#240 滚子链轮 | A 型盘 B 型毂 C 型毂 – 10 至 60 齿,3 英寸节距
韩国永力 #240 滚子链轮 专为工业应用中要求最苛刻的低速、高扭矩驱动而设计。 3英寸间距(76.2毫米)最重的C型轮毂60齿链轮重1419磅,外径59.040英寸——这些链轮用于重型压力机、大型水泥窑、散货船卸货机和大型设备的初级传动装置。 输送链 头部轴,因为没有更小的轴在机械上能够满足要求。
#240 链轮——符合 ANSI 标准的最大驱动系列
#240 是符合 ANSI B29.1 标准的滚子链系列中尺寸最大的链条。其 3 英寸节距(76.2 毫米)以及相应的大尺寸滚子和销轴,使 #240 链条的单股抗拉强度达到约 400,000 磅力(181 吨),是 #180 链条的两倍以上。这使得 #240 成为大型工业装置主驱动装置的理想之选,例如散装物料码头的主输送带驱动装置、水泥厂的回转窑驱动装置、锻造作业中的主压力机驱动装置以及韩国港口设施的卸船机主驱动装置。

在这种规模下,链轮采购并非例行维护采购,而是一项资本规划项目。韩国永动力公司备有标准#240链轮的库存,包括A型盘、B型轮毂和C型轮毂配置,并提供定制孔加工服务,以使这些链轮能够适配原始设备中常见的非标准轴径。标准配置为SAE 1045钢材,并经热处理硬化齿,其强度远高于常见的1018级材料,能够满足此类应用中所需的运行载荷。
- ⚙链条:ANSI #240 — 节距 3.000 英寸(76.2 毫米),滚子直径 1.874 英寸,内宽 1.875 英寸
- ⚙A型齿板:10–60齿,外径11.030英寸–59.040英寸,重量30.0–1,268.0磅
- ⚙B型轮毂:10-25齿;C型轮毂:30-60齿,最大承重1419磅(240C60)
- ⚙材质:SAE 1045钢,热处理硬化齿,符合ANSI B29.1标准

#240 A型链轮规格
A型#240A链轮为无轮毂的平面盘式结构。“(D)”列表示平面盘体的最大孔径。请注意,即使是10齿的链轮(外径11.030英寸,重量30磅),这些部件也相当重——20齿及以上的链轮需要使用搬运设备。所有尺寸均以英寸为单位,符合ANSI B29.1标准;重量为近似值,可能因最终孔径尺寸而有±5%的偏差。
| 链轮尺寸 | 牙齿 | 类型 | 外径(英寸) | 库存孔 | 最大孔径(D) | 重量(磅) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 240A10 | 10 | 一个 | 11.030 | 1-1/2英寸 | 9.200 | 30.0 |
| 240A11 | 11 | 一个 | 12.020 | 1-1/2英寸 | 10.020 | 37.0 |
| 240A12 | 12 | 一个 | 13.000 | 1-1/2英寸 | 10.830 | 45.0 |
| 240A13 | 13 | 一个 | 13.970 | 1-1/2英寸 | 11.640 | 54.0 |
| 240A14 | 14 | 一个 | 14.940 | 1-1/2英寸 | 12.460 | 62.0 |
| 240A15 | 15 | 一个 | 15.910 | 1-1/2英寸 | 13.260 | 68.0 |
| 240A16 | 16 | 一个 | 16.880 | 1-1/2英寸 | 14.070 | 82.0 |
| 240A17 | 17 | 一个 | 17.850 | 1-1/2英寸 | 14.870 | 93.0 |
| 240A18 | 18 | 一个 | 18.810 | 1-1/2英寸 | 15.680 | 108.0 |
| 240A19 | 19 | 一个 | 19.780 | 1-1/2英寸 | 16.480 | 120.0 |
| 240A20 | 20 | 一个 | 20.740 | 1-1/2英寸 | 17.290 | 128.0 |
| 240A21 | 21 | 一个 | 21.710 | 1-1/2英寸 | 18.090 | 148.0 |
| 240A25 | 25 | 一个 | 25.550 | 1-1/2英寸 | 18.890 | 208.0 |
| 240A30 | 30 | 一个 | 30.340 | 1-1/2英寸 | 19.690 | 310.0 |
| 240A35 | 35 | 一个 | 35.130 | 1-1/2英寸 | 20.490 | 416.0 |
| 240A40 | 40 | 一个 | 39.920 | 1-1/2英寸 | 21.290 | 548.0 |
| 240A45 | 45 | 一个 | 44.700 | 1-1/2英寸 | 22.090 | 702.0 |
| 240A54 | 54 | 一个 | 53.310 | 1-1/2英寸 | 23.690 | 1,022.0 |
| 240A60 | 60 | 一个 | 59.040 | 1-1/2英寸 | 25.290 | 1,268.0 |
#240 B型轮毂链轮规格
B型#240B链轮的单个轮毂位于一个面上,从而延长了轴的啮合距离,以保持键槽的完整性。B型链轮系列涵盖10至25齿,均为较小的链轮,用作主轴位置的驱动单元。在进行规格选择之前,必须检查轮毂直径和通孔长度值是否与可用的轴间隙和轴承端面距离相匹配;这些部件尺寸较大,轮毂凸出部分也较多。
| 尺寸 | 牙齿 | OD(英寸) | 库存孔 | 最大孔径 | 轮毂直径。 | 孔径长度 | 重量(磅) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 240B10 | 10 | 11.030 | 1-1/2英寸 | 4-1/2英寸 | 6-1/2英寸 | 3-3/8英寸 | 49.0 |
| 240B11 | 11 | 12.020 | 1-1/2英寸 | 4-3/4英寸 | 7英寸 | 3-7/8 英寸 | 66.0 |
| 240B12 | 12 | 13.000 | 1-1/2英寸 | 5-3/8英寸 | 7-1/2英寸 | 3-7/8 英寸 | 72.0 |
| 240B13 | 13 | 13.970 | 1-1/2英寸 | 5-3/8英寸 | 7-1/2英寸 | 3-7/8 英寸 | 81.0 |
| 240B14 | 14 | 14.940 | 1-1/2英寸 | 5-3/8英寸 | 7-1/2英寸 | 3-7/8 英寸 | 88.0 |
| 240B15 | 15 | 15.910 | 1-1/2英寸 | 5-3/8英寸 | 7-1/2英寸 | 4-1/8英寸 | 101.0 |
| 240B16 | 16 | 16.880 | 1-1/2英寸 | 5-3/8英寸 | 7-1/2英寸 | 4-1/8英寸 | 115.0 |
| 240B17 | 17 | 17.850 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 131.0 |
| 240B18 | 18 | 18.810 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 147.0 |
| 240B19 | 19 | 19.780 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 161.0 |
| 240B20 | 20 | 20.740 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 169.0 |
| 240B21 | 21 | 21.710 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 186.0 |
| 240B25 | 25 | 25.550 | 1-1/2英寸 | 5-1/2英寸 | 8英寸 | 4-1/8英寸 | 254.0 |
#240 C型轮毂链轮规格
C型轮毂#240C链轮的两面均带有轮毂凸起。此处列出的30-60齿范围适用于主要工业减速传动装置中的从动端链轮。240C60型链轮重1419磅,外径59.040英寸,孔径6-3/4英寸,安装时需要使用重型起重机设备——在确认订购这些链轮之前,请务必规划好吊装点、通道和轴间隙。
| 尺寸 | 牙齿 | OD(英寸) | 库存孔 | 最大孔径 | 轮毂直径。 | 孔径长度 | 重量(磅) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 240C30 | 30 | 30.340 | 1-1/2英寸 | 6英寸 | 9英寸 | 6-1/4英寸 | 398.0 |
| 240C35 | 35 | 35.130 | 1-1/2英寸 | 6英寸 | 9英寸 | 6-1/4英寸 | 527.0 |
| 240C40 | 40 | 39.920 | 1-1/2英寸 | 7英寸 | 10英寸 | 6-3/4英寸 | 672.0 |
| 240C45 | 45 | 44.700 | 1-1/2英寸 | 7英寸 | 10英寸 | 6-3/4英寸 | 850.0 |
| 240C54 | 54 | 53.310 | 1-1/2英寸 | 7英寸 | 10英寸 | 6-3/4英寸 | 1,148.0 |
| 240C60 | 60 | 59.040 | 1-1/2英寸 | 7英寸 | 10英寸 | 6-3/4英寸 | 1,419.0 |

#240 与 #180 — 何时升级到更大功率
#180 和 #240 均为重型工业链条规格。二者之间的选择主要取决于可用轴转速下的传递功率。以下是直接对比,以帮助您明确何时应选择 #240:
| 规格 | #240(韩国永力) | #180(供比较) |
|---|---|---|
| 沥青 | 3.000″(76.2 毫米) | 2.250英寸(57.15毫米) |
| 辊径 | 1.874英寸 | 1.406英寸 |
| 近似断裂载荷 | 约400,000磅力(181吨) | 约160,000磅力(73吨) |
| 建议最大链速 | 约2.5米/秒(低速,高扭矩) | 约3.5米/秒 |
| 该系列中最重的链轮 | 1,419 磅 (240C60) | 489 磅(180C60) |
| 典型应用 | 窑炉驱动装置、卸船机、大型压力机驱动装置 | 钢铁厂辅助设备、矿用输送机 |
| 选择 #240 时…… | #180 在您的扭矩和速度组合下性能不足,或者总传递负载超过 70 吨。 | 功率要求在 #180 额定范围内,并具有足够的安全系数 |
当总驱动功率超过您运行速度下的 #180 链条额定功率时,下一步应使用单股 #240,而不是多股 #180。多股排列会增加对准的复杂性,并引入单股 #240 完全避免的同步要求。

#240链轮采购计划——订购前需要准备什么
订购大型 #240 链轮与订购标准尺寸的 #40 或 #60 链轮的流程并不相同。由于重量、尺寸复杂以及孔径定制等要求,在询价前做好充分准备将有助于更快、更准确地完成订购流程。
#240链轮在韩国的工业应用

配套的 #240 重型滚子链

韩国永力公司股票 ANSI #240 重型滚子链 — 3英寸节距,标准长度10英尺,链节偏置 — 与上述链轮配套使用。此尺寸链条的连接链节组装需要专用工具,且应由经过培训的机械人员进行操作。确认中心距后,请联系我们的技术团队进行链条长度计算;#240链条的切割方式与较小尺寸的链条不同,链节数必须在发货前确认。
如需了解 #240 驱动器规格的完整技术参考信息,包括功率额定值计算、轴载荷分析和安装指南,我们的工程团队可提供预订前技术咨询服务。更多参考资料请见下文。 重型链条和链轮系统 适用于大型工业项目。
为什么选择韩国 Ever-Power 链条和链轮

韩国永动力链条和链轮有限公司 公司备有充足的 #240 链轮库存,并为这些大型工业零部件提供全面的技术支持和加工能力:
常见问题解答
用户评价
来自韩国及周边市场客户的真实反馈。
金相宇,釜山港口码头公司高级机械工程师(2025年初)
“我们指定使用240B15和240C45型号的轮毂,用于釜山工厂的船舶卸载机主驱动装置翻新。韩国永动力公司根据我们的图纸,对B型轮毂和C型轮毂的孔径进行了定制加工,B型轮毂的孔径为4.5英寸,C型轮毂的孔径为6.5英寸。他们还按要求随货附送了合格证书和材料证书。所有部件均在约定的18天内送达,符合我们的维护计划。”
赵炳冠,庆尚北道水泥厂总工程师(2024年)
“窑炉辅助驱动慢滚链轮更换——我们需要一个240C35钢材、5英寸孔径、双键槽的链轮。韩国永力动力公司按照ASME B17.1标准,以正确的公差加工了两个相距180度的键槽。技术团队在加工前确认了我们的键槽规格,避免了之前供应商出现的公差误差。该链轮已运行九个月,未出现任何问题。”
李贤植,工业设备工程公司采购总监,首尔(2024年第二季度)
“我们为韩国多家重工业客户管理设备采购。韩国永力动力公司现在是我们#180和#240链轮的标准供应商。其充足的库存、定制加工能力和完善的文档资料,完全满足了客户对这些零部件的所有需求。过去14个月的交货可靠性一直很稳定——期间仅有一单订单延迟,但公司主动告知了我们,而不是在截止日期临近时才发现。”
朴宰铉,京畿道骨料加工厂维护经理(2025年初)
“我们的主破碎机给料输送机使用#240链条,搭配240B14和240C40链轮。我们在去年的年度维护中更换了整套链轮。韩国永动力公司(Korea Ever-Power)从库存中提供了标准孔径的链轮,无需定制加工。交货期为12天。考虑到采石场粉尘的磨蚀性环境,240B14链轮的硬化齿表现良好;之前的链轮大约使用了14个月,而目前已经使用了11个月,没有出现明显的齿磨损,远未达到更换阈值。”
尹泰俊,项目工程师,蔚山重型锻造厂(2025年)
“新压机生产线已安装完毕。我们最初考虑过多股#180链轮,但韩国Ever-Power工程团队建议采用单股#240链轮,认为它更简单可靠,更符合我们特定的扭矩和转速参数要求。订购前的咨询非常详尽——他们进行了详细的计算,并解释了为什么#240是正确的选择。链轮按时到货,孔径加工和单键槽均符合我们的规格要求。”
其他信息
| 编辑 | CXM |
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