Tuotekuvaus

 

Tuotekuvaus

Moottoripyöräketju on valmistettu erinomaisesta teräksestä, kuten 40Mn, 30CrMnTi ja 20Mn. Leimaamisen, leikkaamisen, valssaamisen, kylmämuovaamisen ja muiden tarkkuuskoneilla ja -laitteilla suoritettujen prosessien jälkeen osat käsitellään ja vahvistetaan isotermisellä hiilinitridointilämpökäsittelyllä ja käsitellään sitten ruosteenestolla. Lopuksi ketju kootaan, niitataan, esivedetään ja tarkastetaan Zhejiangista tuodulla automaattisella kokoonpano- ja tarkastuslinjalla jokaisen ketjun laadukkaan suorituskyvyn varmistamiseksi.
Motorcycle sprocket is made of 20CrMnTi, 1045 and other high quality steel. After high precision stamping, leveling, turning, milling and other processes, sprocket are strengthened by high temperature quenching process, and then electroplating, spraying and other surface treatment after shot blasting.

Ketjun nro Piki Bush Type Leveys Pin Diameter Tapin pituus Roller Diameter Plates Thickness Inner Plates Thickness Outer Tensile Paino
  MM Curled MM MM MM MM MM MM KN KG/M
420 12.700 Curled 6.35 3.96 14.7 7.77 1.50 1.50 16.0 0.55
428 12.700 Curled 7.75 4.45 16.7 8.51 1.60 1.60 17.8 0.71
520 15.875 Curled 6.35 5.08 17.5 10.14 2.03 2.03 26.5 0.89
525 15.875 Curled 7.94 5.08 19.4 10.14 2.03 2.03 26.5 0.93
530 15.875 Curled 9.53 5.08 20.7 10.14 2.03 2.03 26.5 1.09
630 19.050 Curled 9.50 5.94 22.7 11.91 2.40 2.40 35.0 1.50

Yksityiskohtaiset valokuvat

 

BRASILIA AX100, BIZ125, BIZ98/00, C70, C90, C100, CB250, CB400, CBR450, CBX150, CBX200, CBX250, CD100, CG125, CG150, CRYPTON, DREAM, DS80, DT100, DT125, DT200, FAN125, FD115, FR80, FS80, G7S/KW100, HUNTER125, JOG CY50, KMX125/KTZ, LB80, MAX125, MB100, NX150, NXR150, POP100, RD125, RD135, RDZ125, RDZ135, RX100, RX100/125 RX115/135, TITAN150, TITAN2000, TS100ER, TSZCN125, V80, UUSI VERKKO, XL125, XL185, XLR125, XR200, XR200R, XR250, XRE300, XTZ125 06/07, YER115, YER125, YES125
ARGENTIINA AX100, AXIS90, C70, C90, C100, C110, CB250, CBX150, CBX200, CD110, CG125 TODAY, CRYPTON, DAELTM, DAX70, DT125, ECONO C90 LUXE, ELITE50, GY6-50, GY6-60, GY6-80, GY6-100, GY6-125, GY6-150, MAX100, NXR125, NX150, RX100, SMASH, STROM125, TITAN150, TITAN99, TITAN2000, YBR125, V80, WAVE110, XLR125, XR200R, XR250, ZANELLA200
KOLUMBIA ACTIVE110, AKT110, AK125, AKT125, AX100, AX125, AXIS90, BIZ, BOXER CT100, BWS125, C50, C70/CD70/JH70, C90/CD90/JH90, C100, C110, CB150, CBF150, CD100, CG125, CG150, CG200, CICLON125, CRYPTON, CT100, CRUX, DISCOVER100, DISCOVER135, DT125, DT125K, ECO, EM125, EN125, FD115, FR50, FR80, FXD125, GN125, GN125H, GRAND, GS125, GSD-16LIBERO, GSX, GY6-150, GY6-200, HERO, JD100, JL110MIX, KW100, LB80, MT90/V50, PULSAR, RX100,RX115, RX125, RX135, SMASH110, SRZ150, TIGER, TITAN99, TITAN150, TR125, TS/CN125, TS/CR125, V50, V80, WY147, XF90, XF125, XL125, XL185, XR200, YBR125
AFRIKKA AG100, AP125-9G, AP150, A100, AX100, BAJ100, BAJ205, BAJ3W, BS125, C50, C75, CB110, CB125, CB150,
CD100, CD110, CG125, CG150, CG200, CT100, DT125, FR80, GK125, JH70, K90, KYMCO, MB100, QLINK,
RC100, RE205, RX115, RX125, RX135, RZ100, V50, V80, SY125, TVS125, TVS160, YB100
INTIA ACTIVA, APACHE, BAJAJ CT100DLX, BAJAJ DISCOVER, BAJAJ PULSAR, CBZ STAR, CD100, CD-CLEL AX,
CRUX, CT100, DASHAION NEW MODEL, DISCOVER135, ENT, EWIRE, FIERO F2, KB-4S, KRZIMA-R,
LIBG-5, NXV, PASHAION, PLATINA100, PLATINA150, PULSAR, R15, SCOOTY PEP, SPLANDER, STAR,
SYARCTS, SUPEX SPLINDG, TVS GLX, TVS VICTOR, VICTOR, VLAMEAR, XCD125, XLS
FILIPPIINIT AURA110, B120, BARAKO, C100, C70DD, CG125, CRYPTON, CRYPTON-Z/X1, DT125, G7S, HAWK1 50-2,
HD3, MIO, MSX125S/ZESTX110-1, RAIDER150, RS100, SAP110/MSX125-1, SHOGUN PRO
SHOGUN/SHOGUN125, SMASH, STAR-X 125, STAR-X 150/155(ZS), STAR-X 155(JL), STX125, TM110S
WAVE 100R, WAVE110, WAVE125, WELL 125R, WIND125, X-120, X4/GP125, X-PLORER-Z 200 UUSI
XRM, YL2 DX, YL2GF, ZEST X110-2/WELL 125S
INDONESIA ABSOLUTE REVO, ALFA/FORCE-1, ASTREA/CBDDA, BEAT, BLADE, C7000, C7OMK 7 LINES, CB100,
CG125, FR80, GL100, GLK, GLPRO, GL PRO CDI, GLPRO NEOTECH, GRAND, JUPITER-Z, KARISMA
KAZE, L2SN, MEGA PRO UUSI 2007, MIO SOUL, MIO/JUPITER MX, NINJA, PRIMA, PX150, RC110, RC80,
REVO, RG110, RX100, RXK UUSI 2003, RXK/RXK UUSI, RXS/RXKING
LÄHI-ITÄ AN125, AN150, BAJAJ150, BWS50, BWS100, CG250, CB250, CB150, DIO50 ZX, DT125, GS50,GY6, JH70,
JOG50, JOG70, KAB, KS4, KVB110,L110 A, MIO125, MIO150 2V, MIO150 4V, RE205, RX135, SYM125,
SYM150, UZ125, UZ/V125, VINO 50, WH100, WH125, YP250, ZY100, ZY125
TURKKI ACTIVA, AN125, C110, CD70, CD100, CD110, CM125, CUB, CUB LIF3VALF, CUB110, CG125, CG150, CG200, CG250, SCT125, SCT150, CBF125, CBF150, GY6, FIZY, SPACY, WH100, WH125, WAVE110, YBR125
MALESIA C70, C70Z, EG110, EX5, EX5-luokka, FR80, GBO, GBO-J, KISS II, KR150, KRISS, LC35, MZ125,
RC110/RG110, RC80, RXS, RXZ, SRL110, TZM150, WAVE 100, WAVE 125, Y 100/Y110, Y 125Z, Y80
THAIMAA A100SR, AX100, BEAT, BEST, C50K2, C70, DASH, DREAM, DT125, FR8ON, JR120, JUXEDO, KAZE, KR150-6, KS150-4/SERPICO, LS125, MIO, NOVAS, RC100/RC80, RXS, SMASH, SONIC, TENA, VR150, WAVE110, WAVE125, Y100, Y80M

Yritysprofiili

Team-Go I&E Co., Ltd.(HangZhou) is a professional company which integrates manufacturing, trading and supplying in a line. Team-Go is formerly knows as LZNF which is established in 1996, the main business is export, import and domestic trade of auto accessories part, food production and related services. It was also certified by ISO9001:2000 Quality Management System.
Team-Go is an outstanding manufacturer and exporter with a long historical standing, high specialized and strong technical force. We also have strong ability to develop new products according to customer’s sample or drawing. Now our products enjoy good popularity in many markets, such as South America, Asian African and so on.
Our company adherence to the principle “People oriented, Customers-centered, Intergrity insisted, Performance regarded”. To achieve the goal of win-win, we will do our best to save time, reduce space and win market for our clients. We expect that our rich resources and excellent services will meet your high requirements.
Meihin luottaminen ja meidät valitseminen on oikein valintasi, jonka olet koskaan tehnyt!

 

Pakkaus ja toimitus

 

 

 

  /* 22. tammikuuta 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&TP4T/)

Tyyppi: Moottoripyörien vaihteistot
Sertifiointi: ISO9001: 2000
Materiaali: Teräs
MOQ: 1000
Transportation: by Sea
Quality: a Class Quality
Näytteet:
US$ 1/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus)

|
Pyydä näytettä

Mukauttaminen:
Saatavilla

|

Mukautettu pyyntö

käyttöketju

Voidaanko voimansiirtoketjua käyttää painokoneessa tai sidontakoneessa?

Kyllä, voimansiirtoketjua voidaan käyttää painokoneessa tai sidontakoneessa, jossa tarvitaan tarkkaa ja luotettavaa voimansiirtoa. Tässä on yksityiskohtainen selitys:

Painokoneet ja sidontalaitteet ovat monimutkaisia ​​koneita, jotka vaativat tehokasta voimansiirtoa erilaisten toimintojen, kuten paperinsyötön, leikkaamisen, taittamisen ja sidonnan, suorittamiseen. Käyttöketjut tarjoavat useita etuja näissä sovelluksissa:

  • Tarkkuus ja synkronointi: Käyttöketjut tarjoavat tarkan ja synkronoidun voimansiirron, mikä mahdollistaa painokoneen tai sidontalaitteiden liikkeen tarkan hallinnan. Ketjun ja ketjupyörien toisiinsa lukittuva rakenne varmistaa tasaisen ja luotettavan suorituskyvyn, mikä mahdollistaa paperin tarkan kohdistuksen ja toimintojen tarkan suorittamisen.
  • Suuri kuormituskapasiteetti: Painokoneet ja sidontalaitteet käsittelevät usein suuria määriä paperia tai materiaaleja, mikä vaatii suuria kuormia kestävän käyttöjärjestelmän. Käyttöketjut on suunniteltu kestämään suuria kuormituskapasiteetteja, mikä varmistaa luotettavan voimansiirron ja kyvyn selviytyä näiden sovellusten vaativista vaatimuksista.
  • Sujuva ja hiljainen toiminta: Oikein voideltuina ja huollettuina käyttöketjut tarjoavat tasaisen ja hiljaisen toiminnan. Tämä on ratkaisevan tärkeää paino- ja sidontatöissä, joissa melun vähentäminen on tarpeen mukavan työympäristön luomiseksi ja häiriöiden minimoimiseksi käytön aikana.
  • Luotettavuus ja kestävyys: Käyttöketjut tunnetaan kestävyydestään ja luotettavuudestaan. Ne on suunniteltu kestämään jatkuvaa käyttöä ja nopeiden paino- ja sidontaprosessien vaatimuksia. Asianmukaisella huollolla, mukaan lukien voitelu ja säännöllinen tarkastus, käyttöketjut voivat tarjota pitkän käyttöiän, mikä vähentää seisokkiaikoja ja ylläpitokustannuksia.
  • Yhteensopivuus muuttuvien nopeuksien kanssa: Painokoneet ja sidontalaitteet tarvitsevat usein vaihtelevia nopeuksia erilaisten paino- tai sidontaprosessien mukauttamiseksi. Käyttöketjut voidaan helposti integroida vaihteleviin käyttöihin, mikä mahdollistaa laitteiden nopeuden tarkan hallinnan ja mukautuu kunkin paino- tai sidontatehtävän erityisvaatimuksiin.
  • Kompakti muotoilu: Voimansiirtoketjut tarjoavat kompaktin ja tilaa säästävän ratkaisun painokoneiden ja sidontalaitteiden voimansiirtoon. Ketjun joustava rakenne mahdollistaa sen liikkumisen ahtaissa tiloissa ja monimutkaisissa koneiden asetteluissa, mikä mahdollistaa käytettävissä olevan tilan tehokkaan hyödyntämisen.
  • Mukautettavuus: Käyttöketjuja voidaan räätälöidä vastaamaan painokoneiden ja sidontakoneiden erityisvaatimuksia. Ne voidaan suunnitella eri jakovälillä, leveydellä ja kiinnityksillä kunkin koneen ja sen prosessien ainutlaatuisten tarpeiden mukaan.

Kun valitset käyttöketjua painokoneeseen tai sidontasovellukseen, on otettava huomioon sellaisia ​​tekijöitä kuin nopeus, kuormituskapasiteetti, tilarajoitukset ja yhteensopivuus paino- tai sidontaprosessien kanssa. On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia asennuksesta, voitelusta ja huollosta käyttöketjun optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän varmistamiseksi.

Käyttämällä painokoneissa ja sidontalaitteissa käyttöketjuja käyttäjät voivat hyötyä tarkasta voimansiirrosta, suuresta kuormituskapasiteetista, sujuvasta toiminnasta, luotettavuudesta, kestävyydestä, yhteensopivuudesta muuttuvien nopeuksien kanssa, kompaktista suunnittelusta ja räätälöintivaihtoehdoista, mikä edistää tehokkaita ja korkealaatuisia paino- ja sidontaprosesseja.

käyttöketju

Mitä etuja on suurnopeuskäyttöisen ketjun käytössä?

Nopean voimansiirtoketjun käytöllä on useita etuja verrattuna tavallisiin voimansiirtoketjuihin sovelluksissa, jotka vaativat nopeaa ja tehokasta voimansiirtoa. Tässä on yksityiskohtainen selitys:

Suurnopeuskäyttöiset ketjut on erityisesti suunniteltu ja valmistettu kestämään nopeiden pyörimisnopeuksien vaatimuksia ja säilyttämään optimaalisen suorituskyvyn. Tällaisten ketjujen käytön etuja ovat:

  • Lisääntynyt voimansiirto: Suurnopeuksiset voimansiirtoketjut on suunniteltu käsittelemään suurempia pyörimisnopeuksia, mikä parantaa voimansiirtokykyä. Ne mahdollistavat tehokkaan ja luotettavan voimansiirron varmistaen tasaisen ja tasaisen toiminnan suurilla nopeuksilla.
  • Parannettu kestävyys: Suurnopeuksiset voimansiirtoketjut valmistetaan materiaaleista ja valmistustekniikoista, jotka parantavat kestävyyttä sekä kulumis- ja väsymiskestävyyttä. Nämä ketjut on suunniteltu kestämään suurnopeuksiseen käyttöön liittyvät lisääntyneet rasitukset ja voimat, mikä pidentää käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta.
  • Vähentynyt kitka ja lämmöntuotanto: Nopeat käyttöketjut on suunniteltu minimoimaan kitkaa ja lämmönmuodostusta käytön aikana. Tämä auttaa vähentämään energiahäviöitä, ylläpitämään korkeaa hyötysuhdetta ja estämään ketjun ja siihen liittyvien komponenttien liiallista kulumista. Se edistää myös ketjun yleistä sujuvaa toimintaa ja pitkäikäisyyttä.
  • Tarkkuus ja täsmällisyys: Nopeat voimansiirtoketjut tarjoavat tarkan ja täsmällisen voimansiirron varmistaen komponenttien synkronoinnin ja kohdistuksen myös suurilla nopeuksilla. Tämä on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, joissa tarkka ajoitus ja koordinointi ovat olennaisia, kuten nopeissa koneissa tai automatisoiduissa järjestelmissä.
  • Parannettu järjestelmän suorituskyky: Käyttämällä suurnopeuksisia käyttöketjuja voidaan parantaa järjestelmän kokonaissuorituskykyä. Nämä ketjut mahdollistavat nopean kiihdytyksen ja hidastuksen, lyhyet vasteajat ja tehokkaan voimansiirron, mikä johtaa parempaan tuottavuuteen, lyhyempiin sykliaikoihin ja optimoituun järjestelmän suorituskykyyn.
  • Sovelluksen monipuolisuus: Nopeakäyttöisiä voimansiirtoketjuja voidaan käyttää monilla eri teollisuudenaloilla ja sovelluksissa, jotka vaativat nopeaa ja tehokasta voimansiirtoa. Niitä käytetään yleisesti nopeissa koneissa, automaatiojärjestelmissä, pakkauslinjoissa, kuljetinjärjestelmissä ja muissa sovelluksissa, joissa nopeus on kriittinen tekijä.

On tärkeää ottaa huomioon sovelluksen erityisvaatimukset, mukaan lukien kuormituskapasiteetti, nopeusominaisuudet, voiteluvaatimukset ja huoltoon liittyvät näkökohdat valittaessa suurnopeuskäyttöistä ketjua. Säännöllinen tarkastus, voitelu ja kireyden säätö ovat ratkaisevan tärkeitä ketjun optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi suurnopeuskäytöissä.

Käyttämällä suurnopeuksisia käyttöketjuja käyttäjät voivat hyötyä lisääntyneistä voimansiirto-ominaisuuksista, parantuneesta kestävyydestä, vähentyneestä kitkasta ja lämmöntuotannosta, parantuneesta tarkkuudesta ja optimoidusta järjestelmän suorituskyvystä sovelluksissa, jotka vaativat suurta käyttönopeutta.

käyttöketju

Voiko vetoketjua korjata vai pitääkö se vaihtaa?

Kun voimansiirtoketju on vaurioitunut tai kulunut, ongelman laajuus ratkaisee, voidaanko se korjata vai onko se vaihdettava. Tässä on joitakin huomioitavia asioita:

Voimansiirtoketju voidaan korjata tietyissä tilanteissa:

  • 1. Yksittäisen komponentin vaihto: Jos vain muutama lenkki, rulla tai levy on vaurioitunut tai kulunut, on mahdollista vaihtaa kyseiset osat. Tämä lähestymistapa on yleisempi rullaketjuissa, joissa on irrotettavat tapit tai pikakiinnityslenkit.
  • 2. Ketjun lyhentäminen: Joissakin tapauksissa käyttöketju voi venyä liian pitkäksi. Jos venymä on hyväksyttävissä rajoissa ja jäljellä oleva ketju on hyvässä kunnossa, ketjua voidaan lyhentää irrottamalla lenkkejä ja kytkemällä päät uudelleen.

Monissa tapauksissa kulunut tai vaurioitunut käyttöketju on kuitenkin vaihdettava kokonaan:

  • 1. Liiallinen kuluminen: Jos ketju on pidentynyt valmistajan suosittelemaa pituutta enemmän, kulunut laajalle tai useat sen osat ovat vaurioituneet merkittävästi, on parasta vaihtaa koko ketju optimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden takaamiseksi.
  • 2. Merkittävät vahingot: Jos ketju on vaurioitunut vakavasti, kuten katkennut, muodonmuuttunut tai korroosioinen, on yleensä turvallisempaa ja käytännöllisempää vaihtaa ketju kuin yrittää korjata sitä.
  • 3. Huolto-ominaisuudet: Käyttöketjut vaativat optimaalisen toiminnan varmistamiseksi oikeanlaisen linjauksen, kireyden säädön ja voitelun. Jos ketjua on käytetty pitkään tai se vaatii usein korjauksia, sen vaihtaminen uuteen voi olla pitkällä aikavälillä kätevämpää ja kustannustehokkaampaa.

On tärkeää arvioida vaurion laajuus, tutustua valmistajan ohjeisiin ja ottaa huomioon kustannukset, aika ja turvallisuusvaikutukset ennen kuin päätetään, korjataanko vai vaihdetaanko voimansiirtoketju.

Kiinan valmistajan moottoripyörän osan ketjun jakoketjun vetoketju  Kiinan valmistajan moottoripyörän osan ketjun jakoketjun vetoketju
editor by CX 2024-05-06