تروس مسننة مزدوجة الخطوة | أنواع بكرات قياسية وحاملة C2040 C2050 C2060 C2080

كوريا قوة دائمة تروس ذات خطوة مزدوجة يتم تصنيعها من فولاذ SAE 1045 المعالج حرارياً والمطلي بأكسيد أسود، وتغطي سلسلة السلاسل من C2040 إلى C2160H في مواصفات بكرات قياسية وبكرات حاملةإن استخدام ترس ذي خطوة واحدة مع سلسلة ذات خطوة مزدوجة هو أحد أكثر الأخطاء الميدانية شيوعًا في إعداد محرك الناقل - فهو يتسبب في قفز السلسلة في غضون ساعات من بدء التشغيل.

التصنيف: ضرس

استفسر الآن

الوصف
معلومات إضافية

لماذا تتطلب السلسلة ذات الخطوة المزدوجة شكلاً خاصاً للترس؟

سلسلة البكرات ذات الخطوة المزدوجة - والتي يُشار إليها بالبادئة "C" (C2040، C2050، C2060، إلخ) - لها خطوة ضعف خطوة سلسلة ANSI أحادية الخطوة المكافئة، ولكنها تستخدم نفس قطر البكرات والعرض الداخلي. تبلغ خطوة سلسلة C2040 بوصة واحدة (25.4 مم)، أي ضعف خطوة سلسلة #40 البالغة 0.5 بوصة، ومع ذلك فهي تشترك في نفس البكرات والصفائح الجانبية مع سلسلة #40 القياسية. هذا يعني أنها تعمل على دائرة خطوة أكبر لنفس عدد الأسنان - أو بعبارة أخرى، تتناسب مع ترس أصغر بكثير لنفس دائرة الخطوة.

تروس مزدوجة الخطوة 1

النتيجة الحاسمة: أسنان التروس القياسية ذات الخطوة الواحدة ضحلة للغاية بحيث لا يمكنها تثبيت بكرات السلسلة ذات الخطوة المزدوجة بشكل صحيح. في تصميم أسنان سلسلة #40 القياسي، تُحدد المسافة بين الأسنان المتجاورة بحيث تتسع لبكرة كل 0.5 بوصة. أما بكرات السلسلة ذات الخطوة المزدوجة فتوجد كل 1 بوصة - في حالة عدد الأسنان الزوجي، تُوضع بكرة على كل سن بديل، وفي حالة عدد الأسنان الفردي، تُوضع بكرة على كل سن بديل في كل دورة ثانية للعجلة المسننة. يجب أن يكون شكل السن أعمق وبزاوية تثبيت مختلفة لضمان تثبيت البكرة بشكل كامل عند هذه المسافة الأوسع بين الأسنان. لا يحقق سن العجلة المسننة القياسي هذا الهدف - إذ تستقر البكرة على طرف السن بدلاً من أن تستقر في جذره، مما يؤدي إلى قفز السلسلة وتآكل الأسنان بشكل متسارع، وهو ما تشخصه ورش الصيانة عادةً على أنه "مقاس سلسلة خاطئ" بينما يكون العطل الحقيقي هو شكل سن العجلة المسننة الخاطئ.

قاعدة عامة: بالنسبة لأحجام السلاسل C2040، C2050، C2060، C2060H، C2080H، C2100H، C2120H، وC2160H — حدد دائمًا ترسًا مزدوج الخطوة عندما يكون عدد الأسنان 30 أو أقلعند 31 سنًا فأكثر، تكون دائرة الخطوة كبيرة بما يكفي لاستخدام ترس قياسي أحادي الخطوة بحجم ANSI المكافئ، لأن خطأ زاوية التثبيت يصبح ضئيلاً هندسيًا. هذا الاستثناء لا لا ينطبق على سلاسل بكرات الحامل (C2042، C2052، C2062، إلخ) - تتطلب سلاسل بكرات الحامل تروس بكرات حامل متطابقة في جميع أعداد الأسنان.

مرجع سلسلة ذات خطوة مزدوجة - أبعاد الخطوة والبكرات

عند طلب ترس مزدوج الخطوة، تتمثل الخطوة الأولى في تحديد رمز ANSI الخاص بسلسلتك من العلامات الموجودة على وصلة التوصيل أو الصفيحة الخارجية. يوضح الجدول أدناه رموز السلاسل وما يعادلها في معيار ANSI الأساسي، والخطوة، ونوع البكرة، وذلك لتحديد شكل الترس المناسب لك.

تسمية السلسلة	معيار ANSI الأساسي	المسافة بين الدرجات (بالبوصة)	نوع البكرة	ملف تعريف الترس
C2040	#40	1.000 بوصة	معيار	بكرة قياسية (SR)
C2042	#40	1.000 بوصة	حاملة (كبيرة الحجم)	بكرة حاملة (CR)
C2050	#50	1.250 بوصة	معيار	بكرة قياسية (SR)
C2052	#50	1.250 بوصة	حاملة (كبيرة الحجم)	بكرة حاملة (CR)
C2060 / C2060H	#60	1.500 بوصة	معيار	بكرة قياسية (SR)
C2062 / C2062H	#60	1.500 بوصة	حاملة (كبيرة الحجم)	بكرة حاملة (CR)
C2080H	#80	2.000 بوصة	معيار	بكرة قياسية (SR)
C2082H	#80	2.000 بوصة	حاملة (كبيرة الحجم)	بكرة حاملة (CR)
C2100H / C2120H / C2160H	#100–#160	2.500 بوصة - 4.000 بوصة	معيار	بكرة قياسية (SR)

ثلاثة أنواع من أسنان التروس ذات الخطوة المزدوجة - أيها تحتاج؟

تأتي تروس الخطوة المزدوجة بثلاثة أشكال أسنان مميزة تتوافق مع ثلاثة تكوينات مختلفة للسلاسل. يُعدّ خلط أشكال الأسنان وأنواع السلاسل ثاني أكثر أخطاء المواصفات شيوعًا بعد استخدام تروس الخطوة المفردة بالكامل. إليك ما يُميّزها بالتحديد:

① نوع البكرة القياسي (SR) - للطرازات C2040، C2050، C2060، C2080، C2100، C2120، C2160

تُقطع عجلات التروس القياسية ذات الخطوة المزدوجة من نوع البكرات بنفس القطر الخارجي وعرض الوجه لعجلة التروس المكافئة ذات الخطوة الواحدة من نوع ANSI، ولكن مع عمق جذر السن يضمن ذلك تثبيت بكرة التثبيت المزدوجة بزاوية التثبيت الصحيحة. في حالة عدد الأسنان الزوجي، يتم تحميل سن واحد فقط من كل اثنين في كل دورة - تعمل الأسنان البديلة كفواصل لتوجيه محاذاة السلسلة دون تحميل بكرة التثبيت. أما في حالة عدد الأسنان الفردي، فيتناوب التحميل سنًا تلو الآخر خلال دورات الترس المتتالية، وهذا هو سبب إطالة عمر الترس: حيث يتحمل كل سن الحمل في دورة واحدة فقط من كل اثنين بدلاً من كل دورة.

توافق السلسلة: C2040، C2050، C2060، C2060H، C2080H، C2100H، C2120H، C2160H - جميعها سلاسل بكرات مزدوجة الخطوة قياسية (بدون حامل).

٢ نوع بكرة حاملة (CR) - للطرازات C2042، C2052، C2062، C2082، C2102، C2122، C2162

تستخدم سلسلة بكرات حاملة (النوع الذي يحمل اللاحقة "2" - C2042، C2052، إلخ) بكرة "حاملة" كبيرة الحجم بقطر يتجاوز ارتفاع قضيب السلسلة الجانبي. صُممت هذه البكرة الممتدة لترتكز مباشرةً على قضبان توجيه الناقل، أو شرائط التآكل الخاصة به، أو الأسطح المنزلقة - حيث تتدحرج السلسلة فعليًا على بكراتها الخاصة أثناء تحركها على طول هيكل الدعم. يجب أن يستوعب المسنن قطر هذه البكرة الأكبر في جذر السن، ولهذا السبب تُقطع مسننات بكرات الحامل بـ قواطع الفضاء ينتج عن ذلك فجوة أسنان أوسع وأقل عمقًا من النوع القياسي ذي البكرات. محاولة تشغيل سلسلة بكرات حاملة على ترس بكرات قياسي تتسبب في انزلاق البكرة كبيرة الحجم على سطح السن، مما يؤدي إلى تآكل الأسنان فورًا وخروج السلسلة عن مسارها.

توافق السلسلة: C2042، C2052، C2062، C2062H، C2082H، C2102H، C2122H، C2162H — من نوع بكرات الحامل فقط. ينطبق هذا الشرط على جميع أعداد الأسنان — لا استثناء لسلاسل بكرات الحامل ذات 31 سنًا.

③ النوع أحادي الاستخدام (SD) - قديم في الغالب، ومتوفر بشكل محدود

تُصنع تروس الخدمة الفردية بحيث يتعشق كل سن مع كل دورة، وذلك بتقليل خطوة السن الفعالة إلى النصف مقارنةً بخطوة السلسلة. هذا يعني أن الترس يحتوي على ضعف عدد أسنان الترس القياسي ذي البكرات لنفس دائرة الخطوة. نظريًا، يُوزّع هذا الحمل بشكل أكثر انتظامًا؛ عمليًا، تُضيف الأسنان الإضافية في مواضع الفجوة وزنًا وتكلفة تصنيع دون فائدة تُذكر مقارنةً بتروس البكرات القياسية ذات عدد الأسنان الفردي. أصبح هذا النوع من التروس قديمًا في معظم التطبيقات، ولا يُخزّن بشكل روتيني. إذا كان تطبيقك يتطلبه فعلاً، فتواصل معنا لمعرفة مدة التسليم.

لماذا يختار المهندسون محركات السلاسل ذات الخطوة المزدوجة لأنظمة النقل؟

إن السلسلة ذات الخطوة المزدوجة ليست مجرد نسخة أثقل من سلسلة البكرات القياسية، بل إنها تحل مشكلة تصميمية محددة: محركات ناقلة منخفضة السرعة حيث تحمل السلسلة الحمل على مسارها العلوي بدلاً من نقل الطاقة بين عمودين. تتمثل مزايا استخدام سلاسل ذات خطوة مزدوجة في هذه التطبيقات مقارنة بالسلاسل ذات الخطوة الواحدة ذات الحجم الأساسي المكافئ فيما يلي:

▶
عدد أقل من الوصلات لنفس طول الناقل. يعني الطور المزدوج أن نصف عدد الوصلات يحمل نفس طول السلسلة الخطي - كتلة أقل، نقاط مفصلية أقل للتشحيم والتآكل، وعدد أقل من الوصلات المتصلة التي عادة ما تكون أضعف نقطة في السلسلة.

▶
انخفاض التكلفة لكل متر. يؤدي انخفاض عدد البكرات والدبابيس لكل وحدة طول إلى انخفاض تكلفة المواد مقارنةً بالسلاسل الثقيلة ذات الخطوة الواحدة المكافئة. وهذا يُعدّ عاملاً مهماً بالنسبة لخطوط النقل الطويلة التي تتراوح أطوالها بين 10 و50 متراً.

▶
متوافق مع حوامل المنتجات والملحقات. يمكن تجهيز كل وصلة أخرى بألواح جانبية ممتدة أو أجنحة حاملة أو أقواس تثبيت بمسافة مزدوجة قياسية - وهي بالضبط المسافة 1 بوصة أو 1.25 بوصة أو 1.5 بوصة التي تتطابق مع تصميمات تثبيت الحامل الشائعة.

▶
يدعم نوع بكرات النقل السلسلة على قضبان إطار الناقل. ترتكز بكرة النقل كبيرة الحجم من سلسلة C2042/C2052 مباشرة على حوض إطار الناقل أو سكة التوجيه، مما يمنع ترهل السلسلة بين العجلات المسننة في عمليات التشغيل الأفقية الطويلة بدون بكرات دعم منفصلة.

أين تُستخدم العجلات المسننة ذات الخطوة المزدوجة في الصناعة الكورية

📦 سيور نقل تجميع وتكديس الأجزاء

تستخدم مصانع تجميع الإلكترونيات الكورية ومصنّعو قطع غيار السيارات سلاسل C2040 وC2050 ذات الخطوة المزدوجة في أنظمة نقل الصواني التي تنقل المكونات عبر محطات التجميع المتسلسلة. تتوافق المسافة القياسية بين الوصلات، والتي تبلغ بوصة واحدة أو 1.25 بوصة، مع أنماط براغي تثبيت حامل الصواني. تُستخدم عجلات مسننة قياسية من نوع SR في نهايتي الدفع والسحب، وعجلات مسننة وسيطة من نوع A في مواضع تغيير الاتجاه.

🍱 خطوط معالجة الأغذية والمشروبات

تستخدم خطوط تعبئة الأغذية الكورية، التي تنقل المشروبات المعبأة في زجاجات أو المنتجات المعلبة أو الأطعمة المعبأة بتفريغ الهواء، سلاسل بكرات حاملة من طراز C2042 أو C2052 تعمل مباشرةً على قضبان توجيه مصنوعة من مادة البولي إيثيلين عالي الكثافة (UHMW). تحتوي بكرات الحامل على تروس من نوع CR في موضعَي عمودَي البداية والنهاية؛ وتستند السلسلة ذاتيًا على قضبان التوجيه بين التروس، مما يُغني عن الحاجة إلى بكرات دعم منفصلة للسلسلة. في البيئات التي تتطلب غسلًا متكررًا، تُستخدم أنواع مختلفة من سلاسل بكرات الحامل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تروس من الفولاذ المقاوم للصدأ.

🏬 أنظمة فرز المستودعات

تستخدم مراكز التوزيع في كوبانغ ولوت وغيرها من الشركات اللوجستية الكورية المماثلة سلسلة C2060 ذات الخطوة المزدوجة على سيور نقل الوحدات التي تحمل الكراتين والحاويات بسرعة تتراوح بين 0.5 و1.5 متر/ثانية. تتناسب المسافة الأطول بين أسنان السلسلة تمامًا مع دقة تصميم هيكل السير في هذا النطاق من السرعة. تم تحديد عدد فردي من الأسنان (17 سنًا، 19 سنًا، 21 سنًا) على عجلات القيادة لزيادة عمر تعشيق الأسنان إلى أقصى حد في بيئات التشغيل عالية الدورة على مدار 24 ساعة.

دليل الاختيار - أربعة أمور يجب التأكد منها قبل الطلب

على عكس تروس السلسلة الأسطوانية القياسية حيث يكون حجم السلسلة وعدد الأسنان هما المتغيران الوحيدان، فإن تروس الخطوة المزدوجة تضيف نوع شكل السن كمواصفة إلزامية. أي خطأ في أي من هذه المواصفة الأربعة يؤدي إلى تعطل نظام الدفع.

محرك ناقل ذو سلسلة مزدوجة الخطوة وتعشيق مسنن

حدد التسمية الدقيقة للسلسلة اقرأ العلامة الموجودة على اللوحة الخارجية. يبدو كل من C2040 وC2042 متطابقين في صندوق قطع الغيار، لكنهما يتطلبان تروسًا مختلفة. يشير الرقم "2" إلى بكرة حاملة. إذا لم تكن السلسلة مُعلَّمة، فقم بقياس قطر البكرة وقارنه بالجداول أعلاه - تتميز سلاسل البكرات الحاملة ببكرات ترتفع فوق مستوى القضيب الجانبي.
حدد عدد الأسنان ونوع العجلة المسننة (SR مقابل CR) — تأكد من نوع سلسلة التروس لديك، هل هي من النوع القياسي ذي البكرات أم من النوع ذي بكرات حاملة، ثم اختر نوع البكرة (SR أو CR) وفقًا لذلك. تذكر: استثناء استخدام التروس القياسية ذات الخطوة الواحدة (31 سنًا فأكثر) ينطبق فقط على سلاسل التروس من النوع SR، ولا ينطبق أبدًا على سلاسل التروس من النوع CR.
حدد نوع المحور وقطره تستخدم تروس طرف القيادة عادةً محورًا من النوع B مع مجرى للمفتاح؛ بينما قد تكون تروس طرف الشد من النوع A. يرجى تحديد قطر العمود، وأبعاد مجرى المفتاح، ومتطلبات برغي التثبيت عند طلب تجاويف مخصصة.
اختر عددًا فرديًا من الأسنان كلما أمكن ذلك في تروس القيادة، يؤدي استخدام عدد فردي من الأسنان (13، 15، 17، 19، 21 سنًا) إلى توزيع التآكل على جميع الأسنان بمرور الوقت بدلاً من تحميل السن نفسه في كل دورة. وهذا يُطيل عمر خدمة التروس بشكل ملحوظ عند تشغيلها على مدار 24 ساعة في خطوط النقل.

سلسلة ناقلة مزدوجة الخطوة متطابقة

تُوفر شركة كوريا إيفر-باور مجموعة كاملة من سلسلة ناقلة مزدوجة الخطوة — C2040، C2042، C2050، C2052، C2060، C2060H، C2062H، C2080H، C2082H — متوفرة بأطوال قياسية مع لوحات تثبيت وأنواع ذات دبابيس ممتدة لتركيب دعامة الحامل. يضمن طلب السلسلة والتروس المتطابقة من نفس المصدر عدم الحاجة إلى التخمين بشأن شكل الأسنان، كما يضمن صحة رمز شكل الترس لنوع السلسلة المحدد قبل التسليم.

للحصول على معلومات كاملة نظام سلسلة النقل والتروس تصميم التخطيط - حساب المسافة المركزية، وشدّ الشد في وضع الارتخاء، ومطابقة مسافة التثبيت مع تباعد حاملات الشحن - يقدم فريقنا الفني استشارة مجانية قبل الطلب. ما عليك سوى تزويدنا بطول ناقل الشحن، ومتطلبات السرعة، ووزن المنتج، وسنحدد لك تركيبة السلسلة والتروس المناسبة من الصفر.

تعشيق سلسلة مزدوجة الخطوة، تثبيت أسنان الترس بشكل صحيح

لماذا سلسلة وتروس الطاقة الدائمة الكورية

تصنيع سلاسل ناقلة ذات عجلات مسننة مزدوجة الخطوة من شركة إيفر باور الكورية

شركة كوريا إيفر-باور تشين آند سبراكت المحدودة تُخزّن الشركة عجلات مسننة مزدوجة الخطوة ذات ملامح أسنان صحيحة لكل من سلسلة البكرات القياسية وسلسلة بكرات الحامل:

✦تتوفر ملفات تعريف SR و CR — أشكال قياسية لأسنان البكرات وبكرات الحامل للطرازات من C2040 إلى C2160H؛ لا حاجة للحصول على هذه الأشكال من موردين مختلفين

✦فولاذ SAE 1045 المعالج حرارياً بطلاء أكسيد أسود - أسنان شديدة الصلابة لعمر استخدام أطول في خدمة النقل المستمر

✦التحقق من تسمية السلسلة قبل الشحن — نتحقق من رمز السلسلة مقابل مواصفات الترس قبل الشحن؛ ولن تصل أي منتجات بها اختلافات في المواصفات إلى العميل

✦سلسلة مزدوجة متطابقة متوفرة في المخزون — يتم توفير سلسلة C2040 إلى C2082H مع عجلات مسننة لتوفير مصدر كامل لمحركات النقل

✦استشارة تصميم السيور الناقلة — يتم توفير تحسين عدد الأسنان الفردية، ومطابقة تباعد الحامل، وحساب المسافة المركزية قبل تقديم الطلب

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني استخدام ترس قياسي #40 مع سلسلة C2040 ذات خطوة مزدوجة؟

يُستخدم هذا فقط في حال كان عدد الأسنان 31 أو أكثر، ولسلسلة C2040 القياسية ذات البكرات (بدون حامل). أما في حال كان عدد الأسنان أقل من 31، فلن يُثبّت ترس #40 القياسي بكرة C2040 بشكل صحيح، لأن السن يكون ضحلاً للغاية، مما يجعل البكرة تستقر على طرف السن بدلاً من جذره. ينتج عن ذلك قفز السلسلة تحت الحمل، وتآكل سريع للأسنان، وضوضاء. بالنسبة لجميع أنواع بكرات الحامل (C2042)، يلزم استخدام ترس بكرة حامل مطابق في جميع أعداد الأسنان دون استثناء.

كيف يمكنني تحديد ما إذا كانت سلسلتي من النوع القياسي ذي البكرات أو من النوع ذي بكرات الحامل؟

انظر إلى السلسلة من مقطع عرضي من نهايتها. في السلاسل القياسية ذات الخطوة المزدوجة (C2040، C2050، إلخ)، يكون قطر البكرة أصغر من ارتفاع الشريط الجانبي، حيث تتناسب البكرة مع شكل السلسلة. أما في سلاسل بكرات الحامل (C2042، C2052، إلخ)، فيمتد قطر بكرة الحامل الأكبر بشكل واضح أعلى وأسفل حواف اللوحة الجانبية. يمكنك أيضًا التحقق من علامة السلسلة المختومة على اللوحة الخارجية، حيث يشير الرقم "2" كحرف ثالث (C2042، C2062، إلخ) دائمًا إلى نوع بكرة الحامل.

لماذا يُعدّ قفز السلسلة العرض النموذجي لترس ذي خطوة مزدوجة غير متطابقة؟

عندما يكون جذر السن ضحلاً جدًا بالنسبة لبكرة السلسلة، تلامس البكرة طرف السن بدلاً من أن تستقر في الجذر المنحني. ومع ازدياد شد السلسلة تحت الحمل، لا تملك البكرة الضحلة آلية توقف كافية لمنعها من الانزلاق فوق طرف السن. عند لحظة انفصال السلسلة عن الترس، تنطلق البكرة غير المثبتة جيدًا فجأة، مُصدرةً صوت "القفز" المميز. في الحالات الشديدة، تنفصل السلسلة تمامًا عن الترس. قد يظهر هذا العطل خلال الساعات الأولى من التشغيل، ويُشتبه به بسهولة على أنه مشكلة في الشد.

لماذا يؤدي عدد الأسنان الفردي إلى إطالة عمر تروس العجلات ذات الخطوة المزدوجة؟

في عجلة مسننة قياسية ذات خطوة مزدوجة وعدد أسنان زوجي (مثلاً 18 سنًا)، تهبط البكرات نفسها دائمًا على الأسنان نفسها - حيث يتم تحميل كل سن بديل في كل دورة، وتكون الأسنان المحملة هي نفسها دائمًا. أما في حالة عدد أسنان فردي (17 سنًا)، فيتغير نمط التحميل بمقدار سن واحد في كل دورة، لذا بعد 17 دورة، يكون كل سن قد تم تحميله مرة واحدة. وعلى مدار عمر العجلة المسننة، يتوزع التآكل بالتساوي على جميع الأسنان بدلاً من تركيزه على نصفها. وهذا من شأنه أن يطيل عمر الخدمة بمقدار 30-50 ضعفًا مقارنةً بالعجلات المسننة المكافئة ذات عدد الأسنان الزوجي في ظروف التشغيل عالية الدورة.

ما هي خيارات التثبيت المتاحة للسلاسل ذات الخطوة المزدوجة المستخدمة مع حوامل المنتجات؟

تشمل أنواع وصلات السلسلة ذات الخطوة المزدوجة ما يلي: ألواح A1 وA2 الممتدة (من جانب واحد أو كلا الجانبين) لأقواس الحامل المثبتة بمسامير؛ ووصلات K1 وK2 ذات الألواح المنحنية لتصميمات الحامل ذات الخطاف؛ وإصدارات ذات دبابيس ممتدة حيث يبرز الدبوس خارج اللوحة الخارجية للتثبيت بواسطة وصلة أو عروة. تكون خطوة الوصلة دائمًا من مضاعفات خطوة السلسلة (خطوة واحدة، خطوتان، أربع خطوات). عند تحديد ناقل مزود بحوامل منتجات، يجب ضبط توقيت تروس القيادة والسحب للحفاظ على علاقة دقيقة بين السن ووصلة الوصلة - تواصل مع فريقنا الفني إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في حسابات توقيت الوصلات.

هل يمكن تشغيل سلسلة ذات خطوة مزدوجة بنفس سرعة سلسلة ذات خطوة مفردة من نفس حجم القاعدة؟

تتمتع السلسلة ذات الخطوة المزدوجة بنفس حد سرعة الحركة لكل وصلة كما في السلسلة ذات الخطوة المفردة، ولكن نظرًا لأن طول كل وصلة ضعف طول السلسلة ذات الخطوة المفردة، فإن سرعة السلسلة لنفس سرعة العمود تكون ضعف سرعة السلسلة ذات عدد الأسنان نفسه على الترس. عمليًا، تُستخدم السلاسل ذات الخطوة المزدوجة عادةً بسرعة تتراوح بين 0.3 و1.5 متر/ثانية، وهي سرعة أقل بكثير من السلاسل ذات الخطوة المفردة التي تُستخدم حتى سرعة تتراوح بين 5 و8 متر/ثانية. عند سرعات أعلى من 1.5 متر/ثانية تقريبًا، تُولّد خطوة الوصلة الأطول تذبذبًا أكبر في السرعة نتيجة تأثير المضلع مقارنةً بالسلاسل ذات الخطوة المفردة عند نفس السرعة، مما يزيد من الاهتزاز والضوضاء. صُممت السلاسل ذات الخطوة المزدوجة خصيصًا للعمل في ناقلات النقل ذات السرعات المنخفضة والأحمال العالية، وليست مُخصصة لمحركات نقل الطاقة.

آراء العملاء

آراء موثقة من عملاء في كوريا.

جونغ مين جاي، مهندس أنظمة النقل، مصنع تجميع الإلكترونيات، سوون (أوائل عام 2025)

واجهنا مشكلة انزلاق السلسلة على خط نقل جديد يستخدم سلسلة C2050. كانت التروس السابقة من النوع القياسي #50، ولم يُشر أحد إلى ضرورة استخدام تروس ذات خطوة مزدوجة. قامت شركة Korea Ever-Power بتحديد المشكلة فورًا عند وصفنا للأعراض، وأكدت أنها ناتجة عن عدم تطابق شكل الأسنان، وقامت بتزويدنا بتروس C2050 ذات خطوة مزدوجة من النوع SR. تم حل المشكلة من أول إعادة تشغيل. كان شرحهم لشكل الأسنان واضحًا، وقد قمنا الآن بتحديث مواصفاتنا القياسية.

بارك سو يون، مدير هندسة الإنتاج، شركة تغليف المواد الغذائية، إنتشون (2024)

يستخدم خط تعبئة الزجاجات لدينا سلسلة بكرات حاملة من نوع C2042 مثبتة على قضبان توجيه من مادة UHMW. كنا بحاجة إلى تروس من نوع CR بعدد أسنان فردي (17 سنًا) لإطالة عمر الخدمة في خط إنتاجنا الذي يعمل 20 ساعة يوميًا. كانت شركة Korea Ever-Power تمتلك بكرات حاملة بـ 17 سنًا متوفرة في المخزون - كنت قلقًا من أن هذا التكوين المحدد سيتطلب طلبًا خاصًا، لكنه وصل في غضون 10 أيام. تعمل السلسلة بسلاسة تامة دون أي اهتزازات عند سرعة خط الإنتاج المعتادة لدينا وهي 0.8 متر/ثانية.

كيم هيون جون، مشرف الصيانة، مركز التوزيع اللوجستي، مقاطعة جيونجي (الربع الثالث من عام 2024)

نقوم بصيانة ناقلات السلسلة C2060 في منشأة توزيع تبلغ مساحتها 45,000 متر مربع. ونقوم باستبدال التروس سنويًا في 12 خط نقل. تُزوّدنا شركة إيفر-باور الكورية بتروس C2060 القياسية من نوع SR بسعات 17 و21 طنًا. نضمن جودة ثابتة، ومواصفات دقيقة، والتزامًا بالمواعيد. لم نشهد أي حوادث انزلاق للسلسلة منذ التحول إلى استخدام التروس ذات الخطوة المزدوجة المتطابقة قبل عامين.

لي سانغ هون، مهندس ميكانيكي، مصنع قطع غيار السيارات، أولسان (2025)

نستخدم سلسلة C2040 لنقل قطع الغيار بين خطوط المكابس. وقد حددنا تروس قيادة فردية العدد 19T بناءً على توصية شركة إيفر-باور الكورية بعد مناقشة أنماط التآكل مع فريقها. أظهرت التروس السابقة ذات العدد الزوجي تآكلًا موضعيًا واضحًا في نصف الأسنان عند الفحص الذي يُجرى كل 8 أشهر. أما التروس البديلة ذات العدد 19T فقد مضى عليها الآن 10 أشهر، والتآكل فيها أكثر انتظامًا بشكل ملحوظ، ويبدو أننا سنتمكن من استخدامها لأكثر من 12 شهرًا قبل الحاجة إلى استبدالها مرة أخرى.

تشوي بيونغ هون، مسؤول مشتريات المعدات، شركة الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد، بوسان (أوائل عام 2025)

"نستخدم أنظمة نقل مبردة حيث قد يؤدي قفز السلسلة إلى تلوث المنتج. وقد زودتنا شركة إيفر-باور الكورية بسلسلة بكرات حاملة من طراز C2052 وعجلات مسننة من نوع CR كمجموعة كاملة. إن وجود كلا المكونين من نفس المورد مع تأكيد توافق المواصفات مكّن فريق سلامة الأغذية لدينا من الحصول على الوثائق اللازمة للامتثال لمعايير نظام تحليل المخاطر ونقاط التحكم الحرجة (HACCP) فيما يتعلق بمواصفات الناقل."