제품 설명
| 제품명 | Motorcycle Transmission Kit, Chain & Sprocket Kit |
| 배송 시간 | 30-45 Working Days |
| 품질 | 100% Tested |
| 색상 | Silver |
| MOQ | 500 |
| 포장 | MTOSIR Packing / Neutral Packing / Customed Packing |
| 인증 | ISO9001 |
| 상표 | MTOSIR, OEM |
| 재료 | Metal |
| 서비스 | OEM, Design, buyer logo service offered |
| 모델 | HONDA XT600 |
| Port of Shipment | HangZhou / ZheJiang |
자주 묻는 질문
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons or our brand”MTOSIR” packing. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. 지불 조건은 어떻게 되나요?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q3. 납품 조건은 어떻게 되나요?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. 배송 기간은 어떻게 되나요?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. 샘플에 따라 제품을 생산할 수 있습니까?
A: 네, 고객님의 샘플이나 기술 도면에 따라 생산할 수 있습니다. 금형 및 고정 장치 제작도 가능합니다.
Q6. 샘플 정책은 어떻게 되나요?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost. When customer place order, we will return the sample cost.
Q7: How do you make our business long-term and good relationship?
A: We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit.
| 보증: | 1 Year |
|---|---|
| 재료: | 스테인리스 스틸 |
| 인증: | ISO9001：2001 |
| Transport Package: | Carton |
| Trademark: | MTOSIR |
| Origin: | 중국 |
| 샘플: |
US$ 10/Set
1세트(최소 주문 수량) | |
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| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
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스프로킷 기본 사항
스프로킷에 관해서는 설계의 기본 원리를 이해하는 것이 중요합니다. 여기에는 체인 크기와 톱니 수가 포함됩니다. 톱니 수는 체인의 종류와 용도에 따라 달라집니다. 톱니 수를 결정할 때는 톱니 사이의 각도가 최소 360도가 되어야 합니다.
크기
올바른 스프로킷 크기를 선택할 때는 고려해야 할 요소가 많습니다. 먼저 스프로킷이 더블 스프로킷인지 싱글 스프로킷인지 확인해야 합니다. 또한, 싱글 스프로킷은 다양한 크기로 제공됩니다. 정확한 크기를 확인하려면 스프로킷 톱니의 홈과 반대쪽 톱니 슬롯 사이의 거리를 측정해야 합니다. 이 두 지점 사이의 거리를 캘리퍼 직경이라고 합니다.
스프로킷의 크기는 체인의 종류에 따라 다릅니다. 큰 스프로킷에는 암(지지대)이 있는 반면, 작은 스프로킷에는 일반적으로 암이 없습니다. 암은 무게와 관성을 줄여 작동 효율을 높여줍니다. 일부 스프로킷에는 조립 및 분해를 용이하게 하는 구멍이 있습니다. 또한 일부 스프로킷은 구조적 강도를 높이기 위해 도금 처리되어 있습니다. 어떤 스프로킷은 화염 경화 또는 유도 경화 처리된 부품으로 제작되기도 합니다.
스프로킷은 컨베이어, 팔레트 컨베이어 및 기타 이송 시스템에 자주 사용됩니다. 스프로킷의 크기는 체인의 크기와 일치해야 합니다. 캘리퍼를 사용하면 스프로킷의 톱니가 마모되었는지 확인할 수 있습니다. 마모된 스프로킷을 식별하는 또 다른 방법은 직경을 측정하는 것입니다.
스프로킷은 크기뿐만 아니라 피치와 중심 거리도 정확해야 합니다. 이는 롤러 체인을 팽팽하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 체인은 깨끗하고 적절하게 윤활되어야 합니다. 오일이 스프로킷과 체인을 통과할 수 있도록 핀과 부싱 사이에 약간의 간격이 있어야 합니다. 또한 체인과 스프로킷의 중심 간 거리는 스프로킷 직경의 최소 1.5배 이상이어야 합니다.
체인은 업계에서 일반적으로 사용되는 최소 17개의 톱니를 가져야 합니다. 톱니 간격이 좁을수록 기계적 손실과 소음이 줄어듭니다. 하지만 부하가 높은 작업에는 스프로킷 크기가 클수록 좋습니다.
재료
스프로킷은 체인과 맞물려 체인을 움직이는 기계 부품입니다. 금속이나 강화 플라스틱으로 만들어지며 일반적으로 기어와 유사한 형태를 하고 있습니다. 스프로킷은 특정 유형의 체인에 맞게 설계된 기어입니다. 대부분의 스프로킷과 체인 시스템은 재질과 피치는 다르지만 작동 방식은 동일합니다.
스프로킷에는 크게 단사형, 복사형, 삼사형 세 가지 종류가 있습니다. 각 종류별 스프로킷의 길이와 톱니 수는 다양한 표준에 따라 규정됩니다. 참고로 ISO-DIN 표준이 그림에 나와 있습니다. 대부분의 스프로킷은 합금강으로 만들어지며, 톱니 부분은 표면 경화 및 템퍼링 처리됩니다. 또한 장착을 위한 허브와 키가 있습니다.
금속 스프로킷은 강철이나 알루미늄 합금으로 만들 수 있습니다. 강철은 내구성이 더 뛰어나지만, 알루미늄 스프로킷은 외관이 더 매력적입니다. 강철은 장거리 주행에 가장 적합하고, 알루미늄 스프로킷은 가벼운 라이딩에 더 적합합니다.
스프로킷은 자동차 및 산업용 외에도 석유 및 가스, 섬유 기계, 계측기 및 기계식 변속기에 사용됩니다. 다양한 종류의 스프로킷은 서로 호환 가능합니다. 추가적인 보호를 위해 녹 방지를 위해 아연 도금을 할 수도 있습니다. 스프로킷 아연 도금의 주요 방법으로는 용융 아연 도금과 전기 아연 도금이 있습니다.
스프로킷은 일반적으로 강철이나 알루미늄으로 만들어집니다. 스프로킷의 구조는 기어와 유사하지만, 기어보다 간격이 넓습니다. 또한 기어보다 더 긴 거리를 연결할 수 있어 동력 전달에 사용됩니다.
기능
체인 구동 방식은 스프로킷을 사용하여 움직이는 물체의 속도를 줄이는 일반적인 기계식 동력 전달 장치입니다. 스프로킷은 수평, 수직 또는 경사 피치를 가질 수 있으며 일반적으로 두 개가 한 쌍으로 사용됩니다. 스프로킷의 톱니는 구동 체인의 롤러와 맞물려 속도를 줄입니다. 이러한 스프로킷은 일반적으로 금속으로 만들어지지만 플라스틱이나 복합 재료로도 만들 수 있습니다.
스프로킷의 역할은 엔진 출력축의 동력을 뒷바퀴로 전달하는 것입니다. 이를 위해 앞 스프로킷은 엔진 출력축과 동일한 속도로 회전해야 합니다. 스프로킷은 구동축이나 차량 앞쪽에 장착할 수 있습니다. 세 번째 스프로킷을 구동축에 연결할 수도 있습니다. 또한, 앞 스프로킷은 구동 체인을 당기는 역할을 합니다. 이를 통해 엔진의 동력이 뒷바퀴로 전달되어 오토바이가 앞으로 나아갈 수 있게 됩니다. 체인의 측면 플레이트는 체인의 장력을 전달하는 역할도 합니다.
부싱은 체인이 스프로킷을 분당 수천 번씩 통과할 때 발생하는 장력을 받습니다. 이로 인해 부싱 내부의 핀에 압력이 가해집니다. 또한, 핀은 플레이트에서 부싱으로 전달되는 굽힘력과 전단력을 견뎌야 합니다. 뿐만 아니라 충격에도 강해야 하며 높은 인장 강도를 가져야 합니다. 핀이 마모되면 교체하거나 수리해야 합니다.
스프로킷은 체인 구동식 동력 시스템에 동력을 공급하고 무거운 하중을 지탱합니다. 스프로킷을 올바르게 선택하면 장비 손상을 방지할 수 있습니다. 이를 위해서는 조립 유형과 시스템 사양에 따라 적절한 스프로킷을 선택해야 합니다.
유지하다
스프로킷 관리는 오토바이 정비에서 중요한 부분입니다. 스프로킷 관리를 소홀히 하면 체인을 자주 교체해야 하고 추가 비용이 발생합니다. 체인을 정기적으로 관리하면 3만 마일 이상 주행할 수 있습니다. 반면, 관리가 제대로 되지 않은 체인은 1만 마일 정도밖에 사용하지 못합니다.
스프로킷 점검은 매우 간단합니다. 먼저 체인을 분리하고 정렬합니다. 다음으로 이물질이 있는지 확인합니다. 스프로킷이 손상된 경우 교체해야 합니다. 마모된 스프로킷을 교체할 수 없는 경우에는 새 체인을 구입할 수 있습니다. 하지만 새 체인은 기존 체인만큼 오래 사용할 수 없습니다.
녹슨 흔적이 있는지 확인하십시오. 체인은 습기와 열에 노출되면 녹이 생길 수 있습니다. 핀이나 롤러에 녹이 슬면 밀봉 기능이 손상됩니다. 핀이나 롤러에 녹이 슬었다면 체인을 교체해야 합니다.
체인의 꼬임과 미끄러짐을 방지하려면 정기적인 관리가 중요합니다. 이러한 문제는 스프로킷과 체인의 과도한 마모를 유발할 수 있습니다. 체인 톱니가 마모되면 체인이 스프로킷을 제대로 잡지 못해 변속이 어려워지고 심한 진동이 발생할 수 있습니다.
체인을 사용한 지 몇 년이 지났다면 녹 방지를 위해 몇 달에 한 번씩 윤활유를 발라주는 것이 중요합니다. 또한 윤활유를 바르기 전에 체인을 꼼꼼히 청소하여 깨끗하고 윤활 상태가 유지되도록 해야 합니다. 석유계가 아닌 세척제를 사용하면 쌓인 먼지를 제거하는 데 도움이 됩니다. 체인을 장기간 사용하는 경우 300~600마일(약 480~960km)마다 청소해야 합니다.
editor by CX 2023-04-10
