Product Description
| Product Name | Motorcycle Transmission Kit, Chain & Sprocket Kit |
| Delivery Time | 30-45 Working Days |
| Quality | 100% Tested |
| Color | Silver |
| MOQ | 500 |
| Packing | MTOSIR Packing / Neutral Packing / Customed Packing |
| Certification | ISO9001 |
| Brand | MTOSIR, OEM |
| Material | Metal |
| Service | OEM, Design, buyer logo service offered |
| Model | HONDA XT600 |
| Port of Shipment | HangZhou / ZheJiang |
FAQ
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in neutral white boxes and brown cartons or our brand”MTOSIR” packing. If you have legally registered patent, we can pack the goods in your branded boxes after getting your authorization letters.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages before you pay the balance.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 30 to 60 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and the courier cost. When customer place order, we will return the sample cost.
Q7: How do you make our business long-term and good relationship?
A: We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit.
| Warranty: | 1 Year |
|---|---|
| Material: | Stainless Steel |
| Certification: | ISO9001：2001 |
| Transport Package: | Carton |
| Trademark: | MTOSIR |
| Origin: | China |
| Samples: |
US$ 10/Set
1 Set(Min.Order) | |
|---|
| Customization: |
Available
| Customized Request |
|---|
Osnove zupčanika
Kada su u pitanju lančanici, važno je razumjeti osnove dizajna. To uključuje veličinu lanca i broj zuba. Broj zuba će varirati ovisno o vrsti lanca i primjeni. Prilikom određivanja broja zuba, ugao između zuba treba biti najmanje 360 stepeni.
veličina
Prilikom odabira ispravne veličine lančanika potrebno je uzeti u obzir mnogo faktora. Prvo što treba učiniti je utvrditi da li je lančanik dvostruki ili jednostruki. Također je dostupan u različitim veličinama. Da biste odredili tačnu veličinu, trebali biste izmjeriti udaljenost između žljebova zuba lančanika i njihovih suprotnih utora zuba. Udaljenost između ove dvije tačke naziva se promjer čeljusti.
Veličina lančanika također varira ovisno o vrsti lanca. Veliki lančanici imaju krakove, dok manji lančanici obično nemaju. Krakovi smanjuju težinu i inerciju, što ih čini ekonomičnijim za rad. Neki lančanici također imaju otvore, što ih čini lakšim za sastavljanje i rastavljanje. Neki lančanici su također presvučeni radi jače konstrukcije. Neki lančanici su proizvedeni s dijelovima kaljenim plamenom ili indukcijski.
Lančanici se često koriste u transporterima, transporterima za palete i drugim transportnim sistemima. Veličina lančanika treba da odgovara veličini lanca. Kaliper će vam pomoći da utvrdite da li lančanik ima istrošene zube. Drugi način za identifikaciju istrošenih lančanika je mjerenje njihovog prečnika.
Pored veličine, lančanici trebaju imati ispravan korak i središnji razmak. To će pomoći da lanac valjka bude zategnut. Lanac treba biti čist i pravilno podmazan. Treba postojati mali razmak između klina i čahure kako bi ulje moglo prolaziti kroz lančanik i lanac. Pored toga, središnji razmak između lanca i lančanika treba biti najmanje 1,5 puta veći od promjera lančanika.
Lanac treba imati najmanje 17 zuba, što je uobičajeno u industriji. Manji razmak između njih smanjit će mehaničke gubitke i buku. Međutim, veće veličine lančanika su najbolje za primjene s većim opterećenjima.
Materijal
Lančanici su mehanički dijelovi koji se spajaju s lancem kako bi ga pomicali. Napravljeni su od metala ili ojačane plastike i obično podsjećaju na zupčanik. To je dizajn zupčanika za određenu vrstu lanca. Većina lančanika i lančanih sistema radi na isti način, iako se razlikuju po materijalu i koraku lanca.
Postoje tri osnovne vrste lančanika: jednostruki, dvostruki i trostruki. Dužina i broj zuba za svaki tip određeni su različitim standardima. Kao referenca, prikazan je ISO-DIN standard. Većina lančanika izrađena je od legiranog čelika i kaljena je i otpuštena u području zuba. Također imaju glavčinu i ključ za montažu.
Metalni lančanici mogu biti napravljeni od čelika ili aluminijskih legura. Iako je čelik izdržljiviji materijal, aluminijski lančanici su atraktivniji. Čelik je najbolji materijal za duge vožnje, dok su aluminijski lančanici bolji za ležernu vožnju.
Pored automobilske i industrijske primjene, lančanici se koriste u naftnoj i plinskoj industriji, tekstilnim mašinama, instrumentaciji i mehaničkim prijenosnicima. Mnoge vrste lančanika su međusobno zamjenjive. Za dodatnu zaštitu, mogu se i pocinčati kako bi se spriječila hrđa. Glavne metode cinčanja lančanika su vruće pocinčavanje i elektrocinčavanje.
Lančanici su obično napravljeni od čelika ili aluminija. Njihov dizajn je sličan dizajnu zupčanika, iako su razmaknutiji od svojih pandana. Također mogu premostiti veće udaljenosti od zupčanika, što im omogućava da se koriste za prijenos snage.
Funkcija
Lančani pogon je uobičajena vrsta mehaničkog prijenosa u kojem se lančanici koriste za smanjenje brzine objekta u pokretu. Lančanici mogu imati horizontalni, vertikalni ili kosi korak i obično se koriste u parovima. Zubi lančanika se spajaju s valjcima na pogonskom lancu, smanjujući brzinu. Ovi lančanici su obično napravljeni od metala, ali mogu biti napravljeni i od plastike ili kompozitnih materijala.
Uloga lančanika je prenošenje kretanja sa izlaznog vratila motora na zadnje točkove. Za to se prednji lančanik mora okretati istom brzinom kao i izlazno vratilo motora. Može se montirati ili na pogonsku stazu ili na prednji dio vozila. Treći lančanik može se spojiti na pogonsku stazu. Osim toga, prednji lančanik se koristi za povlačenje pogonskog lanca. To će pomoći u prijenosu snage s motora na zadnje točkove, omogućavajući motociklu da se kreće naprijed. Bočne ploče lanca također pomažu u prenošenju napetosti lanca.
Čahure su izložene naprezanju koje se primjenjuje na lanac dok prolazi kroz lančanike hiljadama puta u minuti. To vrši pritisak na klin unutar čahure. Osim toga, klinovi moraju izdržati sile savijanja i smicanja koje se prenose s ploče na čahuru. Klinovi također moraju izdržati udarce i imati visoku zateznu čvrstoću. Ako je klin istrošen, morat će se zamijeniti ili popraviti.
Lančanici pokreću sistem kretanja s lančanim pogonom i nose teška opterećenja. Pravilan odabir lančanika može spriječiti oštećenje vaše opreme. Da biste to učinili, potrebno je odabrati odgovarajući lančanik na osnovu vrste sklopa i specifikacija sistema.
održavati
Održavanje lančanika je važan dio održavanja motocikla. Nepoštivanje ovog pravila rezultirat će čestim promjenama lanca i dodatnim troškovima. Redovno održavanje vašeg lanca pomoći će da vaš lanac traje 48.000 km ili više. Poređenja radi, loše održavan lanac traje samo 16.000 km.
Provjera lančanika je vrlo jednostavna. Prvo, skinite lanac i poravnajte ga. Zatim provjerite ima li stranih predmeta. Ako vidite oštećeni lančanik, trebate ga zamijeniti. Ako ne možete zamijeniti istrošeni lančanik, možete kupiti novi lanac. Međutim, novi lanac neće trajati toliko dugo kao stari.
Provjerite ima li znakova hrđe. Hrđa se može stvoriti na lancu zbog izlaganja vlazi i toplini. Kada klinovi ili valjci zahrđaju, oštećeni su zaptivci. Ako klinovi ili valjci zahrđaju, vrijeme je za zamjenu lanca.
Redovno održavanje lanca je važno kako bi se spriječilo savijanje i proklizavanje. To može uzrokovati prekomjerno trošenje lančanika i lanca. Ako su zubi istrošeni, lanac neće moći pravilno prianjati uz lančanik, što će rezultirati otežanim mijenjanjem brzina i jakim vibracijama.
Ako je vaš lanac star nekoliko godina, važno ga je podmazati svakih nekoliko mjeseci kako biste spriječili hrđu. Također je važno temeljito očistiti lanac prije podmazivanja kako bi bio čist i podmazan. Sredstva za čišćenje koja nisu na bazi nafte mogu pomoći u uklanjanju nakupljene prljavštine. Ako lanac koristite dugo vremena, morat ćete ga čistiti svakih 480-1000 kilometara.
editor by CX 2023-04-10
