Napínacie ozubené kolesá | Guľôčkové ložisko, ihlové ložisko, bronz a nekovové — vedenie a napínač reťaze

Napínacie ozubené kolesá Ozubené kolesá 1

Kórea Ever-Power napínacie ozubené kolesá Vodiaca a napínacia valčeková reťaz v dopravníkových a pohonných systémoch bez prenosu krútiaceho momentu. Štyri konfigurácie vnútorných ložísk — guľkové ložisko, ihlové ložisko, bronzové puzdro a nekovové ložisko — pokrývajú každú aplikáciu od ľahkých nástrojových dopravníkov až po ťažké priemyselné reťazové vodiace systémy. Zuby sú štandardne kalené pri počtoch pod 30. Guľôčkové ložiskové jednotky používajú hlboko drážkované ložiská triedy ABEC-3 s mazivom určeným pre motory.

Kategória:
Informujte sa teraz

Čo robí napínacie ozubené koleso – a prečo je zlyhanie katastrofálne

Vo väčšine pohonných a dopravníkových systémov s valčekovými reťazami reťaz beží presne medzi dvoma pracovnými ozubenými kolesami – hnacím a hnaným. Mnohé reálne inštalácie však vyžadujú, aby reťaz menila smer, obchádzala prekážky, udržiavala špecifický uhol opásania na hnacom ozubenom kolese alebo bola napnutá bez nastavenia vzdialenosti osí hriadeľa. Všetky tieto funkcie zabezpečuje... napínacie ozubené kolesá: ozubené kolesá, cez ktoré alebo pod ktorými reťaz prechádza bez prenosu krútiaceho momentu na hriadeľ alebo z neho.

Na rozdiel od hnacích ozubených kolies, napínacie ozubené koleso neotáča hriadeľ, na ktorom je namontované – ozubené koleso sa voľne otáča na pevnom čape hriadeľa, vedené vnútorným ložiskom, puzdrom alebo plastovým otvorom. Reťaz zaberá so zubami, otáča ozubené koleso a pokračuje v pohybe. Úloha napínacieho kolesa je čisto geometrická: presmerovanie dráhy reťaze, eliminácia prehýbania alebo zväčšenie uhla opásania hnacieho ozubeného kolesa. Nič z toho neznie kriticky, kým nezlyhá napínacie koleso.

Napínacie ozubené kolesá

Keď sa napínacie koleso zasekne – zablokuje sa ložisko, zrúti sa puzdro alebo sa otvor zasekne na hriadeli – reťaz okamžite narazí na stacionárnu prekážku vo svojej dráhe. V závislosti od rýchlosti reťaze a hnacieho výkonu sa následky pohybujú od zlomenia reťaze až po štrukturálne poškodenie rámu dopravníka a v najhorších prípadoch až po zranenie spôsobené náhlym trhnutím reťaze. Preto je kvalita komponentov napínacieho kolesa neúmerne dôležitá v porovnaní s jeho jednoduchou mechanickou úlohou.

  • ⚙Funkcie: napínanie reťaze, eliminácia prehýbania, zväčšenie uhla opásania, zmena smeru o 180°
  • ⚙Typy ložísk: guľkové ložisko (ABEC-3), ihlové ložisko, bronzové puzdro, nekovové klzné ložisko
  • ⚙Materiály tela: uhlíková oceľ 1018 alebo 1045, nehrdzavejúca oceľ 304/316, UHMW alebo nylonový plast
  • ⚙Veľkosti reťazí: štandardné #25 až #160; zákazkové konfigurácie podľa výkresu

Štyri konfigurácie napínacích ložísk – ako si vybrať tú správnu

Výber typu vnútorného ložiska určuje trenie, nosnosť, interval údržby a povolené otáčky hriadeľa. Každý zo štyroch typov má odlišný mechanický dôvod existencie – výber len na základe ceny vedie k predčasnému zlyhaniu.

Typy napínacích ozubených kolies

Napínacie ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami – najbežnejší typ

Do otvoru ozubeného kolesa je zalisované presné guľôčkové ložisko s hlbokou drážkou a zaistené v polohe. Ozubené koleso sa otáča na vonkajšom krúžku ložiska, zatiaľ čo vnútorný krúžok zostáva pripevnený k čapu hriadeľa. Ozubené kolesá s guľôčkovými ložiskami Korea Ever-Power používajú ložiská, ktoré spĺňajú alebo prekračujú požiadavky... Tolerancie ABEC-3 — minimálna trieda pre plynulý chod pri rýchlostiach dopravníkových reťazí — s guľôčkami triedy 10 a mazivom Polyrex EM určeným pre motory, ktoré je z výroby zabalené v utesnenom ložisku.

Najlepšie pre: Dopravníky na všeobecné použitie, baliace linky, montážne systémy a akékoľvek aplikácie vyžadujúce strednú radiálnu nosnosť pri rýchlostiach reťaze 0,5 – 3 m/s. Guľôčkové ložiská poskytujú najnižšie trenie spomedzi kovových typov ložísk, čo je dôležité pri dlhých tratiach dopravníkov s viacerými vloženými kolesami, kde nahromadené trenie vložených kolies merateľne prispieva k ťahu reťaze. Utesnená konštrukcia ložiska zabraňuje vniknutiu maziva a zabraňuje vniknutiu kontaminácie – interval údržby je 2 000 – 5 000 prevádzkových hodín v závislosti od prostredia.

Ihlové ložiská napínacích ozubených kolies – najvyššia radiálna nosnosť

Ihlové ložiská používajú veľký počet valcových valčekov s malým priemerom, ktoré sú usporiadané po celom obvode otvoru. Väčšia celková kontaktná plocha v porovnaní s guľôčkovými ložiskami umožňuje napínacím kolesám ihlových ložísk prenášať podstatne vyššie radiálne zaťaženie pre rovnaký vonkajší priemer ozubeného kolesa. Protiintuitívne, väčšia kontaktná plocha tiež vytvára menšie trenie na jednotku zaťaženia ako guľkové ložiská – ihlové ložiská rozkladajú zaťaženie rovnomernejšie, čím zabraňujú koncentrovanému Hertzovmu kontaktnému napätiu, ktoré je charakteristické pre guľkové ložiská pri vysokom zaťažení.

Najlepšie pre: aplikácie, kde napínacie koleso nesie značné zaťaženie reťaze alebo kde je uhol ovinutia reťaze nad napínacím kolesom veľký (ťahanie reťaze na spodnom napínacom kolese alebo uhly ovinutia presahujúce 60°). Ťažké dopravníkové systémy prevážajúce veľké množstvo produktov, žľabové dopravníky pre bane a akýkoľvek systém, kde na rozpätie reťaze napínacieho kolesa pôsobí viacnásobná hmotnosť produktu. Priemer hriadeľa musí byť v rámci špecifikovaného otvoru ihličkového ložiska – ihlové ložiská nemajú vnútorný krúžok, bežia priamo na povrchu hriadeľa, takže tvrdosť hriadeľa (minimálne 58 HRC) a povrchová úprava (Ra ≤ 0,4 μm) sú dôležité pre dlhú životnosť.

Bronzové ložiskové napínacie ozubené kolesá – žiadne pohyblivé časti, dlhá životnosť

Do otvoru ozubeného kolesa je vtlačené bronzové puzdro. Bronz je samomazací ložiskový materiál – jeho pórovitá štruktúra zŕn zadržiava olej, ktorý počas prevádzky steká na povrch ložiska, čím zabezpečuje mazanie bez nutnosti nanášania vonkajšieho maziva. Keďže neexistujú žiadne valivé telesá, neexistujú žiadne guľôčky ani valčeky, ktoré by mohli praskať alebo sa odlupovať v dôsledku únavy materiálu. Bronzové ložiskové napínacie kladky často vydržia dlhšie ako guľkové ložiská v znečistenom prostredí kde abrazívne častice vstupujú do ložiska a spôsobujú únavu valivých telies.

Najlepšie pre: prašné alebo zrnité prostredie (lom, cement, manipulácia s obilím), vonkajšie aplikácie vystavené dažďu a znečisteniu vozovky a akékoľvek zariadenia, kde je domazanie nepraktické. Bronz je druhým najbežnejším typom napínacích ložísk v priemyselnom použití. Nevýhodou je vyššie trenie ako pri guľkových ložiskách pri nízkom zaťažení – pri dlhých dopravníkových tratiach s mnohými napínacími kolesami to môže byť významné. Napínacie kolesá s bronzovými puzdrami sú tiež štandardnou voľbou pre pomalobežné situácie s vysokým napätím, kde by bola únavová životnosť guľkových ložísk nízka.

Nekovové napínacie ozubené kolesá – nehrdzavejúce, potravinárskej kvality

Nekovové napínacie ozubené kolesá sú konštruované s plastovými alebo UHMW telesami ozubených kolies a nerezovými čapmi hriadeľov s hladkým plastovým otvorom prebiehajúcim priamo na nerezovom hriadeli. Neobsahujú žiadne kovové ložiskové prvky akéhokoľvek druhu. Táto konfigurácia eliminuje všetky cesty hrdze – v ložiskovej zóne sa nenachádzajú žiadne železné kovy – vďaka čomu sú nekovové napínacie kolesá správnou špecifikáciou pre prostredia s potravinárskymi potrebami, chemické spracovanie, farmaceutickú výrobu a vodné prostredie, kde aj guľôčkové ložiská z nehrdzavejúcej ocele korodujú v mieste ich lisovaného spoja.

Najlepšie pre: linky na výrobu potravín a nápojov pracujúce podľa požiadaviek USDA/FDA; chemické a farmaceutické spracovanie s oplachovaním kyselinami alebo zásadami; mokré alebo ponorené aplikácie, ako sú dopravníky na spracovanie rýb alebo umývanie fliaš. Nekovové napínacie kolesá nie sú skladom vo väčšine konfigurácií – dodacia lehota je zvyčajne 2 – 4 týždne pre vlastné kombinácie veľkosti ozubeného kolesa, priemeru otvoru a materiálu hriadeľa. Pre najbežnejšie veľkosti reťazí sú k dispozícii štandardné skladové konfigurácie; kontaktujte nás s vašimi požiadavkami.

Porovnanie typov ložísk – v skratke

Kritériá Guľôčkové ložisko Ihlové ložisko Bronzové puzdro Nekovové
Radiálne zaťaženie Mierne Najvyššia Stredná až vysoká Nízky–Stredný
Úroveň trenia Najnižšia Nízka (pri zaťažení) Stredné Nízka až stredná
Odolnosť voči kontaminácii Fair (zapečatené) Spravodlivý Vynikajúce Vynikajúce
Odolnosť proti korózii Nízka (štandardná) Nízka (štandardná) Dobré Vynikajúce
Vyžaduje sa údržba Zapečatené – minimálne Namažte hriadeľ Minimálne Žiadne
Dostupnosť zásob Na sklade Na sklade Na sklade 2–4 týždne na mieru
Ideálne prostredie Všeobecné vnútorné, čisté Ťažké zaťaženie, mierny prach Vonku, prašno, mokro Potraviny, farmaceutický priemysel, chemikálie

 

Päť spôsobov použitia napínacích ozubených kolies v reťazových pohonných systémoch

Pochopenie mechanickej funkcie každej polohy napínacieho kolesa pomáha pri výbere správneho typu ložiska a menovitého zaťaženia. Týchto päť konfigurácií predstavuje väčšinu aplikácií napínacích ozubených kolies v kórejských priemyselných inštaláciách:

napínač reťaze napínacie ozubené koleso uhol navíjania pohon dopravníka

1
Napínač s voľným chodom (najbežnejší). Umiestnené proti uvoľnenému chodu reťaze medzi hnacím a hnaným ozubeným kolesom a tlačí dovnútra, aby sa odstránil previs. Napínacie koleso nesie napätie reťaze z oboch strán svojho kontaktného oblúka. A guľôčkové ložisko napínacie koleso je tu štandard – zaťaženie je mierne a trenie musí byť nízke, aby sa zabránilo zvýšeniu ťahu reťaze na uvoľnenej strane.
2
Zväčšovač uhla opásania na hnacom ozubenom kolese. Malé napínacie koleso umiestnené blízko uvoľnenej strany hnacieho ozubeného kolesa, čím sa zvyšuje uhol opásania reťaze z minimálnych 120° na 150–170°. Väčšie opásanie znamená viac zubov súčasne v zábere, čím sa zvyšuje krútiaci moment a znižuje zaťaženie na zub. Guľôčkové ložisko umiestnené tak, aby dosadalo dovnútra na napnutú stranu reťaze – vyššie zaťaženie, preto overte radiálnu nosnosť guľôčkového ložiska.
3
Zmena smeru o 180°. Reťaz vstupuje z jedného smeru a vystupuje z opačného smeru, pričom sa ovíja o 180° okolo napínacieho kolesa. Napínacie koleso nesie vektorový súčet oboch napínacích síl reťaze – potenciálne dvojnásobok normálneho napnutia reťaze. A napínacie koleso ihličkového ložiska je tu vhodná voľba; ide o konfiguráciu napínacieho kolesa s najvyšším zaťažením.
4
Odklon reťaze okolo prekážok. Keď sa dráha reťaze musí pohybovať okolo konštrukčného prvku alebo komponentu stroja, jedna alebo viac napínacích kladiek presmeruje reťaz o požadované uhly. Zaťaženie závisí od uhla vychýlenia – malé vychýlenia (pod 30°) predstavujú nízke zaťaženie; ostrejšie vychýlenia sa blížia k 180°. Vyberte typ ložiska na základe uhla vychýlenia a napnutia reťaze.
5
Podpera spodného vedenia dopravnej reťaze. Na dlhých horizontálnych dopravníkoch spôsobuje vlastná hmotnosť reťaze prehýbanie spodného spätného chodu. Oporné napínacie kladky umiestnené v pravidelných intervaloch pod spätným chodom zabraňujú vibráciám a hluku spôsobenému prehýbaním. Zaťaženie je tu čisto hmotnosť reťaze na jeden chod – zvyčajne nízka, takže bronzové puzdrové napínacie kolesá sú v tejto pozícii štandardom ako najlacnejšia možnosť s dostatočnou kapacitou pre danú záťaž.

Aplikácie napínacích ozubených kolies v kórejskom priemysle

🏭 Automatické výrobné nadzemné dopravníky

Kórejské závody na montáž automobilov používajú nadzemné dopravníkové systémy s voľným pohonom, kde dráha reťaze sleduje zložité trojrozmerné trasy. Napínacie kladky s guľôčkovými a ihličkovými ložiskami vedú reťaz okolo zvislých ohybov, vodorovných kriviek a sklonov. V prostrediach lakovní, kde sú štandardom nátery na vodnej báze a umývacie cykly, sa na zabránenie kontaminácie povrchu produktu koróziou používajú napínacie kladky s utesnenými ložiskami z nehrdzavejúcej ocele.

🍖 Spracovanie potravín a chladiaci reťazec

Dopravníkové linky na spracovanie mäsa, manipuláciu s morskými plodmi a pekárne sú denne umývané vysokotlakovým čistiacim prostriedkom s horúcou vodou. Štandardom v týchto zariadeniach sú nekovové napínacie kolesá s nerezovými hriadeľmi – žiadne železné kovy, ktoré by hrdzaveli, žiadne mazivá, ktoré by kontaminovali produkt, a všetky materiály spĺňajú normy USDA. Výmenu je možné vykonať bez kompletného nástroja na demontáž ložísk, čo skracuje čas výmeny počas sanitačných okien.

⛏ Ťažba a manipulácia s ťažkými materiálmi

Systémy banských dopravníkov a škrabákových reťazí v kórejských lomoch a závodoch na spracovanie kameniva používajú na oporných pozíciách spätného chodu ihlové ložiská a bronzové puzdrové napínacie kladky. Abrazívne prostredie s obsahom vody, ktoré ničí tesnenia guľôčkových ložísk v priebehu mesiacov, je dobre znášané bronzovými puzdrovými napínacími kladkami, ktoré majú vlastné mazivo v materiáli ložiska. Ihlové napínacie kladky zvládajú polohy so zmenou smeru, kde sa kombinácia ovinutia a napnutia reťaze vytvára a vytvára vysoké radiálne zaťaženie.

aplikácia ozubených kolies a reťazí 3

Výber ozubeného kolesa – postupný proces rozhodovania

Špecifikácia ozubeného kolesa vyžaduje štyri postupné rozhodnutia. Každý krok zužuje špecifikáciu a vyhýba sa bežným chybám spôsobeným nadhodnotením alebo nedostatočnou špecifikáciou:

Krok 1
Určte veľkosť reťaze a polohu napínacieho kolesa. Všimnite si číslo reťaze podľa ANSI (#40, #50, #60 atď.) a to, či sa napínacia kladka nachádza v polohe s uvoľneným napínačom, v zaťaženej polohe zmeny smeru alebo v podpore vratného chodu. Poloha určuje veľkosť zaťaženia – podpera vratného chodu nesie iba hmotnosť reťaze; 180° ovinutie nesie dvojnásobné napnutie reťaze.
Krok 2
Posúďte prevádzkové prostredie. Je miesto suché a čisté (guľôčkové ložisko); mierne prašné alebo mokré bez chemického vystavenia (bronzové puzdro); silne znečistené abrazívnymi materiálmi (bronz alebo ihla); alebo vhodné na použitie v potravinárskej kvalite s možnosťou umývania (nekovová nehrdzavejúca oceľ)? Primárnym filtrom je prostredie – nevyberajte len podľa nosnosti.
Krok 3
Vyberte počet zubov. Napínacie ozubené kolesá by mali mať dostatok zubov, aby zabezpečili plynulý záber reťaze bez vibrácií spôsobených polygónovým efektom. Minimálne 13 zubov pre rýchlosti reťaze nad 0,5 m/s; 17 zubov alebo viac pre rýchlosti nad 1,5 m/s. Zuby sú štandardne kalené pre počty zubov pod 30 – toto je špecifikované pre všetky napínacie kolesá pri vysokocyklovom zaťažení.
Krok 4
Uveďte priemer hriadeľa a upevnenie. Napínacie ozubené kolesá sa zvyčajne dodávajú s hladkým otvorom na nalisovanie na pevný čap hriadeľa alebo s priechodným otvorom pre osadenú skrutku alebo závitový hriadeľ. Uveďte priemer čapu hriadeľa – otvory pre napínacie kolesá nie sú upevnené perom (ozubené koleso sa musí voľne otáčať). V prípade neštandardných priemerov čapu hriadeľa uveďte presný rozmer a my ho opracujeme na mieru.

Vhodná valčeková reťaz pre aplikácie s napínacími kolesami

Geometria zubov napínacieho ozubeného kolesa je identická s geometriou hnacieho ozubeného kolesa pri rovnakej veľkosti reťaze – napínacie ozubené koleso #40 používa rovnaký profil zubov ako hnacie ozubené koleso #40. Spoločnosť Ever-Power má štandard ANSI v Kórei. valčeková reťaz od #25 do #160 až po kompletné špecifikácie dopravníka a pohonného systému spolu s vyššie uvedenými napínacími ozubenými kolesami. Pri špecifikácii kompletného systému – hnacieho ozubeného kolesa, hnaného ozubeného kolesa, napínača napínacieho kolesa a reťaze – zjednodušuje získavanie od toho istého dodávateľa overenie rozmerov, ktoré potvrdzuje, že všetky profily zubov sú správne pre špecifikovanú reťaz.

Pre systém napínača reťaze a napínacieho kolesa pomoc s návrhom – vrátane umiestnenia napínacích kladiek na dosiahnutie cieľového napnutia reťaze bez nadmerného prehýbania – náš technický tím poskytuje inžinierske konzultácie pred zadaním objednávky. Popíšte dĺžku vášho dopravníka, rýchlosť reťaze a zaťaženie a my vám odporučíme polohy napínacích kladiek, typy ložísk a minimálny počet zubov.

Valčeková reťaz Pintle Chain Dopravníkový reťazec
Linková reťaz Reťaz na lístie a zdvíhanie Inžiniersky reťazec

Prečo Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Kórea Ever-Power Skladuje všetky štyri typy ložísk napínacích kolies v celom rozsahu veľkostí reťazí ANSI s technickou podporou pri výbere:

✦Guľôčkové ložiská ABEC-3 sú štandardom — ložiská nie sú ekonomické; guľôčky triedy 10 s mazivom Polyrex EM určené pre motory pre dlhé servisné intervaly utesnenia
✦Všetky štyri typy ložísk skladom — guľkové ložisko, ihlové ložisko, ložisko s bronzovým puzdrom a nekovové ložiská (dodacia lehota na mieru); kompletný sortiment dostupný od jedného dodávateľa
✦Kalené zuby štandardne pod 30T — predĺžená životnosť zubov pri vysokocyklovej prevádzke dopravníka bez zvýšenia ceny
✦Možnosti tela a hriadeľa z nehrdzavejúcej ocele — pre potravinársky, farmaceutický a umývateľný priemysel; k dispozícii sú nerezové ocele 304 a 316
✦Konzultácia pri výbere typu ložiska — opíšte nám vaše prostredie, veľkosť reťaze a polohu napínacieho kolesa a my pred objednaním potvrdíme správny typ ložiska
✦Dodanie do Kórey do 7–14 dní pri skladových konfiguráciách; nekovové zákazkové napínacie kladky 2–4 týždne

Výroba guľôčkových ložísk s presnosťou na výrobu ozubených kolies Ever-Power v Kórei

Často kladené otázky

Aký je funkčný rozdiel medzi napínacím ozubeným kolesom a hnacím ozubeným kolesom?
Hnacie ozubené koleso prenáša krútiaci moment medzi hriadeľom a reťazou – je spojené s rotujúcim hriadeľom a buď poháňa reťaz (vstup), alebo je poháňané reťazou (výstup). Napínacie ozubené koleso neprenáša žiadny krútiaci moment – ​​voľne sa otáča na pevnom čape hriadeľa, vedené vnútorným ložiskom alebo puzdrom a jeho jedinou mechanickou funkciou je presmerovanie, vedenie alebo napínanie reťaze. Zuby napínacieho kolesa majú rovnaký profil ako zuby hnacieho ozubeného kolesa pre rovnakú veľkosť reťaze; je to konfigurácia otvoru (hladký otvor otáčajúci sa na pevnom čape hriadeľa), ktorá odlišuje napínacie koleso od hnacieho ozubeného kolesa.
Môžem použiť štandardné ozubené koleso s nábojom B ako napínacie koleso, ak nechám drážku pre pero prázdnu?
Technicky možné, ale mechanicky horšie. Ozubené koleso s nábojom B má otvor dimenzovaný pre pevné uloženie hriadeľa s perom – je navrhnuté tak, aby sa na hriadeli neotáčalo. Ak sa použije ako napínacie koleso na čapovom hriadeli s prázdnou drážkou pre pero, vôľa otvoru bude príliš malá na voľné otáčanie, čo spôsobí trenie a možné zadretie. Správne napínacie ozubené kolesá majú zväčšený otvor s vôľou pre plynulé otáčanie na čapovom hriadeli alebo zalisované ložisko so správnym vnútorným priemerom krúžku pre čapový hriadeľ. V polohách napínacích kolies vždy používajte na to určené napínacie ozubené koleso.
Ako zistím, či je potrebné vymeniť ložisko ozubeného kolesa?
Tri varovné signály: (1) Počuteľná drsnosť alebo hrkotanie pri ručnom otáčaní ozubeného kolesa s odstránenou reťazou – poškodenie alebo znečistenie valivého telesa. (2) Viditeľné bočné chvenie pri otáčaní ozubeného kolesa – vnútorný alebo vonkajší krúžok ložiska sa otáča vo svojom puzdre alebo je ložisko silne opotrebované. (3) Nepravidelnosti v dráhe reťaze – ak sa reťaz začne odchyľovať od zubov napínacieho kolesa do strany, vôľa ložiska sa zväčšila do bodu, keď ozubené koleso už nedrží reťaz v stredovej osi zuba. Pri prvom príznaku ktoréhokoľvek z týchto znakov okamžite vymeňte napínacie koleso – nečakajte, kým sa ložisko zadre.
Prečo je pre guľôčkové ložiská predpísaná norma ABEC-3 a nie štandardná norma ABEC-1?
ABEC-3 (ktorá zodpovedá norme ISO 6 v metrickej klasifikácii) má prísnejšie tolerancie hádzania vnútorného/vonkajšieho obežného kolesa, priemeru otvoru a šírky ako ABEC-1 (ISO 0). V napínacom ozubenom kolese dopravníka sa hádzanie ložiska priamo prejavuje chvením ozubeného kolesa, čo spôsobuje nerovnomerný pohyb reťaze po čelnej ploche zuba. Počas miliónov cyklov záberu reťaze sa asymetrické opotrebenie už od 0,02 – 0,05 mm hádzania hromadí do viditeľného poškodenia zubov. ABEC-3 je minimálna trieda, ktorá poskytuje prijateľnú kvalitu chodu pre dopravníkové aplikácie pri typických rýchlostiach reťaze 0,5 – 3 m/s.
Mali by sa napínacie ozubené kolesá mazať oddelene od mazania reťaze?
Pri utesnených guľôčkových a ihlových ložiskách je ložisko vopred naplnené mazivom a nevyžaduje žiadne externé mazanie, pokiaľ je tesnenie neporušené. Pri bronzových puzdrách zabezpečuje mazanie samotný bronz – ale pravidelné ľahké mazanie rozhrania medzi otvorom a hriadeľom (každých 500 – 1 000 hodín) predlžuje životnosť v prašnom prostredí. Nenanášajte mazivo na reťaz priamo na zuby napínacích ložísk – systém mazania reťaze automaticky dopraví dostatočné množstvo maziva do zóny záberu zubov. Nadmerné mazanie zubov napínacích ložísk priťahuje abrazívne častice, ktoré urýchľujú opotrebovanie zubov aj valčekov.
Aké veľkosti reťazí pokrývajú ozubené kolesá Korea Ever-Power?
Štandardne skladom dostupné napínacie ozubené kolesá pokrývajú reťaze ANSI veľkosti #25 až #160 v konfiguráciách s guľôčkovými ložiskami a bronzovými puzdrami. Napínacie kolesá s ihlovými ložiskami sú skladom pre najbežnejšie veľkosti (#40 až #100); iné veľkosti sú k dispozícii v krátkej dodacej lehote. Nekovové napínacie kolesá sa vyrábajú na mieru pre akúkoľvek veľkosť reťaze od #25 do #80 s hriadeľom z nehrdzavejúcej ocele. K dispozícii sú metrické veľkosti reťazí (06B až 24B podľa DIN 8187) a dvojstupňové napínacie kolesá – kontaktujte nás s kódom vašej reťaze a my vám potvrdíme dostupné konfigurácie.

Recenzie zákazníkov

Overená spätná väzba od zákazníkov v Kórei a okolitých trhoch.

Yoo Sang-won, inžinier dopravníkových systémov, závod na montáž automobilov, Ulsan (začiatok roka 2025)

„V lakovni sme mali opakované poruchy guľôčkových ložísk na našich napínacích kolesách nadzemného dopravníka – v priemere asi 4 – 6 mesiacov na ložisko. Spoločnosť Korea Ever-Power zistila, že problémom boli štandardné ložiská ABEC-1 v predchádzajúcich napínacích kolesách a dodala náhradné ložiská ABEC-3 s rovnakou veľkosťou tela. Teraz sme na novej súprave 11 mesiacov bez poruchy. Dôležitá bola aj špecifikácia maziva pre motor – teplota v lakovni kolíše a štandardné mazivo pri prevádzkovej teplote vytekalo.“

Kim Hye-soo, manažérka bezpečnosti potravín, spoločnosť na spracovanie morských plodov, Busan (2024)

„Aby sme splnili naše požiadavky HACCP, vymenili sme naše napínacie kolesá dopravníkov za nekovové s nerezovým hriadeľom od spoločnosti Korea Ever-Power – inšpektor počas ročného auditu označil naše staré napínacie kolesá z uhlíkovej ocele za riziko kontaminácie. Výroba nekovových jednotiek trvala tri týždne, ale technický tím nás o tom priebežne informoval. Zatiaľ sme prerobili dve linky, po ôsmich mesiacoch denného umývania nedošlo k žiadnym problémom s koróziou.“

Park Dong-joon, inžinier údržby, kameňolom, Gyeonggi-do (4. štvrťrok 2024)

„Napínacie kladky s guľôčkovými ložiskami vydržali v našom prostredí s kamenným prachom 3 mesiace – tesnenia sa opotrebovávali v dôsledku vniknutia abrazívnych materiálov. Spoločnosť Korea Ever-Power odporučila na podpery spätného chodu napínacie kladky s bronzovými puzdrami. Fungujú už šesť mesiacov bez porúch. Nižšie trenie, ako som očakával – prúd motora dopravníka v skutočnosti klesol o 41 TP3T, keď sme vymenili zadreté jednotky s guľôčkovými ložiskami.“

Lim Jae-young, systémový integrátor, spoločnosť zaoberajúca sa dopravníkovými a manipulačnými zariadeniami, Soul (2025)

„Vyrábame dopravníkové systémy na mieru a ako štandardného dodávateľa napínacích kladiek používame spoločnosť Korea Ever-Power pre guľkové ložiská, ihlové ložiská a typy s bronzovými puzdrami. Pre nás je dôležitá konzistentná dostupnosť v katalógu a správne rozmery otvorov pri dodaní – nemôžeme jednotlivo skontrolovať každú napínaciu kladku v projekte dopravníka s 200 kusmi. Za 18 mesiacov od objednania sme nemali rozmerovú nezhodu. Táto konzistentnosť má väčšiu hodnotu ako najnižšia možná cena.“

Choi Ji-eun, prevádzkový manažér, spoločnosť zaoberajúca sa balením farmaceutických výrobkov, Daejeon (začiatok roka 2025)

„Naša linka na výrobu blistrových balení registrovaná FDA potrebovala ozubené kolesá, ktoré by odolali umývaniu izopropanolom a peroxidom vodíka bez rizika kontaminácie kovom. Spoločnosť Korea Ever-Power dodala nekovové ozubené kolesá na mieru s hriadeľmi z nehrdzavejúcej ocele 316. Trojtýždňová dodacia lehota bola vzhľadom na náš validačný časový harmonogram prijateľná. Dokumentácia potvrdzujúca triedy materiálov bola poskytnutá bez dodatočných poplatkov.“

balenie reťaze a ozubeného kolesa 3

Ďalšie informácie

Redaktor

Cxm

Súvisiace produkty