#180 Ozubená kola pro válečkové řetězy | A-deska B-náboj C-náboj – 11 až 60 zubů, SAE 1045

Ozubená kola válečkových řetězů 2

Korea Ever-Power Ozubená kola válečkového řetězu #180 jsou navrženy pro těžké průmyslové pohony — rozteč 2,25 palce ANSI B29.1, ocel SAE 1045, tři typy nábojů pokrývající 11 až 60 zubů a vnější průměry od 9,010″ až do 44,280″Nejtěžší jednotka s 60 zuby ve tvaru C váží 200 kg – jedná se o ozubená kola používaná v ocelárnách, důlních dopravnících, těžkých lisovacích linkách a velkoobjemových zařízeních. dopravníkový řetěz systémy působící v korejském těžkém průmyslu.

Kategorie:
Zeptejte se nyní

Řetězová kola #180 – řada pohonů pro těžký průmysl

Válečkový řetěz #180 se nachází na horní hranici standardní řady řetězů ANSI B29.1. S roztečí 2,25 palce (57,15 mm) a minimální pevností v tahu přibližně 160 000 lbf (71 tun) pro jeden pramen není #180 univerzálním řetězem. Je určen pro pohony, kde nic menšího není mechanicky dostačující – pohony velkých dopravníků v ocelárnách, hlavní pohony korečkových elevátorů při zpracování cementu a kameniva, systémy pro nakládání těžkých lisů a pohony primárních dopravníků v podzemních těžebních provozech.

Ozubená kola válečkových řetězů 2

K dispozici jsou tři typy nábojů: deska A pro minimální axiální prostor, náboj B pro pohony hlavních hřídelí se středním točivým momentem (11–28 zubů) a náboj C s oboustranným výstupkem náboje pro největší počet zubů (30–60 zubů), kde je pro přenos značných krouticích momentů vyžadována maximální délka záběru hřídele. Ocel SAE 1045 v celém rozsahu – vyšší obsah uhlíku oproti běžné základní oceli 1018 poskytuje pevnost v tahu a povrchovou prokalitelnost, kterou tyto náročné aplikace vyžadují.

  • ⚙Řetěz: ANSI #180 — rozteč 2,25″ (57,15 mm), průměr válečku 1,406″, vnitřní šířka 1,406″
  • ⚙A-deska: 11–60 zubů, vnější průměr 9,010″–44,280″, hmotnost 14,0–505,0 lb
  • ⚙Náboj B: 11–28 zubů; náboj C: 30–60 zubů – pro nejvyšší točivý moment na hřídeli
  • ⚙Materiál: ocel SAE 1045; k dispozici tepelně zpracované kalené zuby; ANSI B29.1

Řetězový systém pro těžké průmyslové pohony #180

Specifikace řetězového kola s deskou A #180

Ozubená kola A-deska #180 nemají náboj. Sloupec „(D)“ udává maximální průměr otvoru pro těleso s hladkým kotoučem – největší otvor, který lze obrobit skrz plochý kotouč při zachování strukturální integrity. Ozubená kola A-deska 180A se používají v instalacích, kde je axiální prostor kriticky omezený nebo kde bude ozubené kolo přivařeno k přírubě hřídele nebo konstrukčnímu prvku, spíše než aby bylo namontováno na standardní válcovou hřídel.

Velikost ozubeného kola Zuby Typ Vnější průměr (palce) Pažbový otvor Max. otvor (O) Hmotnost (libry)
180A11 11 A 9.010 1-1/2″ 5-1/2″ 14.0
180A12 12 A 9.750 1-1/2″ 6″ 16.0
180A13 13 A 10.480 1-1/2″ 6-3/4″ 20.0
180A14 14 A 11.210 1-1/2″ 7″ 24.0
180A15 15 A 11.930 1-1/2″ 7″ 28.0
180A16 16 A 12.660 1-1/2″ 7″ 32.0
180A17 17 A 13.390 1-1/2″ 7″ 37.0
180A18 18 A 14.110 1-1/2″ 7″ 43.0
180A19 19 A 14.830 1-1/2″ 7-1/2″ 47.0
180A20 20 A 15.560 1-1/2″ 7-1/2″ 53.0
180A21 21 A 16.280 1-1/2″ 7-1/2″ 57.0
180A22 22 A 17.000 1-1/2″ 7-1/2″ 62.0
180A23 23 A 17.720 1-1/2″ 7-1/2″ 69.0
180A24 24 A 18.440 1-1/2″ 7-1/2″ 75.0
180A25 25 A 19.160 1-1/2″ 7-1/2″ 80.0
180A28 28 A 21.320 1-1/2″ 8″ 93.0
180A30 30 A 22.760 1-1/2″ 8-1/2″ 108.0
180A35 35 A 26.350 1-1/2″ 8-1/2″ 145.0
180A40 40 A 29.940 1-1/2″ 8-1/2″ 190.0
180A45 45 A 33.530 1-1/2″ 9″ 284.0
180A54 54 A 39.980 1-1/2″ 9″ 420.0
180A60 60 A 44.280 1-1/2″ 9-1/2″ 505.0

Specifikace ozubeného kola #180 B-Hub

Ozubená kola B-hub #180 mají na jedné straně jeden výstupek náboje, který zajišťuje delší záběr hřídele pro uchycení perem a stavěcím šroubem. Toto je standardní specifikace pro většinu pozic hlavních hnacích hřídelí v průmyslových řetězových pohonech #180. Hodnoty průměru náboje a délky skrz otvor určují, zda se ozubené kolo dostane do vnějšího prostoru kolem sousedních ložisek a rámů strojů – před objednáním si je ověřte podle instalačních výkresů.

Velikost Zuby Vnější průměr (palce) Pažbový otvor Max Bore Průměr náboje. Délka skrz otvor Hmotnost (libry)
180B11 11 9.010 1-1/2″ 3-5/8″ 5-1/2″ 3″ 29.0
180B12 12 9.750 1-1/2″ 4″ 6″ 3″ 32.0
180B13 13 10.480 1-1/2″ 4-5/8″ 6-3/4″ 3-1/8″ 40.0
180B14 14 11.210 1-1/2″ 5-1/4″ 7″ 3-1/8″ 44.0
180B15 15 11.930 1-1/2″ 5-1/4″ 7″ 3-1/8″ 50.0
180B16 16 12.660 1-1/2″ 5-1/4″ 7″ 3-1/8″ 54.0
180B17 17 13.390 1-1/2″ 5-1/4″ 7″ 3-1/4″ 60.0
180B18 18 14.110 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-1/4″ 68.0
180B19 19 14.830 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 74.0
180B20 20 15.560 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 81.0
180B21 21 16.280 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 88.0
180B22 22 17.000 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 95.0
180B24 24 18.440 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 105.0
180B25 25 19.160 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 113.0
180B28 28 21.320 1-1/2″ 5-3/8″ 8″ 3-1/2″ 135.0

Specifikace řetězového kola #180 pro náboj C

Ozubená kola s nábojem C #180 nesou výstupky náboje na obou stranách tělesa desky. Tato konstrukce s dvojitým nábojem poskytuje maximální dostupnou délku záběru hřídele u jednotek s největším počtem zubů (30–60 zubů), kde přenášené krouticí momenty vyžadují co nejdelší záběr pera, aby se zabránilo třením hřídele. 180C60 s hmotností 200 kg je značné zařízení – před plánováním instalace zkontrolujte požadavky na zvedání a manipulaci.

Velikost Zuby Vnější průměr (palce) Pažbový otvor Max Bore Průměr náboje. Délka skrz otvor Hmotnost (libry)
180C30 30 22.760 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 180.0
180C35 35 26.350 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 222.0
180C40 40 29.940 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 270.0
180C45 45 33.530 1-1/2″ — 9″ 5″ 315.0
180C54 54 39.980 1-1/2″ 6″ 9″ 5″ 477.0
180C60 60 44.280 1-1/2″ 6-1/2″ 9-1/2″ 5-3/8″ 489.0

Řetězové kolo #180, náboj C, těžký průmysl, velký počet zubů

Technické aspekty konstrukce řetězového pohonu #180

#180 řetězový pohon převodový poměr rychlost točivý moment těžký průmyslový

Řetězové pohony #180 pracují v jiném výkonnostním režimu než lehčí velikosti ANSI. Při rozteči 2,25 palce je polygonální efekt významný i při nízkých otáčkách hřídele – maximální doporučená rychlost řetězu pro 17zubé řetězové kolo #180 je přibližně 250–350 ot/min, což odpovídá rychlosti řetězu kolem 3,5 m/s. Kromě toho rázové zatížení na záběr zubu překračuje to, co i kalené zuby SAE 1045 zvládnou dlouhodobě bez zrychleného opotřebení.

⚙ Výpočty zatížení hřídele a ložiska

Napětí řetězu na straně napětí u pohonu #180 při plném jmenovitém výkonu může dosáhnout 10 000–40 000 lbf v závislosti na otáčkách a točivém momentu. To klade velmi vysoké radiální zatížení ložisek hnacího i hnaného hřídele. Životnost ložiska vždy vypočítávejte s použitím skutečného napnutí řetězu na straně napětí plus na straně uvolnění jako aplikovaného radiálního zatížení – použití pouze přenášené krouticí síly výrazně podhodnocuje zatížení ložiska a vede k optimistickým předpovědím životnosti. Průměr hřídele v bodě uchycení řetězového kola by měl být vypočítán současně s ohledem na ohyb od tahu řetězu a torzi od přenášeného krouticího momentu.

🔑 Velikost pera a drážky pro velká ozubená kola #180

U ozubených kol s nábojem C a otvory v rozsahu 4–6 palců musí být pero dimenzováno tak, aby přenášelo plný krouticí moment pohonu bez smykového porušení. Pro imperiální otvory použijte pera podle ASME B17.1 – norma uvádí šířku, hloubku a délku pera jako funkci průměru hřídele. Pro otvory nad 3 palce se často specifikují dvojitá pera od sebe vzdálená o 180°, aby se zabránilo koncentraci napětí na hřídeli, kterou vytváří jedna velká drážka pro pero. Při objednávání ozubených kol s nábojem C v rozsahu 30–60 zubů uveďte průměr hřídele a specifikaci drážky pro pero (šířka × hloubka × délka) a my potvrdíme standardní velikost pera nebo obráběný stroj podle vašeho výkresu.

🛢 Požadavky na mazání

Řetězové pohony #180 při jakékoli významné úrovni výkonu vyžadují mazání tlakovým podáváním nebo olejovou lázní – ruční mazání není dostatečné. Při rychlostech řetězu nad 1,5 m/s by měl být olej aplikován kontinuálně na volný chod řetězu nebo pomocí systému kapkového přívodu umístěného tak, aby dodával mazivo do vnitřku řetězu (rozhraní čep-pouzdro). U pohonů v prašném nebo znečištěném prostředí, jako je těžba v kamenolomech nebo zpracování oceli, zvažte automatickou mazací jednotku řetězu, která dodává dávkované mazivo v časovaných intervalech – tento přístup zabraňuje nadměrnému mazání, které by přitahovalo abrazivní částice, a zároveň zajišťuje, že rozhraní čep-pouzdro nikdy nevyschne.

Těžké průmyslové aplikace pro řetězová kola #180

🏗 Ocelárny a zpracování kovů

Řetězové ozubené kolo #180 pro těžké průmyslové aplikace v ocelárnách

Řetězové a ozubené pohony #180 se používají v pomocných pohonech válcoven za tepla i za studena, pohonech přepravních stolů bram a dopravníkových systémech pro okujovací jámy v korejských ocelárnách. Rozteč 2,25 palce poskytuje průřez řetězu potřebný pro rázová zatížení generovaná přepravou sochorů a bram v těchto zařízeních. Ozubená kola s nábojem C na hlavních hnaných hřídelích zvládají plný točivý moment motoru válcovny bez prokluzování.

⛏ Těžba a zpracování kameniva

Aplikace dopravníku kameniva pro těžební agregáty s řetězovým kolem #180

Podzemní důlní dopravníky, pohony pásových podavačů kameniva a dopravníky pro primární drtiče v Koreji používají řetěz #180 na hlavních hřídelových pohonech, kde je určujícím případem zatížení kombinace velmi vysokého točivého momentu, nízkých otáček a konstantního rázového zatížení horninovým materiálem. Kombinace řetězu #180 a řetězového kola s C-nábojem poskytuje rezervu nosnosti potřebnou pro tyto aplikace bez objemného a složitého uspořádání více pramenů.

🏭 Cement a stavební materiály

Aplikace korečkového výtahu pro cementárnu s řetězovým řetězem #180

Hlavní pohony korečkových elevátorů v cementárnách a systémech manipulace s popílkem používají řetěz #180 pro pohony hlavových hřídelí, kde nepřetržitý tok abrazivního materiálu vyvíjí konstantní namáhání na rozhraní řetězu a řetězového kola. Řetězové kolo #180A s deskou A namontované na přírubové hlavové hřídeli je v těchto instalacích běžnou konfigurací. Zde je obzvláště důležité kalení zubů – cementový prach je mírně abrazivní a u nekalených řetězových kol po několikaletých servisních intervalech urychlí opotřebení zubů.

Vhodný válečkový řetěz #180

#180 ANSI válečkový řetěz pro vysoké zatížení s odpovídající roztečí 2,25 palce

Akcie Korea Ever-Power #180 těžký válečkový řetěz — jednovláknové a spojovací články — pro párování s výše uvedenými ozubenými koly. Pro náročné aplikace, kde je standardní pevnost v tahu #180 marginální, je k dispozici naše vysoce odolná řada #180H se silnějšími bočními deskami a většími čepy. Při nákupu řetězu a ozubených kol od stejného výrobce je zaručena rozměrová kompatibilita – eliminuje se tak malé tolerance, ke kterým může docházet při kombinaci řetězu a ozubených kol z různých výrobních zdrojů.

Úplné technické pokyny k jmenovitým výkonům řetězů #180 a výpočtům zatížení hřídele pro konkrétní průmyslové instalace jsou k dispozici u našeho technického týmu. Pro širší informace systém řetězu a ozubeného kola pro vysoké zatížení referenci, kontaktujte nás s parametry vašeho měniče – výkonem, otáčkami, servisním faktorem a prostředím – a my vám potvrdíme správnou specifikaci.

Proč Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Výrobní závod Ever-Power pro těžký průmysl v Koreji

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. Vyrábí a skladuje ozubená kola #180 napříč všemi třemi typy nábojů s technickou podporou pro nákup v těžkém průmyslu:

✦Všechny tři typy nábojů skladem — A-deska, B-náboj (11–28T) a C-náboj (30–60T) bez nutnosti dodatečné lhůty na speciální objednávku
✦Ocel SAE 1045 s tepelně zpracovanými kalenými zuby — vyšší pevnost v tahu než základní hodnota 1018; zásadní pro trvalé zatížení v těžkém průmyslovém prostředí
✦Obrábění zakázkových otvorů a drážek pro pero — velké otvory (až 9-1/2″ u 60T) a víceklínové konfigurace obráběné dle výkresu
✦Rozměrová shoda s normou ANSI B29.1 — ověřen průměr rozteče a rozteč zubů; k dispozici jsou certifikáty materiálů a inspekční zprávy
✦Zvedací a balicí kapacita těžkých věcí — jednotky s velkými zuby ve tvaru C dodávané s odpovídajícím bedněním pro korejské vnitrostátní i exportní dodávky
✦Technická podpora pro předobjednávky — pomoc s výpočtem zatížení ložiska, kontrola dimenzování hřídele a křížové odkazy na stávající katalogová čísla ozubených kol na vyžádání

Často kladené otázky

Proč řada nábojů C začíná na 30 zubech a nepokračuje v řadě nábojů B?
Při 30 zubech a více a rozteči 2,25 palce je vnější průměr 22,76 palce nebo větší a přenášený krouticí moment pro řetězový pohon #180 u této velikosti řetězového kola obvykle překračuje to, co dokáže spolehlivě zaklínovat jednostranná délka záběru náboje B. Oboustranný náboj náboje C poskytuje zhruba dvojnásobnou délku záběru pera oproti náboji B při ekvivalentní velikosti otvoru, což je nezbytné pro udržení smykového napětí pera v bezpečných mezích při těchto úrovních krouticího momentu. Pro počet zubů 30 a více u pohonů #180 s vysokým krouticím momentem je náboj C konstrukčně správnou volbou.
Jaká je maximální rychlost řetězového pohonu #180?
Tabulky jmenovitých výkonů dle ANSI B29.1 pro řetěz #180 obvykle zahrnují rychlosti unašeče až 50–100 ot/min pro nejmenší (11–13 zubů) unašeče. Při těchto rychlostech je rychlost řetězu přibližně 3–5 m/s. U větších velikostí ozubených kol (unašeč 25–35 zubů) jsou jmenovité rychlosti obvykle 15–30 ot/min. #180 je v podstatě pomaluběžný řetěz s vysokým točivým momentem – pokud váš pohon vyžaduje rychlosti nad 150 ot/min, bude pravděpodobně vhodnější a ekonomičtější jednopramenný #120 nebo #140, případně vícepramenný #100 nebo #120.
Jak bezpečně manipulovat s ozubeným kolem s nábojem C o nosnosti 489 lb a jak jej nainstalovat?
Ozubené kolo o hmotnosti 220 kg (180C60) vyžaduje pro veškerou manipulaci mechanické zvedací zařízení. Použijte zvedací popruh s nosností alespoň dvojnásobku hmotnosti ozubeného kola, procházející otvorem nebo kolem náboje – nikdy ne kolem zubů. Před nasazením ozubeného kola na hřídel se ujistěte, že je hřídel vodorovná a řádně podepřená. Standardní otvor 3,8 cm je pouze soustružený pilotní otvor; obrábění otvoru na konečný průměr hřídele se provádí před instalací. Před dodáním ozubeného kola na místo si nechte hřídel a drážku pro pero připravit na konečný rozměr, aby se minimalizovala doba manipulace.
Jaké intervaly kontrol se doporučují pro řetězové pohony #180 v průmyslovém provozu?
U průmyslových pohonů s vysokým počtem cyklů (provozovaných 16 a více hodin denně) kontrolujte prodloužení řetězu každých 2 000 provozních hodin pomocí měřidla opotřebení řetězu nebo metodou měření pravítkem. Vizuálně kontrolujte čelní plochy zubů řetězových kol každých 1 000 hodin – hledejte asymetrické opotřebení zubů (zahákání na přední ploše) a případné důlky nebo praskliny na kalených površích zubů. Při prvních známkách opotřebení háku přesahujícího 25% původní tloušťky zubu naplánujte výměnu řetězového kola při příští plánované odstávce. V průmyslových odvětvích s kontinuálním provozem, jako jsou ocelárny a cementárny, kde jsou neplánované prostoje extrémně nákladné, je běžnou praxí proaktivní výměna každých 18 000–24 000 hodin bez ohledu na pozorované opotřebení.
Mohu použít ozubená kola #180 s řetězem #180H (těžká řada)?
Ano. Řetěz #180H těžké série má stejnou rozteč (2,25 palce) a průměr válečků jako standardní #180, takže běží na stejných zubech řetězového kola. Označení „těžký“ označuje silnější boční desky a větší průměr čepu – geometrie záběru válečků s řetězovým kolem zůstává nezměněna. V aplikacích, kde špičkové rázové zatížení překračuje limit provozního zatížení standardního #180, poskytuje řetěz #180H na stejných řetězových kolech dodatečnou tahovou kapacitu bez nutnosti výměny řetězového kola.
Jak si mohu objednat zakázkový otvor pro řetězové kolo #180 s nábojem C?
Uveďte: (1) kód velikosti řetězového kola (např. 180C40), (2) požadovaný průměr konečného otvoru v palcích na tři desetinná místa, (3) šířku a hloubku drážky pro pero dle ASME B17.1 nebo jako rozměr dle vlastního výkresu, (4) požadovaný počet závitů pro stavěcí šrouby a velikost závitu, (5) zda požadujete certifikát shody nebo zprávu o kontrole rozměrů. Dodací lhůta pro obrábění velkých C-nábojů na zakázku je obvykle 10–15 pracovních dnů od obdržení potvrzeného výkresu.

Recenze zákazníků

Ověřená zpětná vazba od zákazníků v Koreji a okolních trzích.

Jang Seong-hyun, vedoucí údržby, Integrovaný ocelárenský závod, Pohang (začátek roku 2025)

„Během každoroční údržbářské odstávky jsme vyměnili čtyři sady ozubených kol #180 s nábojem C na pohonech našich přesunových stolů bram. Společnost Korea Ever-Power dodala kola 180C30 a 180C35 s vlastními otvory dle našich výkresů hřídelí. Všechna čtyři ozubená kola dorazila v rámci slíbené 12denní lhůty, otvory byly v rozmezí ±0,01 palce od specifikovaného průměru. Žádné problémy s instalací. Taková spolehlivost i v krátkém odstávkovém období je nesmírně důležitá.“

Kim Hyun-woo, projektový inženýr, rozšíření cementárny, provincie Severní Čchungčchong (2024)

„Specifikovaná ozubená kola #180A pro instalaci hřídele hlavy korečkového elevátoru na naší nové lince pro manipulaci se slínkem. Společnost Korea Ever-Power před objednáním porovnala naše stávající katalogová čísla ozubených kol a potvrdila rozměrovou ekvivalenci. První dodávka čtyř jednotek s deskou A byla správná ve všech rozměrech. Nyní jsme je etablovali jako našeho standardního dodavatele pro tuto třídu produktů.“

Park Yong-jin, manažer nákupu, společnost Quarry Operations Company, Gyeonggi-do (3. čtvrtletí 2024)

„Pro pohony pásového podavače našeho primárního drtiče nakupujeme řetězová kola #180 s nábojem B jako roční zásobu na údržbu. Tři velikosti – 180B14, 180B17 a 180B21. Cenové nabídky Korea Ever-Power jsou trvale o 20–30% nižší, než jsme platili prostřednictvím předchozího distributora za ekvivalentní specifikace. Dodací lhůta 10 dnů je pro náš plánovaný harmonogram údržby přijatelná.“

Oh Jae-sik, technický ředitel, výrobce průmyslových zařízení, Ulsan (2025)

„Vyrábíme těžkou manipulační techniku ​​a pravidelně potřebujeme ozubená kola #180 v kombinacích, které nemají distributoři. Společnost Korea Ever-Power byla schopna dodat zakázkové konfigurace – nestandardní počty zubů a speciální uspořádání otvorů – které jsme nemohli získat v tuzemsku. Reakce na technické dotazy jsou rychlé a technický tým chápe, co požadujeme, bez rozsáhlého vysvětlování.“

Lee Byung-su, inženýr zařízení, provozovatel přístavního terminálu, Pusan ​​(začátek roku 2025)

„Zařízení pro manipulaci s sypkým materiálem v přístavu používá na některých našich starších dopravníkových linkách řetěz #180. Dodací lhůta na výměnu řetězových kol od evropských dodavatelů trvala 4–6 týdnů. Společnost Korea Ever-Power měla řetězy 180A17 a 180B17 skladem – dodané za 11 dní. To je rozdíl mezi plánovanou výměnou v rámci údržby a nouzovým odstavením z důvodu čekání na díly.“

 

Další informace

Editor

Cxm

Související produkty