#180 Rullekædehjul | A-plade B-nav C-nav – 11 til 60 tænder, SAE 1045

Koreas evige magt #180 rullekædehjul er konstrueret til tunge industrielle drev — 2,25-tommer tandafstand ANSI B29.1, SAE 1045 stål, tre navtyper, der dækker 11 til 60 tænder og udvendige diametre fra 9,010″ op til 44,280″Den tungeste C-hub 60-tands enhed vejer 489 lb — det er disse tandhjul, der bruges i stålværker, minedriftstransportører, tunge presselinjer og storskala transportkæde systemer, der opererer på tværs af den koreanske tungindustri.

Kategori: Tandhjul

Forespørg nu

Beskrivelse
Yderligere information

#180 Kædehjul — Serie af tunge industrielle drev

#180 rullekæden befinder sig i den øvre ende af standard ANSI B29.1 kædeserien. Med en stigning på 2,25 tommer (57,15 mm) og en minimum trækstyrke på cirka 160.000 lbf (71 tons) for en enkelt streng er #180 ikke en universalkæde. Den er specificeret til drev, hvor intet mindre er mekanisk tilstrækkeligt - store transportbåndsdrev i stålværker, kopelevatorhoveddrev i cement- og tilslagsforarbejdning, tunge presse-læssesystemer og primære transportbåndsdrev i underjordiske minedrift.

Rullekædehjul 2

Tre navtyper er tilgængelige: A-plade til minimal aksial afstand, B-nav til hovedakseldrev med moderat moment (11-28 tænder) og C-nav med dobbeltsidet navfremspring til det største antal tænder (30-60 tænder), hvor maksimal akselindgrebslængde er påkrævet for at overføre de betydelige involverede momenter. SAE 1045 stål overalt - det højere kulstofindhold i forhold til den almindelige 1018-basislinje giver den trækstyrke og overfladehærdbarhed, som disse krævende applikationer kræver.

⚙Kæde: ANSI #180 — stigning 2,25″ (57,15 mm), rullediameter 1,406″, indvendig bredde 1,406″
⚙A-plade: 11–60 tænder, yderdiameter 9,010″–44,280″, vægt 14,0–505,0 lb
⚙B-nav: 11–28 tænder; C-nav: 30–60 tænder — for det højeste akselindgrebsmoment
⚙Materiale: SAE 1045 stål; varmebehandlede hærdede tænder fås; ANSI B29.1

#180 kædehjul til kraftigt industrielt drivsystem

Specifikationer for #180 A-plade tandhjul

A-plade #180 tandhjul har intet nav. Kolonnen "(D)" er den maksimale borediameter for den glatte plade - det største hul, der kan bearbejdes gennem den flade skive, samtidig med at den strukturelle integritet opretholdes. A-plade 180A tandhjul bruges i installationer, hvor aksialrummet er kritisk begrænset, eller hvor tandhjulet skal svejses til en akselflange eller et konstruktionselement i stedet for at blive monteret på en standard cylindrisk aksel.

Tandhjulsstørrelse	Tænder	Type	Udvendig diameter (i tommer)	Lagerboring	Maks. boring (D)	Vægt (pund)
180A11	11	EN	9.010	1-1/2″	5-1/2″	14.0
180A12	12	EN	9.750	1-1/2″	6″	16.0
180A13	13	EN	10.480	1-1/2″	6-3/4″	20.0
180A14	14	EN	11.210	1-1/2″	7″	24.0
180A15	15	EN	11.930	1-1/2″	7″	28.0
180A16	16	EN	12.660	1-1/2″	7″	32.0
180A17	17	EN	13.390	1-1/2″	7″	37.0
180A18	18	EN	14.110	1-1/2″	7″	43.0
180A19	19	EN	14.830	1-1/2″	7-1/2″	47.0
180A20	20	EN	15.560	1-1/2″	7-1/2″	53.0
180A21	21	EN	16.280	1-1/2″	7-1/2″	57.0
180A22	22	EN	17.000	1-1/2″	7-1/2″	62.0
180A23	23	EN	17.720	1-1/2″	7-1/2″	69.0
180A24	24	EN	18.440	1-1/2″	7-1/2″	75.0
180A25	25	EN	19.160	1-1/2″	7-1/2″	80.0
180A28	28	EN	21.320	1-1/2″	8″	93.0
180A30	30	EN	22.760	1-1/2″	8-1/2″	108.0
180A35	35	EN	26.350	1-1/2″	8-1/2″	145.0
180A40	40	EN	29.940	1-1/2″	8-1/2″	190.0
180A45	45	EN	33.530	1-1/2″	9″	284.0
180A54	54	EN	39.980	1-1/2″	9″	420.0
180A60	60	EN	44.280	1-1/2″	9-1/2″	505.0

#180 B-Hub tandhjulsspecifikationer

B-hub #180 tandhjul har et enkelt navfremspring på den ene side, hvilket giver forlænget akselindgreb til fastholdelse af nøgle og sætskrue. Dette er standardspecifikationen for de fleste hoveddrivakselpositioner i industrielle #180 kædedrev. Navets diameter og længde-gennemboringsværdier bestemmer, om tandhjulet passer fri af tilstødende lejer og maskinrammer - bekræft disse med dine installationstegninger, før du bestiller.

Størrelse	Tænder	OD (tommer)	Lagerboring	Maks. boring	Hub Dia.	Længde gennem boring	Vægt (pund)
180B11	11	9.010	1-1/2″	3-5/8″	5-1/2″	3″	29.0
180B12	12	9.750	1-1/2″	4″	6″	3″	32.0
180B13	13	10.480	1-1/2″	4-5/8″	6-3/4″	3-1/8″	40.0
180B14	14	11.210	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	44.0
180B15	15	11.930	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	50.0
180B16	16	12.660	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	54.0
180B17	17	13.390	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/4″	60.0
180B18	18	14.110	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-1/4″	68.0
180B19	19	14.830	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	74.0
180B20	20	15.560	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	81.0
180B21	21	16.280	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	88.0
180B22	22	17.000	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	95.0
180B24	24	18.440	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	105.0
180B25	25	19.160	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	113.0
180B28	28	21.320	1-1/2″	5-3/8″	8″	3-1/2″	135.0

#180 C-Hub tandhjulsspecifikationer

C-hub #180 tandhjul har navfremspring på begge sider af pladelegemet. Denne dobbeltnavkonstruktion giver den maksimalt tilgængelige akselindgrebslængde for enheder med det største antal tænder (30-60 tænder), hvor de overførte momenter kræver det længst mulige kileindgreb for at undgå akselfriktion. 180C60 med en vægt på 220 kg er et betydeligt stykke udstyr – tjek løfte- og håndteringskravene før installationsplanlægning.

Størrelse	Tænder	OD (tommer)	Lagerboring	Maks. boring	Hub Dia.	Længde gennem boring	Vægt (pund)
180C30	30	22.760	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	180.0
180C35	35	26.350	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	222.0
180C40	40	29.940	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	270.0
180C45	45	33.530	1-1/2″	—	9″	5″	315.0
180C54	54	39.980	1-1/2″	6″	9″	5″	477.0
180C60	60	44.280	1-1/2″	6-1/2″	9-1/2″	5-3/8″	489.0

#180 kædehjul C-nav tung industriel stor tænder

Tekniske overvejelser ved design af #180-kædedrev

#180 kædedrev transmissionsforhold hastighed drejningsmoment tung industri

#180 kædedrev fungerer i et andet ydelsessystem end lettere ANSI-størrelser. Ved en 2,25-tommer tandafstand er polygoneffekten betydelig selv ved moderate akselhastigheder - den maksimale anbefalede kædehastighed for et 17-tands #180 tandhjul er cirka 250-350 o/min, hvilket svarer til en kædehastighed på omkring 3,5 m/s. Ud over dette overstiger stødbelastningen pr. tandindgreb, hvad selv SAE 1045 hærdede tænder kan modstå på lang sigt uden accelereret slid.

⚙ Beregninger af aksel- og lejebelastning

Kædens stramme sidespænding på et #180-drev ved fuld nominel effekt kan nå 10.000-40.000 lbf afhængigt af hastighed og drejningsmoment. Dette påfører meget høje radiale lejebelastninger på både driv- og drevaksellejerne. Beregn altid lejets levetid ved hjælp af den faktiske kædespænding plus slæksidespænding som den påførte radiale belastning - kun ved at bruge den overførte momentkraft undervurderes lejebelastningen betydeligt og gives optimistiske levetidsforudsigelser. Akseldiameteren ved tandhjulets monteringspunkt bør beregnes for både bøjning fra kædetræk og vridning fra overført drejningsmoment samtidigt.

🔑 Kile- og kilegangstørrelser til store #180 tandhjul

For C-nav-tandhjul med boringer i området 4-6 tommer skal nøglen være dimensioneret til at overføre fuldt drejningsmoment uden forskydningsbrud. Brug parallelle nøgler i henhold til ASME B17.1 til tommerboringer – standarden angiver nøglebredde, dybde og længde som en funktion af akseldiameteren. For boringer over 3 tommer specificeres ofte dobbeltnøgler 180° fra hinanden for at undgå den akselspændingskoncentration, som en enkelt stor kilegang skaber. Når du bestiller C-nav-tandhjul i området 30-60 tænder, skal du angive din akseldiameter og kilegangspecifikationen (bredde × dybde × længde), så bekræfter vi standardnøglestørrelsen eller maskinen i henhold til din tegning.

🛢 Smørekrav

#180 kædedrev kræver ved ethvert betydeligt effektniveau tvangsfremføring eller oliebadsmøring – manuel smøring er ikke tilstrækkelig. Ved kædehastigheder over 1,5 m/s skal olie påføres kontinuerligt på kædens løse løb eller via et drypfremføringssystem, der er placeret til at tilføre smøremiddel til indersiden af kæden (grænsefladen mellem stift og bøsning). For drev i støvede eller forurenede miljøer såsom stenbrud eller stålforarbejdning bør man overveje en automatisk kædesmøringsenhed, der leverer doseret smøremiddel med tidsintervaller – denne fremgangsmåde forhindrer oversmøring, som ville tiltrække slibende partikler, samtidig med at det sikres, at grænsefladen mellem stift og bøsning aldrig løber tør.

Tunge industrielle anvendelser til #180 kædehjul

🏗 Stålværk og metalforarbejdning

#180 kædehjul stålværk tung industriel anvendelse

#180 kæde- og tandhjulsdrev bruges i varmt- og koldvalseværkers hjælpedrev, drev til pladetransportborde og vægtgrubetransportsystemer på tværs af koreanske stålværker. 2,25-tommer-stigningen giver det nødvendige kædetværsnit til de stødbelastninger, der genereres ved overførsel af barrer og plader på disse faciliteter. C-nav-tandhjul på de primære drevne aksler håndterer hele værksmotorens drejningsmoment uden at glide.

⛏ Minedrift og aggregatforarbejdning

#180 kædehjul til minedrift af aggregattransportør

Underjordiske minetransportører, bånddrev til tilslag og primære knusertransportører til stenbrud i Korea bruger #180-kæder på hovedakseldrev, hvor kombinationen af meget højt drejningsmoment, lav hastighed og konstant stødbelastning fra stenmateriale er det definerende belastningstilfælde. Kombinationen af #180-kæden og C-nav-tandhjulet giver den nødvendige lastekapacitet til disse applikationer uden den store mængde og kompleksitet, der er forbundet med flerstrengsarrangementer.

🏭 Cement og byggematerialer

#180 kædehjul til cementfabriks spand elevatorapplikation

Hoveddrev til kopelevatorer i cementfabrikker og flyveaskehåndteringssystemer bruger #180-kæder til hovedakseldrev, hvor den kontinuerlige strøm af slibende materiale lægger konstant belastning på kæde-tandhjul-grænsefladen. A-plade #180A-tandhjulet monteret på en flanget hovedaksel er en almindelig konfiguration i disse installationer. Tandhærdning er særligt vigtigt her - cementstøv er mildt slibende og vil accelerere tandslid på uhærdede tandhjul over flerårige serviceintervaller.

Matchende #180 rullekæde

#180 ANSI rullekæde kraftig 2,25 tommer pitch matchende kæde

Korea Ever-Power aktier #180 kraftig rullekæde — enkelttrådede og forbindelsesled — til parring med de ovenfor anførte tandhjul. Til krævende applikationer, hvor standard #180-trækstyrken er marginal, fås vores kraftige #180H-serie med tykkere sideplader og større stifter. Når kæde og tandhjul købes fra samme producent, garanteres dimensionskompatibilitet — hvilket eliminerer den lille toleranceopbygning, der kan opstå, når kæde og tandhjul blandes fra forskellige produktionskilder.

Fuld teknisk vejledning om #180 kædens effektklassificeringer og akselbelastningsberegninger for specifikke industrielle installationer er tilgængelig fra vores tekniske team. For bredere kraftigt kæde- og tandhjulssystem reference, kontakt os med dine drevparametre — effekt, hastighed, servicefaktor og miljø — så bekræfter vi den korrekte specifikation.

Hvorfor Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Korea Ever-Power tungindustrielle tandhjulsproduktionsanlæg

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. producerer og lagerfører #180 tandhjul på tværs af alle tre navtyper med teknisk support til indkøb inden for tung industri:

✦Alle tre navtyper på lager — A-plade, B-nav (11-28T) og C-nav (30-60T) uden leveringstid på specialbestilling

✦SAE 1045 stål med varmebehandlede, hærdede tænder — højere trækstyrke end 1018 basislinje; kritisk for vedvarende belastning af tung industriel drift

✦Bearbejdning af specialboring og kilegange — store boringer (op til 9-1/2″ på 60T) og flernøglekonfigurationer bearbejdet efter tegning

✦ANSI B29.1 dimensionel overholdelse — tanddelingsdiameter og tandafstand verificeret; materialecertifikater og inspektionsrapporter tilgængelige

✦Tung løft og pakkekapacitet — C-nav-enheder med store tænder leveret med passende kasser til indenrigs- og eksportlevering i Korea

✦Teknisk support til forudbestillinger — hjælp til beregning af lejebelastning, gennemgang af akseldimensionering og krydsreference til eksisterende tandhjulskatalognumre på forespørgsel

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor starter C-hub-serien ved 30 tænder i stedet for at fortsætte B-hub-serien?

Ved 30 tænder og derover på en 2,25-tommer tandafstand er den udvendige diameter 22,76 tommer eller større, og det overførte drejningsmoment for et #180 kædedrev ved denne tandhjulsstørrelse overstiger typisk, hvad et B-nav's enkeltsidede indgrebslængde pålideligt kan opnå. C-navets dobbeltsidede nav giver omtrent dobbelt så stor indgrebslængde som B-navet ved en tilsvarende borestørrelse, hvilket er nødvendigt for at holde nøgleforskydningsspændingen inden for sikre grænser ved disse momentniveauer. For tandantal på 30 og derover på #180-drev med højt drejningsmoment er C-nav det teknisk korrekte valg.

Hvad er den maksimale hastighed for et #180 kædedrev?

ANSI B29.1 effekttabeller for #180 kæde dækker typisk drivhjulshastigheder på op til 50-100 o/min for de mindste (11-13 tænder) drivhjul. Ved disse hastigheder er kædehastigheden cirka 3-5 m/s. For de større tandhjulsstørrelser (25-35T driver) er de nominelle hastigheder typisk 15-30 o/min. #180 er grundlæggende en langsom kæde med højt moment - hvis dit drev kræver hastigheder over 150 o/min, vil #120 eller #140 enkeltstrenget eller flerstrenget #100 eller #120 sandsynligvis være mere passende og økonomisk.

Hvordan håndterer og monterer jeg et 489 lb C-hub tandhjul sikkert?

Et tandhjul på 225 kg (180C60) kræver mekanisk løfteudstyr til al håndtering. Brug en løfteslynge, der er klassificeret til mindst dobbelt så meget som tandhjulets vægt, og som passerer gennem boringen eller rundt om navet – aldrig rundt om tænderne. Sørg for, at akslen er vandret og korrekt understøttet, før du forsøger at skubbe tandhjulet på akslen. Standardboringen på 3,8 mm er kun en drejet pilotboring; boring til den endelige akseldiameter udføres før installation. Få akslen og kilesporet forberedt til den endelige dimension, før tandhjulet ankommer til stedet, for at minimere håndteringstiden.

Hvilke inspektionsintervaller anbefales for #180 kædedrev i industriel brug?

For industrielle drev med høj cyklus (der kører 16+ timer om dagen), skal kædens forlængelse kontrolleres for hver 2.000 driftstimer ved hjælp af en kædeslidmåler eller linealmetoden. Inspicer tandhjulets tandflader visuelt for hver 1.000 timer — se efter asymmetrisk tandslid (hægning på forsiden) og eventuelle gruber eller revner på hærdede tandflader. Ved første tegn på krogslid, der overstiger 25% af den oprindelige tandtykkelse, skal tandhjulsudskiftning planlægges ved næste planlagte driftsstop. For kontinuerlige procesindustrier som stålværker og cementfabrikker, hvor uplanlagt nedetid er ekstremt dyrt, er proaktiv udskiftning hver 18.000-24.000 timer uanset observeret slid almindelig praksis.

Kan jeg bruge #180 tandhjul med #180H kæde (tung serie)?

Ja. #180H-kæden i den tunge serie har samme stigning (2,25 tommer) og rullediameter som standard #180, så den kører på de samme tandhjulstænder. Betegnelsen "tung" refererer til tykkere sideplader og større stiftdiameter - geometrien for indgreb mellem rulle og tandhjul er uændret. I applikationer, hvor spidsbelastninger overstiger standard #180's arbejdsbelastningsgrænse, giver #180H-kæden på de samme tandhjul ekstra trækkapacitet uden at kræve et tandhjulsskift.

Hvordan bestiller jeg en specialboring til et C-hub #180 tandhjul?

Angiv: (1) tandhjulsstørrelseskode (f.eks. 180C40), (2) påkrævet færdig boringsdiameter i tommer med tre decimaler, (3) notbredde og -dybde i henhold til ASME B17.1 eller som en brugerdefineret tegningsdimension, (4) antal nødvendige gevindskårne gevind og gevindstørrelse, (5) om du har brug for et overensstemmelsescertifikat eller en dimensionsinspektionsrapport. Leveringstiden for bearbejdning af store C-nav-boringer med brugerdefineret boring er typisk 10-15 arbejdsdage fra modtagelse af bekræftet tegning.

Kundeanmeldelser

Bekræftet feedback fra kunder i Korea og omkringliggende markeder.

Jang Seong-hyun, vedligeholdelseschef, integreret stålværk, Pohang (starten af 2025)

"Vi udskiftede fire sæt #180 C-hub tandhjul på vores drev til pladeoverførselsborde under den årlige vedligeholdelsesnedlukning. Korea Ever-Power leverede 180C30 og 180C35 med specialboringer i henhold til vores akseltegninger. Alle fire tandhjul ankom inden for den lovede leveringstid på 12 dage, og boringerne var inden for ±0,01 tomme af den angivne diameter. Ingen installationsproblemer. Den slags pålidelighed i et snævert nedlukningsvindue betyder enormt meget."

Kim Hyun-woo, projektingeniør, udvidelse af cementfabrik, Nord Chungcheong-provinsen (2024)

"Specificerede #180A tandhjul til montering af kopelevatorens hovedaksel på vores nye klinkerhåndteringslinje. Korea Ever-Power krydsrefererede vores eksisterende tandhjulskatalognumre og bekræftede dimensionsækvivalens, før vi bestilte. Den første levering af fire A-pladeenheder var korrekt på alle dimensioner. Vi har nu etableret dem som vores standardleverandør til denne produktklasse."

Park Yong-jin, indkøbschef, Quarry Operations Company, Gyeonggi-do (3. kvartal 2024)

"Vi køber #180 B-hub tandhjul som årlig vedligeholdelseslager til vores primære knuserbåndsdrev. Tre størrelser - 180B14, 180B17 og 180B21. Korea Ever-Powers tilbud er konsekvent 20-30% under, hvad vi betalte gennem den tidligere distributør for tilsvarende specifikationer. En leveringstid på 10 dage er brugbar i forhold til vores planlagte vedligeholdelsesplan."

Oh Jae-sik, teknisk direktør, producent af industrielt udstyr, Ulsan (2025)

"Vi bygger tungt materialehåndteringsudstyr og har regelmæssigt brug for #180 tandhjul i kombinationer, som ikke er tilgængelige hos distributører. Korea Ever-Power har været i stand til at levere brugerdefinerede konfigurationer - ikke-standardiserede tandantal og specielle borearrangementer - som vi ikke kunne skaffe indenlandsk. Svar på tekniske spørgsmål er hurtige, og ingeniørteamet forstår, hvad vi beder om, uden omfattende forklaring."

Lee Byung-su, facilitetsingeniør, havneterminaloperatør, Busan (starten af 2025)

"Udstyr til håndtering af bulkmaterialer i havne bruger #180-kæden på nogle af vores ældre transportbånd. Udskiftning af tandhjul fra europæiske leverandører tog 4-6 uger. Korea Ever-Power havde 180A17 og 180B17 på lager – leveret på 11 dage. Det er forskellen på et planlagt vedligeholdelsesskift og et nødstop, mens man venter på dele."