Svařovaná ocelová řetězová kola WR78 / WH78 | A-Plate 7–20 zubů – měkká ocel a kalené QT400

Svařovaná ocelová řetězová kola 1

Korea Ever-Power Ocelová řetězová kola s A-deskou svařovaná WR78/WH78 Pokrývá 7 až 20 zubů s roztečí 2,609 palce – kompatibilní s řetězy WR78 s odsazenou bočnicí i s svařovanými řetězy WH78 pro ocelové válcovny. K dispozici v nízkouhlíkovou ocel nebo kalené oceli QT400a v plné, dělené k šroubům nebo dělené pro svařování. Pro aplikace vyžadující polohy napínacích kol bez nutnosti mazání nebo odolné proti korozi jsou k dispozici nekovová tělesa napínacích kol z mosazi, nylonu nebo UHMW s mazacími drážkami a maznicemi.

Kategorie:
Zeptejte se nyní

Svařované ocelové řetězy WR78 a WH78 – konstrukce, rozdíly a kompatibilita s ozubenými koly

Svařovaný ocelový řetěz je kategorií těžkých inženýrských řetězů, kde jsou články řetězu vytvořeny ražením a svařováním tlustých ocelových plechů – což se zásadně liší od čepových řetězů (litinové články) a válečkových řetězů (sestavená konstrukce s čepem, pouzdrem a válečkem). Svařovaná konstrukce vytváří řetěz bez samostatných vnitřních/vnějších desek: každý článek je jeden souvislý svařovaný ocelový prvek, což těmto řetězům dává výjimečnou odolnost vůči bočnímu ohybu a rázovému zatížení, s nímž se setkáváme u korečkových dopravníků, vlečných dopravníků a těžkých zemědělských aplikací.

 Svařovaná ocelová řetězová kola 1

Označení WR78 a WH78 zahrnují dva blízce příbuzné řetězy se stejnou roztečí 2,609 palce:

WR78 — Ocelový řetěz s odsazenou bočnicí
WR78 je konstruován s odsazenými bočními tyčemi – boční tyč každého článku je ohnuta pod úhlem, který způsobuje, že se sousední články vzájemně zablokují v místech křížení. Odsazená geometrie poskytuje pevnější a kompaktnější konstrukci řetězu, která je odolná proti kroucení při zatížení mimo osu. „R“ označuje standardní (běžnou) konstrukci. WR78 je nejběžnější specifikací pro zemědělské tažené dopravníky, obilné sily a lehké průmyslové tažené řetězy.
WH78 — Svařovaný ocelový řetěz pro mlýnské a těžké stroje
WH78 používá silnější průřez boční tyče než WR78 – písmeno „H“ označuje těžkou konstrukci. Stejná rozteč 2,609 palce, stejný průměr válce (0,875 palce), stejná plocha zubu (1,000 palce), díky čemuž je WH78 přímo kompatibilní se stejnými ozubenými koly jako WR78. WH78 je určen pro aplikace vyžadující vyšší mezní zatížení – dopravníky surovin pro cementárny, manipulace s ocelovou struskou a průmyslové aplikace, kde rázové zatížení překračuje jmenovitou hodnotu WR78. Oba řetězy používají identická ozubená kola: jakékoli ozubené kolo uvedené jako WH78-A je kompatibilní i s WR78.

Ozubené kolo s deskou A nemá žádný výstupek náboje – ozubené kolo je plochý disk s profilem zubu vyříznutým na vnějším okraji a průchozím otvorem uprostřed. Toto je standardní konfigurace pro svařované ocelové řetězové pohony, kde je ozubené kolo připevněno k hřídeli klínem a uchyceno pomocí objímek nebo ramen hřídele.

Pro podrobné informace Specifikace svařovaného ocelového řetězu WR78 včetně mezních zatížení, konfigurací upevnění a kompatibility s konstrukčními variantami XHD jsou technické referenční údaje k dispozici na vyžádání od společnosti Korea Ever-Power před objednáním.

Tři možnosti konstrukce – plná, dělená na šrouby, dělená pro svařování

Ozubená kola WR78/WH78 s A-deskou lze vyrobit ve třech konstrukčních konfiguracích, z nichž každá je vhodná pro jiný scénář instalace a údržby:

Pevná konstrukce – standardní, maximální pevnost
Standardní deska A je vyrobena z jednoho plného polotovaru. Maximální strukturální integrita a pevnost v patě zubu. Vyžadováno pro aplikace s vysokými rázy a pohony, kde musí řetězové kolo přenášet vysoký točivý moment přes drážku pro pero. Výměna vyžaduje demontáž hřídele, pokud konec hřídele není přístupný – řetězové kolo musí být z konce hřídele sejmuto.
Dělené na šroub – Dvě poloviny, vyměnitelné v terénu bez demontáže hřídele
Ozubené kolo je vyrobeno ze dvou polovin, které se k sobě šroubují kolem hřídele. Umožňuje kompletní výměnu ozubeného kola bez nutnosti demontáže hřídele z ložisek – shodná výhoda údržby jako u dělených ozubených kol popsaných na stránce řady 81X. Dělená konstrukce se šrouby je přesně sladěna: obě poloviny jsou obrobeny společně jako spárovaná sada a musí být vyměněny jako pár. O něco vyšší cena než u plného kola; odůvodněno úsporou času potřebného k údržbě na rušných dopravníkových linkách.
Dělené pro svařování – dvě poloviny, přivařené k čepu hřídele
Ozubené kolo se dodává ve dvou polovinách určených k přivaření na vyrobený čep hřídele nebo součást pohonu dopravníku. Tato konstrukce se používá u zakázkově vyráběných dopravníkových zařízení, kde hřídel není standardním obráběným dílem – poloviny ozubených kol se umístí a přivaří k vyrobené hřídeli během montáže zařízení. Není vhodné pro dodatečnou výměnu, pouze pro novou výrobu nebo větší rekonstrukci.

Specifikace řetězového kola WH78 A-Plate — 7 až 20 zubů

Všechny rozměry jsou v palcích. Rozteč je 2,609 palce pro všechny velikosti (stejně jako u řady 81X). Průměr hlavně a čelní plocha zubu jsou v celém rozsahu konzistentní (0,875″ a 1,000″). Maximální otvor se zvyšuje s počtem zubů od 2,1875″ (7T) do 5,9375″ (20T).

Rozměr svařovaných ocelových řetězových kol

Řetězové kolo # Zuby Rozteč (v palcích) Průměr výšky tónu. Styl Plátno Dia. Průměr hlavně. Zubní obličej Max Bore Hmotnost
WH78-A7 7 2,609 palce 6,01″ A-Deska 4,150″ 0,875″ 1 000 palců 2,1875″ 7,5 liber
WH78-A8 8 2,609 palce 6,82″ A-Deska 5,040″ 0,875″ 1 000 palců 2,4375″ 9,0 liber
WH78-A9 9 2,609 palce 7,63″ A-Deska 5,920″ 0,875″ 1 000 palců 2,6875″ 11,0 liber
WH78-A10 10 2,609 palce 8,44″ A-Deska 6,776 palce 0,875″ 1 000 palců 2,9375″ 14,0 liber
WH78-A11 11 2,609 palce 9,26″ A-Deska 7,640″ 0,875″ 1 000 palců 3,4375″ 17,0 liber
WH78-A12 12 2,609 palce 10,08″ A-Deska 8,500″ 0,875″ 1 000 palců 3,4375″ 20,0 liber
WH78-A13 13 2,609 palce 10,90″ A-Deska 9,350″ 0,875″ 1 000 palců 3,9375″ 23,0 liber
WH78-A14 14 2,609 palce 11,72″ A-Deska 10,180″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 27,0 liber
WH78-A15 15 2,609 palce 12,55″ A-Deska 11,030″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 31,0 liber
WH78-A16 16 2,609 palce 13,37″ A-Deska 11,860″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 35,0 liber
WH78-A17 17 2,609 palce 14,20″ A-Deska 12,710″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 38,0 liber
WH78-A18 18 2,609 palce 15,02″ A-Deska 13,550″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 41,0 liber
WH78-A19 19 2,609 palce 15,85″ A-Deska 14,380″ 0,875″ 1 000 palců 4,9375″ 44,0 liber
WH78-A20 20 2,609 palce 14,20″ A-Deska 12,710″ 0,875″ 1 000 palců 5,9375″ 47,0 liber

Výběr materiálu – nízkouhlíková ocel vs. kalená a popouštěná ocel QT400

WR78 WH78 svařovaná ocelová řetězová kola materiál měkká ocel QT400 kalená

Řetězová kola WR78/WH78 s A-deskou jsou k dispozici ve dvou materiálových třídách s výrazně odlišnými výkonnostními charakteristikami:

Vlastnictví Měkká ocel QT400 (kalené a popouštěné)
Mez kluzu 250 MPa (36 000 psi) Minimálně 400 MPa (58 000 psi)
Tvrdost čelní plochy zubu 120–160 HB (po obrobení) 300–360 HB (kalené)
Odolnost proti oděru Mírný Vynikající
Obrobitelnost (obrábění otvorů) Snadné – standardní nástroje Střední – vyžaduje tvrdší nástroje
Nejlepší aplikace Lehké až střední zemědělské, nízké oděrky Průmyslové abrazivo, vysokorychlostní, pro vysoké zatížení
Dodací lhůta Ze skladu Výroba 3–4 týdny

QT400 je určen pro cementárny, manipulaci s ocelovou struskou a průmyslové dopravníky, kde je vyžadována vyšší tvrdost, aby odolávala oděru od dopravovaného materiálu, který přichází do styku s čelem zubu řetězového kola. Pro standardní zemědělské dopravníky na obilí a manipulaci s lehkým průmyslovým materiálem poskytuje nízkouhlíková ocel dostatečnou životnost při nižších nákladech.

Nekovová tělesa napínacích kol – mosaz, nylon a UHMW s mazacími spojkami

Napínací kola WR78/WH78 (nepoháněcí navíjecí ozubená kola) mohou být dodávána s nekovovými tělesy z mosazi, nylonu nebo UHMW-PE namísto oceli. Tato konfigurace zahrnují mazací drážky vyfrézované do kontaktní plochy válce a standardní maznice pro pravidelné mazání. Nekovové těleso snižuje koeficient tření v místě kontaktu řetězu s ozubeným kolem, což je obzvláště cenné u napínacích kol, kde se řetěz dotýká ozubeného kola bez přenosu krouticího momentu – minimalizuje se tak odpor, který by jinak kontakt oceli s ocelí vyvíjel na napnutí řetězu.

Mosazná tělesa napínacích kol jsou určena pro mokrá nebo korozivní prostředí, kde by ocel korodovala. Nylonová tělesa se používají tam, kde je důležité snížení hmotnosti. Tělesa z uhlohydrátové oceli (UHMW) (s nejnižším koeficientem tření) jsou preferovanou specifikací pro pozice napínacích kol v aplikacích s cementem a kamenivem, kde se abrazivní prach dotýká ozubeného kola – UHMW odolává abrazivnímu opotřebení lépe než nylon za těchto kontaktních podmínek. Všechny tři materiály jsou k dispozici se standardním profilem zubů WR78/WH78 a libovolnou velikostí otvoru v rámci maximálního limitu otvoru ozubeného kola.

Kde se používají svařovaná ocelová řetězová kola WR78/WH78

🌾 Zemědělské vlečné dopravníky

WR78 svařovaný ocelový řetězový dopravník pro zemědělské stroje pro manipulaci s obilím

Korejské sklady obilí a krmivářské závody používají řetěz WR78 na vlečných dopravnících a řetězových dopravnících na obilí, kde řetěz táhne lopatky skrz žlab ve tvaru U. Pro standardní aplikace s vlečnými dopravníky na obilí jsou běžné řetězy WH78-A9 a WH78-A10; pro pomalejší vratné sekce je větší počet zubů. Pro většinu sezónních manipulačních úkonů s obilím jsou dostačující řetězová kola z měkké oceli.

🏭 Manipulace s cementem a kamenivem

Manipulace s cementovým kamenivem svařovaným ocelovým řetězem WH78 QT400

Korejské cementárny používají řetěz WH78 na vlečných dopravnících slínku a surovin, kde abrazivní materiál, který je v kontaktu s řetězem, vyžaduje kalená ozubená kola QT400. U hřídelí hlavy se stále častěji specifikuje konstrukce s děleným šroubem, která umožňuje výměnu ozubených kol během plánovaných údržbových intervalů bez nutnosti demontáže celé sestavy hlavy dopravníku.

⚙ Dopravníkové zařízení vyrobené na zakázku

Svařovaný ocelový řetězový dopravník WR78 s děleným svařováním, vyrobený na zakázku

Korejští výrobci dopravníkových zařízení, kteří vyrábějí zakázkové vlečné a korečkové dopravníky pro průmyslové klienty, používají dělená svařovaná ozubená kola WH78 s A-deskou, u kterých je hřídel vyrobenou součástí, nikoli obrobenou hřídelí. Svařovaná konstrukce je nedílnou součástí konstrukce dopravníku, což umožňuje přesné dimenzování a umístění ozubeného kola během výroby. Kompatibilita řetězů WR78 i WH78 zajišťuje podporu stávajícího řetězu klienta.

Proč Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Výroba svařovaných ocelových řetězových kol Ever-Power WR78 WH78 v Koreji

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. dodává ozubená kola WR78/WH78 s A-deskou s kompletním výběrem materiálů a konstrukčních provedení:

✦Všech 14 standardních počtů zubů (7T–20T) z nízkouhlíkové oceli; QT400 kalené na objednávku 3–4 týdny
✦Tři typy konstrukce — plný, dělený na šroub, dělený pro svařování; při objednávce uveďte konstrukci
✦Nekovová tělesa napínacích kol — mosaz, nylon, UHMW s mazacími drážkami a kování k dispozici na objednání
✦Možnost přesného odvalování — vysokorychlostní aplikace vyžadující užší toleranci profilu zubu lze na objednávku specifikovat jako přesné odvalovací frézované
✦Vlastní vrtání až maximální vrtání — drážka pro pero dle ASME B17.1 nebo výkresu zákazníka; rozdělený otvor s odpovídajícím šroubem obráběný současně pro soustředný profil zubu

Často kladené otázky

Lze zaměnitelně používat ozubená kola WH78-A s ozubenými koly 81X, protože obě mají rozteč 2,609 palce?
Řetěz č. 81X je válečkový řetěz třídy ANSI Engineer s roztečí 2,609 palce, ale s jiným průměrem válečků a geometrií článků než svařovaný ocelový řetěz WR78/WH78. Profil zubu řetězového kola je navržen pro jiný průřez řetězu. Tvar zubu řetězového kola 81X správně neusazuje válec řetězu WH78 (průměr 0,875 palce) a uložení válce řetězového kola WH78 neodpovídá geometrii válečků řetězu 81X. Stejná rozteč je náhodná – řetěz a řetězové kolo nejsou zaměnitelné. Před objednáním řetězových kol si vždy ověřte označení řetězu.
Jaký je „průměr pláště“ v tabulce specifikací?
Průměr pláště je vnější průměr hladkého válcového povrchu mezi špičkami zubů – je to průměr, po kterém články řetězu přejíždějí, když se blíží k zóně záběru zubu. U svařovaných ocelových řetězů se vnitřní vodicí lišta článku řetězu dotýká tohoto povrchu pláště, když se řetěz navíjí na řetězové kolo, čímž se řetěz bočně vystředí na čelní ploše řetězového kola. Průměr pláště musí být menší než vnitřní rozměr článku řetězu, aby bylo možné správné usazení řetězu. Tento rozměr je důležitý při navrhování žlabu dopravníku, aby se zajistilo, že řetězové kolo bude na vstupu řetězu volně přecházet přes stěny žlabu.
Kdy bych měl použít QT400 místo nízkouhlíkové oceli?
QT400 je správná specifikace, pokud je splněna některá z těchto podmínek: dopravovaný materiál je abrazivní (kámen, kamenivo, slínek, struska, hrubé zrno s kontaminací pískem); rychlost řetězu je vyšší než 60 fpm; provozní hodiny přesahují 2 000 ročně; nebo pohon vyžaduje maximální přesnost záběru zubů (přesně odvalovaná QT400 pro vysokorychlostní aplikace). Pro sezónní manipulaci se zemědělským obilím pod 50 fpm je cenově výhodná nízkouhlíková ocel. Pokud si nejste jisti, popište své provozní podmínky a Korea Ever-Power vám před objednáním doporučí správný materiál.

Recenze zákazníků

Ověřená zpětná vazba od korejských zákazníků.

Kim Čong-hwan, dopravníkový inženýr, cementárna, Severní Čchungčchong (začátek roku 2025)

„Řetězové vlečné dopravníky WH78 v celé naší cementárně. Před dvěma lety jsme přešli na kalená ozubená kola QT400 WH78-A10 a WH78-A12 od společnosti Korea Ever-Power poté, co se jednotky z měkké oceli opotřebovávaly během 7–8 měsíců v našem prostředí se slínkovým prachem. Ozubená kola QT400 jsou v současné době v životnosti 16 měsíců s přijatelným opotřebením zubů. Doporučení specifikace materiálu od společnosti Korea Ever-Power před naší objednávkou bylo správné.“

Park Hyun-jin, výrobce zemědělské techniky, Jeonbuk (2024)

„Vyrábíme zakázkové dopravníky na obilí pro korejské krmivářské závody a skladovací družstva. Řetěz WR78 s řetězovými koly z měkké oceli WH78-A9 a WH78-A11 ve tvaru A. Korea Ever-Power dodává pro naši výrobu dělenou svařovanou konstrukci – poloviny řetězových kol svařujeme k našim vyrobeným hřídelovým čepům během montáže. Konzistentní rozměrová přesnost napříč více objednávkami po dobu 14 měsíců.“

Oh Tae-jun, technik údržby, závod na zpracování kameniva, Gangwon (3. čtvrtletí 2024)

„Na naše pozice hlavových hřídelí jsme nainstalovali ozubená kola WH78-A12 s děleným uchycením na šroub. U předchozí pevné konstrukce bylo kvůli demontáži hřídele nutné výměnu každého ozubeného kola za více než 3 hodiny. Instalace s děleným uchycením na šroub tento čas zkrátila na 35 minut na pozici. Společnost Korea Ever-Power potvrdila obrábění dělených polovin v páru – soustřednost otvorů je u všech instalovaných jednotek správná.“

Další informace

Editor

Cxm

Související produkty