Liitteen taajuuden merkintätapa: Koko ketjun erittelyn lukeminen

Täydellinen kiinnitysketjun spesifikaatio sisältää neljä elementtiä: perusketjun ANSI-numeron, kiinnitystyypin, kiinnitysten tiheyden (joka N:s lenkki) ja sen, onko kiinnitys sisä- vai ulkolenkeissä. Spesifikaatio, joka on kirjoitettu muodossa #60-K2-E2P dekoodaa seuraavasti: #60 ketjun jako; K-2 kiinnitys (pidennetty litteä levy, kaksi reikää); E = ”joka”; 2 = joka toinen lenkki; P = ulomman levyn (P-sarja) kiinnitys.

Merkintäelementti Koodi Merkitys Sovelluksen vaikutukset
Pohjaketju #60 ANSI #60, 19,05 mm:n nousu Määrittää rullan ulkohalkaisijan, levyn paksuuden ja murtolujuuden
Liitteen tyyppi K2 K-tyypin pidennetty litteä levy, 2 reikää levyä kohden Pulttikiinnitys kumilohkoille ja kauhoille
Taajuuden etuliite E ”Joka” – säännöllinen aikavälikuvio E = normaali; jotkut laitevalmistajat käyttävät merkintää ”EP” jokaisesta noususta
Taajuusnumero 2 Liite joka toisessa linkissä Kiinnityspisteiden välinen etäisyys = 2 × jako = 38,1 mm
Levyn tyyppi P Ulkolevy (P-sarjan kiinnitys) P = ulkolevy; joissakin kokoonpanoissa käytetään sisälevyä (erilainen kielekegeometria)
Vastoin intuitiota: kiinnitysketjulla, jossa on kiinnikkeitä jokaisessa lenkissä, ei ole kaksinkertaista kantokykyä verrattuna kiinnitysketjuun, jossa on kiinnikkeitä joka toisessa lenkissä. Perusketjun murtokuorma pysyy muuttumattomana kiinnitystiheydestä riippumatta – useampien kiinnityslevyjen lisääminen ei vahvista ketjua. Kiinnitystiheys vaikuttaa kuitenkin suoraan kiinnityspistettä kohden kannettavaan kuormitukseen: joka toisella lenkkitaajuudella (E2) jokainen kiinnitys kantaa tuotteen painon täyden 38,1 mm:n välimatkan. Jokaisella lenkkitaajuudella (E1) jokainen kiinnitys kantaa vain puolet tästä painosta kiinnityspistettä kohden, mutta ketju vaatii kaksi kertaa enemmän kiinnityskomponentteja ja ketjun taivutusjäykkyys kasvaa merkittävästi, mikä voi aiheuttaa ketjupyörän kytkeytymisongelmia pienisäteisissä käyttöissä. Tästä syystä E2- tai E3-kuvioita suositaan yleensä E1:een verrattuna.

hammaspyörä 1

Kumipinta vs. polyuretaanipinta: Ominaisuuksien vertailu ja valintakriteerit

 

Kiinteistö Luonnonkumi (NR/NBR) Polyuretaani (PU) UHMW-polyeteeni
Shore-kovuusalue 30A–80A 50A–95A / jopa 70D 63D–65D (kiinteä)
Kitkakerroin (kuiva) 0,6–0,9 (korkein) 0,5–0,8 0,1–0,2 (matala — suunnittelutarkoitus)
Öljy-/liuotinkestävyys Huono (turpoaa öljyssä) Hyvä–Erinomainen Erinomainen
Lämpötila-alue −40 °C - +80 °C −30 °C - +100 °C −200 °C - +80 °C
Kuorimislujuus (metallisidos) Keskitasoinen (vulkanoitu sidos) Korkea (liima tai pultti) Pulttikiinnitys (mekaaninen — ei liitoksen pettämistä)
Kulutuskestävyys Kohtalainen Korkea Erittäin korkea
Elintarvikekontaktin vaatimustenmukaisuus Vain NBR (FDA-yhdisteellä) Kyllä (FDA/EU-laatu) Kyllä (elintarvikelaatuinen UHMW)
Kustannussuhteet Alin Keskitasoinen (+30–60%) Keskitasoinen (+20–45%)

Paluuajon lataus: Suunnitteluvaihe, josta useimmat kiinnitysketjun epäonnistumiset johtuvat

Työradalla kumista tai PU:sta valmistetut yläpalikat kannattelevat tuotteen painoa – kuorman, joka koostuu pääasiassa puristuksesta ja leikkauksesta. Paluuradalla (kuljettimen alapuolella) samat palikat roikkuvat ketjun alapuolella ja kuormittuvat vedon ja taivutuksen alaisena ketjun roikkuessa tukikiskojen välissä. Alhaisen kuorintalujuuden omaavilla lisälaitteilla (vulkanoitu kumi) tai suurilla momenttivarsilla (korkeat palikat, leveät ulkonevat yläosat) varustetuilla lisälaitteilla paluuradan taivutuskuorma voi ylittää lisälaitteen rakenteellisen kapasiteetin, vaikka työradan kuorma olisi selvästi rajoissa.

Jokaista kumipäällysteisen ketjun asennusta varten on tarkistettava neljä paluuputken suunnitteluparametria:

  1. Palautustuen span. Suurin tukematon paluukuljettimen jänneväli = kiinnityksen ja kiskon välinen välys jaettuna tan:lla (sallittu roikkumikulma). Useimmille kumipäällysteisille ketjukuljettimille, joiden lohkokorkeus on alle 30 mm, suurin tukematon jänneväli on 300–400 mm. Lisää paluutukikiskot tälle etäisyydelle kaikkien kumipäällysteisten ketjukuljettimien alapuolelle.
  2. Lohkon korkeus ja ulottuvuus. Pala, joka ulottuu 40 mm ketjun keskiviivan alapuolelle ja 20 mm kummallekin sivulle, luo merkittävän ulokemomentin painovoiman vaikutuksesta paluuliikkeelle. Kiinnitysliuskan pohjassa oleva taivutusjännitys on verrannollinen lohkon massaan × ulottumaetäisyyteen. Laske tämä momentti ja tarkista se liuskan taivutuslujuuteen verrattuna määritellyllä kiinnitysvälillä.
  3. Paluukiskon kosketuspiste. Kun palautuskiskot koskettavat ketjua, kuorma kulkee kiskon pinnan läpi joko ketjun rullille (suositellaan) tai kiinnityskielekkeille (vältettävä). Suunnittele palautuskiskon korkeus siten, että se koskettaa rullan pintaa, ei kiinnityskielekettä tai kumipohjaa.
  4. Keräytymisalueen tyhjennys. Jos paluulinja kulkee sellaisen alueen läpi, jossa tuotetta voi pudota työpinnalta paluuketjulle (yleistä kertymiskuljettimissa), paluulinjan ylöspäin suuntautuviin kiinnityskielekkeisiin kohdistuva iskukuorma on sisällytettävä kiinnityksen lujuusarviointiin.

Sovelluskohtainen kiinnitysketjun valinta

Lasisäiliöiden kuljetus (pullotuslinjat). Vaativin kumikorkkisovellus korealaisissa juomapakkauksissa on lasipullojen kuljetus – tuote on hauras, kuljetin ei saa merkitä tai lohjeta pullon pohjaa, ja kuljetuspinnan on oltava riittävän joustava vaimentaakseen pullojen välisen kosketuksen tärinäenergiaa pakkauksen keräämisen aikana. Oikea spesifikaatio on luonnonkumi (NR), 40A–50A durometriä, ANSI #60 tai #80 K-2 -kiinnitysketju E2- tai E3-taajuudella. Alhaisempi durometrilujuus (pehmeämpi kumi) on olennainen – 70A+ kumi kosketusalueella aiheuttaa pullon pohjan lohkeilua yli 60 m/min linjanopeuksilla. NBR-kumia (öljynkestävää) käytetään vain, jos linjalla käytetään pullon pohjan voiteluaineita, jotka turpoaisivat NR:ää; muuten NR tarjoaa paremman kitkakertoimen ja pidemmän käyttöiän.

Metalliosien pesu- ja rasvanpoistolinjat. Autonosien pesukuljettimet kuljettavat puristettuja teräs- ja valurautaosia emäksisten rasvanpoistokylpyjen, huuhteluvaiheiden ja kuivaustunnelien läpi. Kumi- tai PU-kannen on kestettävä rasvanpoistokemikaaleja – tyypillisesti 3–5% NaOH 60–80 °C:ssa. Luonnonkumi syövyttää kuumia emäksisiä ympäristöjä viikoissa; EPDM-kumi tarjoaa kohtalaisen kestävyyden; polyuretaani (esteripohjainen PU hajoaa emäksisessä ympäristössä, eetteripohjainen PU on hyväksyttävä) tai UHMW-polyeteeni on oikea valinta. Eetteripohjainen PU tai UHMW HDPE on suositeltava emäksisiin pesuympäristöihin. UHMW-kansilohkojen pulttikiinnitteinen rakenne (verrattuna liimattuun kumiin tai PU:hun) tarjoaa lisäedun – yksittäiset vaurioituneet lohkot voidaan vaihtaa ilman ketjun irrottamista.

Elintarvikepakkausten syöttö- ja ulostulokuljettimet. Korealaisissa elintarviketehtaissa pakattujen elintarvikkeiden kuljettimissa (pussit, pahvilaatikot, tarjottimet) kiinnitysketjun on täytettävä kolme samanaikaista vaatimusta: pintamateriaalin elintarvikekontaktin kestävyyden, kestävyys toistuville CIP-puhdistuskemikaaleille (clean-in-place) ja riittävä kitka tuotteen sijoittelua ja suuntaamista varten. FDA/EU-yhteensopivat PU-ylälohkot ruostumattomasta teräksestä valmistettu kiinnitysketju Tämän sovelluksen vakiospesifikaatio on 304- tai 316L-teräs. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ketjun runko kestää CIP-pesukemian; PU-päällyspalikat kestävät elintarvikekontaktin ja kemikaalialtistuksen.

Kauhaelevaattorin viljanjalat. Maatalouden kauhanostolaitteiden jaloissa käytetään SK-1- tai SK-2-kiinnitysketjua, jossa on hitsatut tai pultatut kauhakiinnitykset. Viljan käsittelyyn (ei-ruostumaton, kevyt hankaus) käytetään tyypillistä hiiliteräksestä valmistettua #80- tai #100-ketjua, jossa on SK-2-sisälevykiinnitykset. Kauhaväli määrää ketjun vetovoiman laskennan – tiheämpi kauhaväli pienentää huippukuormitusta kauhaa kohden, mutta vaatii enemmän kiinnityslaitteita. Ulkona tai märän viljan käsittelyyn sovitetut kauhanostimen ketjupyörät SK-kokoonpanolle vaaditaan oikea levyväli — tavalliset yksisuuntaiset ketjupyörät eivät sovi leveämpään SK-ketjuun oikein ilman levyleveyden tarkistusta.

Ketjupyörän ja ketjun käyttö 2

Täydellinen kiinnitysketjun erittely: Pakolliset tiedot

01
Ketjun erittely

ANSI-jakoluku, säikeiden lukumäärä, ketjun materiaali (hiiliteräs / ruostumaton 304 / ruostumaton 316L). Elintarvikekäyttöön on määritettävä ruostumattoman teräksen laatu.

02
Kiinnitystyyppi ja tiheys

ASME B29.1 -merkintä: A-1, A-2, SA-1, SA-2, K-1, K-2, SK-1, SK-2. Taajuus: E1, E2, E3 jne. Sivu: sisä- tai ulkolevy.

03
Yläosan materiaali ja geometria

NR / NBR / EPDM / PU (eetteri- tai esteripohjainen) / UHMW. Shore-kovuus. Lohkon mitat (K × L × P). Kiinnitysmenetelmä (vulkanoitu / liima / pulttikiinnitys).

04
Ketjun kokonaispituus

Lenkkien lukumäärä. Kiinnitysketjussa lenkkien kokonaismäärän on oltava jaollinen kiinnitystiheydellä (E2 → lenkkien kokonaismäärän on oltava parillinen; E3 → jaollinen kolmella), jotta kiinnitysten välinen etäisyys piirissä on tasainen.

05
Vaatimustenmukaisuus

FDA/EU:n elintarvikekäyttöön soveltuva laatu päällimmäiselle materiaalille, jos sovellettavissa. NSF H1 -voiteluaineiden yhteensopivuus. KOSHA-suojausvuorovaikutus. Materiaalisertifikaatit, jos niitä vaaditaan laatutietojen tallentamiseksi.

Usein kysytyt kysymykset

Vähentääkö kiinnitys ketjun nimellismurtolujuutta?
Kiinnityslevyt vähentävät kiinnityslenkkien murtokuormaa lisäämällä jännityskeskittymän jatketun kielekkeen pohjaan. ASME B29.1 -standardi määrittelee kiinnityslevyn vähimmäismitat tämän pienenemisen rajoittamiseksi, mutta tehokas murtokuorma kiinnityslenkissä on tyypillisesti 5–10% pienempi kuin saman ketjun standardilenkissä. Useimmissa kuljetinsovelluksissa, joissa työkuorma on selvästi alle 20% ketjun nimellismurtokuormasta, tämä pieneneminen ei ole merkittävä. Suurkuormitussovelluksissa (kauhahissit, kaltevat kuljettimet raskaiden tuotteiden kanssa) on laskettava kireän puolen jännitys, joka sisältää kaikkien kiinnitysten ja tuotteen painon, ja tarkistettava varmuuskerroin kiinnityslenkin murtokuormaa vasten standardin murtokuorman sijaan.
Voiko kumipäällysteiset lohkot vaihtaa yksittäin irrottamatta koko ketjua?
Läpipulteilla kiinnitettävien UHMW- ja PU-lohkojen yksittäiset lohkot voidaan vaihtaa ketjussa paikan päällä löysäämällä kiinnityspultteja, liu'uttamalla kulunut lohko pois kiinnityskielekkeestä ja liu'uttamalla uusi lohko paikalleen. Tämä edellyttää vain kuljettimen pysäyttämistä ja kyseisen lenkin sijoittamista saavutettavalle työskentelykorkeudelle. Vulkanoitujen kumilohkojen tapauksessa yksittäinen vaihto ei ole käytännöllistä – lohko on pysyvästi kiinnitetty kiinnityslevyyn, ja vaihto vaatii koko kiinnityslenkin leikkaamisen irti ja uuden kiinnityslenkin asentamisen uudella lohkolla. Tämä on yksi pultattavien PU- tai UHMW-päällysteiden käytännön eduista vulkanoituun kumiin verrattuna paljon kuluttavissa sovelluksissa, joissa yksittäisten lohkojen vaihtotiheys on korkea.
Onko kumipäällysteisille ketjukuljettimille enimmäisnopeutta?
Kyllä — kumi- ja PU-yläkuljettimia rajoittaa veto- ja takarattaiden kiinnityslohkoihin kohdistuva keskipakoisvoima. Suurella ketjunopeudella lohkon massaan kohdistuva keskipakoisvoima voi olla riittävän suuri kuorimaan lohkon irti kiinnityslevystä ketjupyörän käärimisalueella. Käytännön nopeusrajoitukset riippuvat lohkon massasta, ketjupyörän säteestä ja sidoslujuudesta. Alle 200 g:n lohkoilla varustetuille tavallisille kumipäällysteisille ketjukuljettimille käytännön nopeusrajoitus on noin 40–60 m/min (0,67–1,0 m/s). Painavammille lohkoille (200–500 g) raja laskee 20–30 m/min:iin. Näiden nopeuksien yläpuolella tarvitaan pulttikiinnitteisiä lohkoja, joissa on positiivinen mekaaninen kiinnitys (läpipultit, ei liima- tai vulkanoitu sidos) keskipakoispurkautumisen estämiseksi. Useimmat elintarvikepakkauslinjojen nopeudet (30–80 m/min) ovat nopeudella, jolla tavallinen kumipäällysteinen ketju sopii alemmille päille ja pulttikiinnitteinen PU ylemmille päille.

Kiinnitysketju kumi-, PU- tai UHMW-päällisillä, valmistettu asiakkaan toiveiden mukaan

Lähetä ketjun nousu, kiinnitystyyppi ja -taajuus, ylälohkon materiaali, kovuus ja mitat — vahvistamme paluuputken suunnittelun riittävyyden ja valmistuksen kaikkien spesifikaatioidesi mukaisesti, mukaan lukien elintarvikekäyttöön tarkoitettujen sovellusten vaatimustenmukaisuusdokumentaatio.

Toimittaja: Cxm