#240 Roller Chain Sprockets | A-Plate B-Hub C-Hub – 10 hangtod 60 ka Ngipin, 3-Pulgada nga Pitch

Mga Roller Chain Sprocket 3

Korea nga Walay Katapusan nga Gahom #240 nga mga sprocket sa roller chain gitukod alang sa labing gipangayo nga low-speed, high-torque drives sa serbisyo sa industriya. Sa 3-pulgada nga pitch (76.2 mm), ang pinakabug-at nga C-hub 60-tooth unit motimbang og 1,419 lb nga may gawas nga diametro nga 59.040″ — kini ang mga sprocket nga gigamit sa primary drives para sa mga bug-at nga press, dagkong cement kiln, bulk ship unloader, ug mga dagkong kadena sa tigdala mga ulo sa ehe diin walay gamay nga igo na sa mekanikal nga paagi.

Kategoriya:
Pangutana Karon

#240 Chain Sprockets — Ang Pinakadako nga ANSI Standard Drive Series

Ang #240 mao ang pinakadako nga gidak-on sa kadena sa ANSI B29.1 standard roller chain series. Ang 3-pulgada nga pitch (76.2 mm) ug ang katugbang nga dagkong roller ug pin dimensions naghatag sa #240 chain og tensile strength nga gibana-bana nga 400,000 lbf (181 tonelada) matag strand — doble sa #180 chain. Kini nagbutang sa #240 nga lig-on sa kategorya sa mga primary drive para sa pinakadako nga industrial installations: main conveyor belt drives sa bulk material terminals, rotating kiln drives sa cement plant, primary press drives sa forging operations, ug ship unloader main drives sa mga pasilidad sa pantalan sa Korea.

Mga Roller Chain Sprocket 3

Sa ingon niini nga sukod, ang pagpalit og sprocket dili usa ka rutina nga pagpalit og maintenance — kini usa ka butang nga giplano pag-ayo. Ang Korea Ever-Power nagmintinar og stock sa standard nga #240 sprockets sa A-plate, B-hub, ug C-hub configurations ug nagtanyag og custom bore machining service nga gikinahanglan aron mohaom kini nga mga sprocket sa dili standard nga mga diametro sa shaft nga komon sa orihinal nga kagamitan. Ang SAE 1045 steel nga adunay heat-treated hardened teeth mao ang standard, nga naghatag og margin sa komon nga 1018-grade nga materyal nga gikinahanglan sa mga operating load niini nga mga aplikasyon.

  • ⚙Kadena: ANSI #240 — pitch 3.000″ (76.2 mm), roller dia 1.874″, inner width 1.875″
  • ⚙A-plate: 10–60 ka ngipon, OD 11.030″–59.040″, gibug-aton 30.0–1,268.0 lb
  • ⚙B-hub: 10–25 ka ngipon; C-hub: 30–60 ka ngipon, ang pinakataas nga gibug-aton kay 1,419 lb (240C60)
  • ⚙Materyal: SAE 1045 nga asero, gipagahi nga mga ngipon nga gitambalan sa kainit, nahiuyon sa ANSI B29.1

#240 heavy duty chain sprocket drive system dako nga industriyal

Mga Espisipikasyon sa #240 A-Plate Sprocket

Ang mga A-plate #240A sprocket kay flat-disc configuration nga walay hub. Ang kolum nga "(D)" nagpakita sa pinakataas nga bore diameter para sa plain plate body. Timan-i nga bisan sa 10 ka ngipon (OD 11.030″, gibug-aton 30 lb), kini mga importanteng component — gikinahanglan ang handling equipment gikan sa gidak-on nga 20-ngipon pataas. Ang tanang dimensyon kay ANSI B29.1 nominal sa pulgada; ang mga kantidad sa gibug-aton gibanabana lang ug mahimong magkalahi og ±5% depende sa katapusang bore dimension.

Gidak-on sa Sprocket Mga ngipon Matang Gawas nga Diametro (sulod) Stock Bore Max Bore (D) Timbang (lb)
240A10 10 Usa ka 11.030 1-1/2″ 9.200 30.0
240A11 11 Usa ka 12.020 1-1/2″ 10.020 37.0
240A12 12 Usa ka 13.000 1-1/2″ 10.830 45.0
240A13 13 Usa ka 13.970 1-1/2″ 11.640 54.0
240A14 14 Usa ka 14.940 1-1/2″ 12.460 62.0
240A15 15 Usa ka 15.910 1-1/2″ 13.260 68.0
240A16 16 Usa ka 16.880 1-1/2″ 14.070 82.0
240A17 17 Usa ka 17.850 1-1/2″ 14.870 93.0
240A18 18 Usa ka 18.810 1-1/2″ 15.680 108.0
240A19 19 Usa ka 19.780 1-1/2″ 16.480 120.0
240A20 20 Usa ka 20.740 1-1/2″ 17.290 128.0
240A21 21 Usa ka 21.710 1-1/2″ 18.090 148.0
240A25 25 Usa ka 25.550 1-1/2″ 18.890 208.0
240A30 30 Usa ka 30.340 1-1/2″ 19.690 310.0
240A35 35 Usa ka 35.130 1-1/2″ 20.490 416.0
240A40 40 Usa ka 39.920 1-1/2″ 21.290 548.0
240A45 45 Usa ka 44.700 1-1/2″ 22.090 702.0
240A54 54 Usa ka 53.310 1-1/2″ 23.690 1,022.0
240A60 60 Usa ka 59.040 1-1/2″ 25.290 1,268.0

Mga Espisipikasyon sa #240 B-Hub Sprocket

Ang mga sprocket sa B-hub #240B adunay usa ka hub sa usa ka nawong, nga nagpalapad sa pag-engage sa shaft para sa pagpabilin sa keyway. Ang serye sa B-hub naglangkob sa 10–25 ka ngipon — tanan gagmay nga mga sprocket nga naglihok isip mga driver unit sa mga pangunang posisyon sa shaft. Ang diametro sa hub ug ang mga kantidad sa gitas-on-through-bore kinahanglan nga susihon batok sa magamit nga clearance sa shaft ug distansya sa nawong sa bearing sa dili pa ipiho; kini mga dagkong sangkap nga adunay igong mga projection sa hub.

Gidak-on Mga ngipon OD (sulod) Stock Bore Max Bore Hub Dia. Gitas-on Hangtod sa Bore Timbang (lb)
240B10 10 11.030 1-1/2″ 4-1/2″ 6-1/2″ 3-3/8″ 49.0
240B11 11 12.020 1-1/2″ 4-3/4″ 7 pulgada 3-7/8″ 66.0
240B12 12 13.000 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 72.0
240B13 13 13.970 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 81.0
240B14 14 14.940 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 88.0
240B15 15 15.910 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 4-1/8″ 101.0
240B16 16 16.880 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 4-1/8″ 115.0
240B17 17 17.850 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 131.0
240B18 18 18.810 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 147.0
240B19 19 19.780 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 161.0
240B20 20 20.740 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 169.0
240B21 21 21.710 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 186.0
240B25 25 25.550 1-1/2″ 5-1/2″ 8 pulgada 4-1/8″ 254.0

Mga Espisipikasyon sa #240 C-Hub Sprocket

Ang mga C-hub #240C sprocket adunay mga hub projection sa duha ka nawong. Ang 30–60 nga tooth range nga gilista dinhi nagrepresentar sa driven-end sprockets sa mga dagkong industrial reduction drive. Ang 240C60 nga may gibug-aton nga 1,419 lb nga may 59.040″ OD ug 6-3/4″ bore length nagkinahanglan og heavy-lift crane equipment para sa pag-instalar — planoha ang mga lifting point, access routes, ug shaft clearance sa dili pa kumpirmahon ang order para niining mga unit.

Gidak-on Mga ngipon OD (sulod) Stock Bore Max Bore Hub Dia. Gitas-on Hangtod sa Bore Timbang (lb)
240C30 30 30.340 1-1/2″ 6 pulgada 9 pulgada 6-1/4″ 398.0
240C35 35 35.130 1-1/2″ 6 pulgada 9 pulgada 6-1/4″ 527.0
240C40 40 39.920 1-1/2″ 7 pulgada 10 pulgada 6-3/4″ 672.0
240C45 45 44.700 1-1/2″ 7 pulgada 10 pulgada 6-3/4″ 850.0
240C54 54 53.310 1-1/2″ 7 pulgada 10 pulgada 6-3/4″ 1,148.0
240C60 60 59.040 1-1/2″ 7 pulgada 10 pulgada 6-3/4″ 1,419.0

#240 C-hub sprocket nga bug-at nga industriyal nga dako nga diyametro nga drive

#240 vs. #180 — Kanus-a Mohimo og Mas Dakong Pitch

Ang #180 ug #240 parehong mga gidak-on sa kadena para sa dagkong industriya. Ang desisyon tali kanila nag-una mahitungod sa transmitted power sa magamit nga shaft speed. Ania ang direktang pagtandi aron matabangan sa pagklaro kung kanus-a ang #240 ang angay nga espesipikasyon:

Espisipikasyon #240 (Korea Ever-Power) #180 (para sa pagtandi)
Pitch 3.000″ (76.2 mm) 2.250″ (57.15 mm)
Diametro sa rolyo 1.874″ 1.406″
Gibana-bana nga karga sa pagkabungkag ~400,000 lbf (181 ka tonelada) ~160,000 lbf (73 ka tonelada)
Pinakamataas nga girekomendar nga katulin sa kadena ~2.5 m/s (hinay nga tulin, taas nga metalikong kusog) ~3.5 m/s
Pinakabug-at nga sprocket sa range 1,419 ka libra (240C60) 489 ka libra (180C60)
Kasagaran nga aplikasyon Mga drive sa kiln, mga unloader sa barko, mga dagkong drive sa press Mga auxiliary sa galingan sa asero, mga conveyor sa pagmina
Pilia ang #240 kung… Ang #180 gamay ra kaayo sa imong kombinasyon sa torque ug speed, o ang kinatibuk-ang transmitted load molapas sa 70 ka tonelada. Ang gikinahanglan nga kuryente naa sa sulod sa #180 rating nga adunay igong safety factor

Kon ang kinatibuk-ang gahum sa pagmaneho molapas sa rating sa kadena nga #180 sa imong gikusgon sa operasyon, ang sunod nga lakang mao ang single-strand nga #240 — dili multi-strand nga #180. Ang mga kahikayan sa multi-strand mopadaghan sa pagkakomplikado sa pag-align ug nagpaila sa mga kinahanglanon sa pag-synchronize nga hingpit nga gilikayan sa single-strand nga #240.

Kalkulasyon sa torque sa #240 chain drive power transmission ratio

Pagplano sa Pagpamalit para sa #240 Sprockets — Unsay Andamon Sa Dili Pa Mag-order

Ang pag-order og dako nga #240 sprocket dili parehas sa pag-order og standard nga #40 o #60 unit nga gibaligya na. Ang gibug-aton, pagkakomplikado sa dimensyon, ug mga kinahanglanon sa custom bore nagpasabot nga ang hingpit nga pagpangandam sa dili pa ang pagpangutana moresulta sa mas paspas ug mas tukma nga proseso sa pag-order.

📋 Teknikal nga Impormasyon nga Angay Andamon

Sa dili pa mokontak kanamo alang sa usa ka #240 sprocket quote, kinahanglan nga kumpirmahon una ang mosunod: (1) sprocket size code gikan sa mga lamesa sa ibabaw o gikan sa kasamtangang sprocket nameplate; (2) finished bore diameter sa pulgada ngadto sa tulo ka decimal places; (3) keyway dimensions — gilapdon, giladmon, ug gitas-on sumala sa ASME B17.1, o i-attach ang drawing; (4) numero ug gidak-on sa thread sa set screw tappings; (5) kung gikinahanglan ba ang Certificate of Conformance o dimensional inspection report; (6) delivery address ug kung ang unit nanginahanglan ba og espesyal nga crating para sa export o long-distance domestic shipping.

🏗 Pagpangandam sa Lugar alang sa Pag-instalar

Ang 240C54 sprocket nga may gibug-aton nga 1,148 lb ug 53.310″ nga diyametro sa gawas nanginahanglan og access sa crane ug klaro nga agianan gikan sa delivery vehicle ngadto sa installation position. Siguruha nga: ang overhead crane capacity labing menos 2,000 lb (1 tonne); usa ka sling o lifting beam nga gi-rate para sa gibug-aton sa sprocket; horizontal shaft support sa gitas-on sa installation; ug ang shaft end protrusion igo para sa sprocket engagement length plus clearance para ang bore moagi sa hingpit ibabaw sa shaft. Susiha ang hub length-through-bore dimension batok sa available nga shaft length — ang bore kinahanglan nga moagi sa hingpit ngadto sa shaft sa dili pa ma-install ang mga yawe.

📅 Mga Gilauman sa Oras sa Pagpanguna

Ang standard-bore #240 sprockets sa A-plate ug B-hub configurations anaa sa stock alang sa 7–14 ka adlaw nga delivery sa Korea. Ang mga C-hub unit kasagarang anaa sa labing komon nga gidaghanon sa ngipon (30, 35, 40T); ang dili kaayo komon nga gidaghanon (45, 54, 60T) mahimong magkinahanglan og 15–20 ka adlaw sa negosyo alang sa produksyon ug bore machining. Ang custom bores sa bisan unsang unit makadugang og 5–10 ka adlaw sa negosyo sa stock lead time. Alang sa mga aplikasyon nga kritikal sa pag-shutdown, kontaka kami labing menos 4–6 ka semana sa dili pa ang giplano nga petsa sa pag-instalar aron masiguro ang delivery nga walay risgo sa iskedyul.

Mga Aplikasyon sa Industriya para sa #240 Chain Sprockets sa Korea

⚓ Mga Kagamitan sa Terminal sa Bulk sa Pantalan

Ang mga ship unloader, stacker-reclaimer, ug bulk belt conveyor head drive sa mga terminal sa pantalan sa Korea — Busan, Incheon, Gwangyang — naggamit og #240 chain sa mga main drive shaft diin ang kombinasyon sa padayon nga taas nga torque ug ubos kaayo nga speed mao ang standard operating condition. Ang usa ka tipikal nga ship unloader main drive moliko sa 8–15 rpm nga adunay torque nga molapas sa 50,000 Nm, nga komportable nga mohaom sulod sa working load envelope sa #240.

🏭 Mga Kagamitan sa Rotary Kiln ug Semento

Ang mga rotary kiln auxiliary (slow roll) drive sa mga planta sa semento naggamit og #240 chain ug sprocket aron i-rotate ang kiln sa maintenance speed — kasagaran 0.3–1 rpm — para sa inspeksyon, pag-ilis sa tisa, ug seal work. Ang drive kinahanglan nga makahatag og igong torque aron mabuntog ang kiln inertia ug static resistance samtang gipanalipdan ang kiln gear ring gikan sa shock. Ang C-hub 240C40 o 240C45 sa slow-roll shaft usa ka tipikal nga espesipikasyon sa mga instalasyon sa planta sa semento sa Korea nga sama niini nga klase.

⚒ Mga Kagamitan sa Bug-at nga Pag-imprinta ug Pagpanday

Ang dagkong eccentric press drives ug hydraulic forging line transfer conveyors naggamit ug #240 chain diin ang operating cycle naglakip sa grabeng intermittent shock loading sa hinay kaayong speed. Ang 3-inch pitch naghatag sa cross-sectional area nga gikinahanglan aron masuhop kini nga mga shock peak nga dili makaabot sa tensile limit. Ang mga B-hub unit sa motor-side shaft ug C-hub sa press flywheel o crankshaft mao ang standard configuration sa mga Korean heavy forging facilities.

 

aplikasyon sa sprocket ug kadena 3

Pagpares sa #240 Heavy Duty Roller Chain

#240 ANSI roller chain 3 pulgada nga pitch heavy industrial matching chain

Mga stock sa Korea Ever-Power ANSI #240 nga kadena nga pangrolyo nga bug-at ang katungdanan — 3-pulgada nga pitch, gihatag sa standard nga 10-foot nga gitas-on nga adunay mga offset link — aron ipares sa mga sprocket sa ibabaw. Sa kini nga gidak-on sa kadena, ang pag-assemble sa connecting link nanginahanglan og espesipikong mga himan ug kinahanglan nga himuon sa nabansay nga mga mekanikal nga personahe. Kontaka ang among teknikal nga team alang sa mga kalkulasyon sa gitas-on sa kadena kung makumpirma na ang distansya sa sentro; ang #240 nga kadena wala giputol-sa-length sa parehas nga paagi sama sa gagmay nga mga kadena ug ang ihap sa link kinahanglan nga kumpirmahon sa dili pa ipadala ang kadena.

Alang sa kompletong teknikal nga reperensya sa pagtino sa #240 drives lakip na ang mga kalkulasyon sa power rating, pag-analisa sa shaft load, ug giya sa pag-instalar, ang among engineering team mohatag og pre-order nga teknikal nga konsultasyon. Dugang nga reperensya sa mga sistema sa kadena ug sprocket nga bug-at ang katungdanan Adunay mga kapilian alang sa dagkong mga proyekto sa industriya.

Ngano nga ang Korea Ever-Power Chain ug Sprocket

Pasilidad sa paggama sa bug-at nga industriyal nga sprocket sa Korea nga Ever-Power #240

Korea Ever-Power Chain ug Sprocket Co., Ltd. nagmintinar sa imbentaryo sa #240 sprockets ug naghatag sa kompletong teknikal nga suporta ug kapabilidad sa machining para niining dagkong mga industriyal nga sangkap:

✦Gibutangan og A-plate, B-hub, ug C-hub — ang standard nga ihap sa ngipon sa tanang tulo ka mga configuration anaa nga walay mga paglangan sa espesyal nga order para sa kadaghanan sa mga gidak-on
✦SAE 1045 nga adunay mga ngipon nga gitambalan og init — importante para sa dagkong pitch drives diin ang mga karga sa impact sa ngipon bisan sa hinay nga speed dako kaayo
✦Kapabilidad sa custom machining nga dako og lungag — mga lungag hangtod sa 7″ (C-hub 40–60T) nga gi-machine sumala sa mga drowing sa kustomer gamit ang ASME B17.1 keyways ug dual-key configurations
✦Anaa ang pakete sa dokumentasyon — sertipiko sa materyal (MTR), report sa inspeksyon sa dimensyon, CoC — sumbanan alang sa kritikal nga mga kinahanglanon sa pagpamalit sa industriya
✦Bug-at nga kahon ug espesyal nga pagputos — mga yunit nga labaw sa 500 lb gipadala nga adunay angay nga crating para sa lokal nga pagpadala sa Korea ug internasyonal nga pag-eksport
✦Konsultasyon sa inhenyeriya nga pre-order — pagrepaso sa kalkulasyon sa karga sa shaft, kumpirmasyon sa espesipikasyon nga #240 vs #180, ug giya sa pagplano sa pag-instalar nga walay bayad

Mga Kanunayng Gipangutana nga Pangutana

Sa unsang lebel sa gahum nako angay ikonsiderar ang #240 imbes nga ang #180 single-strand?
Isip praktikal nga sukdanan: kon ang imong gikalkulo nga #180 chain tight-side tension molapas sa 60% sa ANSI-rated working load (gibana-bana nga 27,000 lbf para sa #180), i-step up ngadto sa #240 imbes nga mogamit og ikaduhang strand. Ang multi-strand nga #180 mokomplikado sa alignment ug load sharing. Ang usa ka #240 strand sa parehas nga speed makadumala sa katumbas sa gibana-bana nga 2.5 ka strands sa #180, nga mas kasaligan sa mga lisod nga palibot. Ihatag ang imong kW requirement, shaft speed (rpm), ug service factor, ug ang among technical team mokumpirmar kon unsang standard ang angay.
Unsa ang maximum bore nga magamit para sa 240C60 sprocket?
Ang 240C60 adunay pinakataas nga bore nga 7 ka pulgada. Ang diametro sa hub kay 10 ka pulgada ug ang gitas-on sa through bore kay 6-3/4 ka pulgada. Para sa mga diametro sa shaft nga mas dako kay sa 7 ka pulgada niining gidak-on sa sprocket, makahatag kami og espesyal nga fabricated hub configuration sa imong kaugalingong gusto — kontaka kami uban sa imong piho nga diametro sa shaft ug among susihon ang posibilidad niini. Timan-i nga ang 7-pulgada nga bore mao ang pinakataas para sa usa ka standard nga ASME B17.1 parallel key; ang mas dagkong mga bore magkinahanglan og alternatibong pamaagi sa pagpabilin sama sa shrink-fit o hydraulic coupling, nga among matambagan.
Unsa ang kalainan tali sa A-plate stock bore (1-1/2″) ug sa maximum bore sa lamesa?
Ang stock bore (1-1/2 pulgada) mao ang as-manufactured pilot bore — kini usa ka locating bore nga gigamit atol sa machining, dili ang functional bore. Ang tanang A-plate #240 sprockets nga adunay maximum bore nga gilista sa "(D)" column gihatag uban sa 1-1/2 pulgada nga pilot bore lamang; ang katapusang bore sa imong shaft diameter kinahanglan nga ma-machine sa dili pa i-install. Ang maximum bore nga gilista nagrepresentar sa pinakadako nga bore nga mahimong ma-machine pinaagi sa plate body samtang gipadayon ang structural integrity. Para sa mga A-plate unit diin ang plate body mismo mao ang bore carrier (walay hub), kini nga maximum bore mahimong dako kaayo kon itandi sa gawas nga diameter — ang 240A60 nagtugot sa 25.290-pulgada nga bore sa 59.040-pulgada nga OD plate.
Unsaon nako pag-align sa usa ka #240 sprocket drive nga ang duha ka component motimbang og sobra sa 400 lb?
Ang pag-align gihimo gamit ang laser alignment tool o straight edge human ang duha ka sprocket naa na sa ilang katapusang posisyon apan sa dili pa i-install ang kadena. Ang mga midplane sa duha ka sprocket kinahanglan nga parallel sulod sa 0.5 mm kada 100 mm sa center distance. Ang offset (axial misalignment tali sa mga shaft centreline) kinahanglan nga sulod sa 0.5 mm. Ang angular misalignment (ang mga shaft axes dili parallel) mao ang mas lisod nga sayop nga makita ug matul-id — gamita ang laser alignment system o dial indicator sa bridge gauge sa duha ka shaft faces. Ang dagkong ug bug-at nga mga sprocket nagpalala sa mga sangputanan sa misalignment tungod kay ang tension sa kadena ug friction forces taas kaayo nga bisan ang 1° nga angular error makahimo og makita nga pagkaguba sa ngipon sulod sa pipila ka libo ka oras sa pag-operate.
Unsang kombinasyon sa ihap sa ngipon ang imong girekomenda para sa 5:1 reduction drive gamit ang #240?
Para sa 5:1 ratio: ang 13T driver nga adunay 65T driven maayo unta apan ang 65T naa sa gawas sa among standard range, busa ang pinakaduol nga praktikal nga kombinasyon mao ang 12T driver nga adunay 60T driven (240B12 / 240C60) — nga naghatag ug eksaktong 5:1 ratio. Ang 12T driver usa ka induction-hardened B-hub unit; ang 240C60 mao ang C-hub driven sprocket nga may gibug-aton nga 1,419 lb. Sa laing bahin, ang 2-stage reduction angayan nga ikonsiderar kon ang gidak-on ug gibug-aton sa 240C60 adunay mga hagit sa pag-instalar — ang 2-stage nga adunay mas gagmay nga mga sprocket mahimong mas praktikal nga i-instalar ug imentinar samtang makab-ot ang parehas nga kinatibuk-ang reduction ratio.
Ang Korea Ever-Power ba nagsuplay sa #240 chain ug sprocket isip matched system?
Oo. Nag-stock mi og #240 chain nga ANSI B29.1 isip standard supply uban sa mga sprocket nga gilista sa ibabaw, ug maka-supply mi sa duha ka component gamit ang usa ka purchase order. Para hingpit nga ma-specify ang drive system, kinahanglan namo ang: motor power (kW), motor shaft speed (rpm), gikinahanglan nga output speed o gear ratio, service factor (smooth / moderate shock / heavy shock), ug center distance. Among ibalik ang girekomendar nga chain size, sprocket tooth counts, ug gikinahanglan nga chain link count. Kon ang #240 makita nga oversized para sa imong aktuwal nga power requirement, among isulti kana — among girekomendar ang #180 system kon gisuportahan kini sa engineering calculation.

Mga Review sa Kustomer

Napamatud-an nga feedback gikan sa mga kustomer sa Korea ug sa mga kasikbit nga merkado.

Kim Sang-woo, Senior Mechanical Engineer, Port Terminal Company, Busan (sayong bahin sa 2025)

"Among gipili ang 240B15 ug 240C45 para sa pag-ayo sa main drive sa unloader sa barko sa among pasilidad sa Busan. Ang Korea Ever-Power naghatag sa duha og custom bores — 4.5-pulgada sa B-hub ug 6.5-pulgada sa C-hub — nga gi-machine sumala sa among mga drowing. Ang CoC ug mga sertipiko sa materyal gilakip sa kargamento sama sa gihangyo. Ang mga component miabot sulod sa 18 ka adlaw nga among gikasabutan, nga nakasunod sa among iskedyul sa pagmentinar."

Cho Byung-kwan, Punong Inhinyero, Planta sa Semento, Lalawigan sa Amihanang Gyeongsang (2024)

"Ilisan ang Kiln auxiliary drive slow-roll sprocket — kinahanglan namo ang 240C35 nga may 5-pulgada nga bore ug dual keyways. Ang Korea Ever-Power nag-machine sa duha ka keyway nga 180 degrees ang gilay-on sumala sa ASME B17.1 nga adunay saktong tolerances. Gikumpirma sa technical team ang among keyway specification sa dili pa ang machining, nga nakalikay sa tolerance error nga among naangkon sa among miaging supplier. Ang Sprocket nagserbisyo na sulod sa siyam ka bulan nga walay mga problema."

Lee Hyun-sik, Direktor sa Pagpamalit, Industrial Plant Engineering Company, Seoul (Q2 2024)

"Kami ang nagdumala sa pagpamalit og kagamitan para sa daghang kliyente sa heavy industrial sa tibuok Korea. Ang Korea Ever-Power mao na karon ang among standard source para sa #180 ug #240 sprockets. Ang kombinasyon sa stock availability, custom machining capability, ug documentation provision naglangkob sa tanan nga gikinahanglan sa among mga kliyente para niining mga components. Ang kasaligan sa delivery sa miaging 14 ka bulan makanunayon — usa ka nalangan nga order niadtong panahona, nga gipahibalo nga proactively imbes nga nadiskobrehan sa deadline."

Park Jae-hyun, Manedyer sa Pagmentinar, Aggregate Processing Plant, Gyeonggi-do (sayong bahin sa 2025)

"Ang among primary crusher feed conveyor naggamit og #240 chain nga adunay 240B14 ug 240C40 sprockets. Among giilisan ang kompletong set atol sa tinuig nga maintenance sa miaging tuig. Ang Korea Ever-Power nagsuplay sa duha ka unit og standard bore gikan sa stock — walay kinahanglan nga custom machining niini nga kaso. Ang lead time kay 12 ka adlaw. Ang gahi nga mga ngipon sa 240B14 lig-on gihapon kon hunahunaon ang abrasive quarry dust environment; ang miaging mga sprocket milungtad og mga 14 ka bulan ug karon naa na kami sa 11 ka bulan nga walay makita nga pagkaguba sa ngipon nga hapit na mapuli."

Yun Tae-jun, Inhinyero sa Proyekto, Pasilidad sa Bug-at nga Pagpanday, Ulsan (2025)

"Bag-ong instalasyon sa press line. Orihinal namong gikonsiderar ang multi-strand nga #180 apan ang Korea Ever-Power engineering team nagrekomendar sa single nga #240 nga mas simple ug mas kasaligan para sa among piho nga mga parameter sa torque ug speed. Hingpit ang pre-order consultation — gisusi nila ang mga numero ug gipasabot nganong ang #240 mao ang husto nga kapilian. Ang mga sprocket miabot sa hustong oras, pareho nga adunay mga machined bore ug single keyway sumala sa among espesipikasyon."

Dugang nga impormasyon

Editor

Cxm

Mga may kalabutan nga produkto