Popis produktu
| Názov produktu | Motorcycle Transmission Kit, Chain & Sprocket Kit |
| Delivery Time | 30-45 Working Days |
| Kvalita | 100% Tested |
| Farba | Silver |
| MOQ | 500 |
| Balenie | MTOSIR Packing / Neutral Packing / Customed Packing |
| Certifikácia | ISO9001 |
| Brand | MTOSIR, OEM |
| Materiál | Metal |
| Služba | OEM, Design, buyer logo service offered |
| Model | HONDA XT600 |
| Port of Shipment | HangZhou / ZheJiang |
Často kladené otázky
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons or our brand”MTOSIR” packing. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost. When customer place order, we will return the sample cost.
Q7: How do you make our business long-term and good relationship?
A: We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit.
| Záruka: | 1 Year |
|---|---|
| Materiál: | Nerezová oceľ |
| Certifikácia: | ISO9001：2001 |
| Transport Package: | Carton |
| Trademark: | MTOSIR |
| Origin: | Čína |
| Vzorky: |
US$ 10/Set
1 sada (minimálna objednávka) | |
|---|
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
| Prispôsobená požiadavka |
|---|
Základy ozubených kolies
Pokiaľ ide o ozubené kolesá, je dôležité pochopiť základy konštrukcie. Patria sem rozmery reťaze a počet zubov. Počet zubov sa bude líšiť v závislosti od typu reťaze a použitia. Pri určovaní počtu zubov by mal byť uhol medzi zubami aspoň 360 stupňov.
veľkosť
Pri výbere správnej veľkosti ozubeného kolesa je potrebné zvážiť mnoho faktorov. Najprv je potrebné určiť, či ide o dvojité alebo jednoduché ozubené koleso. Dostupné je aj v rôznych veľkostiach. Na určenie presnej veľkosti by ste mali zmerať vzdialenosť medzi drážkami zubov ozubeného kolesa a ich protiľahlými drážkami zubov. Vzdialenosť medzi týmito dvoma bodmi sa nazýva priemer strmeňa.
Veľkosť ozubených kolies sa tiež líši v závislosti od typu reťaze. Veľké ozubené kolesá majú ramená, zatiaľ čo menšie ozubené kolesá ich zvyčajne nemajú. Ramena znižujú hmotnosť a zotrvačnosť, vďaka čomu sú ich prevádzka ekonomickejšia. Niektoré ozubené kolesá majú tiež otvory, ktoré uľahčujú ich montáž a demontáž. Niektoré ozubené kolesá sú tiež pokovované pre pevnejšiu konštrukciu. Niektoré ozubené kolesá sú vyrobené s plameňom alebo indukčne kalenými časťami.
Ozubené kolesá sa často používajú v dopravníkoch, paletových dopravníkoch a iných dopravných systémoch. Veľkosť ozubeného kolesa by mala zodpovedať veľkosti reťaze. Posuvné meradlo vám pomôže určiť, či má ozubené koleso opotrebované zuby. Ďalším spôsobom, ako identifikovať opotrebované ozubené kolesá, je zmerať ich priemer.
Okrem veľkosti by ozubené kolesá mali mať správny rozstup a stredovú vzdialenosť. To pomôže udržať valčekovú reťaz napnutú. Reťaz by mala byť čistá a správne namazaná. Medzi čapom a puzdrom by mala byť malá medzera, aby olej mohol prechádzať cez ozubené koleso a reťaz. Okrem toho by stredová vzdialenosť medzi reťazou a ozubeným kolesom mala byť aspoň 1,5-násobok priemeru ozubeného kolesa.
Reťaz by mala mať aspoň 17 zubov, čo je v tomto odvetví bežné. Menšie rozostupy znížia mechanické straty a hluk. Väčšie veľkosti ozubených kolies sú však najvhodnejšie pre aplikácie s vyšším pracovným zaťažením.
Materiál
Ozubené kolesá sú mechanické časti, ktoré zaberajú s reťazou a pohybujú ňou. Sú vyrobené z kovu alebo vystuženého plastu a zvyčajne pripomínajú ozubené koleso. Ide o ozubené koleso určené pre špecifický typ reťaze. Väčšina systémov ozubených kolies a reťazí funguje rovnako, hoci sa líšia materiálom a rozstupom.
Existujú tri základné typy ozubených kolies: jednovláknové, dvojvláknové a trojvláknové. Dĺžka a počet zubov pre každý typ sú špecifikované rôznymi normami. Pre porovnanie je uvedená norma ISO-DIN. Väčšina ozubených kolies je vyrobená z legovanej ocele a je cementovaná a popúšťaná v oblasti zubov. Majú tiež náboj a pero na montáž.
Kovové ozubené kolesá môžu byť vyrobené z ocele alebo hliníkových zliatin. Zatiaľ čo oceľ je odolnejší materiál, hliníkové ozubené kolesá sú atraktívnejšie. Oceľ je najlepší materiál na dlhé jazdy, zatiaľ čo hliníkové ozubené kolesá sú lepšie na bežné jazdenie.
Okrem automobilového a priemyselného použitia sa ozubené kolesá používajú v ropnom a plynárenskom priemysle, textilných strojoch, prístrojoch a mechanických prevodovkách. Mnoho typov ozubených kolies je navzájom zameniteľných. Pre zvýšenú ochranu môžu byť tiež pozinkované, aby sa zabránilo hrdzi. Hlavnými metódami zinkovania ozubených kolies sú žiarové zinkovanie a elektrolytické zinkovanie.
Ozubené kolesá sú zvyčajne vyrobené z ocele alebo hliníka. Ich konštrukcia je podobná ozubeným kolesám, hoci sú rozmiestnené vo väčšej miere ako ich náprotivky. Môžu tiež prekonávať dlhšie vzdialenosti ako ozubené kolesá, čo umožňuje ich použitie na prenos sily.
Funkcia
Reťazový pohon je bežný typ mechanického prevodu, v ktorom sa ozubené kolesá používajú na zníženie rýchlosti pohybujúceho sa objektu. Ozubené kolesá môžu mať horizontálny, vertikálny alebo šikmý rozstup a zvyčajne sa používajú v pároch. Zuby ozubeného kolesa zaberajú s valčekmi na hnacej reťazi, čím sa znižuje rýchlosť. Tieto ozubené kolesá sú zvyčajne vyrobené z kovu, ale môžu byť vyrobené aj z plastu alebo kompozitných materiálov.
Úlohou ozubeného kolesa je prenášať pohyb z výstupného hriadeľa motora na zadné kolesá. Na tento účel sa musí predné ozubené koleso otáčať rovnakou rýchlosťou ako výstupný hriadeľ motora. Môže byť namontované buď na hnacej dráhe, alebo na prednej časti vozidla. Tretie ozubené koleso môže byť pripojené k hnacej dráhe. Okrem toho sa predné ozubené koleso používa na ťahanie hnacej reťaze. To pomáha prenášať výkon z motora na zadné kolesá, čo umožňuje motocyklu pohyb dopredu. Bočné dosky reťaze tiež pomáhajú prenášať napätie reťaze.
Puzdrá sú vystavené napätiu, ktoré pôsobí na reťaz, keď prechádza cez ozubené kolesá tisíckrát za minútu. To vyvíja tlak na čap vo vnútri puzdra. Okrem toho musia čapy odolávať ohybovým a šmykovým silám prenášaným z dosky na puzdro. Čapy musia tiež odolávať nárazom a mať vysokú pevnosť v ťahu. Ak je čap opotrebovaný, bude potrebné ho vymeniť alebo opraviť.
Ozubené kolesá poháňajú reťazový pohybový systém a nesú ťažké bremená. Správny výber ozubených kolies môže zabrániť poškodeniu vášho zariadenia. Na to je potrebné vybrať vhodné ozubené koleso na základe typu zostavy a špecifikácie systému.
udržiavať
Údržba ozubených kolies je dôležitou súčasťou údržby motocykla. Ak ju nedodržíte, bude to mať za následok časté výmeny reťaze a dodatočné náklady. Pravidelná údržba reťaze pomôže zabezpečiť, aby vydržala 48 000 km alebo viac. Pre porovnanie, zle udržiavaná reťaz vydrží iba 16 000 km.
Kontrola ozubeného kolesa je veľmi jednoduchá. Najprv demontujte reťaz a zarovnajte ju. Potom skontrolujte, či sa v nej nenachádzajú nejaké cudzie predmety. Ak vidíte poškodené ozubené koleso, musíte ho vymeniť. Ak nemôžete vymeniť opotrebované ozubené koleso, môžete si kúpiť novú reťaz. Nová reťaz však nevydrží tak dlho ako stará.
Skontrolujte, či sa na reťazi nenachádzajú známky hrdze. Hrdza sa môže tvoriť na reťazi v dôsledku vystavenia vlhkosti a teplu. Keď čapy alebo valčeky zhrdzavejú, tesnenia sú poškodené. Ak sú čapy alebo valčeky zhrdzavené, je čas vymeniť reťaz.
Pravidelná údržba reťaze je dôležitá, aby sa predišlo zalomeniu a prešmykovaniu. To môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie ozubených kolies a reťaze. Ak sú zuby opotrebované, reťaz nebude schopná správne uchopiť ozubené koleso, čo bude mať za následok ťažké radenie a silné vibrácie.
Ak má vaša reťaz niekoľko rokov, je dôležité ju mazať každé pár mesiacov, aby ste predišli hrdzaveniu. Pred mazaním je tiež dôležité reťaz dôkladne vyčistiť, aby zostala čistá a mazaná. Čistiace prostriedky bez obsahu ropy môžu pomôcť odstrániť nahromadené nečistoty. Ak reťaz používate dlhší čas, budete ju musieť čistiť každých 480 až 1000 kilometrov.
editor by CX 2023-04-10
