تروس سلسلة بكرات أحادية الشعيرة | لوحة A، محور B، محور C، مدبب، لحام سريع الفك

لوحة A (بدون محور)

ترس القرص ذو اللوحة A عبارة عن قرص مسطح ذي أسنان محيطية وثقب مركزي أملس. لا يوجد بروز محوري على أي من وجهيه. يتميز هذا النوع بسماكة محورية هي الأدنى بين الأنواع الستة، مما يجعله الخيار الأمثل عندما يكون بروز العمود محدودًا، أو عندما يحتاج الترس إلى أن يكون مستويًا مع غلاف المحمل أو سطح الإطار. عادةً ما تُثقب تروس القرص ذات اللوحة A لتركيب براغي التثبيت أو تُلحم بشفة العمود. كما تُستخدم أيضًا عندما يكون الترس محصورًا بين مكونين ولا توجد مساحة للمحور على أي من الجانبين. لا يُناسب هذا النوع نقل عزم الدوران العالي باستخدام المفتاح فقط، حيث أن قدرة عزم الدوران محدودة بسماكة اللوحة وحجم الثقب.

المحور B (محور أحادي الجانب)

تتميز عجلة التروس ذات المحور B بمحور أسطواني بارز من وجه واحد فقط. يُطيل هذا المحور طول تعشيق العمود بما يتجاوز ما هو ممكن مع جسم العجلة وحده، مما يوفر قدرة أكبر على تحمل عزم الدوران بفضل مفتاح أطول. يُعد المحور B النوع الأكثر شيوعًا من عجلات التروس في الاستخدامات الصناعية العامة. وهو المواصفة الافتراضية لمعظم تطبيقات نقل الحركة في السيور الناقلة، وآلات التشغيل، والآلات الزراعية، حيث يبرز العمود من جانب واحد، ويجب وضع عجلة التروس بالقرب من المحمل. مجرى المفتاح ومسمار التثبيت قياسيان، وتتوفر خيارات التجويف المخروطي لأحجام محددة.

مركز C (مركز ثنائي الجوانب)

تتميز عجلة التروس ذات المحور C بوجود نتوءات محورية على كلا وجهي الصفيحة، مما يوفر أقصى طول لتعشيق العمود وأعلى قدرة على تحمل عزم الدوران مقارنةً بأنواع العجلات ذات التجويف الثابت. يُستخدم المحور C مع سلاسل كبيرة الحجم (#80 وما فوق) وعدد أسنان كبير حيث يكون عزم الدوران المنقول كبيرًا. كما يوفر المحور المزدوج ثباتًا أفضل في التمركز على أعمدة طويلة متدلية حيث توجد عزوم انحناء ناتئة. تُعد عجلات التروس ذات المحور C قياسية في محركات النقل الكبيرة، ومعدات التعدين، والمحركات النهائية الزراعية الثقيلة. وهي أثقل وزنًا وأكثر تكلفة من نظيراتها ذات المحور B، ولكن ذلك مُبرر بالدعم الإضافي الذي توفره للعمود.

جلبة مخروطية (جلبة مخروطية مشقوقة)

تستخدم العجلات المسننة ذات الجلبة المخروطية جلبة قفل مخروطية منفصلة تُسحب داخل تجويف مخروطي مطابق في محور العجلة المسننة عن طريق شد مسمارين أو ثلاثة. ينتج عن ذلك تركيب ذاتي التمركز بدون خلوص على العمود، مما يسمح بتركيبها وإزالتها دون الحاجة إلى الوصول إلى طرف العمود. يتيح نظام الجلبة المخروطية تركيب عجلة مسننة قياسية واحدة على مجموعة من أقطار الأعمدة ببساطة عن طريق تغيير الجلبة، بدلاً من تخزين عجلات مسننة ذات تجاويف مختلفة. تُفضل العجلات المسننة ذات الجلبة المخروطية في البيئات التي تتطلب صيانة مكثفة، حيث يجب أن تكون إزالة العجلة المسننة واستبدالها سريعة. يتم توليد قوة السحب اللازمة لإزالة العجلة المسننة عن طريق عكس اتجاه شد مسامير الربط في فتحات خيوط السحب، مما يجعلها سريعة وموثوقة في الأماكن الضيقة. متوفرة في سلسلة جلبة القفل المخروطية القياسية (1108، 1210، 1310، 1610، إلخ).

وصلة فصل سريع (QD-Bushed)

يستخدم نظام QD (الفصل السريع) جلبة مشقوقة ذات حافة تُسحب إلى محور العجلة المسننة بواسطة براغي تثبيت. وكما هو الحال في الجلبات المخروطية، يسمح نظام QD للعجلة المسننة الواحدة باستيعاب أحجام متعددة للأعمدة عبر تبديل الجلبات. يستخدم نظام QD نمط براغي تثبيت على الحافة، حيث يمكن إعادة توجيه براغي التثبيت إلى فتحات السحب لدفع الجلبة للخارج من العجلة المسننة - وهي ميزة تجعل نظام QD سريعًا للغاية للصيانة المخططة على خطوط الإنتاج حيث تكون تكلفة التوقف مرتفعة. يُعد نظام QD نظام الإزالة السريعة السائد في العجلات المسننة الكبيرة في السوق الأمريكية، ويُستخدم على نطاق واسع في الصناعات الثقيلة الكورية التي تتبع معايير المعدات الأمريكية. يتوفر نظام QD في سلسلة من الجلبات (JA، SH، SK، SF، E، F، J، M، N، P، W، إلخ).

محور ملحوم

تُزوَّد عجلة مسننة ملحومة بجسم على شكل حرف A ومحور قابل للحام منفصل. يقوم الفني بلحام المحور بالعمود أو بوصلة تثبيت مُصنَّعة. يُستخدم هذا التكوين عندما يكون العمود غير قياسي، أو جزءًا من مجموعة مُصنَّعة، أو عندما يتعذر إزالة طرف العمود لتركيب عجلة مسننة ذات تجويف ثابت. تُعد العجلات المسننة الملحومة شائعة في تصنيع السيور الناقلة حسب الطلب، وتصنيع الأدوات الزراعية، ومعدات الشركات المصنعة الأصلية حيث لا تنطبق أحجام الأعمدة القياسية. كما يسمح المحور الملحوم بتحديد دقيق للموضع المحوري للعجلة المسننة، وهو ما لا يمكن تحقيقه باستخدام ترتيب ذي تجويف ثابت. تُعد جودة اللحام وتمركزه بعد اللحام أمرًا بالغ الأهمية - تحقق دائمًا من الانحراف بعد اللحام وقبل تركيب السلسلة.

🔬 التصليد بالحث (Z < 30)

تُقسّى أسطح أسنان التروس التي يقل عدد أسنانها عن 30 سنًا بالحث الحراري. تعمل هذه العملية على تسخين الطبقة الخارجية لكل سن فقط إلى درجة حرارة أعلى من درجة حرارة الأوستنة للفولاذ، ثم تبريدها بسرعة، مما يُنتج طبقة سطحية مارتنسيتية صلبة (عادةً ما بين 50 و58 HRC) فوق لبٍّ صلب غير مُقسّى. يُقاوم هذا المزيج إجهاد السطح والتآكل الناتج عن الصدمات الذي يحدث عند تعشيق بكرات السلسلة مع التروس ذات الأقطار الصغيرة بسرعات عالية. أما التروس التي تحتوي على 30 سنًا أو أكثر، فلا تحتاج إلى التصليد بالحث الحراري لأن دائرة الخطوة الأكبر تُوزّع حمل الصدمات على قوس تعشيق أطول، مما يُقلل إجهاد سطح السن إلى مستويات يُمكن التحكم بها.

🛡 طلاء أكسيد أسود

يُوفر طلاء أكسيد الحديد الأسود (طلاء تحويل الماغنيتيت) المُطبق على جميع التروس طبقة رقيقة مقاومة للتآكل، ذات أبعاد ثابتة. لا يُضيف هذا الطلاء أي سُمك ملحوظ (عادةً 1-2 ميكرومتر)، لذا فإن أبعاد التجويف وأسنان التروس لا تتأثر به. تُعد مقاومة أكسيد الحديد الأسود للتآكل كافية للبيئات الداخلية الجافة وسلاسل نقل الحركة المُشحمة بزيت خفيف. أما في البيئات الخارجية الرطبة أو ذات الهواء المالح، فيُرجى اختيار مجموعة تروسنا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، حيث أن طلاء أكسيد الحديد الأسود وحده غير كافٍ للتعرض المطول للرطوبة.

✅ الفحص البُعدي

تخضع جميع تروس Ever-Power الكورية المتوافقة مع معايير ANSI لفحص دقيق قبل الشحن للتأكد من دقة قطر دائرة الخطوة ودقة تباعد الأسنان. يُعد قطر دائرة الخطوة أهم بُعد وظيفي، فأي خطأ فيه يعني عدم تعشيق السلسلة بالعمق الصحيح، مما يُسرّع من تآكل جذر السن أو طرفه. نستخدم في عملية الفحص مقاييس رئيسية قابلة للتتبع إلى قيم مرجعية وفقًا لمعيار ANSI B29.1. تتوفر تقارير فحص الأبعاد عند الطلب لحسابات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وحسابات المشتريات الصناعية.

🏭 السيور الناقلة ومناولة المواد

🌾 المعدات الزراعية

⚙ الآلات الصناعية

ماذا يعني "خيط واحد"؟ هل يمكن لهذه التروس أن تعمل بسلسلة مزدوجة أو ثلاثية الخيوط؟

صُممت تروس السلسلة المفردة بعرض أسنان يتناسب مع سلسلة واحدة، ولا يمكنها تشغيل سلاسل مزدوجة أو ثلاثية. أما السلاسل متعددة السلاسل، فتتطلب تروسًا متعددة السلاسل، ذات جسم أسنان أعرض، تحتوي على مجموعات متعددة من الأسنان متباعدة لتتناسب مع تباعد السلاسل. تُعد السلسلة المفردة التكوين الأكثر شيوعًا للمحركات الخفيفة إلى المتوسطة. أما محركات السلاسل المتعددة، فتُستخدم عندما يتجاوز عزم الدوران المطلوب ما هو عملي مع السلسلة المفردة عند السرعة المتاحة.

لماذا تحتاج العجلات المسننة التي تحتوي على أقل من 30 سنًا إلى التصليد بالحث؟

في التروس الصغيرة (أقل من 30 سنًا)، يكون قطر دائرة الخطوة صغيرًا، وتقترب السلسلة من كل سن بزاوية حادة، مما يُولّد قوة صدم أعلى لكل تلامس بين السن والسن. يؤدي هذا الصدم السطحي إلى تآكل سريع لسطح السن في الفولاذ غير المُقسّى. تُنتج عملية التصليد بالحث طبقة سطحية مارتنسيتية (50-58 HRC) تُقاوم هذا التآكل. أما في التروس الأكبر (أكثر من 30 سنًا)، فتكون زاوية الصدم وقوة الصدم لكل سن أقل، لأن السلسلة تلتف حول نصف قطر أكبر، وتكون صلابة السطح الناتجة عن حالة التطبيع القياسية SAE 1045 كافية لمعدل التآكل.

كيف أختار بين الجلبة المخروطية والجلبة ذات التوصيل السريع لتطبيقي؟

يُتيح كلا النظامين إزالة العجلة المسننة دون الحاجة إلى فك العمود. ويكمن الفرق العملي بينهما في آلية الإزالة. يُزال نظام القفل المخروطي بفك براغي التثبيت وإعادة تركيبها في فتحات السحب، مما يدفع الجلبة للخارج. أما نظام التثبيت السريع (QD) فيستخدم طريقة مماثلة لعكس اتجاه البراغي، ولكنه مزود بجلبة ذات حافة توفر قوة سحب أكبر. في معظم التطبيقات الصناعية، يعمل كلا النظامين بكفاءة متساوية. يُعد نظام التثبيت السريع (QD) أكثر شيوعًا في العجلات المسننة الكبيرة (#60 وما فوق) في المعدات ذات المواصفات الأمريكية. بينما يُعد نظام القفل المخروطي أكثر شيوعًا في الآلات الأوروبية والآسيوية. توفر شركة Korea Ever-Power كلا النظامين - حدد سلسلة الجلبة المستخدمة في معداتك الحالية وسنؤكد لك البديل المناسب.

ما هو الحد الأدنى لعدد الأسنان الذي يجب استخدامه في ترس القيادة؟

توصي المواصفة القياسية ANSI B29.1 بوجود 9 أسنان كحد أدنى على العجلة المسننة الأصغر في نظام الدفع. يؤدي استخدام أقل من 9 أسنان إلى تأثير تعدد الأضلاع المفرط (تذبذب السرعة)، وأحمال صدم عالية جدًا لكل سن، وتآكل سريع. عمليًا، يُعدّ 13-17 سنًا الحد الأدنى الأكثر شيوعًا في أنظمة الدفع الصناعية حيث يُعدّ عمر السلسلة عاملًا مهمًا. يصبح تأثير تعدد الأضلاع ضئيلًا عند تجاوز 25 سنًا تقريبًا، ولهذا السبب تستخدم أنظمة الدفع الدقيقة عالية السرعة دائمًا عددًا كبيرًا من الأسنان على كلا العجلتين المسننتين.

هل يمكنني استخدام عدد أسنان فردي أو زوجي؟ هل يهم ذلك؟

لتحقيق توزيع مثالي للتآكل، استخدم عددًا فرديًا من الأسنان على ترس القيادة مع عدد زوجي من حلقات السلسلة. يضمن هذا تلامس كل حلقة من السلسلة مع كل سن طوال عمر المحرك، مما يوزع التآكل بشكل متساوٍ. أما استخدام عدد زوجي من الأسنان على كلا الترسين مع عدد زوجي من الحلقات فيعني أن حلقة السلسلة نفسها تلامس دائمًا السن نفسه، مما يُسبب تآكلًا موضعيًا على كليهما. يُعد هذا الأمر أكثر أهمية في المحركات عالية السرعة، بينما يكون تأثيره ضئيلاً في السيور الناقلة البطيئة التي تعمل بسرعة دوران منخفضة.

ما هو حجم السلسلة الذي يجب أن أستخدمه لتلبية متطلبات الطاقة المحددة؟

يعتمد اختيار حجم السلسلة على القدرة الحصانية المنقولة (أو بالكيلوواط)، وسرعة العجلة المسننة الصغيرة (بالدورات في الدقيقة)، ومعامل الخدمة لنوع التحميل (خفيف، أو متوسط ​​الصدمة، أو شديد الصدمة). ينشر معيار ANSI B29.1 جداول تصنيف القدرة الحصانية لكل حجم سلسلة وعدد أسنان العجلة المسننة. كنقطة بداية تقريبية: تتحمل سلسلة #40 قدرة تتراوح بين 2 و3 كيلوواط عند 500 دورة في الدقيقة مع عجلة مسننة ذات 17 سنًا؛ بينما تتحمل سلسلة #60 قدرة تتراوح بين 5 و8 كيلوواط عند 500 دورة في الدقيقة. تواصل مع فريقنا الفني لتزويدنا بمتطلباتك من حيث القدرة والسرعة والمسافة بين المحورين، وسنختار لك مزيج السلسلة والعجلة المسننة المناسب.

كيف يمكنني التحقق من رقم كتالوج تروس مارتن أو تسوباكي؟

يرجى تزويدنا برقم الكتالوج الكامل لترسك الأصلي - على سبيل المثال، Martin 40BS17 أو Tsubaki 40B17H. عادةً ما يتضمن رقم الكتالوج مقاس سلسلة ANSI (40 = #40)، ونوع المحور (BS = محور B مع براغي تثبيت)، وعدد الأسنان (17). سنؤكد لك المكافئ الكوري من Ever-Power قبل إتمام طلبك، وسنقدم لك رسومات الأبعاد عند الطلب إذا كنت بحاجة إلى التحقق من أبعاد التجويف والمحور قبل الشراء.