#240 Rullkedjehjul | A-platta B-nav C-nav – 10 till 60 tänder, 3-tums stigning

Koreas ständiga makt #240 rullkedjedrev är byggda för de mest krävande låghastighets- och högmomentdrivningarna inom industriell användning. 3-tums delning (76,2 mm), den tyngsta C-navenheten med 60 kuggar väger 1 419 lb med en ytterdiameter på 59,040 tum — det här är kedjehjulen som används i primärdrivningar för tunga pressar, stora cementugnar, lossningsmaskiner för bulkfartyg och större transportkedja huvudaxlar där inget mindre är mekaniskt tillräckligt.

Kategori: Kedjehjul

Fråga nu

Beskrivning
Ytterligare information

#240 kedjedrev — Den största ANSI-standardserien

#240 är den största kedjestorleken i ANSI B29.1-standardrullkedjeserien. 3-tumsstigningen (76,2 mm) och motsvarande stora rull- och stiftdimensioner ger #240-kedjan en draghållfasthet på cirka 400 000 lbf (181 ton) per sträng – mer än dubbelt så mycket som #180-kedjan. Detta placerar #240 definitivt i kategorin primära drivningar för de största industriella installationerna: huvudtransportbandsdrivningar vid bulkmaterialterminaler, roterande ugnsdrivningar vid cementfabriker, primära pressdrivningar vid smidesoperationer och huvuddrivningar för fartygslossare vid koreanska hamnanläggningar.

Rullkedjedrev 3

I denna skala är kedjehjulsanskaffning inte ett rutinmässigt underhållsköp – det är en investeringsplaneringspost. Korea Ever-Power har standard #240-kedjehjul i lager i A-plattans, B-navens och C-navens konfigurationer och erbjuder den specialanpassade borrning som krävs för att anpassa dessa kedjehjul till de icke-standardiserade axeldiametrar som är vanliga i originalutrustning. SAE 1045-stål med värmebehandlade härdade tänder är standard, vilket ger den marginal jämfört med vanligt 1018-material som driftsbelastningarna i dessa applikationer kräver.

⚙Kedja: ANSI #240 — stigning 3,000″ (76,2 mm), rulldiameter 1,874″, innerbredd 1,875″
⚙A-platta: 10–60 tänder, ytterdiameter 11,030″–59,040″, vikt 30,0–1 268,0 lb
⚙B-nav: 10–25 tänder; C-nav: 30–60 tänder, maxvikt 1 419 lb (240C60)
⚙Material: SAE 1045 stål, värmebehandlade härdade tänder, uppfyller ANSI B29.1

#240 kraftigt kedjedrevsystem för stor industri

Specifikationer för #240 A-plattdrev

A-platta #240A-dreven har platt skivkonfiguration utan nav. Kolumnen "(D)" visar den maximala borrdiametern för den släta plattkroppen. Observera att även vid 10 tänder (ytterdiameter 11,030 tum, vikt 30 lb) är dessa betydande komponenter – hanteringsutrustning krävs från 20-tänders storlek och uppåt. Alla mått är ANSI B29.1 nominella i tum; viktvärdena är ungefärliga och kan variera med ±5% beroende på slutlig borrdimension.

Kedjehjulets storlek	Tänder	Typ	Utvändig diameter (tum)	Lagerborrning	Max borrning (D)	Vikt (pund)
240A10	10	En	11.030	1-1/2″	9.200	30.0
240A11	11	En	12.020	1-1/2″	10.020	37.0
240A12	12	En	13.000	1-1/2″	10.830	45.0
240A13	13	En	13.970	1-1/2″	11.640	54.0
240A14	14	En	14.940	1-1/2″	12.460	62.0
240A15	15	En	15.910	1-1/2″	13.260	68.0
240A16	16	En	16.880	1-1/2″	14.070	82.0
240A17	17	En	17.850	1-1/2″	14.870	93.0
240A18	18	En	18.810	1-1/2″	15.680	108.0
240A19	19	En	19.780	1-1/2″	16.480	120.0
240A20	20	En	20.740	1-1/2″	17.290	128.0
240A21	21	En	21.710	1-1/2″	18.090	148.0
240A25	25	En	25.550	1-1/2″	18.890	208.0
240A30	30	En	30.340	1-1/2″	19.690	310.0
240A35	35	En	35.130	1-1/2″	20.490	416.0
240A40	40	En	39.920	1-1/2″	21.290	548.0
240A45	45	En	44.700	1-1/2″	22.090	702.0
240A54	54	En	53.310	1-1/2″	23.690	1,022.0
240A60	60	En	59.040	1-1/2″	25.290	1,268.0

Specifikationer för #240 B-Nav-drev

B-nav #240B-kedjehjulen har ett enda nav på ena sidan, vilket förlänger axelingreppet för att hålla kilspåren kvar. B-navserien täcker 10–25 tänder – alla mindre kedjehjul som fungerar som drivenheter på huvudaxelpositioner. Navdiameter och värden för genomgående hål måste kontrolleras mot tillgängligt axelspel och lagerytans avstånd innan specificering; dessa är stora komponenter med betydande navutskjutande delar.

Storlek	Tänder	OD (tum)	Lagerborrning	Max borrning	Hub Dia.	Längd genom borrhål	Vikt (pund)
240B10	10	11.030	1-1/2″	4-1/2″	6-1/2″	3-3/8″	49.0
240B11	11	12.020	1-1/2″	4-3/4″	7″	3-7/8″	66.0
240B12	12	13.000	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-7/8″	72.0
240B13	13	13.970	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-7/8″	81.0
240B14	14	14.940	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-7/8″	88.0
240B15	15	15.910	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	4-1/8″	101.0
240B16	16	16.880	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	4-1/8″	115.0
240B17	17	17.850	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	131.0
240B18	18	18.810	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	147.0
240B19	19	19.780	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	161.0
240B20	20	20.740	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	169.0
240B21	21	21.710	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	186.0
240B25	25	25.550	1-1/2″	5-1/2″	8″	4-1/8″	254.0

Specifikationer för #240 C-Hub-drev

C-nav #240C-kedjehjul har navutsprång på båda sidorna. Området 30–60 tänder som listas här representerar de drivna kedjehjulen i större industriella reduktionsväxlar. 240C60 med 1 419 lb, 59,040 tums ytterdiameter och 6-3/4 tums borrlängd kräver tunglyftkranutrustning för installation – planera lyftpunkter, åtkomstvägar och axelfrigång innan du bekräftar en beställning av dessa enheter.

Storlek	Tänder	OD (tum)	Lagerborrning	Max borrning	Hub Dia.	Längd genom borrhål	Vikt (pund)
240C30	30	30.340	1-1/2″	6″	9″	6-1/4″	398.0
240C35	35	35.130	1-1/2″	6″	9″	6-1/4″	527.0
240C40	40	39.920	1-1/2″	7″	10″	6-3/4″	672.0
240C45	45	44.700	1-1/2″	7″	10″	6-3/4″	850.0
240C54	54	53.310	1-1/2″	7″	10″	6-3/4″	1,148.0
240C60	60	59.040	1-1/2″	7″	10″	6-3/4″	1,419.0

#240 C-navdrev för tung industri med stor diameter

#240 vs. #180 — När man ska gå upp till den högre tonhöjden

Både #180 och #240 är kedjestorlekar för tunga industrikedjor. Valet mellan dem handlar främst om överförd effekt vid tillgänglig axelhastighet. Här är en direkt jämförelse för att klargöra när #240 är lämplig specifikation:

Specifikation	#240 (Korea Ever-Power)	#180 (för jämförelse)
Tonhöjd	76,2 mm (3 000 tum)	2,250″ (57,15 mm)
Rulldiameter	1,874″	1,406″
Ungefärlig brottbelastning	~400 000 lbf (181 ton)	~160 000 lbf (73 ton)
Max rekommenderad kedjehastighet	~2,5 m/s (låg hastighet, högt vridmoment)	~3,5 m/s
Tyngsta kedjehjulet i serien	1 419 pund (240C60)	489 lb (180C60)
Typisk tillämpning	Ugnsdrivningar, fartygslossare, större pressdrivningar	Stålverkshjälpmedel, gruvtransportörer
Välj #240 när…	#180 är för marginell vid din kombination av vridmoment och hastighet, eller så överstiger den totala överförda lasten 70 ton	Strömbehovet ligger inom #180-klassningen med tillräcklig säkerhetsfaktor

När den totala driveffekten överstiger #180-kedjeklassningen vid din driftshastighet är nästa steg enkeltrådig #240 – inte flertrådig #180. Flertrådiga arrangemang mångfaldigar uppriktningskomplexiteten och introducerar synkroniseringskrav som enkeltrådig #240 helt undviker.

#240 kedjedriftens kraftöverföringsförhållande vridmomentberäkning

Inköpsplanering för #240-drev – Vad du bör förbereda innan du beställer

Att beställa ett stort #240-drev är inte samma process som att beställa en standard #40- eller #60-enhet direkt från hyllan. Vikten, dimensionskomplexiteten och kraven på specialborrning innebär att noggranna förberedelser före förfrågan kommer att resultera i en snabbare och mer exakt beställningsprocess.

📋 Teknisk information att ha till hands

Innan du kontaktar oss för en offert på ett #240-drev, få följande bekräftat: (1) drevstorlekskod från tabellerna ovan eller från drevets befintliga namnskylt; (2) färdig borrdiameter i tum med tre decimaler; (3) kilspårsmått – bredd, djup och längd enligt ASME B17.1, eller bifoga en ritning; (4) antal och gängstorlek på gängtappar; (5) om ett intyg om överensstämmelse eller en dimensionsinspektionsrapport krävs; (6) leveransadress och om enheten behöver specialförpackning för export eller långdistansfrakt inrikes.

🏗 Förberedelse av plats för installation

Ett 240C54-drev med 1 148 lb och en ytterdiameter på 53,310 tum kräver kranåtkomst och fri väg från leveransfordonet till installationsplatsen. Säkerställ: traverskrankapacitet på minst 2 000 lb (1 ton); en lyftsele eller lyftbalk klassad för drevets vikt; horisontellt axelstöd på installationshöjd; och axeländens utskjutande utrymme som är tillräckligt för drevets ingreppslängd plus spelrum för att borrningen ska passera helt över axeln. Kontrollera navets längd-genomgående borrningsmått mot tillgänglig axellängd – borrningen måste passera helt över axeln innan kilar kan monteras.

📅 Förväntade ledtider

Standardborrade #240-kedjehjul i A-plattans och B-navkonfigurationerna lagerhålls för leverans inom 7–14 dagar till Korea. C-navenheter lagerförs vanligtvis i de vanligaste tandantalen (30, 35, 40T); mindre vanliga antal (45, 54, 60T) kan kräva 15–20 arbetsdagar för produktion och borrning. Specialborrningar på valfri enhet lägger till 5–10 arbetsdagar till lagerhållningstiden. För driftstoppskritiska applikationer, kontakta oss minst 4–6 veckor före det planerade installationsdatumet för att säkerställa leverans utan tidsplaneringsrisk.

Industriella tillämpningar för #240 kedjehjul i Korea

⚓ Hamnterminalutrustning för bulk

Fartygslossningsmaskiner, staplings-återvinningsmaskiner och bandtransportörers drivningar vid koreanska hamnterminaler – Busan, Incheon, Gwangyang – använder #240-kedjan på huvuddrivaxlarna där kombinationen av kontinuerligt högt vridmoment och mycket låg hastighet är standarddriftsförhållanden. En typisk huvuddrivning för en fartygslossningsmaskin roterar med 8–15 rpm med ett vridmoment som överstiger 50 000 Nm, vilket bekvämt faller inom #240:s arbetsbelastningsområde.

🏭 Roterugn och cementutrustning

Hjälpdrivningar (långsamvalsade) i roterande ugnar vid cementfabriker använder kedja och kedjehjul av typen #240 för att rotera ugnen med underhållshastighet – vanligtvis 0,3–1 varv/min – för inspektion, byte av tegelstenar och tätningsarbeten. Drivningen måste producera tillräckligt vridmoment för att övervinna ugnens tröghet och statiska motstånd samtidigt som den skyddar ugnens kuggkrans från stötar. Ett C-nav 240C40 eller 240C45 på långsamvalsaxeln är en typisk specifikation vid koreanska cementfabriker av denna typ.

⚒ Tungpress- och smidesutrustning

Stora excentriska pressdrivningar och hydrauliska smidestransportörer använder #240-kedjor där driftscykeln involverar extrem intermittent stötbelastning vid mycket låg hastighet. 3-tumsstigningen ger den tvärsnittsarea som behövs för att absorbera dessa stöttoppar utan att närma sig draggränsen. B-navenheter på motorsidans axel och C-nav på pressens svänghjul eller vevaxel är standardkonfigurationen vid koreanska tunga smidesanläggningar.

kedjehjul och kedja applikation 3

Matchande #240 kraftig rullkedja

#240 ANSI rullkedja 3 tums stigning tung industriell matchande kedja

Korea Ever-Power-aktier ANSI #240 kraftig rullkedja — 7,5 cm stigning, levereras i standardlängder på 3 meter med förskjutna länkar — för att para ihop med ovanstående drev. Vid denna kedjestorlek kräver montering av förbindningslänkar specifika verktyg och bör utföras av utbildad mekanisk personal. Kontakta vårt tekniska team för beräkningar av kedjelängd när centrumavståndet har bekräftats; #240-kedjan kapas inte till rätt längd på samma sätt som mindre kedjor och länkantalet måste bekräftas innan kedjan skickas.

För en fullständig teknisk referens om specificering av #240-frekvensomriktare, inklusive beräkningar av effektklassning, axellastanalys och installationsvägledning, erbjuder vårt teknikteam teknisk rådgivning vid förbeställning. Ytterligare referens finns på kraftiga kedje- och kedjehjulssystem urvalet är tillgängligt för storskaliga industriprojekt.

Varför Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Korea Ever-Power tungindustriella kedjehjulstillverkningsanläggning #240

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. upprätthåller lager av #240-kedjehjul och tillhandahåller fullständig teknisk support och bearbetningskapacitet för dessa storskaliga industriella komponenter:

✦A-platta, B-nav och C-nav i lager — standardtandantal i alla tre konfigurationer tillgängliga utan specialbeställningsförseningar för de flesta storlekar

✦SAE 1045 med värmebehandlade tänder — avgörande för stora tandningsdrev där tandstötbelastningen är betydande även vid låga hastigheter

✦Kapacitet för specialbearbetning av stora diameterar — hål upp till 7″ (C-nav 40–60T) bearbetade enligt kundens ritningar med ASME B17.1-kilspår och konfigurationer med dubbla kilnyckel

✦Dokumentationspaket tillgängligt — materialcertifikat (MTR), dimensionsinspektionsrapport, CoC — standard för kritiska industriella upphandlingskrav

✦Tunga lådor och specialförpackningar — enheter över 500 lb levererade med lämplig låda för inrikes leverans till Korea och internationell export

✦Förbeställning av teknisk konsultation — granskning av axellastberäkning, bekräftelse av specifikationerna #240 och #180 samt vägledning om installationsplanering utan kostnad

Vanliga frågor

Vid vilken effektnivå bör jag överväga #240 istället för #180 enkeltrådig?

Som ett praktiskt tröskelvärde: när din beräknade #180-kedjans spännspänning överstiger 60% av den ANSI-klassade arbetsbelastningen (cirka 27 000 lbf för #180), öka till #240 istället för att applicera en andra kardel. Flerkardel #180 komplicerar uppriktning och lastdelning. En enda #240-kardel med samma hastighet hanterar motsvarande cirka 2,5 kardeler av #180, med bättre tillförlitlighet i krävande miljöer. Ange ditt kW-krav, axelvarvtal (rpm) och servicefaktor, så bekräftar vårt tekniska team vilken standard som är lämplig.

Vilket är det maximala hålet som är tillgängligt för ett 240C60-drev?

240C60 har en maximal borrning på 7 tum. Navdiametern är 10 tum och längden genom borrningen är 6-3/4 tum. För axeldiametrar större än 7 tum vid denna kedjehjulsstorlek kan vi leverera en specialtillverkad navkonfiguration på kundanpassad basis – kontakta oss med din specifika axeldiameter så bedömer vi genomförbarheten. Observera att 7-tums borrning är den maximala för en standard ASME B17.1 parallellkil; större borrningar skulle kräva en alternativ fixeringsmetod såsom krymppassning eller hydraulisk koppling, vilket vi kan ge råd om.

Vad är skillnaden mellan A-plattans originalhål (1-1/2″) och det maximala hålet i tabellen?

Standardhålet (1-1/2 tum) är det tillverkade pilothålet – det är ett positioneringshål som används under bearbetning, inte det funktionella hålet. Alla A-platta #240-kedjehjul med ett maximalt hål som anges i kolumnen "(D)" levereras endast med 1-1/2-tums pilothål; det slutliga hålet till din axeldiameter måste bearbetas före installation. Det maximala hålet som anges representerar det största hålet som kan bearbetas genom plattkroppen samtidigt som den strukturella integriteten bibehålls. För A-plattanheter där plattkroppen i sig är hålbäraren (inget nav) kan detta maximala hål vara ganska stort i förhållande till ytterdiametern – 240A60 tillåter ett hål på 25,290 tum på en platta med en ytterdiameter på 59,040 tum.

Hur justerar jag ett #240-kedjehjul med båda komponenterna som väger över 180 kg?

Uppriktningen utförs med hjälp av ett laseruppriktningsverktyg eller en linjal efter att båda kedjehjulen är i sina slutliga positioner men innan kedjan monteras. Mittplanen för båda kedjehjulen måste vara parallella inom 0,5 mm per 100 mm centrumavstånd. Offset (axiell feljustering mellan axelns centrumlinjer) måste vara inom 0,5 mm. Vinkelfeljustering (axelaxlar som inte är parallella) är det svårare felet att upptäcka och korrigera – använd ett laseruppriktningssystem eller en mätklocka på en bryggmätare över båda axelytorna. Stora tunga kedjehjul förstärker konsekvenserna av feljustering eftersom kedjespänningen och friktionskrafterna är så höga att även 1° vinkelfel ger synligt tandslitage inom några tusen driftstimmar.

Vilken tandantalskombination rekommenderar du för en 5:1 reduktionsväxel med #240?

För ett utväxling på 5:1: 13T-drivare med 65T-drivning skulle vara idealiskt, men 65T ligger utanför vårt standardsortiment, så den närmaste praktiska kombinationen är en 12T-drivare med 60T-drivning (240B12 / 240C60) — vilket ger exakt ett utväxling på 5:1. 12T-drivaren är en induktionshärdad B-nav-enhet; 240C60 är det C-navdrivna kedjehjulet på 1 419 lb. Alternativt är en 2-stegsreduktion värd att överväga om storleken och vikten på 240C60 medför installationsutmaningar — en 2-stegs med mindre kedjehjul kan vara mer praktisk att installera och underhålla samtidigt som samma totala reduktionsförhållande uppnås.

Levererar Korea Ever-Power #240 kedja och drev som ett matchande system?

Ja. Vi lagerför #240-kedja enligt ANSI B29.1 som standardutbud tillsammans med kedjehjulen som listas ovan, och kan leverera båda komponenterna med en enda inköpsorder. För att drivsystemet ska vara fullständigt specificerat behöver vi: motoreffekt (kW), motoraxelvarvtal (rpm), erforderlig utgångsvarvtal eller utväxlingsförhållande, driftsfaktor (jämn/måttlig stöt/kraftig stöt) och centrumavstånd. Vi returnerar den rekommenderade kedjestorleken, kedjehjulets kuggantal och erforderligt antal kedjelänkar. Om #240 visar sig vara överdimensionerad för ditt faktiska effektbehov, kommer vi att meddela det – och rekommendera ett #180-system istället om de tekniska beräkningarna stöder det.

Kundrecensioner

Verifierad feedback från kunder i Korea och omgivande marknader.

Kim Sang-woo, chefsingenjör, hamnterminalföretaget, Busan (tidigt 2025)

"Vi specificerade 240B15 och 240C45 för renovering av en fartygsavlastningsmaskins huvuddrift vid vår anläggning i Busan. Korea Ever-Power levererade båda med specialanpassade hål – 4,5 tum på B-navet och 6,5 tum på C-navet – bearbetade enligt våra ritningar. CoC- och materialcertifikat ingick i leveransen enligt begäran. Komponenterna anlände inom det 18-dagarsfönster vi kommit överens om, vilket uppfyllde vårt underhållsschema."

Cho Byung-kwan, chefsingenjör, cementfabrik, norra Gyeongsangprovinsen (2024)

"Byte av långsamt roterande kedjehjul för hjälpdrivning i ugn — vi behövde 240C35 med 5-tums borrning och dubbla kilspår. Korea Ever-Power bearbetade båda kilspåren 180 grader isär enligt ASME B17.1 med korrekta toleranser. Det tekniska teamet bekräftade vår kilspårsspecifikation före bearbetningen, vilket undvek toleransfelet vi hade med vår tidigare leverantör. Sprocket har varit i drift i nio månader utan problem."

Lee Hyun-sik, inköpschef, Industrial Plant Engineering Company, Seoul (kvartal 2 2024)

"Vi hanterar utrustningsupphandling för flera tunga industrikunder över hela Korea. Korea Ever-Power är nu vår standardkälla för #180 och #240 kedjehjul. Kombinationen av lagertillgänglighet, kapacitet för specialbearbetning och dokumentation täcker allt våra kunder behöver för dessa komponenter. Leveranssäkerheten under de senaste 14 månaderna har varit konsekvent – en försenad order under den perioden, som kommunicerades proaktivt snarare än upptäcktes vid deadline."

Park Jae-hyun, underhållschef, aggregatbearbetningsanläggning, Gyeonggi-do (tidigt 2025)

"Vår primära krossmatningstransportör använder #240-kedja med 240B14- och 240C40-kedjor. Vi bytte ut hela uppsättningen under förra årets årliga underhåll. Korea Ever-Power levererade båda enheterna med standardborrning från lager – ingen specialbearbetning behövdes i det här fallet. Ledtiden var 12 dagar. De härdade tänderna på 240B14 håller bra med tanke på den slipande miljön från stenbrottet; tidigare kedjehjul höll i cirka 14 månader och vi är för närvarande i 11 månader utan synligt tandslitage som närmar sig utbyteströskeln."

Yun Tae-jun, projektingenjör, smidesanläggning för tunga produkter, Ulsan (2025)

"Ny installation av presslinje. Vi övervägde ursprungligen flertråds #180, men Korea Ever-Powers ingenjörsteam rekommenderade en enda #240 som enklare och mer tillförlitlig för våra specifika vridmoment- och hastighetsparametrar. Förbeställningskonsultationen var grundlig – de räknade upp siffrorna och förklarade varför #240 var rätt val. Kedjehjulen levererades i tid, både med bearbetade hål och enkla kilspår enligt vår specifikation."