تروس سلسلة بكرات #240 | لوحة A، محور B، محور C – من 10 إلى 60 سنًا، خطوة 3 بوصات

كوريا قوة دائمة تروس سلسلة بكرات #240 صُممت هذه المحركات لتلبية متطلبات المحركات ذات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي في الخدمة الصناعية. 3 بوصة (76.2 مم)تزن أثقل وحدة من نوع C-hub ذات 60 سنًا 1419 رطلاً بقطر خارجي يبلغ 59.040 بوصة - هذه هي العجلات المسننة المستخدمة في المحركات الرئيسية للمكابس الثقيلة، وأفران الأسمنت الكبيرة، وأجهزة تفريغ سفن الشحن السائبة، وغيرها من المعدات الرئيسية سلسلة ناقلة أعمدة رأسية حيث لا يوجد شيء أصغر منها مناسب ميكانيكيًا.

التصنيف: ضرس

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

تروس سلسلة #240 — أكبر سلسلة محركات قياسية ANSI

تُعدّ سلسلة #240 الأكبر حجماً ضمن سلسلة سلاسل البكرات القياسية ANSI B29.1. بفضل خطوة البكرات البالغة 76.2 مم (3 بوصات) وأبعاد البكرات والدبابيس الكبيرة، تتمتع سلسلة #240 بقوة شد تصل إلى 181 طنًا (400,000 رطل) لكل جديلة، أي أكثر من ضعف قوة سلسلة #180. هذا ما يجعل سلسلة #240 خيارًا مثاليًا للمحركات الرئيسية في أكبر المنشآت الصناعية، مثل محركات سيور النقل الرئيسية في محطات المواد السائبة، ومحركات الأفران الدوارة في مصانع الأسمنت، ومحركات المكابس الرئيسية في عمليات التشكيل، والمحركات الرئيسية لتفريغ السفن في موانئ كوريا.

تروس سلسلة بكرات 3

على هذا النطاق، لا يُعدّ شراء المسننات إجراءً روتينيًا للصيانة، بل هو بندٌ أساسي في التخطيط الرأسمالي. تحتفظ شركة كوريا إيفر-باور بمخزون من مسننات #240 القياسية بتكوينات A-plate وB-hub وC-hub، وتُقدّم خدمة تصنيع الثقوب حسب الطلب لتناسب هذه المسننات مع أقطار الأعمدة غير القياسية الشائعة في المعدات الأصلية. يُستخدم فولاذ SAE 1045 ذو الأسنان المُقسّاة والمعالجة حراريًا كمعيار قياسي، مما يُوفّر هامش أمان يفوق فولاذ 1018 الشائع، وهو ما تتطلّبه أحمال التشغيل في هذه التطبيقات.

⚙السلسلة: ANSI #240 — خطوة 3.000 بوصة (76.2 مم)، قطر البكرة 1.874 بوصة، العرض الداخلي 1.875 بوصة
⚙الصفيحة A: 10-60 سنًا، القطر الخارجي 11.030 بوصة - 59.040 بوصة، الوزن 30.0-1268.0 رطلًا
⚙المحور B: 10-25 سنًا؛ المحور C: 30-60 سنًا، أقصى وزن 1419 رطلًا (240C60)
⚙المادة: فولاذ SAE 1045، أسنان معالجة حرارياً ومقساة، متوافقة مع معيار ANSI B29.1

نظام قيادة سلسلة مسننة شديدة التحمل #240 للاستخدام الصناعي الكبير

مواصفات ترس #240 ذو اللوحة A

تتميز عجلات التروس من نوع A-plate #240A بتصميم قرص مسطح بدون محور. يوضح العمود "(D)" أقصى قطر للثقب لجسم القرص المسطح. تجدر الإشارة إلى أنه حتى مع 10 أسنان (قطر خارجي 11.030 بوصة، وزن 30 رطلاً)، تُعد هذه مكونات كبيرة الحجم، ويلزم استخدام معدات خاصة للتعامل معها بدءًا من حجم 20 سنًا فأكثر. جميع الأبعاد هي أبعاد اسمية وفقًا لمعيار ANSI B29.1 بالبوصة؛ أما قيم الوزن فهي تقريبية وقد تختلف بمقدار ±5% اعتمادًا على بُعد الثقب النهائي.

حجم الترس	أسنان	يكتب	القطر الخارجي (بالبوصة)	قطر الأسطوانة	ماكس بور (د)	الوزن (بالرطل)
240A10	10	أ	11.030	1-1/2 بوصة	9.200	30.0
240A11	11	أ	12.020	1-1/2 بوصة	10.020	37.0
240A12	12	أ	13.000	1-1/2 بوصة	10.830	45.0
240A13	13	أ	13.970	1-1/2 بوصة	11.640	54.0
240A14	14	أ	14.940	1-1/2 بوصة	12.460	62.0
240A15	15	أ	15.910	1-1/2 بوصة	13.260	68.0
240A16	16	أ	16.880	1-1/2 بوصة	14.070	82.0
240A17	17	أ	17.850	1-1/2 بوصة	14.870	93.0
240A18	18	أ	18.810	1-1/2 بوصة	15.680	108.0
240A19	19	أ	19.780	1-1/2 بوصة	16.480	120.0
240A20	20	أ	20.740	1-1/2 بوصة	17.290	128.0
240A21	21	أ	21.710	1-1/2 بوصة	18.090	148.0
240A25	25	أ	25.550	1-1/2 بوصة	18.890	208.0
240A30	30	أ	30.340	1-1/2 بوصة	19.690	310.0
240A35	35	أ	35.130	1-1/2 بوصة	20.490	416.0
240A40	40	أ	39.920	1-1/2 بوصة	21.290	548.0
240A45	45	أ	44.700	1-1/2 بوصة	22.090	702.0
240A54	54	أ	53.310	1-1/2 بوصة	23.690	1,022.0
240A60	60	أ	59.040	1-1/2 بوصة	25.290	1,268.0

مواصفات ترس المحور B رقم #240

تتميز عجلات B-hub #240B المسننة بوجود محور واحد على أحد وجهيها، مما يُطيل تعشيق العمود لتثبيت مجرى المفتاح. تغطي سلسلة B-hub من 10 إلى 25 سنًا - جميعها عجلات مسننة صغيرة تعمل كوحدات قيادة على مواضع العمود الرئيسي. يجب التحقق من قطر المحور وطول التجويف الداخلي مقارنةً بخلوص العمود المتاح ومسافة وجه المحمل قبل تحديد المواصفات؛ فهذه مكونات كبيرة ذات بروزات محورية بارزة.

مقاس	أسنان	القطر الخارجي (بوصة)	قطر الأسطوانة	ماكس بور	قطر المحور	الطول عبر التجويف	الوزن (بالرطل)
240B10	10	11.030	1-1/2 بوصة	4-1/2 بوصة	6-1/2 بوصة	3-3/8 بوصة	49.0
240B11	11	12.020	1-1/2 بوصة	4-3/4 بوصة	7 بوصة	3-7/8 بوصة	66.0
240B12	12	13.000	1-1/2 بوصة	5-3/8 بوصة	7-1/2 بوصة	3-7/8 بوصة	72.0
240B13	13	13.970	1-1/2 بوصة	5-3/8 بوصة	7-1/2 بوصة	3-7/8 بوصة	81.0
240B14	14	14.940	1-1/2 بوصة	5-3/8 بوصة	7-1/2 بوصة	3-7/8 بوصة	88.0
240B15	15	15.910	1-1/2 بوصة	5-3/8 بوصة	7-1/2 بوصة	4-1/8 بوصة	101.0
240B16	16	16.880	1-1/2 بوصة	5-3/8 بوصة	7-1/2 بوصة	4-1/8 بوصة	115.0
240B17	17	17.850	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	131.0
240B18	18	18.810	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	147.0
240B19	19	19.780	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	161.0
240B20	20	20.740	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	169.0
240B21	21	21.710	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	186.0
240B25	25	25.550	1-1/2 بوصة	5-1/2 بوصة	8 بوصة	4-1/8 بوصة	254.0

مواصفات ترس المحور C رقم #240

تتميز عجلات C-hub #240C المسننة ببروزات محورية على كلا وجهيها. ويمثل نطاق 30-60 سنًا المذكور هنا عجلات الطرف المُدار في محركات التخفيض الصناعية الرئيسية. تتطلب العجلة 240C60، بوزن 1419 رطلًا وقطر خارجي 59.040 بوصة وطول تجويف 6-3/4 بوصة، معدات رافعة ثقيلة للتركيب - لذا يُرجى التخطيط لنقاط الرفع ومسارات الوصول وخلوص العمود قبل تأكيد طلب هذه الوحدات.

مقاس	أسنان	القطر الخارجي (بوصة)	قطر الأسطوانة	ماكس بور	قطر المحور	الطول عبر التجويف	الوزن (بالرطل)
240C30	30	30.340	1-1/2 بوصة	6 بوصات	9 بوصة	6-1/4 بوصة	398.0
240C35	35	35.130	1-1/2 بوصة	6 بوصات	9 بوصة	6-1/4 بوصة	527.0
240C40	40	39.920	1-1/2 بوصة	7 بوصة	10 بوصة	6-3/4 بوصة	672.0
240C45	45	44.700	1-1/2 بوصة	7 بوصة	10 بوصة	6-3/4 بوصة	850.0
240C54	54	53.310	1-1/2 بوصة	7 بوصة	10 بوصة	6-3/4 بوصة	1,148.0
240C60	60	59.040	1-1/2 بوصة	7 بوصة	10 بوصة	6-3/4 بوصة	1,419.0

ترس محور C #240، محرك صناعي ثقيل ذو قطر كبير

#240 مقابل #180 - متى يجب اختيار الحجم الأكبر؟

كلا السلسلتين #180 و#240 من السلاسل الصناعية الثقيلة. ويعتمد الاختيار بينهما بشكل أساسي على القدرة المنقولة عند سرعة دوران العمود المتاحة. إليك مقارنة مباشرة لتوضيح متى تكون المواصفة #240 هي الأنسب:

مواصفة	#240 (كوريا إيفر باور)	#180 (للمقارنة)
يقذف	3.000 بوصة (76.2 مم)	2.250 بوصة (57.15 مم)
قطر البكرة	1.874 بوصة	1.406 بوصة
حمولة الكسر التقريبية	~400,000 رطل (181 طنًا)	~160,000 رطل (73 طنًا)
أقصى سرعة موصى بها للسلسلة	~2.5 م/ث (سرعة منخفضة، عزم دوران عالٍ)	~3.5 م/ث
أثقل ترس في المجموعة	1,419 رطل (240C60)	489 رطل (180C60)
التطبيق النموذجي	محركات الأفران، وأجهزة تفريغ السفن، ومحركات المكابس الرئيسية	معدات مساعدة لمصانع الصلب، سيور نقل التعدين
اختر #240 عندما...	يُعتبر المحرك #180 غير مناسب تمامًا لعزم الدوران والسرعة لديك، أو أن إجمالي الحمل المنقول يتجاوز 70 طنًا.	متطلبات الطاقة ضمن تصنيف #180 مع عامل أمان كافٍ

عندما تتجاوز طاقة المحرك الإجمالية تصنيف سلسلة #180 عند سرعة التشغيل، فإن الخطوة التالية هي استخدام سلسلة #240 أحادية الخيط - وليس سلسلة #180 متعددة الخيوط. تزيد ترتيبات السلاسل المتعددة من تعقيد المحاذاة وتفرض متطلبات تزامن تتجنبها سلسلة #240 أحادية الخيط تمامًا.

حساب عزم دوران نسبة نقل القدرة لسلسلة القيادة #240

تخطيط شراء تروس #240 - ما يجب تحضيره قبل الطلب

إن طلب ترس كبير من نوع #240 يختلف عن طلب وحدة قياسية من نوع #40 أو #60 جاهزة. فالوزن، والتعقيد في الأبعاد، ومتطلبات التجويف المخصصة، كلها عوامل تستدعي تحضيراً دقيقاً قبل الاستفسار، مما يضمن عملية طلب أسرع وأكثر دقة.

📋 المعلومات التقنية التي يجب تجهيزها

قبل الاتصال بنا للحصول على عرض سعر لترس #240، يرجى التأكد من المعلومات التالية: (1) رمز حجم الترس من الجداول أعلاه أو من لوحة بيانات الترس الموجودة؛ (2) قطر التجويف النهائي بالبوصة إلى ثلاثة أرقام عشرية؛ (3) أبعاد مجرى المفتاح - العرض والعمق والطول وفقًا لمعيار ASME B17.1، أو إرفاق رسم توضيحي؛ (4) عدد وحجم لولب تثبيت البراغي؛ (5) ما إذا كانت شهادة المطابقة أو تقرير فحص الأبعاد مطلوبة؛ (6) عنوان التسليم وما إذا كانت الوحدة تحتاج إلى تغليف خاص للتصدير أو الشحن المحلي لمسافات طويلة.

🏗 تجهيز الموقع للتركيب

يتطلب تركيب ترس 240C54 بوزن 1148 رطلاً وقطر خارجي 53.310 بوصة إمكانية الوصول بواسطة رافعة ومسار واضح من مركبة التوصيل إلى موقع التركيب. تأكد من: قدرة رافعة علوية لا تقل عن 2000 رطل (طن واحد)؛ وجود حبل رفع أو عارضة رفع مصممة لتحمل وزن الترس؛ دعامة أفقية للعمود عند ارتفاع التركيب؛ وبروز كافٍ لطرف العمود لطول تعشيق الترس بالإضافة إلى خلوص كافٍ لمرور التجويف بالكامل فوق العمود. تحقق من بُعد طول محور الترس عبر التجويف مقابل طول العمود المتاح - يجب أن يمر التجويف بالكامل على العمود قبل تركيب المفاتيح.

📅 توقعات وقت التسليم

تتوفر تروس #240 ذات التجويف القياسي، بتكوينات A-plate وB-hub، في المخزون للتسليم خلال 7-14 يومًا من كوريا. عادةً ما تتوفر وحدات C-hub بأعداد الأسنان الأكثر شيوعًا (30، 35، 40 سنًا)؛ أما الأعداد الأقل شيوعًا (45، 54، 60 سنًا) فقد تتطلب 15-20 يوم عمل للإنتاج وتصنيع التجويف. تضيف التجاويف المخصصة لأي وحدة 5-10 أيام عمل إلى مدة التسليم. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب إيقاف التشغيل بشكل عاجل، يُرجى التواصل معنا قبل 4-6 أسابيع على الأقل من تاريخ التركيب المُخطط له لضمان التسليم دون أي مخاطر على الجدول الزمني.

التطبيقات الصناعية لعجلات السلسلة #240 في كوريا

⚓ معدات محطة الشحن السائب في الميناء

تستخدم رافعات تفريغ السفن، ورافعات التكديس والاستصلاح، ومحركات رؤوس سيور النقل السائبة في محطات الموانئ الكورية - بوسان، وإنتشون، وغوانغيانغ - سلسلة #240 على أعمدة الدفع الرئيسية، حيث يُعدّ الجمع بين عزم الدوران العالي المستمر والسرعة المنخفضة للغاية شرط التشغيل القياسي. يدور محرك الدفع الرئيسي النموذجي لرافعة تفريغ السفن بسرعة تتراوح بين 8 و15 دورة في الدقيقة بعزم دوران يتجاوز 50,000 نيوتن متر، وهو ما يقع ضمن نطاق حمل التشغيل الآمن لسلسلة #240.

🏭 أفران دوارة ومعدات أسمنت

تستخدم محركات الأفران الدوارة المساعدة (ذات الدوران البطيء) في مصانع الإسمنت سلسلةً وترسًا من طراز #240 لتدوير الفرن بسرعة الصيانة - عادةً ما بين 0.3 و1 دورة في الدقيقة - لأغراض الفحص واستبدال الطوب وأعمال منع التسرب. يجب أن يُنتج المحرك عزم دوران كافيًا للتغلب على قصور الفرن الذاتي ومقاومته الساكنة، مع حماية حلقة تروس الفرن من الصدمات. يُعد استخدام محور C-hub 240C40 أو 240C45 على عمود الدوران البطيء مواصفات نموذجية في مصانع الإسمنت الكورية من هذا النوع.

⚒ معدات الضغط والتشكيل الثقيلة

تستخدم محركات المكابس اللامركزية الكبيرة وناقلات نقل خطوط التشكيل الهيدروليكية سلسلة #240، حيث تتضمن دورة التشغيل أحمال صدمية متقطعة شديدة عند سرعات منخفضة للغاية. توفر خطوة السلسلة البالغة 3 بوصات مساحة المقطع العرضي اللازمة لامتصاص ذروات الصدمات هذه دون الوصول إلى حد الشد. تُعد وحدات المحور B على عمود جانب المحرك ووحدات المحور C على دولاب الموازنة أو عمود المرفق للمكبس هي التكوين القياسي في منشآت التشكيل الثقيلة الكورية.

تطبيق العجلة المسننة والسلسلة 3

سلسلة بكرات شديدة التحمل متوافقة #240

سلسلة بكرات ANSI #240، بمسافة 3 بوصات، سلسلة صناعية ثقيلة متطابقة

أسهم شركة إيفر باور الكورية ANSI سلسلة بكرات شديدة التحمل #240 سلسلة بمسافة 3 بوصات بين الوصلات، متوفرة بأطوال قياسية 10 أقدام مع وصلات متداخلة، لتتوافق مع التروس المذكورة أعلاه. يتطلب تركيب وصلات السلسلة لهذا الحجم أدوات خاصة، ويجب أن يتم بواسطة فنيين ميكانيكيين مدربين. تواصل مع فريقنا الفني لحساب طول السلسلة بعد تأكيد المسافة بين مركزي الوصلات؛ لا يتم قص سلسلة #240 حسب الطول بنفس طريقة قص السلاسل الأصغر، ويجب تأكيد عدد الوصلات قبل شحن السلسلة.

للحصول على مرجع تقني شامل حول مواصفات محركات #240، بما في ذلك حسابات القدرة الكهربائية، وتحليل أحمال العمود، وإرشادات التركيب، يقدم فريقنا الهندسي استشارات فنية قبل الطلب. للمزيد من المعلومات، يُرجى مراجعة أنظمة السلاسل والتروس شديدة التحمل تتوفر خيارات للمشاريع الصناعية واسعة النطاق.

لماذا سلسلة وتروس الطاقة الدائمة الكورية

مصنع تصنيع التروس الصناعية الثقيلة التابع لشركة إيفر-باور في كوريا #240

شركة كوريا إيفر-باور تشين آند سبراكت المحدودة يحتفظ بمخزون من عجلات التروس #240 ويوفر الدعم الفني الكامل وقدرات التصنيع لهذه المكونات الصناعية واسعة النطاق:

✦يتم تخزين A-plate وB-hub وC-hub — تتوفر أعداد الأسنان القياسية في جميع التكوينات الثلاثة دون تأخيرات في الطلب الخاص لمعظم الأحجام

✦SAE 1045 بأسنان معالجة حرارياً — ضروري لمحركات التروس ذات الخطوة الكبيرة حيث تكون أحمال تأثير الأسنان كبيرة حتى عند السرعات البطيئة

✦قدرة تصنيع مخصصة ذات ثقوب كبيرة — ثقوب تصل إلى 7 بوصات (محور C 40-60T) مصنعة وفقًا لرسومات العميل مع مجاري مفاتيح ASME B17.1 وتكوينات مفتاح مزدوج

✦حزمة الوثائق متاحة — شهادة المواد (MTR)، تقرير فحص الأبعاد، شهادة المطابقة — معيار لمتطلبات الشراء الصناعي الحرجة

✦تغليف ثقيل وتغليف خاص — يتم شحن الوحدات التي يزيد وزنها عن 500 رطل مع تغليف مناسب للتسليم داخل كوريا والتصدير الدولي

✦استشارة هندسية قبل الطلبات مراجعة حسابات أحمال العمود، وتأكيد مواصفات #240 مقابل #180، وإرشادات تخطيط التركيب مجاناً

الأسئلة الشائعة

عند أي مستوى طاقة يجب أن أفكر في استخدام #240 بدلاً من #180 أحادي السلسلة؟

كعتبة عملية: عندما يتجاوز شد سلسلة #180 المحسوب على الجانب المشدود 60% من حمل التشغيل المُصنّف وفقًا لمعيار ANSI (حوالي 27000 رطل لسلسلة #180)، يُنصح باستخدام سلسلة #240 بدلًا من إضافة سلسلة ثانية. تُعقّد السلاسل المتعددة من نوع #180 عملية المحاذاة وتوزيع الحمل. بينما تُعالج سلسلة واحدة من نوع #240، بنفس السرعة، ما يُعادل 2.5 سلسلة تقريبًا من نوع #180، مع موثوقية أفضل في البيئات القاسية. قدّم متطلباتك من حيث القدرة بالكيلوواط، وسرعة العمود (بالدورات في الدقيقة)، ومعامل الخدمة، وسيقوم فريقنا الفني بتحديد المعيار المناسب.

ما هو أقصى قطر متاح لعجلة مسننة 240C60؟

يبلغ أقصى قطر داخلي للترس 240C60 سبع بوصات. يبلغ قطر المحور عشر بوصات، وطول التجويف الداخلي ست وثلاثة أرباع البوصة. بالنسبة لأقطار الأعمدة الأكبر من سبع بوصات عند هذا الحجم، يمكننا توفير محور مصمم خصيصًا حسب الطلب - تواصل معنا وأخبرنا بقطر عمودك المحدد وسنقيّم إمكانية التنفيذ. يُرجى ملاحظة أن قطر سبع بوصات هو الحد الأقصى لمفتاح التوازي القياسي ASME B17.1؛ أما الأقطار الأكبر فتتطلب طريقة تثبيت بديلة مثل التثبيت بالانكماش الحراري أو الوصلة الهيدروليكية، ويمكننا تقديم المشورة بشأنها.

ما الفرق بين قطر التجويف القياسي للوحة A (1-1/2 بوصة) وأقصى قطر للتجويف في الجدول؟

يُعدّ التجويف القياسي (1.5 بوصة) هو التجويف التجريبي المُصنّع، وهو تجويف تحديد الموقع المستخدم أثناء عملية التصنيع، وليس التجويف الوظيفي. جميع تروس A-plate #240 ذات التجويف الأقصى المذكور في عمود "(D)" مزودة بالتجويف التجريبي 1.5 بوصة فقط؛ ويجب تصنيع التجويف النهائي ليناسب قطر عمودك قبل التركيب. يُمثل التجويف الأقصى المذكور أكبر تجويف يُمكن تصنيعه عبر جسم اللوحة مع الحفاظ على السلامة الهيكلية. بالنسبة لوحدات A-plate حيث يكون جسم اللوحة نفسه هو حامل التجويف (بدون محور)، يُمكن أن يكون هذا التجويف الأقصى كبيرًا جدًا مقارنةً بالقطر الخارجي - يسمح طراز 240A60 بتجويف 25.290 بوصة على لوحة قطرها الخارجي 59.040 بوصة.

كيف يمكنني محاذاة محرك التروس #240 مع كلا المكونين اللذين يزن كل منهما أكثر من 400 رطل؟

تُجرى عملية المحاذاة باستخدام أداة محاذاة ليزرية أو مسطرة مستقيمة بعد تثبيت كلا العجلتين المسننتين في موضعيهما النهائيين وقبل تركيب السلسلة. يجب أن تكون المستويات الوسطى لكلا العجلتين المسننتين متوازية ضمن نطاق 0.5 مم لكل 100 مم من المسافة المركزية. يجب ألا يتجاوز الانحراف (عدم المحاذاة المحورية بين محاور الأعمدة) 0.5 مم. يُعدّ عدم المحاذاة الزاوية (عدم توازي محاور الأعمدة) الخطأ الأصعب اكتشافًا وتصحيحًا - استخدم نظام محاذاة ليزري أو مؤشر قياس على مقياس جسري عبر وجهي العمودين. تُضخّم العجلات المسننة الكبيرة والثقيلة عواقب عدم المحاذاة لأن قوى شد السلسلة والاحتكاك تكون عالية جدًا لدرجة أن خطأً زاويًا بمقدار 1 درجة فقط يُسبب تآكلًا مرئيًا للأسنان في غضون بضعة آلاف من ساعات التشغيل.

ما هو عدد الأسنان الذي تنصح به لمحرك تخفيض السرعة بنسبة 5:1 باستخدام #240؟

للحصول على نسبة تخفيض 5:1: يُعدّ استخدام ترس رئيسي 13 سنًا مع ترس مُدار 65 سنًا مثاليًا، ولكن 65 سنًا خارج نطاقنا القياسي، لذا فإنّ أقرب تركيبة عملية هي ترس رئيسي 12 سنًا مع ترس مُدار 60 سنًا (240B12 / 240C60)، مما يُعطي نسبة تخفيض 5:1 بالضبط. الترس الرئيسي 12 سنًا هو وحدة محور B مُقسّاة بالحثّ؛ أما الترس المُدار 240C60 فهو وحدة محور C بوزن 1419 رطلًا. كبديل، يُنصح بالنظر في نظام تخفيض ثنائي المراحل إذا كان حجم ووزن الترس 240C60 يُشكّلان تحديات في التركيب، حيث قد يكون نظام ثنائي المراحل مع تروس أصغر حجمًا أكثر عملية في التركيب والصيانة مع تحقيق نفس نسبة التخفيض الإجمالية.

هل تقوم شركة Korea Ever-Power بتوريد سلسلة #240 والترس كنظام متكامل؟

نعم. نوفر سلسلة #240 المتوافقة مع معيار ANSI B29.1 كمورد قياسي إلى جانب التروس المذكورة أعلاه، ويمكننا توفير كلا المكونين بطلب شراء واحد. لتحديد مواصفات نظام القيادة بالكامل، نحتاج إلى: قدرة المحرك (كيلوواط)، وسرعة عمود المحرك (دورة في الدقيقة)، وسرعة الخرج المطلوبة أو نسبة التروس، ومعامل الخدمة (سلس / صدمات متوسطة / صدمات قوية)، والمسافة بين المركزين. سنزودكم بحجم السلسلة الموصى به، وعدد أسنان التروس، وعدد حلقات السلسلة المطلوبة. إذا تبين أن سلسلة #240 أكبر من اللازم لمتطلبات الطاقة الفعلية، فسنبلغكم بذلك، ونوصي بنظام #180 بدلاً منها إذا كانت الحسابات الهندسية تدعم ذلك.

آراء العملاء

تعليقات موثقة من عملاء في كوريا والأسواق المحيطة بها.

كيم سانغ وو، مهندس ميكانيكي أول، شركة محطة الميناء، بوسان (أوائل عام 2025)

لقد حددنا القطعتين 240B15 و240C45 لتجديد المحرك الرئيسي لرافعة تفريغ السفن في منشأتنا في بوسان. قامت شركة كوريا إيفر-باور بتوريد القطعتين بقطر داخلي مخصص - 4.5 بوصة للمحور B و6.5 بوصة للمحور C - تم تصنيعهما وفقًا لرسوماتنا. تم تضمين شهادات المطابقة وشهادات المواد في الشحنة كما هو مطلوب. وصلت المكونات خلال فترة الـ 18 يومًا المتفق عليها، وهو ما يتوافق مع جدول الصيانة الخاص بنا.

تشو بيونغ كوان، كبير المهندسين، مصنع الأسمنت، مقاطعة شمال غيونغسانغ (2024)

استبدال ترس الدوران البطيء لمحرك الفرن المساعد - كنا نحتاج إلى ترس من نوع 240C35 بقطر داخلي 5 بوصات ومجرى مزدوج للمفتاح. قامت شركة إيفر-باور الكورية بتصنيع كلا المجرىين بزاوية 180 درجة وفقًا لمعيار ASME B17.1 وبدقة التفاوتات المطلوبة. وقد أكد الفريق الفني مواصفات مجرى المفتاح قبل التصنيع، مما جنّبنا خطأ التفاوتات الذي واجهناه مع المورد السابق. يعمل الترس منذ تسعة أشهر دون أي مشاكل.

لي هيون سيك، مدير المشتريات، شركة هندسة المصانع الصناعية، سيول (الربع الثاني من عام 2024)

نتولى إدارة عمليات شراء المعدات لعدد من عملاء الصناعات الثقيلة في جميع أنحاء كوريا. تُعدّ شركة Korea Ever-Power الآن موردنا الرئيسي لعجلات التروس #180 و#240. يُغطي توفر المخزون، وإمكانية التصنيع حسب الطلب، وتوفير الوثائق، كل ما يحتاجه عملاؤنا لهذه المكونات. وقد حافظت الشركة على موثوقية التسليم على مدار الـ 14 شهرًا الماضية، حيث لم يتأخر سوى طلب واحد فقط خلال تلك الفترة، وقد تم إبلاغنا بذلك مسبقًا بدلًا من اكتشافه عند الموعد النهائي.

بارك جاي هيون، مدير الصيانة، مصنع معالجة الركام، مقاطعة جيونجي (أوائل عام 2025)

يستخدم ناقل تغذية الكسارة الأولية لدينا سلسلة #240 مع تروس 240B14 و240C40. استبدلنا المجموعة كاملةً خلال الصيانة السنوية للعام الماضي. زودتنا شركة إيفر-باور الكورية بالوحدتين بقطر قياسي من المخزون - لم تكن هناك حاجة لأي عمليات تصنيع مخصصة في هذه الحالة. كانت مدة التسليم 12 يومًا. تحافظ الأسنان المقواة في تروس 240B14 على أدائها الجيد بالنظر إلى بيئة غبار المحاجر الكاشطة؛ فقد استمرت التروس السابقة حوالي 14 شهرًا، ونحن الآن في الشهر الحادي عشر دون أي تآكل مرئي للأسنان يقترب من عتبة الاستبدال.

يون تاي جون، مهندس مشروع، منشأة الحدادة الثقيلة، أولسان (2025)

تركيب خط إنتاج جديد. كنا نفكر في البداية باستخدام تروس #180 متعددة الخيوط، لكن فريق الهندسة في شركة إيفر-باور الكورية أوصى باستخدام تروس #240 أحادية الخيوط، باعتبارها أبسط وأكثر موثوقية لمعايير عزم الدوران والسرعة المحددة لدينا. كانت الاستشارة قبل الطلب شاملة، حيث قاموا بحساب التكاليف وشرحوا سبب كون تروس #240 هي الخيار الأمثل. وصلت التروس في الموعد المحدد، وكلاهما مزود بفتحات مصنعة بدقة ومجاري مفاتيح مفردة وفقًا لمواصفاتنا.