สายพานลำเลียงสะสมชิ้นส่วนในโรงงานประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์แห่งหนึ่งในเมืองซูวอน ใช้โซ่เส้นเดี่ยว ANSI #60 บนระบบรางเหนือศีรษะ ลำเลียงแผงวงจรประกอบที่มีน้ำหนัก 0.8 กิโลกรัม ด้วยความเร็ว 8 เมตรต่อนาที โซ่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ระบบมีน้ำหนักมากกว่าที่ผู้ออกแบบตั้งใจไว้ โซ่ #60 ระบุความสามารถในการรับน้ำหนัก 0.84 กิโลกรัมต่อเมตร สำหรับวงจรทั้งหมด 28 เมตร ทำให้มีน้ำหนักรวมของระบบเหนือศีรษะเพิ่มขึ้น 23.5 กิโลกรัม เมื่อมีการขยายระบบเพื่อรองรับสายการผลิตใหม่ในปี 2023 วิศวกรได้ประเมินข้อกำหนดของโซ่ใหม่ ความเร็วของสายพานลำเลียงอยู่ที่ 8 เมตรต่อนาที น้ำหนักต่อตัวลำเลียงอยู่ที่ 0.8 กิโลกรัม และช่วงที่ยาวที่สุดคือ 2.4 เมตร ค่าเหล่านี้ไม่มีค่าใดใกล้เคียงกับขีดจำกัดของโซ่ #60 มาตรฐาน เขาจึงระบุให้ใช้โซ่แบบสองช่วง #2060 ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งเท่ากับ #60 เข้ากันได้กับเฟืองเดียวกัน และมีน้ำหนัก 0.45 กิโลกรัมต่อเมตร ระบบที่ได้รับการปรับปรุงนี้ช่วยลดน้ำหนักของโซ่ลง 37 กิโลกรัม ลดความต้องการกำลังมอเตอร์ขับเคลื่อนจาก 0.75 กิโลวัตต์ เหลือ 0.55 กิโลวัตต์ และลดต้นทุนของโซ่ลง 381 ตัน โดยไม่ลดความสามารถในการรับน้ำหนักหรือความน่าเชื่อถือลงแต่อย่างใด
โซ่แบบสองระยะห่างฟันเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่มักถูกมองข้ามในแคตตาล็อกโซ่ สำหรับการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด นั่นคือ ระบบลำเลียงที่ช้าและเบา ซึ่งโดยทั่วไปมักใช้โซ่แบบระยะห่างฟันมาตรฐานเนื่องจากผู้กำหนดสเปคคุ้นเคยมากกว่า การทำความเข้าใจว่าโซ่แบบสองระยะห่างฟันคืออะไร แตกต่างจากโซ่แบบระยะห่างฟันมาตรฐานอย่างไร และข้อจำกัดด้านความเร็วใดที่ทำให้ไม่เหมาะสม จะช่วยให้สามารถกำหนดสเปคของตัวเลือกที่เบากว่าและราคาถูกกว่าได้อย่างถูกต้องในกรณีที่เหมาะสม
โซ่แบบ Double-Pitch คืออะไร และอะไรที่ไม่แตกต่างกัน
ชื่อ “double-pitch” บางครั้งถูกอ่านผิดเป็น “double strength” ซึ่งไม่ถูกต้อง แรงดึงขาดของโซ่แบบ double-pitch ต่อหน่วยความยาวนั้นโดยประมาณเท่ากับโซ่แบบ standard pitch ไม่ได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แผ่นข้อต่อมีหน้าตัดเท่ากัน สิ่งที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าคือระยะห่างระหว่างจุดสัมผัส (ลูกกลิ้ง) เท่านั้น ซึ่งทำให้จำนวนข้อต่อต่อเมตรของโซ่ลดลงครึ่งหนึ่ง เนื่องจากมีข้อต่อต่อเมตรน้อยลง จึงมีโลหะ (และน้ำหนักเบา) ต่อเมตรน้อยลง และมีพื้นผิวหล่อลื่นที่ต้องบำรุงรักษาน้อยลง ความแข็งแรงของโครงสร้างโดยพื้นฐานแล้วไม่เปลี่ยนแปลง ณ จุดสัมผัสลูกกลิ้งที่กำหนด
ระยะห่างระหว่างเสาคู่เทียบกับระยะห่างมาตรฐาน: การเปรียบเทียบขนาดและประสิทธิภาพโดยละเอียด
| คุณสมบัติ | #60 มาตรฐาน | #2060 ระยะห่างสองขั้น | ผลกระทบในทางปฏิบัติ |
|---|---|---|---|
| ขว้าง | 19.05 มม. | 38.10 มม. | ระยะห่างสองเท่า หมายถึง ความยาวของข้อต่อเป็นสองเท่า |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | 11.91 มม. | 11.91 มม. ✓ | เหมือนกันทุกประการ — ใช้เฟือง #60 รุ่นเดียวกัน |
| ความกว้างของข้อต่อด้านใน | 12.57 มม. | 12.57 มม. ✓ | ต้องใช้ความกว้างหน้าเฟืองเท่ากัน |
| น้ำหนักต่อเมตร | 0.84 กก./ตร.ม. | 0.45 กก./ตร.ม. | 46% มีน้ำหนักเบากว่า — ช่วยลดกำลังขับที่จำเป็น |
| โหลดเบรกขั้นต่ำ | 31.8 กิโลนิวตัน | 31.1 กิโลนิวตัน | ความสามารถในการรับน้ำหนักเชิงโครงสร้างที่เหมือนกันโดยพื้นฐาน |
| จำนวนรอยต่อต่อเมตร | 52.5 | 26.2 | จำนวนจุดสึกหรอต่อเมตรลดลงครึ่งหนึ่ง |
| ความเร็วสูงสุดที่ใช้งานได้จริง | ประมาณ 10 เมตร/วินาที (600 เมตร/นาที) | ประมาณ 1.0 เมตร/วินาที (60 เมตร/นาที) | ความเสียเปรียบด้านความเร็ว 10:1 — ข้อแลกเปลี่ยนที่สำคัญ |
| เอฟเฟกต์โพลีกอนที่ไดร์เวอร์ 19T | ±1.7% | ±1.7% แต่ที่ความเร็วโซ่ต่ำกว่า | การเปลี่ยนแปลงเชิงมุมเท่ากัน แต่ความผันผวนของความเร็วสัมบูรณ์ลดลงที่ความเร็วต่ำ |
| ต้นทุนต่อเมตรโดยเปรียบเทียบ | 100% | ~62% | 38% ประหยัดค่าใช้จ่ายต่อเมตรของโซ่ |
เหตุใดโซ่แบบสองช่วงจึงมีขีดจำกัดความเร็วต่ำ — หลักฟิสิกส์เบื้องหลังกฎ 60 เมตร/นาที
ขีดจำกัดความเร็วสำหรับโซ่แบบสองช่วงฟันไม่ใช่คำแนะนำตามอำเภอใจของผู้ผลิต แต่เป็นผลมาจากหลักฟิสิกส์ของการทำงานของลูกกลิ้งที่เฟือง เมื่อโซ่เข้าสู่ฟันเฟือง ลูกกลิ้งแต่ละตัวจะมาถึงหน้าฟันด้วยพลังงานจลน์ที่แปรผันตรงกับกำลังสองของความเร็วในการกระทบ ความเร็วในการกระทบขึ้นอยู่กับความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างลูกกลิ้งที่เข้ามาและหน้าฟันในขณะที่สัมผัสกัน สำหรับโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐาน ความเร็วในการกระทบนี้เกี่ยวข้องกับผลของรูปหลายเหลี่ยม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงแบบไซน์ของความเร็วของโซ่เมื่อแต่ละข้อต่อทำมุมกับเฟือง
โซ่แบบสองช่วงฟันมีลูกกลิ้งขนาดเดียวกับโซ่แบบมาตรฐาน แต่แผ่นเชื่อมต่อระหว่างลูกกลิ้งแต่ละตัวยาวเป็นสองเท่า หมายความว่าเมื่อลูกกลิ้งตัวหนึ่งสัมผัสกับเฟือง ลูกกลิ้งตัวก่อนหน้าจะไม่สัมผัสกับเฟืองอีกด้านหนึ่งแล้ว เพราะมันได้ออกจากฟันไปแล้วสองช่วงฟัน โซ่จะ "ห้อย" อยู่ระหว่างจุดสัมผัสสองจุดที่ห่างกัน 38.10 มม. แทนที่จะเป็น 19.05 มม. ความยาวช่วงที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่านี้หมายความว่าความหย่อนของส่วนโซ่ที่ไม่ได้รับการรองรับระหว่างการสัมผัสจะมากกว่าถึงสี่เท่าที่ความเร็วเท่ากัน (ความหย่อนแปรผันตามกำลังสองของความยาวช่วงที่แรงดึงคงที่) ที่ความเร็วประมาณ 60 เมตร/นาทีขึ้นไป ความหย่อนนี้จะทำให้เกิดการสะบัดที่หน้าฟันด้านที่เข้ามา ลูกกลิ้งแต่ละตัวจะมาถึงไม่สะอาด แต่มีส่วนประกอบของความเร็วในแนวด้านข้างที่เพิ่มพลังงานการกระแทกและทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สมมาตรที่ด้านข้างของฟันและการสึกหรอของแผ่นด้านข้างบนโซ่
ความเร็วใช้งานจริงที่ 60 เมตร/นาที (1.0 เมตร/วินาที) สำหรับโซ่แบบสองช่วงฟัน คือความเร็วที่ผลกระทบจากการหย่อนตัวแบบโค้งงอของโซ่ #2060 เริ่มมีนัยสำคัญสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป ขีดจำกัดนี้ไม่ใช่ค่าตายตัว — ที่ภาระเบา โซ่ตึงดี และมีจุดรองรับบ่อย โซ่แบบสองช่วงฟันสามารถทำงานได้ที่ความเร็วสูงสุด 80 เมตร/นาที แต่ที่ความเร็วเกินประมาณ 100 เมตร/นาที สำหรับโซ่แบบสองช่วงฟันใดๆ ที่มีระยะห่างเทียบเท่า #60 หรือใหญ่กว่านั้น เสียงและการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และอายุการใช้งานจะลดลงต่ำกว่าที่โซ่แบบมาตรฐานจะให้ได้
โซ่แบบมาตรฐานเทียบกับโซ่แบบสองระยะห่างที่มีหมุดยาว: รูปแบบต่างๆ สำหรับสายพานลำเลียง
มีลักษณะเหมือนกับโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานเมื่อมองจากด้านข้าง ไม่มีส่วนต่อขยายด้านข้างบนหมุด ใช้กับเฟืองมาตรฐาน #60 ใช้เมื่อโซ่ต้องการลำเลียงสิ่งของโดยไม่ต้องรับน้ำหนักอุปกรณ์เสริม
หมุดเชื่อมต่อจะยื่นออกมาจากแผ่นเชื่อมต่อด้านนอกทั้งสองด้าน ปลายหมุดที่ยื่นออกมานี้จะรับกับคานขวาง ตัวนำ หรืออุปกรณ์ยึดที่เชื่อมต่อโซ่คู่ขนานสองเส้นเข้าด้วยกัน ใช้ในระบบลำเลียงแบบสายพานแบนและระบบลำเลียงแบบคานขวาง
แผ่นเชื่อมต่อแบบขยายบนข้อต่อสลับ (รูปแบบการติดตั้ง K1 หรือ K2) ให้จุดยึดคงที่ในระยะห่างที่สม่ำเสมอสำหรับการติดตั้งตัวลำเลียง ปีก หรือที่ยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับโซ่โดยตรง
คู่มืออ้างอิงชุดโซ่แบบสองช่วง: ขนาดมาตรฐานทั้งหมดและขนาดเทียบเท่า
| ดับเบิลพิช หมายเลข | ระดับเสียงมาตรฐานเทียบเท่า | ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (มม.) | ความกว้างด้านใน (มม.) | แรงดึงขาดขั้นต่ำ (กิโลนิวตัน) | น้ำหนัก (กก./ตร.ม.) | ความเร็วสูงสุด (เมตร/นาที) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #2040 | #40 | 25.40 | 7.92 | 7.85 | 13.6 | 0.21 | 80 |
| #2050 | #50 | 31.75 | 10.16 | 9.53 | 21.5 | 0.35 | 70 |
| #2060 | #60 | 38.10 | 11.91 | 12.57 | 31.1 | 0.45 | 60 |
| #2080 | #80 | 50.80 | 15.88 | 15.75 | 55.0 | 0.89 | 50 |
| #2100 | #100 | 63.50 | 19.05 | 18.90 | 86.0 | 1.40 | 40 |
| #2120 | #120 | 76.20 | 22.23 | 25.22 | 124.0 | 2.00 | 35 |
† แถว #2060 ที่ไฮไลต์ไว้ — โซ่แบบสองระยะห่างที่นิยมใช้มากที่สุดในอุตสาหกรรมทั่วไปของเกาหลี โปรดทราบว่าความเร็วสูงสุดจะลดลงเมื่อระยะห่างของฟันเฟืองเพิ่มขึ้น เนื่องจากความยาวช่วงที่ไม่มีการรองรับระหว่างลูกกลิ้งในแต่ละระยะห่างจะยาวขึ้น
คู่มือการตัดสินใจ: สนามมาตรฐานหรือสนามสองชั้น?
- ความเร็วโซ่ ≤ 60 เมตร/นาที (ยืนยันแล้ว)
- น้ำหนักบรรทุกต่อข้อต่อเบา (สายพานลำเลียงรับน้ำหนัก ไม่ใช่ส่งกำลัง)
- น้ำหนักของโซ่เป็นข้อจำกัดของระบบ (อยู่เหนือศีรษะ ยกสูง และไวต่อแรงเฉื่อย)
- การลดต้นทุนเป็นเป้าหมายหลักโดยไม่ลดทอนกำลังการรองรับ
- การเข้าถึงจุดหล่อลื่นมีจำกัด (จำนวนข้อต่อต่อเมตรน้อยลง = จุดหล่อลื่นน้อยลง)
- ใช้ได้เฉพาะกับสายพานลำเลียงแนวนอนหรือเอียงเล็กน้อยเท่านั้น
- ความเร็วของโซ่เกิน 60 เมตร/นาที (ระยะห่างมาตรฐานเป็นสิ่งจำเป็น)
- ระบบขับเคลื่อนนี้เป็นระบบส่งกำลังแรงบิดสูง (ไม่ใช่สายพานลำเลียง)
- การใช้งานดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการรับแรงกระแทกหรือการกลับทิศทางบ่อยครั้ง
- จำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็วให้สม่ำเสมออย่างแม่นยำ (ผลกระทบจากรูปทรงหลายเหลี่ยมจะมากขึ้นตามรอบต่อนาที)
- อุณหภูมิใช้งานเกิน 120°C (ช่วงความยาวที่มากขึ้นจะทำให้หย่อนตัวมากขึ้นเนื่องจากการขยายตัวจากความร้อน)
- การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงในแนวดิ่งมากกว่า 3 เมตร (น้ำหนักของโซ่ที่แขวนอยู่ทำให้เกิดแรงดึงที่เพิ่มขึ้นในระยะทางที่ยาวขึ้น)
การใช้งานในอุตสาหกรรมที่โซ่แบบสองช่วงฟันเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน
การประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และเซมิคอนดักเตอร์ ระบบลำเลียงแบบรถเข็นเหนือศีรษะและระบบโซ่แบบกำหนดตำแหน่งในการประกอบแผงวงจรพิมพ์ (PCB) และการบรรจุภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์ เป็นการใช้งานหลักสำหรับโซ่แบบสองระยะห่าง #2040 และ #2060 ระบบเหล่านี้ต้องการน้ำหนักโซ่ต่ำเพื่อลดภาระของมอเตอร์จากแรงเฉื่อยระหว่างรอบการหยุดและเริ่มต้นบ่อยครั้ง และทำงานที่ความเร็วต่ำมาก โดยทั่วไปอยู่ที่ 2–15 เมตร/นาที ซึ่งอยู่ในขีดจำกัดความเร็วของโซ่แบบสองระยะห่าง การประหยัดต้นทุนในโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปที่มีตำแหน่งสายพานลำเลียงโซ่มากกว่า 50 ตำแหน่งนั้นมีนัยสำคัญ โซ่ลูกกลิ้งแบบสองระยะห่าง #2040 และ #2060 มีสินค้าพร้อมจำหน่ายทั้งแบบมาตรฐานและแบบขาต่อยาวพิเศษ จากคลังสินค้าของเราในเกาหลี
ลิฟต์ขนส่งเมล็ดพืชและธัญพืช ลิฟต์ลำเลียงแบบถังในสหกรณ์ธัญพืชและโรงเก็บสินค้าทางการเกษตรใช้โซ่แบบสองช่วง #2060 และ #2080 ร่วมกับแผ่นยึดถัง K1 หรือ K2 ระยะห่างระหว่างถังจะถูกกำหนดโดยช่วงของโซ่ โซ่แบบสองช่วงช่วยให้สามารถเว้นระยะห่างระหว่างถังได้มากขึ้นโดยใช้ข้อต่อโซ่น้อยลงต่อถัง ซึ่งช่วยลดทั้งต้นทุนโซ่และการบำรุงรักษาข้อต่อต่อถังที่ติดตั้ง ความเร็วของลิฟต์ในโรงงานสหกรณ์ข้าวของเกาหลีโดยทั่วไปอยู่ที่ 30–45 เมตร/นาที ซึ่งอยู่ในขีดจำกัดความเร็วของ #2060 ได้อย่างสบาย สำหรับสถานีขนส่งธัญพืชที่มีปริมาณการขนส่งสูงกว่าซึ่งทำงานที่ความเร็วลิฟต์ 60–80 เมตร/นาที โซ่มาตรฐาน #60 หรือ #80 คือข้อกำหนดที่ถูกต้อง
สายล้างและอบแห้งชิ้นส่วนยานยนต์ สายพานลำเลียงสำหรับล้างชิ้นส่วนใช้โซ่แบบสองระยะห่างพร้อมแกนขวางเพื่อสร้างพื้นผิวเรียบสำหรับลำเลียงตะกร้าผ่านขั้นตอนการล้างและการล้างน้ำ ความเร็วของสายพานลำเลียงที่ช้า (5–20 เมตร/นาที) และน้ำหนักบรรทุกของตะกร้าที่ค่อนข้างเบา (2–15 กิโลกรัมต่อตำแหน่งตะกร้า) เหมาะกับโซ่แบบสองระยะห่างเป็นอย่างดี โครงสร้างแบบเปิดของโซ่แบบสองระยะห่างยังช่วยให้ของเหลวสำหรับล้างไหลออกจากพื้นผิวโซ่ได้อย่างอิสระ ลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนเมื่อเทียบกับรูปทรงที่แน่นกว่าของโซ่แบบระยะห่างมาตรฐาน เฟืองคู่สำหรับโซ่แบบขาต่อยาว มีให้เลือกทั้งแบบรูมาตรฐานและแบบล็อคเรียว
สายพานลำเลียงสำหรับแปรรูปสัตว์ปีกและปลา สายพานลำเลียงเหนือศีรษะในโรงงานแปรรูปสัตว์ปีกใช้โซ่แบบสองช่วงฟันพร้อมหมุดยืดหรือตัวยึดรูปตัว K เพื่อลำเลียงซากสัตว์ผ่านขั้นตอนการแปรรูป โซ่ต้องมีน้ำหนักเบาพอสำหรับจุดยึดเหนือศีรษะ ต้องทำความสะอาดได้ และต้องหมุนช้าพอสำหรับการทำงานแปรรูปตามเวลาที่กำหนด ข้อกำหนดมาตรฐานของโซ่ในที่นี้คือ สแตนเลส #2060 (304 หรือ 316L ขึ้นอยู่กับสารเคมีที่ใช้ในการล้าง) พร้อมตัวยึด K1 และหมุดยืดแบบเปิดสำหรับการติดตั้งกับตัวลำเลียง
คำถามที่พบบ่อย
โซ่แบบ Double-Pitch ในรูปแบบมาตรฐานและแบบขาต่อขยาย
ลวดเชื่อมรุ่น #2040 ถึง #2120 มีสต็อกในคลังสินค้าเกาหลี มีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน แบบขาต่อยาว แบบ K-attachment แบบเหล็กกล้าคาร์บอน และแบบสแตนเลส สามารถจัดส่งได้ภายในสัปดาห์เดียวกันสำหรับรุ่นมาตรฐาน — โปรดยืนยันซีรี่ส์ ประเภทการเชื่อมต่อ และจำนวนเส้นลวดก่อนสั่งซื้อ
บรรณาธิการ: Cxm
