Γρανάζια αλυσίδας με κυλίνδρους #240 | Πλάκα A, Πλήμνη B, Πλήμνη C – 10 έως 60 δόντια, βήμα 3 ιντσών

Γρανάζια με κυλινδρική αλυσίδα 3

Κορέα Ever-Power #240 οδοντωτοί τροχοί αλυσίδας με κυλίνδρους κατασκευάζονται για τις πιο απαιτητικές κινήσεις χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής σε βιομηχανικές χρήσεις. Βήμα 3 ιντσών (76,2 mm), η βαρύτερη μονάδα πλήμνης C με 60 δόντια ζυγίζει 1.419 λίβρες με εξωτερική διάμετρο 59,040″ — αυτοί είναι οι οδοντωτοί τροχοί που χρησιμοποιούνται σε πρωτεύοντες κινητήρες για βαριές πρέσες, μεγάλους κλιβάνους τσιμέντου, εκφορτωτές πλοίων χύδην και μεγάλα αλυσίδα μεταφοράς άξονες κεφαλής όπου τίποτα μικρότερο δεν είναι μηχανικά επαρκές.

Κατηγορία:
Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

Γρανάζια αλυσίδας #240 — Η μεγαλύτερη σειρά συστημάτων μετάδοσης κίνησης με πρότυπο ANSI

Η αλυσίδα #240 είναι το μεγαλύτερο μέγεθος αλυσίδας στη σειρά αλυσίδων με κυλίνδρους ANSI B29.1. Το βήμα 3 ιντσών (76,2 mm) και οι αντίστοιχα μεγάλες διαστάσεις του κυλίνδρου και του πείρου δίνουν στην αλυσίδα #240 αντοχή σε εφελκυσμό περίπου 400.000 lbf (181 τόνοι) ανά κλώνο - πάνω από διπλάσια από την αλυσίδα #180. Αυτό τοποθετεί την αλυσίδα #240 σταθερά στην κατηγορία των κύριων κινητήρων για τις μεγαλύτερες βιομηχανικές εγκαταστάσεις: κύριοι κινητήρες ταινιοδρόμων σε τερματικούς σταθμούς χύδην υλικών, κινητήρες περιστρεφόμενων κλιβάνων σε εργοστάσια τσιμέντου, κύριοι κινητήρες πρέσας σε εργασίες σφυρηλάτησης και κύριοι κινητήρες εκφόρτωσης πλοίων σε κορεατικές λιμενικές εγκαταστάσεις.

Γρανάζια με κυλινδρική αλυσίδα 3

Σε αυτή την κλίμακα, η προμήθεια γραναζιών δεν αποτελεί συνήθη αγορά συντήρησης — είναι ένα στοιχείο κεφαλαιουχικού σχεδιασμού. Η Korea Ever-Power διατηρεί απόθεμα τυπικών γραναζιών #240 σε διαμορφώσεις πλάκας Α, πλήμνης Β και πλήμνης C και προσφέρει την υπηρεσία κατεργασίας οπών κατά παραγγελία που απαιτείται για την τοποθέτηση αυτών των γραναζιών στις μη τυπικές διαμέτρους άξονα που είναι συνηθισμένες στον αρχικό εξοπλισμό. Ο χάλυβας SAE 1045 με θερμικά επεξεργασμένα σκληρυμένα δόντια είναι στάνταρ, παρέχοντας το περιθώριο σε σχέση με το κοινό υλικό ποιότητας 1018 που απαιτούν τα λειτουργικά φορτία σε αυτές τις εφαρμογές.

  • ⚙Αλυσίδα: ANSI #240 — βήμα 3.000″ (76,2 mm), διάμετρος κυλίνδρου 1,874″, εσωτερικό πλάτος 1,875″
  • ⚙Πλάκα Α: 10–60 δόντια, εξωτερική διάμετρος 11,030″–59,040″, βάρος 30,0–1.268,0 λίβρες
  • ⚙Πλήμνη B: 10–25 δόντια. Πλήμνη C: 30–60 δόντια, μέγιστο βάρος 1.419 lb (240C60)
  • ⚙Υλικό: Χάλυβας SAE 1045, θερμικά επεξεργασμένα σκληρυμένα δόντια, συμβατό με ANSI B29.1

Σύστημα κίνησης γραναζιού αλυσίδας βαρέως τύπου #240 για μεγάλες βιομηχανικές εφαρμογές

Προδιαγραφές γραναζιού #240 με πλάκα Α

Τα γρανάζια #240A σε σχήμα πλάκας Α έχουν διαμόρφωση επίπεδου δίσκου χωρίς πλήμνη. Η στήλη "(D)" δείχνει τη μέγιστη διάμετρο οπής για το απλό σώμα πλάκας. Σημειώστε ότι ακόμη και στα 10 δόντια (ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ 11,030″, βάρος 30 lb), αυτά είναι σημαντικά εξαρτήματα — απαιτείται εξοπλισμός χειρισμού από το μέγεθος των 20 δοντιών και άνω. Όλες οι διαστάσεις είναι ονομαστικές ANSI B29.1 σε ίντσες. Οι τιμές βάρους είναι κατά προσέγγιση και ενδέχεται να διαφέρουν κατά ±5% ανάλογα με την τελική διάσταση της οπής.

Μέγεθος γραναζιού Δόντια Τύπος Εξωτερική διάμετρος (σε) Διάμετρος αποθέματος Μέγιστος Μπόρε (Δ) Βάρος (λίβρες)
240Α10 10 ΕΝΑ 11.030 1-1/2″ 9.200 30.0
240Α11 11 ΕΝΑ 12.020 1-1/2″ 10.020 37.0
240Α12 12 ΕΝΑ 13.000 1-1/2″ 10.830 45.0
240Α13 13 ΕΝΑ 13.970 1-1/2″ 11.640 54.0
240Α14 14 ΕΝΑ 14.940 1-1/2″ 12.460 62.0
240Α15 15 ΕΝΑ 15.910 1-1/2″ 13.260 68.0
240Α16 16 ΕΝΑ 16.880 1-1/2″ 14.070 82.0
240Α17 17 ΕΝΑ 17.850 1-1/2″ 14.870 93.0
240Α18 18 ΕΝΑ 18.810 1-1/2″ 15.680 108.0
240Α19 19 ΕΝΑ 19.780 1-1/2″ 16.480 120.0
240Α20 20 ΕΝΑ 20.740 1-1/2″ 17.290 128.0
240Α21 21 ΕΝΑ 21.710 1-1/2″ 18.090 148.0
240Α25 25 ΕΝΑ 25.550 1-1/2″ 18.890 208.0
240Α30 30 ΕΝΑ 30.340 1-1/2″ 19.690 310.0
240Α35 35 ΕΝΑ 35.130 1-1/2″ 20.490 416.0
240Α40 40 ΕΝΑ 39.920 1-1/2″ 21.290 548.0
240Α45 45 ΕΝΑ 44.700 1-1/2″ 22.090 702.0
240Α54 54 ΕΝΑ 53.310 1-1/2″ 23.690 1,022.0
240Α60 60 ΕΝΑ 59.040 1-1/2″ 25.290 1,268.0

Προδιαγραφές γραναζιού B-Hub #240

Τα γρανάζια B-hub #240B φέρουν ένα μόνο κέντρο στη μία όψη, επεκτείνοντας την εμπλοκή του άξονα για συγκράτηση της σφηνοειδούς αύλακας. Η σειρά B-hub καλύπτει 10–25 δόντια — όλα τα μικρότερα γρανάζια που λειτουργούν ως μονάδες οδήγησης στις θέσεις του κύριου άξονα. Οι τιμές της διαμέτρου και του μήκους διαμέσου της οπής του κέντρου πρέπει να ελέγχονται σε σχέση με το διαθέσιμο διάκενο του άξονα και την απόσταση της επιφάνειας του ρουλεμάν πριν από τον καθορισμό. Πρόκειται για μεγάλα εξαρτήματα με σημαντικές προεξοχές κέντρου.

Μέγεθος Δόντια Εξωτερική διάμετρος (σε ίντσες) Διάμετρος αποθέματος Μαξ Μπόρε Hub Dia. Μήκος μέσω της οπής Βάρος (λίβρες)
240Β10 10 11.030 1-1/2″ 4-1/2″ 6-1/2″ 3-3/8″ 49.0
240Β11 11 12.020 1-1/2″ 4-3/4″ 7″ 3-7/8″ 66.0
240Β12 12 13.000 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 72.0
240Β13 13 13.970 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 81.0
240Β14 14 14.940 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-7/8″ 88.0
240Β15 15 15.910 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 4-1/8″ 101.0
240Β16 16 16.880 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 4-1/8″ 115.0
240Β17 17 17.850 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 131.0
240Β18 18 18.810 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 147.0
240Β19 19 19.780 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 161.0
240Β20 20 20.740 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 169.0
240Β21 21 21.710 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 186.0
240Β25 25 25.550 1-1/2″ 5-1/2″ 8″ 4-1/8″ 254.0

Προδιαγραφές γραναζιού C-Hub #240

Οι οδοντωτοί τροχοί #240C με κόμβο C φέρουν προεξοχές πλήμνης και στις δύο όψεις. Η γκάμα δοντιών 30–60 που αναφέρεται εδώ αντιπροσωπεύει τους οδοντωτούς τροχούς με κινούμενο άκρο σε μεγάλους βιομηχανικούς κινητήρες μείωσης βάρους. Ο 240C60 με βάρος 1.419 lb, εξωτερική διάμετρο 59,040″ και μήκος οπής 6-3/4″ απαιτεί εξοπλισμό γερανού βαρέως τύπου για την εγκατάσταση — σχεδιάστε τα σημεία ανύψωσης, τις διαδρομές πρόσβασης και το διάκενο του άξονα πριν επιβεβαιώσετε μια παραγγελία για αυτές τις μονάδες.

Μέγεθος Δόντια Εξωτερική διάμετρος (σε ίντσες) Διάμετρος αποθέματος Μαξ Μπόρε Hub Dia. Μήκος μέσω της οπής Βάρος (λίβρες)
240C30 30 30.340 1-1/2″ 6″ 9″ 6-1/4″ 398.0
240C35 35 35.130 1-1/2″ 6″ 9″ 6-1/4″ 527.0
240C40 40 39.920 1-1/2″ 7″ 10″ 6-3/4″ 672.0
240C45 45 44.700 1-1/2″ 7″ 10″ 6-3/4″ 850.0
240C54 54 53.310 1-1/2″ 7″ 10″ 6-3/4″ 1,148.0
240C60 60 59.040 1-1/2″ 7″ 10″ 6-3/4″ 1,419.0

#240 Γρανάζι πλήμνης C βαρέως τύπου για βιομηχανική μετάδοση κίνησης μεγάλης διαμέτρου

#240 εναντίον #180 — Πότε να ανεβείτε στο μεγαλύτερο επίπεδο

Τόσο η #180 όσο και η #240 είναι βαριά βιομηχανικά μεγέθη αλυσίδων. Η απόφαση μεταξύ τους βασίζεται κυρίως στη μεταδιδόμενη ισχύ στην διαθέσιμη ταχύτητα του άξονα. Ακολουθεί μια άμεση σύγκριση για να διευκρινιστεί πότε η #240 είναι η κατάλληλη προδιαγραφή:

Προσδιορισμός #240 (Κορέα Ever-Power) #180 (για σύγκριση)
Πίσσα 3.000″ (76,2 mm) 2,250″ (57,15 mm)
Διάμετρος κυλίνδρου 1,874″ 1,406″
Κατά προσέγγιση φορτίο θραύσης ~400.000 lbf (181 τόνοι) ~160.000 lbf (73 τόνοι)
Μέγιστη συνιστώμενη ταχύτητα αλυσίδας ~2,5 m/s (χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ροπή) ~3,5 m/s
Το βαρύτερο γρανάζι στην γκάμα 1.419 λίβρες (240C60) 489 λίβρες (180C60)
Τυπική εφαρμογή Μηχανισμοί κίνησης κλιβάνων, εκφορτωτές πλοίων, μηχανισμοί κίνησης μεγάλων πρέσων Βοηθητικά χαλυβουργεία, μεταφορείς εξόρυξης
Επιλέξτε #240 όταν… Το #180 είναι πολύ οριακό στον συνδυασμό ροπής και ταχύτητας ή το συνολικό μεταδιδόμενο φορτίο υπερβαίνει τους 70 τόνους Η απαιτούμενη ισχύς είναι εντός της ονομαστικής τιμής #180 με επαρκή συντελεστή ασφαλείας

Όταν η συνολική ισχύς κίνησης υπερβαίνει την ονομαστική τιμή της αλυσίδας #180 στην ταχύτητα λειτουργίας σας, το επόμενο βήμα είναι η μονόκλωνη #240 — όχι η πολυκλωνική #180. Οι διατάξεις πολλαπλών κλώνων πολλαπλασιάζουν την πολυπλοκότητα ευθυγράμμισης και εισάγουν απαιτήσεις συγχρονισμού που η μονόκλωνη #240 αποφεύγει εντελώς.

Υπολογισμός ροπής μετάδοσης ισχύος αλυσίδας #240

Σχεδιασμός προμηθειών για γρανάζια #240 — Τι πρέπει να προετοιμάσετε πριν από την παραγγελία

Η παραγγελία ενός μεγάλου γραναζιού #240 δεν είναι η ίδια διαδικασία με την παραγγελία μιας τυπικής μονάδας #40 ή #60 από το ράφι. Το βάρος, η πολυπλοκότητα των διαστάσεων και οι απαιτήσεις προσαρμοσμένης οπής σημαίνουν ότι η ενδελεχής προετοιμασία πριν από την υποβολή αιτήματος θα οδηγήσει σε μια ταχύτερη και ακριβέστερη διαδικασία παραγγελίας.

📋 Τεχνικές πληροφορίες που πρέπει να έχετε έτοιμες

Πριν επικοινωνήσετε μαζί μας για μια προσφορά για το γρανάζι #240, επιβεβαιώστε τα ακόλουθα: (1) τον κωδικό μεγέθους του γρανάζι από τους παραπάνω πίνακες ή από την υπάρχουσα πινακίδα τύπου του γρανάζι· (2) την τελική διάμετρο της οπής σε ίντσες με τρία δεκαδικά ψηφία· (3) τις διαστάσεις της εγκοπής κλειδαριάς — πλάτος, βάθος και μήκος σύμφωνα με το ASME B17.1, ή επισυνάψτε ένα σχέδιο· (4) τον αριθμό και το μέγεθος σπειρώματος των σπειρωμάτων των βιδών ρύθμισης· (5) εάν απαιτείται Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης ή έκθεση επιθεώρησης διαστάσεων· (6) τη διεύθυνση παράδοσης και εάν η μονάδα χρειάζεται ειδική συσκευασία για εξαγωγή ή εγχώρια αποστολή μεγάλων αποστάσεων.

🏗 Προετοιμασία χώρου για εγκατάσταση

Ένας οδοντωτός τροχός 240C54 με βάρος 1.148 lb και εξωτερική διάμετρο 53,310″ απαιτεί πρόσβαση σε γερανό και ελεύθερη διαδρομή από το όχημα παράδοσης μέχρι τη θέση εγκατάστασης. Βεβαιωθείτε: χωρητικότητα γερανού τουλάχιστον 2.000 lb (1 τόνος), ιμάντα ή δοκό ανύψωσης ονομαστικής αξίας για το βάρος του οδοντωτού τροχού, οριζόντια στήριξη άξονα στο ύψος εγκατάστασης και επαρκή προεξοχή άκρου άξονα για το μήκος εμπλοκής του οδοντωτού τροχού συν απόσταση για να περάσει πλήρως η οπή πάνω από τον άξονα. Ελέγξτε τη διάσταση του μήκους της πλήμνης μέσω της οπής σε σχέση με το διαθέσιμο μήκος του άξονα — η οπή πρέπει να περάσει πλήρως στον άξονα πριν τοποθετηθούν τα κλειδιά.

📅 Προσδοκίες Χρόνου Παράδοσης

Τα γρανάζια #240 τυπικής διαμέτρου σε διαμορφώσεις πλάκας Α και πλήμνης Β διατηρούνται σε απόθεμα για παράδοση στην Κορέα εντός 7-14 ημερών. Οι μονάδες πλήμνης C συνήθως διατίθενται με τους πιο συνηθισμένους αριθμούς δοντιών (30, 35, 40T). Οι λιγότερο συνηθισμένοι αριθμοί (45, 54, 60T) ενδέχεται να απαιτούν 15-20 εργάσιμες ημέρες για την παραγωγή και την κατεργασία των οπών. Οι προσαρμοσμένες οπές σε οποιαδήποτε μονάδα προσθέτουν 5-10 εργάσιμες ημέρες στον χρόνο παράδοσης του αποθέματος. Για εφαρμογές κρίσιμες για τη διακοπή λειτουργίας, επικοινωνήστε μαζί μας τουλάχιστον 4-6 εβδομάδες πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία εγκατάστασης για να διασφαλίσετε την παράδοση χωρίς κίνδυνο χρονοδιαγράμματος.

Βιομηχανικές εφαρμογές για αλυσοτροχούς #240 στην Κορέα

⚓ Εξοπλισμός τερματικού σταθμού χύδην φορτίου λιμένα

Τα εκφορτωτές πλοίων, τα στοιβακτικά-ανακτητικά μηχανήματα και οι μηχανισμοί κίνησης κεφαλής ταινιομεταφορέα χύδην φορτίου στους λιμενικούς τερματικούς σταθμούς της Κορέας — Μπουσάν, Ίντσον, Γκουανγκγιάνγκ — χρησιμοποιούν αλυσίδα #240 σε κύριους άξονες κίνησης όπου ο συνδυασμός συνεχούς υψηλής ροπής και πολύ χαμηλής ταχύτητας είναι η τυπική συνθήκη λειτουργίας. Ένας τυπικός κύριος μηχανισμός κίνησης εκφορτωτή πλοίων περιστρέφεται στις 8–15 σ.α.λ. με ροπή που υπερβαίνει τα 50.000 Nm, η οποία εμπίπτει άνετα στο εύρος φορτίου λειτουργίας του #240.

🏭 Περιστροφικός κλίβανος και εξοπλισμός τσιμέντου

Οι βοηθητικοί κινητήρες περιστροφικού κλιβάνου (αργής κύλισης) στα εργοστάσια τσιμέντου χρησιμοποιούν αλυσίδα και γρανάζι #240 για να περιστρέφουν τον κλίβανο με ταχύτητα συντήρησης — συνήθως 0,3–1 σ.α.λ. — για επιθεώρηση, αντικατάσταση τούβλων και εργασίες στεγανοποίησης. Ο κινητήριος μηχανισμός πρέπει να παράγει επαρκή ροπή για να ξεπεράσει την αδράνεια του κλιβάνου και την στατική αντίσταση, προστατεύοντας παράλληλα τον δακτύλιο του γραναζιού του κλιβάνου από κραδασμούς. Μια πλήμνη C 240C40 ή 240C45 στον άξονα αργής κύλισης είναι μια τυπική προδιαγραφή σε εγκαταστάσεις εργοστασίων τσιμέντου της Κορέας αυτού του τύπου.

⚒ Εξοπλισμός βαριάς πρέσας και σφυρηλάτησης

Οι μεγάλες εκκεντρικές μηχανές μετάδοσης κίνησης και οι υδραυλικές μεταφορικές ταινίες μεταφοράς γραμμής σφυρηλάτησης χρησιμοποιούν αλυσίδα #240 όπου ο κύκλος λειτουργίας περιλαμβάνει ακραία διαλείπουσα φόρτιση κραδασμών σε πολύ χαμηλή ταχύτητα. Το βήμα 3 ιντσών παρέχει την απαιτούμενη διατομή για την απορρόφηση αυτών των αιχμών κραδασμών χωρίς προσέγγιση στο όριο εφελκυσμού. Οι μονάδες πλήμνης B στον άξονα της πλευράς του κινητήρα και η πλήμνη C στον σφόνδυλο ή τον στροφαλοφόρο άξονα της πρέσας είναι η τυπική διαμόρφωση στις κορεατικές εγκαταστάσεις βαριάς σφυρηλάτησης.

 

εφαρμογή γραναζιού και αλυσίδας 3

Αλυσίδα βαρέως τύπου #240 που ταιριάζει

Αλυσίδα κυλίνδρων #240 ANSI, βαριά βιομηχανική αλυσίδα αντιστοίχισης βήματος 3 ιντσών

Μετοχές της Korea Ever-Power ANSI #240 βαρέως τύπου αλυσίδα με ρολό — βήμα 3 ιντσών, παρέχεται σε τυπικά μήκη 10 ποδιών με offset συνδέσμους — για σύζευξη με τα παραπάνω γρανάζια. Σε αυτό το μέγεθος αλυσίδας, η συναρμολόγηση των συνδέσμων απαιτεί ειδικά εργαλεία και θα πρέπει να εκτελείται από εκπαιδευμένο μηχανικό προσωπικό. Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα για τους υπολογισμούς του μήκους της αλυσίδας όταν επιβεβαιωθεί η κεντρική απόσταση. Η αλυσίδα #240 δεν κόβεται στο επιθυμητό μήκος με τον ίδιο τρόπο όπως οι μικρότερες αλυσίδες και ο αριθμός των συνδέσμων πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την αποστολή της αλυσίδας.

Για μια πλήρη τεχνική αναφορά σχετικά με τον καθορισμό των συστημάτων κίνησης #240, συμπεριλαμβανομένων υπολογισμών ονομαστικής ισχύος, ανάλυσης φορτίου άξονα και καθοδήγησης εγκατάστασης, η ομάδα μηχανικών μας παρέχει τεχνικές συμβουλές προπαραγγελίας. Περαιτέρω αναφορά στο συστήματα αλυσίδων και γραναζιών βαρέως τύπου Διατίθεται επιλογή για μεγάλης κλίμακας βιομηχανικά έργα.

Γιατί η αλυσίδα και το γρανάζι Korea Ever-Power Chain και Sprocket

Εγκατάσταση κατασκευής βαρέων βιομηχανικών γραναζιών Korea Ever-Power #240

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. διατηρεί σε απόθεμα γραναζιών #240 και παρέχει πλήρη τεχνική υποστήριξη και δυνατότητα κατεργασίας για αυτά τα μεγάλης κλίμακας βιομηχανικά εξαρτήματα:

✦Πλάκα A, πλήμνη B και πλήμνη C με απόθεμα — διαθέσιμοι τυπικοί αριθμοί δοντιών και στις τρεις διαμορφώσεις χωρίς καθυστερήσεις σε ειδικές παραγγελίες για τα περισσότερα μεγέθη
✦SAE 1045 με θερμικά επεξεργασμένα δόντια — απαραίτητο για κινήσεις μεγάλου βήματος όπου τα φορτία πρόσκρουσης των δοντιών ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες είναι σημαντικά
✦Δυνατότητα προσαρμοσμένης κατεργασίας μεγάλων διαμετρημάτων — οπές έως 7″ (κόμβος C 40–60T) κατεργασμένες σύμφωνα με σχέδια πελατών με κλειδαρότρυπες ASME B17.1 και διαμορφώσεις διπλού κλειδιού
✦Διαθέσιμο πακέτο τεκμηρίωσης — πιστοποιητικό υλικού (MTR), έκθεση επιθεώρησης διαστάσεων, CoC — πρότυπο για κρίσιμες απαιτήσεις βιομηχανικών προμηθειών
✦Βαριά κιβώτια και ειδικές συσκευασίες — μονάδες άνω των 500 λιβρών που αποστέλλονται με κατάλληλο κιβώτιο για εγχώρια παράδοση στην Κορέα και διεθνείς εξαγωγές
✦Προπαραγγελία συμβουλευτικής μηχανικής — ανασκόπηση υπολογισμού φορτίου άξονα, επιβεβαίωση προδιαγραφών #240 έναντι #180 και καθοδήγηση σχεδιασμού εγκατάστασης χωρίς χρέωση

Συχνές ερωτήσεις

Σε ποιο επίπεδο ισχύος θα πρέπει να εξετάσω το #240 αντί για το #180 μονόκλωνο καλώδιο;
Ως πρακτικό όριο: όταν η υπολογιζόμενη τάση σφιχτής πλευράς της αλυσίδας #180 υπερβαίνει τα 60% του φορτίου λειτουργίας με ονομαστική τιμή ANSI (περίπου 27.000 lbf για την #180), προχωρήστε στην #240 αντί να εφαρμόσετε ένα δεύτερο κλώνο. Η πολυκλώνη #180 περιπλέκει την ευθυγράμμιση και την κατανομή φορτίου. Μια μόνο κλώνος #240 στην ίδια ταχύτητα χειρίζεται το ισοδύναμο περίπου 2,5 κλώνων #180, με καλύτερη αξιοπιστία σε απαιτητικά περιβάλλοντα. Παρέχετε την απαιτούμενη ισχύ σε kW, την ταχύτητα του άξονα (rpm) και τον συντελεστή σέρβις και η τεχνική μας ομάδα θα επιβεβαιώσει ποιο πρότυπο είναι κατάλληλο.
Ποια είναι η μέγιστη διαθέσιμη διάμετρος για ένα γρανάζι 240C60;
Το 240C60 έχει μέγιστη διάμετρο 7 ιντσών. Η διάμετρος του κέντρου είναι 10 ίντσες και το μήκος μέσω της οπής είναι 6-3/4 ίντσες. Για διαμέτρους άξονα μεγαλύτερες από 7 ίντσες σε αυτό το μέγεθος γραναζιού, μπορούμε να σας παρέχουμε μια ειδικά κατασκευασμένη διαμόρφωση κέντρου σε εξατομικευμένη βάση — επικοινωνήστε μαζί μας για τη συγκεκριμένη διάμετρο άξονα σας και θα αξιολογήσουμε τη σκοπιμότητα. Σημειώστε ότι η διάμετρος 7 ιντσών είναι η μέγιστη για ένα τυπικό παράλληλο κλειδί ASME B17.1. Οι μεγαλύτερες οπές θα απαιτούσαν μια εναλλακτική μέθοδο συγκράτησης, όπως συρρίκνωση ή υδραυλική σύζευξη, για την οποία μπορούμε να σας συμβουλεύσουμε.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της διαμέτρου του εργοστασίου σε σχήμα Α (1-1/2″) και της μέγιστης διαμέτρου στον πίνακα;
Η οπή του εργοστασίου (1-1/2 ίντσα) είναι η οπή-οδηγός όπως κατασκευάζεται — είναι μια οπή εντοπισμού που χρησιμοποιείται κατά την κατεργασία, όχι η λειτουργική οπή. Όλα τα γρανάζια πλάκας Α #240 με μέγιστη οπή που αναφέρεται στη στήλη "(D)" παρέχονται μόνο με την οπή-οδηγό 1-1/2 ίντσας. Η τελική οπή μέχρι τη διάμετρο του άξονα σας πρέπει να υποστεί κατεργασία πριν από την εγκατάσταση. Η μέγιστη οπή που αναφέρεται αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη οπή που μπορεί να κατεργαστεί μέσω του σώματος της πλάκας διατηρώντας παράλληλα τη δομική ακεραιότητα. Για μονάδες πλάκας Α όπου το ίδιο το σώμα της πλάκας είναι ο φορέας της οπής (χωρίς πλήμνη), αυτή η μέγιστη οπή μπορεί να είναι αρκετά μεγάλη σε σχέση με την εξωτερική διάμετρο — το 240A60 επιτρέπει οπή 25,290 ιντσών σε πλάκα εξωτερικής διαμέτρου 59,040 ιντσών.
Πώς μπορώ να ευθυγραμμίσω μια κίνηση γραναζιού #240 με και τα δύο εξαρτήματα που ζυγίζουν πάνω από 400 λίβρες;
Η ευθυγράμμιση εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο ευθυγράμμισης με λέιζερ ή μια ευθεία ακμή αφού και οι δύο οδοντωτοί τροχοί βρίσκονται στις τελικές τους θέσεις, αλλά πριν τοποθετηθεί η αλυσίδα. Τα μεσαία επίπεδα και των δύο οδοντωτών τροχών πρέπει να είναι παράλληλα εντός 0,5 mm ανά 100 mm κεντρικής απόστασης. Η μετατόπιση (αξονική κακή ευθυγράμμιση μεταξύ των κεντρικών γραμμών του άξονα) πρέπει να είναι εντός 0,5 mm. Η γωνιακή κακή ευθυγράμμιση (οι άξονες του άξονα δεν είναι παράλληλοι) είναι το πιο δύσκολο σφάλμα για ανίχνευση και διόρθωση — χρησιμοποιήστε ένα σύστημα ευθυγράμμισης με λέιζερ ή έναν δείκτη σε ένα μετρητή γέφυρας στις δύο επιφάνειες του άξονα. Οι μεγάλοι, βαριοί οδοντωτοί τροχοί ενισχύουν τις συνέπειες της κακής ευθυγράμμισης επειδή η τάση της αλυσίδας και οι δυνάμεις τριβής είναι τόσο υψηλές που ακόμη και 1° γωνιακού σφάλματος παράγει ορατή φθορά των δοντιών μέσα σε λίγες χιλιάδες ώρες λειτουργίας.
Ποιον συνδυασμό αριθμού δοντιών προτείνετε για μια μετάδοση κίνησης με μειωτήρα 5:1 χρησιμοποιώντας #240;
Για αναλογία 5:1: Ένα κατσαβίδι 13T με κίνηση 65T θα ήταν ιδανικό, αλλά το 65T είναι εκτός του τυπικού μας εύρους, επομένως ο πλησιέστερος πρακτικός συνδυασμός είναι ένα κατσαβίδι 12T με κίνηση 60T (240B12 / 240C60) — δίνοντας ακριβώς αναλογία 5:1. Το κατσαβίδι 12T είναι μια μονάδα πλήμνης Β με επαγωγική σκλήρυνση. Το 240C60 είναι το γρανάζι κίνησης με κίνηση από πλήμνη C με 1.419 λίβρες. Εναλλακτικά, αξίζει να εξεταστεί μια μείωση 2 σταδίων εάν το μέγεθος και το βάρος του 240C60 παρουσιάζουν προκλήσεις εγκατάστασης — ένα 2 σταδίων με μικρότερα γρανάζια μπορεί να είναι πιο πρακτικό στην εγκατάσταση και συντήρηση, επιτυγχάνοντας παράλληλα την ίδια συνολική αναλογία μείωσης.
Η Korea Ever-Power παρέχει αλυσίδα και γρανάζι #240 ως συμβατό σύστημα;
Ναι. Διαθέτουμε αλυσίδα #240 σύμφωνα με το πρότυπο ANSI B29.1 ως στάνταρ προμήθεια μαζί με τα γρανάζια που αναφέρονται παραπάνω και μπορούμε να προμηθεύσουμε και τα δύο εξαρτήματα με μία μόνο παραγγελία. Για να είναι πλήρως καθορισμένο το σύστημα κίνησης, χρειαζόμαστε: ισχύ κινητήρα (kW), ταχύτητα άξονα κινητήρα (rpm), απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου ή σχέση μετάδοσης, συντελεστή σέρβις (ομαλός / μέτριος κραδασμός / ισχυρός κραδασμός) και κεντρική απόσταση. Θα σας επιστρέψουμε το συνιστώμενο μέγεθος αλυσίδας, τον αριθμό δοντιών γραναζιού και τον απαιτούμενο αριθμό κρίκων αλυσίδας. Εάν η #240 αποδειχθεί υπερμεγέθης για τις πραγματικές σας απαιτήσεις ισχύος, θα το αναφέρουμε — προτείνοντας ένα σύστημα #180, εάν το υποστηρίζει ο μηχανικός υπολογισμός.

Κριτικές πελατών

Επαληθευμένα σχόλια από πελάτες στην Κορέα και τις γύρω αγορές.

Kim Sang-woo, Ανώτερος Μηχανολόγος Μηχανικός, Εταιρεία Λιμενικού Τερματικού Σταθμού, Μπουσάν (αρχές 2025)

«Προσδιορίσαμε τα 240B15 και 240C45 για την ανακαίνιση της κύριας μετάδοσης κίνησης εκφορτωτήρα πλοίου στις εγκαταστάσεις μας στο Μπουσάν. Η Korea Ever-Power προμήθευσε και τα δύο με προσαρμοσμένες οπές — 4,5 ιντσών στον κόμβο B και 6,5 ιντσών στον κόμβο C — κατεργασμένες σύμφωνα με τα σχέδιά μας. Τα πιστοποιητικά CoC και υλικών συμπεριλήφθηκαν στην αποστολή όπως ζητήθηκε. Τα εξαρτήματα έφτασαν εντός του χρονικού πλαισίου των 18 ημερών που συμφωνήσαμε, το οποίο πληρούσε το πρόγραμμα συντήρησής μας.»

Cho Byung-kwan, Αρχιμηχανικός, Εργοστάσιο Τσιμέντου, Επαρχία Βόρειας Gyeongsang (2024)

«Αντικατάσταση γραναζιού αργής κύλισης για την βοηθητική κίνηση του κλιβάνου — χρειαζόμασταν 240C35 με διάμετρο 5 ιντσών και διπλούς οδηγούς κλειδιών. Η Korea Ever-Power κατεργάστηκε και τους δύο οδηγούς κλειδιών σε απόσταση 180 μοιρών μεταξύ τους σύμφωνα με το ASME B17.1 με τις σωστές ανοχές. Η τεχνική ομάδα επιβεβαίωσε τις προδιαγραφές του οδηγού κλειδιών μας πριν από την κατεργασία, γεγονός που απέτρεψε το σφάλμα ανοχής που είχαμε με τον προηγούμενο προμηθευτή μας. Το Sprocket λειτουργεί εδώ και εννέα μήνες χωρίς προβλήματα.»

Lee Hyun-sik, Διευθυντής Προμηθειών, Βιομηχανική Μηχανική Εταιρεία, Σεούλ (2ο τρίμηνο 2024)

«Διαχειριζόμαστε την προμήθεια εξοπλισμού για πολλούς πελάτες βαριάς βιομηχανίας σε όλη την Κορέα. Η Korea Ever-Power είναι πλέον η βασική μας πηγή για γρανάζια #180 και #240. Ο συνδυασμός της διαθεσιμότητας αποθέματος, της δυνατότητας προσαρμοσμένης κατεργασίας και της παροχής τεκμηρίωσης καλύπτει όλα όσα χρειάζονται οι πελάτες μας για αυτά τα εξαρτήματα. Η αξιοπιστία των παραδόσεων τους τελευταίους 14 μήνες ήταν συνεπής — μία καθυστερημένη παραγγελία σε αυτήν την περίοδο, η οποία κοινοποιήθηκε προληπτικά αντί να ανακαλυφθεί εντός της προθεσμίας.»

Park Jae-hyun, Διευθυντής Συντήρησης, Εργοστάσιο Επεξεργασίας Αδρανών Υλικών, Gyeonggi-do (αρχές 2025)

«Ο κύριος μεταφορικός ιμάντας τροφοδοσίας θραυστήρα μας χρησιμοποιεί αλυσίδα #240 με γρανάζια 240B14 και 240C40. Αντικαταστήσαμε ολόκληρο το σετ κατά τη διάρκεια της ετήσιας συντήρησης του περασμένου έτους. Η Korea Ever-Power προμήθευσε και τις δύο μονάδες με τυπική οπή από το απόθεμα — δεν χρειάστηκε ειδική κατεργασία σε αυτήν την περίπτωση. Ο χρόνος παράδοσης ήταν 12 ημέρες. Τα σκληρυμένα δόντια στο 240B14 αντέχουν καλά λαμβάνοντας υπόψη το περιβάλλον λειαντικής σκόνης του λατομείου. Τα προηγούμενα γρανάζια άντεξαν περίπου 14 μήνες και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στους 11 μήνες χωρίς ορατή φθορά των δοντιών που πλησιάζει το όριο αντικατάστασης.»

Γιουν Τάε-τζουν, Μηχανικός Έργου, Εγκατάσταση Βαριάς Σφυρηλάτησης, Ουλσάν (2025)

«Εγκατάσταση νέας γραμμής πρέσας. Αρχικά εξετάσαμε την πολυκλωνική #180, αλλά η ομάδα μηχανικών της Korea Ever-Power συνέστησε την μονή #240 ως απλούστερη και πιο αξιόπιστη για τις συγκεκριμένες παραμέτρους ροπής και ταχύτητας που χρησιμοποιούμε. Η προπαραγγελία ήταν διεξοδική — εξέτασαν τους αριθμούς και εξήγησαν γιατί η #240 ήταν η σωστή επιλογή. Τα γρανάζια έφτασαν στην ώρα τους, τόσο με μηχανικά κατεργασμένες οπές όσο και με μονές εγκοπές σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας.»

Επιπλέον πληροφορίες

Συντάκτης

Cxm

Σχετικά προϊόντα