أسفر تفتيشٌ للسلامة أجرته وزارة العمل والتوظيف في مصنع لتصنيع المعادن بمقاطعة غيونغي عام ٢٠٢٤ عن غرامة قدرها ٤٨ مليون وون كوري وأمرٍ بإجراءات تصحيحية لمدة ٣٠ يومًا، وذلك لـ ١١ عيبًا تم رصدها في وسائل الحماية الخاصة بمحركات السلاسل والأحزمة في جميع أنحاء أرضية الإنتاج. تسعة من هذه العيوب الأحد عشر كانت في محركات مزودة بواقيات، إلا أن هذه الواقيات لم تستوفِ متطلبات الأبعاد المحددة في دليل كوشا M-45-2023. كانت الواقيات بعيدة جدًا عن نقاط التلامس، أو كانت فتحاتها تسمح بإدخال الأصابع فوق المسافة المرجعية من منطقة الخطر، أو تفتقر إلى متطلبات السلامة الهيكلية لسمك مادة الواقي. إن وجود الواقي لا يعني بالضرورة استيفاء معيار الحماية. إن فهم متطلبات المعيار المطبق بدقة - وليس مجرد معرفة ضرورة وجود الواقي - هو الفرق بين الامتثال وإصدار أمر تصحيحي.
تتناول هذه المقالة المتطلبات المحددة للمعايير الثلاثة الأكثر صلة بآلات نقل الحركة بالسلسلة في البيئات الصناعية الكورية: معايير السلامة والصحة المهنية الكورية (KOSHA GUIDE M-45 والأحكام ذات الصلة من قانون السلامة والصحة المهنية)، وتوجيه CE للآلات 2006/42/EC (ينطبق على المعدات المصدرة إلى الأسواق الأوروبية أو المشتراة منها)، و OSHA 29 CFR 1910.219 (ينطبق على المعدات التي تعمل في المنشآت الأمريكية أو المصنعة وفقًا لمواصفات السوق الأمريكية).
المناطق الخطرة الأربع التي يجب على كل واقي محرك سلسلة معالجتها
عند نقطة التقاء السلسلة بالترس من جهة التغذية، قد يُسحب جزء من الجسم (إصبع، شعر، ملابس فضفاضة) عالق في هذه النقطة إلى داخل آلية الدفع مع شد السلسلة الكامل، مما يُسبب أخطر أنواع الإصابات. يجب أن يمنع الواقي الوصول إلى هذه النقطة ضمن نطاق الوصول الآمن.
تُعدّ أسطح امتداد السلسلة المكشوفة وأسنان التروس عرضةً لتشابك المواد السائبة والتفافها حول آلية الدفع. ويُشكّل ذلك خطراً خاصاً على الملابس الفضفاضة والخيوط والشعر والأسلاك. يجب أن يُغطي الواقي كامل المسافة بين التروس، وليس فقط مناطق التلامس.
عند مرور حلقات السلسلة بالقرب من هيكل ثابت - مثل قضبان التوجيه، والحواجز، والهياكل - تُحدث المسافة بين السلسلة المتحركة والسطح الثابت حركة قصّ إذا ما علق جزء من جسم أو مادة بينهما. وتُحدد المعايير الحد الأدنى لهذه المسافات.
عندما تتعرض السلسلة للتمزق تحت تأثير الشد، يمكن للطاقة المرنة المخزنة في هيكلها أن تدفع الجزء الممزق بسرعة عالية. يجب أن يتمتع الغطاء الواقي بقوة هيكلية كافية لاحتواء شظايا السلسلة المتطايرة دون أن يخترقه أو ينزاح.
المتطلبات التنظيمية الكورية: قانون السلامة والصحة المهنية الكوري (KOSHA)
يُعدّ قانون السلامة والصحة المهنية (산업안전보건법، القانون رقم 16272) ولوائحه التنفيذية، بالإضافة إلى أدلة KOSHA ومعايير KS، الإطار التنظيمي الكوري الأساسي لحماية الآلات. أما بالنسبة لمحركات السلاسل تحديدًا، فتتمثل الأحكام ذات الصلة في المادة 87 من معايير السلامة والصحة المهنية (산업안전보건기준에 관한 규칙) ودليل KOSHA M-45 (طريقة الحماية من المخاطر الميكانيكية).
| متطلبات | معيار كوري | المعلمة الرئيسية |
|---|---|---|
| حاجز الحراسة | كوشا م-45 القسم 4.1 | يجب أن تُغطي جميع نقاط التلامس ومناطق الالتفاف وأسطح التروس بالكامل. يجب ألا تترك الحواجز الجزئية أي فتحة ضمن مسافة 120 مم من نقطة التلامس تسمح بإدخال الإصبع. |
| حجم فتحة العدسة مقابل المسافة | KOSHA M-45، KS B ISO 13857 | أقصى فتحة 6 مم عند وجه الحماية؛ 40 مم على بعد 200 مم من الخطر؛ يستخدم صيغة المسافة الآمنة من KS B ISO 13857 (نفس EN ISO 13857). |
| قوة مادة الحماية | كوشا م-45 القسم 5.3 | الفولاذ: بسماكة ≥1.5 مم للواقيات الثابتة، و≥2.0 مم للواقيات المفصلية. الألومنيوم: بسماكة ≥2.0 مم للواقيات الثابتة، و≥3.0 مم للواقيات المفصلية. البلاستيك: البولي إيثيلين عالي الكثافة/البولي كربونات بسماكة ≥3.0 مم، مقاوم للصدمات. |
| نوع المثبت | كوشا م-45 القسم 5.4 | الحواجز الثابتة: مثبتات تتطلب أدوات (براغي، مسامير). الحواجز التي يجب فتحها بشكل متكرر: متشابكة مع زر إيقاف الماكينة - وليست مقفلة بقفل فقط. |
| إمكانية الوصول للتفتيش | المادة 87، قانون السلامة والصحة المهنية | يجب أن تكون الحواجز قابلة للإزالة أو مزودة بمفصلات للسماح بالفحص والتشحيم دون الحاجة إلى تفكيك دائم. يُسمح باستخدام لوحات الوصول إذا كانت تستوفي متطلبات الفتحة المذكورة أعلاه. |
| وضع العلامات | المادة 115، قانون السلامة والصحة المهنية | ملصق تحذير على وجه الحارس باللغة الكورية و(في حالة وجود عمال أجانب) باللغة ذات الصلة: "작동 중 열지 마시오" (لا تفتح أثناء التشغيل). |
| متطلبات التعشيق | كوشا م-45 القسم 6.2 | يجب أن تكون الحواجز الموجودة على محركات الأقراص التي يتم الوصول إليها بشكل متكرر لتغيير تنسيق المنتج متشابكة مع إيقاف الجهاز - فتح الحاجز يؤدي إلى إيقاف الجهاز وقفل النظام قبل أن يصبح الوصول ممكنًا. |
توجيهات الاتحاد الأوروبي بشأن الآلات 2006/42/EC: متطلبات معدات السوق الأوروبية
أي آلة مزودة بنظام نقل الحركة بالسلسلة، تُطرح في السوق الأوروبية، تتطلب شهادة المطابقة الأوروبية (CE) بموجب توجيه الآلات 2006/42/EC (الذي استُبدل باللائحة الأوروبية 2023/1230 للمعدات المطروحة في السوق اعتبارًا من 20 يناير 2027). يحدد التوجيه نفسه متطلبات السلامة الأساسية (الملحق الأول)؛ أما الوسائل التقنية لتلبية هذه المتطلبات، فتُحدد في معايير موحدة، من بينها المعياران EN ISO 13857:2019 (مسافات الأمان) وEN ISO 14120:2015 (الحواجز - المتطلبات العامة)، وهما الأكثر انطباقًا على حواجز نظام نقل الحركة بالسلسلة.
يُحدد الجدول 1 (الأطراف العلوية) الحد الأدنى للمسافة بين منطقة الخطر والسطح الخارجي للواقي، وذلك تبعًا لحجم الفتحة فيه. ويوضح الجدول أنه عند فتحة 6 مم، يمكن أن يكون سطح الواقي على بُعد 0 مم من منطقة الخطر - أي واقي التلامس. أما عند فتحة 30 مم، فيجب أن يكون سطح الواقي على بُعد 120 مم على الأقل من منطقة الخطر. ويجب تطبيق هذه الجداول على جميع فتحات الواقي، بما في ذلك فتحات التهوية وفتحات الشبكة ومسافات المفصلات.
يغطي هذا القسم متطلبات التصميم الميكانيكي للحواجز الثابتة والمتحركة. أهم الأحكام: يجب أن تتطلب الحواجز الثابتة أدوات لإزالتها؛ يجب أن تكون الحواجز المتحركة التي تحمي المناطق التي يتم الوصول إليها بشكل متكرر متشابكة (الملحق F من توجيه الآلات)؛ يجب ألا تُشكل الحواجز مخاطر إضافية (حواف حادة، أشكال هندسية قد تُسبب انحشار الأصابع)؛ ويجب أن تبقى الحواجز في مكانها أثناء سوء الاستخدام التشغيلي المتوقع بشكل معقول، بما في ذلك الاهتزازات الناتجة عن الآلة المحمية.
بخلاف معايير إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) الإلزامية، يتطلب نهج علامة المطابقة الأوروبية (CE) إجراء تقييم للمخاطر (وفقًا للمعيار EN ISO 12100) لتحديد كل خطر، وتقدير شدته واحتماليته، وإثبات أن التدابير الوقائية تُقلل المخاطر المتبقية إلى مستوى مقبول. وتُعدّ مواصفات الحماية نتاجًا لتقييم المخاطر، وليست شرطًا مستقلًا. ويجب أن يتضمن الملف الفني للآلة الحاصلة على علامة المطابقة الأوروبية (CE) تقييمًا للمخاطر.
متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) 29 CFR 1910.219: متطلبات الولايات المتحدة لأجهزة نقل الطاقة الميكانيكية
يُعدّ معيار OSHA 29 CFR 1910.219 المعيار الأمريكي لأجهزة نقل الطاقة الميكانيكية في الصناعات العامة. وهو معيارٌ وصفيٌّ يُحدّد المتطلبات البُعدية مباشرةً، دون اشتراط إجراء تقييم للمخاطر. وبالنسبة لمحركات السلاسل تحديدًا، فإنّ المتطلبات الأساسية هي:
- غطاء حماية العجلة المسننة (1910.219(هـ)): يجب تغطية جميع التروس ما لم تكن على ارتفاع يزيد عن 2.13 متر (7 أقدام) فوق الأرضية أو سطح العمل، وفي هذه الحالة قد يكون الحاجز عبارة عن غطاء جزئي أو حاجز. يُساء تطبيق هذا الاستثناء المتعلق بالارتفاع في كثير من الأحيان، إذ ينطبق على الترس نفسه وليس على امتداد السلسلة الذي يقل عن 2.13 متر. فعلى سبيل المثال، يتطلب نظام نقل الحركة الذي يكون فيه الترس على ارتفاع 2.43 متر (8 أقدام) بينما تمتد السلسلة إلى ارتفاع 1.23 متر (4 أقدام) حماية امتداد السلسلة، حتى وإن كان الترس نفسه مستثنى من ذلك.
- أبعاد الحماية (1910.219(هـ)(3)): يجب أن تمتد واقيات السلسلة مسافة 152 مم (6 بوصات) على الأقل خارج سطح العجلة المسننة. في أنظمة نقل الحركة بالسلسلة، يجب أن يغطي الواقي أيضًا امتداد السلسلة من كلا الجانبين المشدود والمرتخي. يجب ألا يقل سمك واقيات الصفائح المعدنية عن 1.2 مم (0.0478 بوصة)؛ أما واقيات الشبكة السلكية فيجب أن تستخدم سلكًا قياس 10 أو أثقل، مع فتحة شبكية قصوى تبلغ بوصة واحدة.
- تصميم مانع لتسرب الزيت (1910.219(هـ)(4)): يجب تصميم واقيات محركات السلاسل في المعدات التي تستخدم التشحيم بالزيت بحيث تحتفظ بالزيت، حيث يعمل الواقي كحاجز لمنع تناثر الزيت في أنظمة التشحيم بالزيت. وبناءً على ذلك، فإن واقيات الصفائح المسطحة ذات الحواف السفلية المفتوحة لا تتوافق مع متطلبات محركات التشحيم بالزيت.
- الوصول دون إزالة (1910.219(و)): يجب أن تسمح الحواجز الواقية بالتشحيم والفحص دون الحاجة إلى إزالتها بالكامل. ويُسمح تحديدًا بألواح الوصول المفصلية أو فتحات تعبئة الزيت في الحواجز الواقية الثابتة، شريطة أن تستوفي نقطة الوصول متطلبات الأبعاد لفتحات الحواجز الواقية.
| معيار | يقترب | الحد الأدنى لسمك الفولاذ | قاعدة فتحة العدسة | إعفاء من شرط الطول | هل يلزم وجود نظام تعشيق؟ |
|---|---|---|---|---|---|
| كوشا إم-45 | وصفي + قائم على المخاطر | 1.5 مم ثابت، 2.0 مم مفصلي | وفقًا لجدول KS B ISO 13857 | 2.0 متر (6.6 قدم) | نعم، بالنسبة لحراس الدخول المتكرر |
| CE/EN ISO 14120 | مدفوع بتقييم المخاطر | يعتمد ذلك على تقييم المخاطر | وفقًا للجدول EN ISO 13857 | 2.5 متر (8.2 قدم، خطر منخفض) | نعم، وفقًا لتقييم المخاطر |
| OSHA 1910.219 | الأبعاد الوصفية | 1.2 مم (0.0478 بوصة) | الحد الأقصى 25 مم (1 بوصة) للواقيات الشبكية | 2.13 متر (7 قدم) | موصى به ولكن غير محدد |
أنواع الحماية لمحركات السلاسل: أي نوع لأي حالة
حواجز حماية ثابتة تغطي كامل الهيكل تُعدّ هذه المواصفات الافتراضية لأنظمة نقل الحركة بالسلاسل التي لا تتطلب صيانة دورية أكثر من مرة كل ثلاثة أشهر. وهي مصنوعة من صفائح فولاذية (1.5-2.0 مم)، وتُغطي بالكامل كلاً من التروس وسلسلة النقل من جميع الجوانب. ويتم الوصول إليها عبر لوحة مثبتة بمسامير أو باب مفصلي مزود بأدوات تثبيت. تُعتبر هذه الأنواع من واقيات السلاسل الأكثر توافقًا والأقل صيانة. أما عيبها، فهو أن الوصول إلى التشحيم يتطلب إما نقاط تشحيم مدمجة (وصلات على السطح الخارجي للواقي تُوجّه الزيت إلى السلسلة عبر قنوات داخلية) أو فكًا جزئيًا عند كل عملية تشحيم.
حواجز مفصلية ومتشابكة تُعدّ هذه الإجراءات ضرورية عندما يتطلب تشغيل المحرك الوصول إليه أكثر من مرة كل ثلاثة أشهر - مثل تغييرات التنسيق، أو الفحص المتكرر للسلسلة، أو صيانة نظام التشحيم التلقائي. يجب أن يضمن نظام التعشيق وصول الآلة إلى حالة آمنة (متوقفة ومغلقة) قبل فتح الواقي. بالنسبة لمحركات السلاسل التي تزيد سرعة سلسلتها عن 3 أمتار/ثانية، يجب أن يتضمن نظام التعشيق أيضًا آلية تحرير مؤجلة - لا يمكن فتح الواقي إلا بعد أن تتباطأ السلسلة إلى ما دون السرعة غير الآمنة (وهو ما قد يستغرق عدة ثوانٍ لمحركات القصور الذاتي العالي). غالبًا ما يتم إغفال شرط التأخير هذا في تصميمات الواقيات لمحركات السلاسل عالية السرعة، وهو ثغرة شائعة في متطلبات الامتثال لمعايير المطابقة الأوروبية (CE).
حواجز الحماية يمكن استخدام الحواجز الشبكية المفتوحة أو الصفائح المثقبة عندما يكون الخطر هو التشابك وليس الاصطدام، وعندما لا يكون احتواء الزيت مطلوبًا. يُسمح باستخدام الحواجز الشبكية السلكية بفتحة لا تتجاوز 25 مم وفقًا لمعياري OSHA 1910.219 و KS B ISO 13857 مع مراعاة مسافة الأمان المناسبة. تتميز الحواجز الشبكية بإمكانية فحص السلسلة بصريًا دون الحاجة إلى فتحها، حيث يمكن لفني الصيانة مراقبة حالة السلسلة وتزييتها واستطالتها بصريًا قبل اتخاذ قرار بشأن فتح الحاجز. هذه الميزة، التي تتيح سهولة الرؤية أثناء الصيانة، تجعل الحواجز الشبكية مفيدة في المحركات عالية الدورة حيث يكون تكرار المراقبة مرتفعًا.
حواجز التباعد (الحواجز) لا تُقبل هذه الحواجز إلا في ظروف محددة: يجب أن يكون محرك السلسلة مرتفعًا عن الحد الأقصى للارتفاع المطبق (2.0 متر وفقًا لمعايير KOSHA، و2.5 متر وفقًا لمعايير CE، و2.13 متر وفقًا لمعايير OSHA)، ويجب أن يمنع الحاجز الاقتراب من مسافة الأمان المحسوبة لحجم الفتحة المستخدمة. تُعد حواجز المسافة عند الارتفاعات العالية الحل الأقل تعقيدًا من الناحية الهندسية لمحركات السيور الناقلة العلوية حيث يكون مسار السلسلة بالكامل فوق منطقة العمل. وهي غير مقبولة للمحركات عند ارتفاع العمل، والتي يمر حولها المشغلون بشكل روتيني.
أكثر سبعة أوجه قصور شيوعًا في إجراءات الحماية التي تم رصدها خلال عمليات التفتيش التي تجريها وزارة العمل الكورية
تمت إزالة الحواجز الواقية للتشحيم أو الفحص ولم يتم إعادة تركيبها قبل استئناف التشغيل. الإجراء التصحيحي المطلوب: نظام حواجز واقية متشابكة أو إجراءات رسمية للعزل والتحذير موثقة ومُدربة لجميع المشغلين.
واقيات العجلات المسننة فقط، التي تترك المسافة بين العجلات المسننة دون حماية، تُعدّ مخالفة للمعايير الثلاثة المذكورة في هذه المقالة، إذ تُعتبر المسافة بين العجلات المسننة منطقة خطرة تُعادل نقطة تلامس العجلة المسننة.
الحواجز المصنعة بفتحات شبكية أو شقوق تتجاوز الحجم الآمن للمسافة من منطقة الخطر. الحاجز الذي يبعد 150 مم عن السلسلة بفتحة شبكية 40 مم لا يفي بمتطلبات الجدول 1 من المواصفة القياسية EN ISO 13857 / KS B ISO 13857 (حيث تتطلب الفتحة 40 مم مسافة لا تقل عن 200 مم).
الحواجز المصنوعة من صفائح فولاذية بسماكة 0.8 مم أو 1.0 مم والتي تعرضت للتشوه نتيجة احتكاكها العرضي بالمواد أو المعدات، مما أدى إلى ظهور فجوات عند حوافها. يحدد معيار KOSHA M-45 حدًا أدنى للسماكة يبلغ 1.5 مم للحواجز الثابتة، ليس لأسباب هيكلية، بل لأن هذه السماكة تحافظ على شكلها خلال الاستخدام الصناعي العادي.
حواجز الأمان التي تتطلب الفتح لتغييرات القوالب، والتي تُفتح أثناء تشغيل الآلة أو بدون إجراءات إغلاق موثقة. تم رصد هذه الحواجز في خطوط التعبئة والتغليف، وأنظمة تعبئة الزجاجات، ومحركات النقل حيث يقوم المشغلون بتغيير القوالب بعد أن وجدوا أن ممارسة فتح حاجز الأمان أثناء تشغيل الآلة أسرع.
الناقلات العلوية حيث يكون المسنن أعلى من عتبة الارتفاع ولكن امتداد السلسلة يتدلى إلى أسفل في متناول العمال - ينطبق استثناء الارتفاع على منطقة الخطر، وليس على ارتفاع مركز المسنن.
تم تركيب واقيات بدون نص التحذير المطلوب باللغة الكورية. بموجب المادة 115 من قانون السلامة والصحة المهنية، يجب أن تعرض واقيات الآلات الدوارة تحذيراً من فتحها أثناء التشغيل. كما أن الملصقات التصويرية (وليست النصوص) وفقاً لمعيار ISO 11684 مقبولة أيضاً، وهي محايدة لغوياً، ما يجعلها مناسبة للقوى العاملة متعددة اللغات.
الأسئلة الشائعة
هل تحتاج إلى وثائق فنية خاصة بالسلاسل والتروس لسجلات الامتثال؟
نُقدّم شهادات المواد، ووثائق مطابقة الأبعاد، وبيانات فنية لمنتجات السلاسل والتروس لدعم سجلات الامتثال لمعايير KOSHA وCE وOSHA. تواصلوا معنا لتحديد متطلباتكم من الوثائق.
المحرر: Cxm
