Product Description
| Product Name | Motorcycle Transmission Kit, Chain & Sprocket Kit |
| Delivery Time | 30-45 Working Days |
| Quality | 100% Tested |
| Color | Silver |
| MOQ | 500 |
| Packing | MTOSIR Packing / Neutral Packing / Customed Packing |
| Certification | ISO9001 |
| Brand | MTOSIR, OEM |
| Material | Metal |
| Service | OEM, Design, buyer logo service offered |
| Model | HONDA XT600 |
| Port of Shipment | HangZhou / ZheJiang |
FAQ
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons or our brand”MTOSIR” packing. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost. When customer place order, we will return the sample cost.
Q7: How do you make our business long-term and good relationship?
A: We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit.
| Warranty: | 1 Year |
|---|---|
| Material: | Stainless Steel |
| Certification: | ISO9001：2001 |
| Transport Package: | Carton |
| Trademark: | MTOSIR |
| Origin: | China |
| Samples: |
US$ 10/Set
1 Set(Min.Order) | |
|---|
| Customization: |
Available
| Customized Request |
|---|
Βασικά στοιχεία για το Sprocket
Όσον αφορά τα γρανάζια, είναι σημαντικό να κατανοήσετε τα βασικά του σχεδιασμού. Αυτό περιλαμβάνει το μέγεθος της αλυσίδας και τον αριθμό των δοντιών. Ο αριθμός των δοντιών ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο της αλυσίδας και την εφαρμογή. Κατά τον προσδιορισμό του αριθμού των δοντιών, η γωνία μεταξύ των δοντιών πρέπει να είναι τουλάχιστον 360 μοίρες.
μέγεθος
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε το σωστό μέγεθος γραναζιού. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να προσδιορίσετε αν το γρανάζι είναι διπλό ή μονό. Διατίθεται επίσης σε ποικιλία μεγεθών. Για να προσδιορίσετε το ακριβές μέγεθος, θα πρέπει να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ των αυλακώσεων των δοντιών του γραναζιού και των αντίθετων υποδοχών των δοντιών τους. Η απόσταση μεταξύ αυτών των δύο σημείων ονομάζεται διάμετρος δαγκάνας.
Το μέγεθος των γραναζιών ποικίλλει επίσης ανάλογα με τον τύπο της αλυσίδας. Τα μεγάλα γρανάζια έχουν βραχίονες, ενώ τα μικρότερα συνήθως δεν έχουν. Οι βραχίονες μειώνουν το βάρος και την αδράνεια, καθιστώντας τα πιο οικονομικά στη λειτουργία τους. Ορισμένα γρανάζια έχουν επίσης ανοίγματα, τα οποία διευκολύνουν τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγησή τους. Ορισμένα γρανάζια είναι επίσης επιμεταλλωμένα για πιο ανθεκτική κατασκευή. Ορισμένα γρανάζια κατασκευάζονται με μέρη που έχουν σκληρυνθεί με φλόγα ή επαγωγή.
Τα γρανάζια χρησιμοποιούνται συχνά σε μεταφορικούς ιμάντες, μεταφορικούς ιμάντες παλετών και άλλα συστήματα μεταφοράς. Το μέγεθος του γραναζιού πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος της αλυσίδας. Ένα παχύμετρο θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν το γρανάζι έχει φθαρμένα δόντια. Ένας άλλος τρόπος για να εντοπίσετε τα φθαρμένα γρανάζια είναι να μετρήσετε τη διάμετρό τους.
Εκτός από το μέγεθος, τα γρανάζια πρέπει να έχουν το σωστό βήμα και κεντρική απόσταση. Αυτό θα βοηθήσει να διατηρείται η αλυσίδα με τους κυλίνδρους τεντωμένη. Η αλυσίδα πρέπει να είναι καθαρή και να έχει λιπαίνεται σωστά. Πρέπει να υπάρχει ένα μικρό κενό μεταξύ του πείρου και του δακτυλίου, ώστε το λάδι να μπορεί να περνάει μέσα από το γρανάζι και την αλυσίδα. Επιπλέον, η απόσταση από κέντρο σε κέντρο μεταξύ της αλυσίδας και του γραναζιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορά τη διάμετρο του γραναζιού.
Η αλυσίδα θα πρέπει να έχει τουλάχιστον 17 δόντια, κάτι που είναι σύνηθες στον κλάδο. Η μικρότερη απόσταση μεταξύ τους θα μειώσει τις μηχανικές απώλειες και τον θόρυβο. Ωστόσο, τα μεγαλύτερα μεγέθη γραναζιών είναι τα καλύτερα για εφαρμογές με υψηλότερο φόρτο εργασίας.
Υλικό
Τα γρανάζια είναι μηχανικά μέρη που εμπλέκονται με την αλυσίδα για να την κινήσουν. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή ενισχυμένο πλαστικό και συνήθως μοιάζουν με γρανάζι. Είναι ένα σχέδιο γραναζιού για έναν συγκεκριμένο τύπο αλυσίδας. Τα περισσότερα συστήματα γραναζιών και αλυσίδων λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο, αν και διαφέρουν ως προς το υλικό και το βήμα τους.
Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι γραναζιών: μονόκλωνοι, δίκλωνοι και τρικλώνοι. Το μήκος και ο αριθμός των δοντιών για κάθε τύπο καθορίζονται από διάφορα πρότυπα. Για αναφορά, παρουσιάζεται το πρότυπο ISO-DIN. Οι περισσότεροι οδοντωτοί τροχοί είναι κατασκευασμένοι από κράμα χάλυβα και έχουν σκληρυνθεί και θερμανθεί στην περιοχή των δοντιών. Διαθέτουν επίσης πλήμνη και κλειδί για την τοποθέτηση.
Τα μεταλλικά γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν από χάλυβα ή κράματα αλουμινίου. Ενώ ο χάλυβας είναι ένα πιο ανθεκτικό υλικό, τα γρανάζια αλουμινίου είναι πιο ελκυστικά. Ο χάλυβας είναι το καλύτερο υλικό για μεγάλες βόλτες, ενώ τα γρανάζια αλουμινίου είναι καλύτερα για χαλαρή οδήγηση.
Εκτός από τις αυτοκινητοβιομηχανικές και βιομηχανικές εφαρμογές, οι οδοντωτοί τροχοί χρησιμοποιούνται σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο, σε μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, σε όργανα και σε μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Πολλοί τύποι οδοντωτών τροχών είναι εναλλάξιμοι μεταξύ τους. Για πρόσθετη προστασία, μπορούν επίσης να γαλβανιστούν για την πρόληψη της σκουριάς. Οι κύριες μέθοδοι γαλβανισμού των οδοντωτών τροχών είναι ο γαλβανισμός εν θερμώ και ο ηλεκτρογαλβανισμός.
Τα γρανάζια είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα ή αλουμίνιο. Ο σχεδιασμός τους είναι παρόμοιος με αυτόν των γραναζιών, αν και έχουν μεγαλύτερη απόσταση από τα αντίστοιχα γρανάζια. Μπορούν επίσης να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις από τα γρανάζια, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται για μετάδοση ισχύος.
Λειτουργία
Η μετάδοση κίνησης με αλυσίδα είναι ένας συνηθισμένος τύπος μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στον οποίο χρησιμοποιούνται γρανάζια για να μειώσουν την ταχύτητα ενός κινούμενου αντικειμένου. Τα γρανάζια μπορούν να έχουν οριζόντιο, κάθετο ή κεκλιμένο βήμα και συνήθως χρησιμοποιούνται σε ζεύγη. Τα δόντια του γραναζιού εμπλέκονται με τους κυλίνδρους στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, μειώνοντας την ταχύτητα. Αυτά τα γρανάζια είναι συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο, αλλά μπορούν επίσης να κατασκευαστούν από πλαστικό ή σύνθετα υλικά.
Ο ρόλος του γραναζιού είναι να μεταδίδει την κίνηση από τον άξονα εξόδου του κινητήρα στους πίσω τροχούς. Για αυτό, το μπροστινό γρανάζι πρέπει να περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα με τον άξονα εξόδου του κινητήρα. Μπορεί να τοποθετηθεί είτε στην τροχιά κίνησης είτε στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Ένα τρίτο γρανάζι μπορεί να συνδεθεί στην τροχιά κίνησης. Επιπλέον, το μπροστινό γρανάζι χρησιμοποιείται για την έλξη της αλυσίδας κίνησης. Αυτό θα βοηθήσει στη μεταφορά ισχύος από τον κινητήρα στους πίσω τροχούς, επιτρέποντας στη μοτοσικλέτα να κινείται προς τα εμπρός. Οι πλευρικές πλάκες της αλυσίδας βοηθούν επίσης στη μετάδοση της τάσης της αλυσίδας.
Οι δακτύλιοι υπόκεινται στην τάση που ασκείται στην αλυσίδα καθώς αυτή διέρχεται από τους οδοντωτούς τροχούς χιλιάδες φορές ανά λεπτό. Αυτό ασκεί πίεση στον πείρο μέσα στον δακτύλιο. Επιπλέον, οι πείροι πρέπει να αντέχουν στις δυνάμεις κάμψης και διάτμησης που μεταδίδονται από την πλάκα στον δακτύλιο. Οι πείροι πρέπει επίσης να αντέχουν σε κρούσεις και να έχουν υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Εάν ο πείρος είναι φθαρμένος, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί.
Τα γρανάζια κινούν το σύστημα κίνησης με αλυσίδα και μεταφέρουν βαριά φορτία. Η σωστή επιλογή γραναζιών μπορεί να αποτρέψει ζημιές στον εξοπλισμό σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο γρανάζι με βάση τον τύπο του συγκροτήματος και τις προδιαγραφές του συστήματος.
διατηρώ
Η συντήρηση των γραναζιών είναι ένα σημαντικό μέρος της συντήρησης της μοτοσικλέτας. Η μη τήρηση αυτού θα έχει ως αποτέλεσμα συχνές αλλαγές αλυσίδας και πρόσθετο κόστος. Η τακτική συντήρηση της αλυσίδας σας θα σας βοηθήσει να διασφαλίσετε ότι η αλυσίδα σας θα διαρκέσει 48.000 χιλιόμετρα ή περισσότερο. Συγκριτικά, μια κακώς συντηρημένη αλυσίδα διαρκεί μόνο 16.000 χιλιόμετρα.
Ο έλεγχος του γραναζιού είναι πολύ εύκολος. Αρχικά, αφαιρέστε την αλυσίδα και ευθυγραμμίστε την. Στη συνέχεια, ελέγξτε για τυχόν ξένα αντικείμενα. Εάν δείτε ένα κατεστραμμένο γρανάζι, πρέπει να το αντικαταστήσετε. Εάν δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε ένα φθαρμένο γρανάζι, μπορείτε να αγοράσετε μια νέα αλυσίδα. Ωστόσο, η νέα αλυσίδα δεν θα διαρκέσει όσο η παλιά.
Ελέγξτε για σημάδια σκουριάς. Μπορεί να σχηματιστεί σκουριά στην αλυσίδα λόγω έκθεσης σε υγρασία και θερμότητα. Όταν οι πείροι ή οι κύλινδροι σκουριάσουν, οι τσιμούχες έχουν υποστεί ζημιά. Εάν οι πείροι ή οι κύλινδροι είναι σκουριασμένοι, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε την αλυσίδα.
Η τακτική συντήρηση της αλυσίδας είναι σημαντική για την αποφυγή τσακίσεων και ολίσθησης. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φθορά στα γρανάζια και την αλυσίδα. Εάν τα δόντια είναι φθαρμένα, η αλυσίδα δεν θα μπορεί να συγκρατήσει σωστά το γρανάζι, με αποτέλεσμα δυσκολίες στις αλλαγές ταχυτήτων και έντονους κραδασμούς.
Εάν η αλυσίδα σας είναι αρκετά ετών, είναι σημαντικό να τη λιπαίνετε κάθε λίγους μήνες για να αποτρέψετε τη σκουριά. Είναι επίσης σημαντικό να καθαρίζετε καλά την αλυσίδα πριν τη λίπανση, ώστε να διατηρείται καθαρή και λιπασμένη. Τα καθαριστικά που δεν έχουν ως βάση το πετρέλαιο μπορούν να βοηθήσουν στην απομάκρυνση της σκόνης που μπορεί να έχει συσσωρευτεί. Εάν χρησιμοποιείτε την αλυσίδα για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να την καθαρίζετε κάθε 480-480 χιλιόμετρα.
editor by CX 2023-04-10
