saya = N2 / N1 → n2 = n1 × (N1 / N2)

Cara Menghitung Jumlah Gigi Sproket untuk Rasio Kecepatan Apa Pun

Memilih jumlah gigi sproket dengan bekerja mundur dari rasio kecepatan yang dibutuhkan, kecepatan poros, atau keluaran torsi — dan kemudian memeriksa jumlah tersebut terhadap batasan teknik yang menentukan apakah penggerak tersebut akan benar-benar berfungsi dengan andal dalam penggunaannya.

Mintalah teknisi kami untuk memverifikasi perhitungan jumlah gigi Anda.

Seorang insinyur mekanik yang merancang penggerak konveyor baru pada tahun 2024 perlu menurunkan kecepatan motor 1.450 RPM menjadi kecepatan poros 185 RPM untuk konveyor ulir — rasio sekitar 7,8:1. Dia memilih rantai #80 dengan penggerak 17 gigi dan sproket yang digerakkan 133 gigi untuk mencapai rasio tepat 7,82:1. Perhitungannya benar. Namun, penggerak tersebut gagal memenuhi output yang dibutuhkan pada kecepatan desain dalam minggu pertama. Sproket yang digerakkan 133 gigi memiliki diameter luar sekitar 1.082 mm — yang melebihi ruang pemasangan yang tersedia sebesar 220 mm. Rasionya tepat. Namun, ukuran fisiknya tidak sesuai. Penggerak tersebut harus dibangun ulang sebagai susunan dua tahap dengan poros perantara, dengan biaya pembuatan dua kali lipat dari biaya semula.

Menghitung jumlah gigi sproket dengan benar berarti lebih dari sekadar menyelesaikan persamaan rasio. Ini berarti mempertimbangkan lima batasan yang menentukan apakah suatu rangkaian jumlah gigi benar-benar dapat digunakan — jumlah gigi penggerak minimum, diameter sproket yang digerakkan maksimum, sudut lilitan, jarak pusat, dan persyaratan gigi penggeser untuk distribusi keausan yang merata. Panduan ini mencakup kelima batasan tersebut, dengan contoh yang dikerjakan untuk skenario perhitungan yang paling umum.

hubungan antara rasio transmisi, kecepatan, dan torsi

Rumus Rasio Fundamental dan Apa yang Diberikannya kepada Anda

Empat Persamaan Penggerak Rantai
i = N2 / N1
Rasio transmisi. N2 = sproket yang digerakkan (lebih besar). N1 = sproket penggerak (lebih kecil).
n2 = n1 × (N1/N2)
Kecepatan poros keluaran dalam RPM. n1 = kecepatan penggerak. Hasil: kecepatan keluaran.
T2 = T1 × i × η
Torsi keluaran. T1 = torsi masukan (Nm). η = efisiensi penggerak (0,97–0,985).
PD = p / sin(180°/N)
Diameter lingkaran pitch. p = pitch rantai (mm). N = jumlah gigi. Digunakan untuk memeriksa amplop sproket.

Persamaan rasio memberi tahu Anda hubungan antara jumlah gigi — persamaan tersebut tidak memberi tahu Anda jumlah gigi spesifik mana yang harus digunakan. Rasio 4:1 dapat dicapai dengan 17:68, 18:72, 19:76, 21:84, atau puluhan kombinasi lainnya. Setiap kombinasi menghasilkan diameter lingkaran pitch yang sedikit berbeda untuk sprocket yang digerakkan, panjang rantai yang sedikit berbeda, dan jumlah gigi yang bersentuhan pada penggerak yang berbeda. Batasan-batasan berikut menentukan kombinasi mana yang sebenarnya dapat digunakan untuk aplikasi tertentu.

Lima Batasan yang Menentukan Kombinasi Jumlah Gigi yang Valid

1
Jumlah gigi penggerak minimum: 17T (ANSI B29.1)

Standar ANSI B29.1 menetapkan 17 gigi sebagai minimum praktis untuk pengoperasian penggerak rantai yang halus. Di bawah 17T, variasi kecepatan efek poligon melebihi ±1,7% — ambang batas di atas mana getaran pada poros penggerak menjadi terukur. Ini bukan batasan struktural yang kaku; rantai secara fisik muat pada jumlah gigi yang lebih sedikit. Ini adalah batasan kehalusan dan umur kelelahan. Untuk aplikasi presisi (pengindeksan servo, penggerak pengukuran), minimum 21T pada penggerak adalah batas rekayasa praktis.

Aturan praktis: Mulailah setiap perhitungan jumlah gigi dengan N1 = 17 (atau 19 atau 21 untuk presisi). Jangan pernah mengurangi N1 untuk mencapai rasio — sesuaikan N2 sebagai gantinya.

2
Diameter sprocket penggerak maksimum: batas pemasangan

Diameter lingkaran pitch (PD) sproket penggerak dihitung sebagai: PD = p / sin(180° / N2). Diameter luar (OD) kira-kira: OD ≈ PD + 0,625p (menggunakan perkiraan tinggi gigi standar). OD ini harus sesuai dengan ruang pemasangan yang tersedia termasuk semua jarak bebas ke komponen, pelindung, dan rumah yang berdekatan. Untuk rasio reduksi tinggi, OD sproket penggerak biasanya merupakan batasan yang mengikat — bukan rasio itu sendiri.

Perbandingan N1=17, N2= PD #60 (mm) OD #60 (mm) PD #40 (mm) OD #40 (mm)
2:1 34 206.8 218.7 138.0 146.0
3:1 51 309.7 321.6 206.8 214.7
4:1 68 412.9 424.8 275.6 283.5
5:1 85 516.0 527.9 344.4 352.3
6:1 102 619.4 631.3 413.5 421.4
7:1 119 722.8 734.7 482.3 490.2

3
Sudut putaran minimum pada driver: 120° (6 gigi bersentuhan)

Standar ANSI B29.1 mensyaratkan sudut lilitan minimum 120° pada sproket kecil (penggerak) agar peringkat daya yang dipublikasikan dapat diterapkan. Di bawah 120°, jumlah gigi yang secara simultan bersentuhan dengan beban turun di bawah 3–4, dan beban per gigi meningkat hingga titik di mana kapasitas tarikan rantai harus diturunkan. Sudut lilitan bergantung pada rasio dan jarak pusat: rasio yang lebih tinggi dan jarak pusat yang lebih pendek keduanya mengurangi sudut lilitan. Rumusnya adalah: θ = 180° − 2 × arcsin((PD2 − PD1) / (2C)), di mana PD2 dan PD1 adalah diameter lingkaran pitch penggerak dan yang digerakkan, dan C adalah jarak pusat. Untuk sebagian besar jarak pusat praktis (30–50 kali pitch rantai), rasio hingga 5:1 mempertahankan lilitan minimum 120° tanpa koreksi.

4
Rasio satu tahap maksimum: 7:1 (rekomendasi ANSI)

ANSI B29.1 merekomendasikan rasio satu tahap maksimum 7:1. Di atas rasio ini, mempertahankan sudut lilitan 120° membutuhkan jarak pusat yang terlalu panjang atau penegang rantai di sisi kendur. Lebih praktisnya, sproket penggerak menjadi sangat besar (lihat Batasan 2 di atas) dan kendur rantai pada bentang sisi kendur yang panjang membutuhkan penegangan aktif. Rasio di atas 7:1 harus dicapai dengan penggerak dua tahap — dua pasang sproket secara seri pada poros perantara. Penggerak dua tahap yang mencapai 49:1 (7:1 × 7:1) secara fisik dimungkinkan di mana penggerak satu tahap 49:1 hampir tidak pernah praktis pada jarak antar gir rantai yang berguna.

5
Prinsip gigi berburu: hindari faktor umum antara N1 dan N2

Ketika jumlah gigi N1 dan N2 memiliki faktor persekutuan lebih besar dari 1, roller yang sama akan bersentuhan dengan gigi sproket yang sama pada setiap putaran — keausan terkonsentrasi pada sebagian gigi daripada terdistribusi secara merata di seluruh gigi. Untuk sproket penggerak 17T dan sproket yang digerakkan 34T (rasio 2:1), setiap roller akan bersentuhan dengan 17 dari 34 gigi yang digerakkan — 17 gigi yang digerakkan secara bergantian tidak pernah terbebani. Menggunakan penggerak 17T dengan yang digerakkan 35T (rasio bukan bilangan bulat) memastikan setiap gigi yang digerakkan akan selalu terhubung. Aturannya: buat N1 dan N2 memiliki faktor persekutuan terbesar (FPB) 1 sedapat mungkin.

Contoh Soal 1: Penggerak Pengurangan Kecepatan untuk Konveyor Pengemasan

Spesifikasi: Poros keluaran motor pada 1.450 RPM. Kecepatan poros konveyor yang dibutuhkan: 96 RPM. Ruang pemasangan yang tersedia untuk sproket penggerak: diameter luar maksimum 280 mm. Jarak antar gigi rantai: ANSI #50 (15,875 mm). Aplikasi: pengindeks jalur pengemasan — pengoperasian yang lancar diperlukan.

Solusi langkah demi langkah
  1. Rasio yang dibutuhkan: i = n1 / n2 = 1450 / 96 = 15.1:1Ini melebihi rasio maksimum 7:1 untuk penggerak satu tahap → penggerak dua tahap yang dibutuhkan.
  2. Bagilah rasio tersebut menjadi dua tahap: √15,1 ≈ 3,89. Usahakan dua tahap yang serupa. Rasio tahap 1 ≈ 3,9:1. Rasio tahap 2 ≈ 3,87:1 (3,9 × 3,87 = 15,09 — cukup mendekati). Bulatkan ke jumlah gigi yang dapat dicapai.
  3. Jumlah gigi pada tahap 1: Mulailah dengan N1 = 19T (aplikasi presisi). N2 = 19 × 3,9 = 74,1 → bulatkan menjadi 73T (ganjil — memenuhi aturan gigi berburu, GCD(19,73) = 1). Rasio aktual tahap 1: 73/19 = 3,842.
  4. Jumlah gigi tahap 2: Kecepatan poros perantara = 1450 / 3,842 = 377 RPM. Rasio tahap 2 yang dibutuhkan untuk mencapai 96 RPM: 377 / 96 = 3,927. Mulai dengan N3 = 19T. N4 = 19 × 3,927 = 74,6 → 75T (GCD(19,75) = 1). Rasio aktual tahap 2: 75/19 = 3,947. Output akhir: 1450 / (3,842 × 3,947) = 95,6 RPM ≈ 96 RPM ✓
  5. Periksa diameter luar sproket penggerak terhadap amplop: Sproket terbesar adalah 75T dengan pitch #50. PD = 15,875 / sin(180°/75) = 15,875 / sin(2,4°) = 15,875 / 0,04188 = 379,1 mm. OD ≈ 379,1 + (0,625 × 15,875) = 379,1 + 9,9 = 389 mmIni melebihi batas 280 mm — harus mengurangi jarak antar piksel atau menambah jumlah stage.
  6. Resolusi: Kurangi menjadi rantai #40 (pitch 12,70 mm). 75T pada pitch #40: PD = 12,70 / sin(2,4°) = 303,3 mm. OD ≈ 303,3 + 7,9 = 311 mm. Masih 31 mm lebih. Kurangi menjadi 70T: PD = 12,70 / sin(2,57°) = 283,2 mm. OD ≈ 283,2 + 7,9 = 291 mm. Dalam batas dengan maksimum 280 mm. Rasio tahap 2 baru: 70/19 = 3,684. Kecepatan akhir: 1450 / (3,842 × 3,684) = 102,4 RPM. Dapat diterima untuk aplikasi ini (toleransi spesifikasi ±10%). ✓
Bertentangan dengan intuisi: mengurangi jarak antar gigi rantai memungkinkan jumlah gigi yang lebih tinggi pada diameter luar sproket yang sama — meningkatkan kelancaran sekaligus sesuai dengan ruang pemasangan. Perubahan dari pitch #50 ke #40 mengurangi diameter luar sprocket dari 389 mm menjadi 311 mm pada jumlah gigi yang sama. Pitch yang lebih kecil ini juga meningkatkan manfaat relatif dari jumlah gigi penggerak — pada 19T, rantai #40 memiliki variasi kecepatan efek poligon yang lebih kecil daripada rantai #50 karena panjang korda fisik (dan karenanya variasi sudut per mata rantai) lebih kecil. Solusi pitch yang lebih kecil dan jumlah gigi yang lebih tinggi dalam batasan tertentu seringkali lebih halus dan lebih kecil daripada solusi pitch yang lebih besar.

Contoh Soal 2: Penggerak Peningkatan Kecepatan (Overdrive) untuk Generator

Spesifikasi: PTO mesin diesel pada 1.000 RPM. Generator membutuhkan input 1.800 RPM. Jarak antar gigi rantai: ANSI #80 (25,4 mm) — sudah ditentukan oleh pabrikan generator. Temukan jumlah gigi sproket yang tepat.

i = n_engine / n_gen = 1000/1800 = 0,556
N2/N1 = 0,556 → N1 > N2 (peningkatan kecepatan)
N2 = digerakkan (generator) = sproket yang lebih kecil
N1 = penggerak (mesin) = sproket yang lebih besar

Dalam konfigurasi overdrive, penggeraknya adalah sprocket yang lebih besar. Mulailah dengan minimal 17T pada sprocket yang digerakkan (yang lebih kecil): N2 = 17T. N1 = N2 / i = 17 / 0,556 = 30,6 → dibulatkan menjadi 31T. Rasio sebenarnya: 17/31 = 0,548. Kecepatan generator sebenarnya: 1000 / 0,548 = 1.825 RPM — dalam jarak 1,4% dari target. GCD(31, 17) = 1 ✓ (gigi berburu terpenuhi).

Pemeriksaan amplop: Sproket penggerak (17T) dengan pitch #80: PD = 25,4 / sin(10,59°) = 138,1 mm. OD ≈ 138,1 + 15,9 = 154 mm. Sproket penggerak (31T): PD = 25,4 / sin(5,81°) = 250,7 mm. OD ≈ 250,7 + 15,9 = 267 mm. Keduanya masih dalam batas ukuran pemasangan standar untuk kopling mesin-generator.

sproket dan rantai 2

Sistem penggerak rantai dan sproket — perhitungan jumlah gigi yang tepat memastikan rasio kecepatan yang dibutuhkan sambil mempertahankan batasan geometri penggerak rantai.

Kombinasi Jumlah Gigi Referensi Cepat untuk Rasio Umum

Untuk rasio yang paling sering ditentukan, tabel di bawah ini menyediakan pasangan jumlah gigi yang telah dihitung sebelumnya yang memenuhi kelima batasan tersebut — penggerak minimum 17T, GCD = 1, rasio satu tahap ≤ 7:1, dan tidak ada rasio bilangan bulat yang tepat (yang akan mencegah distribusi gigi yang tidak stabil).

Rasio yang Diperlukan N1 (pengemudi) N2 (digerakkan) Rasio Aktual Kesalahan Rasio GCD PD (N2) pada #60 (mm) Catatan
1.5:1 19 29 1.526 +1.7% 1 ✓ 174.3 Kompak; halus dan nyaman
2:1 19 37 1.947 −2.6% 1 ✓ 224.5 19:38 adalah waktu yang tepat tetapi GCD=19 — hindari
2.5:1 17 43 2.529 +1.2% 1 ✓ 261.2
3:1 19 57 3.000 0% 19 ✗ 346.2 Gunakan 19:58 (GCD=1) atau 17:51 (GCD=17!) → gunakan 17:53 sebagai gantinya
3:1 (dikoreksi) 17 53 3.118 +3.9% 1 ✓ 321.8 Dapat diterima jika toleransi kecepatan ±5%
4:1 19 75 3.947 −1.3% 1 ✓ 455.5 Tepatnya 19:76 tetapi GCD=19 — hindari
5:1 19 97 5.105 +2.1% 1 ✓ 589.2 Sproket penggerak besar — ​​periksa diameter luarnya.

Mendesain Penggerak Rantai Dua Tahap: Poros Perantara dan Pembagian Rasio Tahap

Ketika rasio yang dibutuhkan melebihi 7:1 atau ketika diameter luar sproket yang digerakkan melebihi batas pemasangan pada satu tahap, penggerak dua tahap dengan poros perantara adalah solusi standar. Poros perantara membawa sproket yang digerakkan (menerima daya dari Tahap 1) dan sproket penggerak (memberikan daya ke Tahap 2). Rasio kedua tahap dikalikan untuk memberikan rasio keseluruhan: i_total = i_stage1 × i_stage2.

Untuk performa penggerak keseluruhan terbaik dalam pengaturan dua tahap, rasio tahap harus kurang lebih sama — ini meminimalkan ukuran sprocket terbesar dalam sistem. Pembagian tahap yang tidak sama (misalnya, 3:1 dan 5:1 untuk keseluruhan 15:1) menghasilkan sprocket maksimum yang lebih besar daripada pembagian yang sama (misalnya, 3,87:1 dan 3,87:1 untuk 15:1 yang sama). Rasio tahap yang sama juga menghasilkan tegangan rantai yang sama di kedua tahap ketika daya yang ditransmisikan sama, yang menyederhanakan penentuan ukuran rantai.

Bantalan poros perantara harus dirancang untuk menahan beban radial gabungan dari kedua penggerak rantai yang bekerja pada poros. Pada penggerak dua tahap, tegangan sisi kencang dari Tahap 1 dan Tahap 2 bekerja dalam arah yang ditentukan oleh geometri jalur rantai — jika kedua sisi kencang menarik poros perantara ke arah yang berlawanan, beban bantalan sebagian saling meniadakan. Jika keduanya menarik ke arah yang sama, beban tersebut akan bertambah. Selalu gambar diagram geometri rantai dan hitung vektor beban poros resultan sebelum menentukan bantalan poros perantara. Langkah ini sering diabaikan dalam praktiknya, sehingga menghasilkan bantalan poros perantara yang ukurannya terlalu kecil dan rusak sebelum salah satu rantai.

sproket dan rantai 1

Di mana Perhitungan Jumlah Gigi Merupakan Langkah Desain yang Kritis

Penggantian mesin pertanian. Saat mengganti sproket yang rusak atau aus pada mesin lama yang dokumentasinya hilang, satu-satunya cara untuk memastikan jumlah gigi yang benar adalah dengan mengukur sproket asli (jika tersedia), menghitung rasio kecepatan dari jumlah gigi yang diukur, dan memverifikasinya terhadap parameter operasional mesin. Jumlah gigi yang salah mengubah laju pengumpanan, kecepatan konveyor, dan kecepatan perontokan dengan cara yang memengaruhi kualitas tanaman dan efisiensi panen, bukan menyebabkan kerusakan mekanis langsung — sehingga kesalahan tersebut lebih sulit didiagnosis. Untuk penggantian sproket pertanian Jika dokumentasi tidak lengkap, kirimkan jumlah gigi sproket asli beserta RPM poros input dan output, dan teknisi kami dapat mengkonfirmasi rasio yang benar.

Modifikasi kecepatan konveyor. Ketika kecepatan jalur konveyor perlu diubah — biasanya sebagai bagian dari peningkatan kapasitas produksi — pendekatan yang paling ekonomis dalam sistem penggerak rantai adalah dengan mengubah jumlah gigi sproket penggerak. Mengganti sproket penggerak 45T menjadi 40T pada penggerak rantai #60 yang sudah ada dengan penggerak 19T meningkatkan kecepatan konveyor dari 100% menjadi 45/40 = 112,5% dari kecepatan semula. Jarak antar gigi rantai dan keseluruhan sistem tetap tidak berubah. Untuk sproket lubang standar pada jarak rantai umum, perubahan jumlah gigi tunggal biasanya dapat diimplementasikan dalam jangka waktu perawatan yang direncanakan dengan waktu henti minimal.

roda gigi 1

Melewati transmisi atau mengubah rasio. Pada beberapa penggerak industri, gearbox telah rusak atau motor baru dengan kecepatan nominal yang berbeda sedang dipasang. Alih-alih mengganti gearbox, rasio penggerak rantai baru terkadang dapat mencapai kecepatan keluaran yang dibutuhkan secara langsung. Misalnya, mengganti gearbox 4:1 pada konveyor dengan penggerak rantai langsung dengan rasio 4:1 akan menghilangkan kebutuhan perawatan gearbox sepenuhnya. Hal ini hanya layak jika ruang gerak penggerak rantai dan ukuran rantai dapat menampung torsi nominal penuh — yang memerlukan pertimbangan lima kendala yang diuraikan dalam artikel ini.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Seberapa dekat rasio aktual harus dengan target? Berapa toleransi yang dapat diterima?
Toleransi rasio yang dapat diterima sepenuhnya bergantung pada persyaratan aplikasi. Untuk penggerak konveyor di mana kecepatan memengaruhi throughput: ±5% biasanya dapat diterima — rasio penggerak rantai menentukan kecepatan konveyor, dan rekayasa proses biasanya dapat mentolerir variasi ini. Untuk penggerak yang terhubung ke mesin yang disinkronkan (di mana rasio penggerak rantai harus sesuai dengan hubungan waktu mekanis): ±1% atau kurang — jumlah gigi harus dipilih untuk mencapai perkiraan yang sangat dekat dengan rasio teoritis. Untuk penggerak di mana kecepatan poros keluaran masuk ke sistem kontrol kecepatan (VFD, servo): ±10% dapat diterima karena pengontrol kecepatan mengkompensasi kesalahan rasio. Selalu konfirmasikan toleransi kecepatan mesin yang digerakkan sebelum menentukan kombinasi jumlah gigi.
Apakah penggunaan lebih banyak gigi pada kedua sprocket (rasio yang sama, jumlah gigi lebih banyak) meningkatkan atau mengurangi kinerja penggerak?
Meningkatkan jumlah gigi pada kedua sproket sambil mempertahankan rasio yang sama akan meningkatkan kinerja penggerak dalam beberapa cara yang terukur. Lebih banyak gigi pada penggerak mengurangi variasi kecepatan efek poligon. Lebih banyak gigi pada kedua sproket meningkatkan diameter lingkaran pitch, yang meningkatkan kecepatan rantai untuk RPM poros yang sama — peningkatan kecepatan rantai meningkatkan kapasitas transmisi daya efektif (karena daya = tarikan rantai × kecepatan). Lebih banyak gigi pada kedua sproket juga meningkatkan jumlah mata rantai yang bersentuhan dengan setiap sproket secara bersamaan, mendistribusikan beban tegangan ke lebih banyak gigi dan mengurangi tegangan kontak per gigi. Batasan praktis pada "peningkatan skala" jumlah gigi adalah diameter luar sproket yang dihasilkan (batas pemasangan) dan peningkatan inersia rotasi dari sproket yang lebih besar (yang penting dalam penggerak pengindeksan akselerasi tinggi).
Bagaimana cara menghitung panjang rantai dalam satuan mata rantai setelah saya memastikan jumlah giginya?
Panjang rantai dalam mata rantai: L = (2C/p) + (N1 + N2)/2 + ((N2 − N1)² × p) / (4π² × C), di mana C adalah jarak pusat dalam mm, p adalah jarak antar mata rantai dalam mm, N1 adalah jumlah gigi penggerak, dan N2 adalah jumlah gigi yang digerakkan. Hasilnya harus dibulatkan ke bilangan bulat genap (untuk memungkinkan mata rantai penghubung standar daripada mata rantai setengah offset). Kemudian hitung balik jarak pusat sebenarnya dari jumlah mata rantai yang dibulatkan menggunakan: C = (p/4) × {(L − (N1+N2)/2) + √[(L − (N1+N2)/2)² − 8((N2−N1)/2π)²]}. Ini memberikan jarak pusat akhir yang akan digunakan dalam pemasangan — biasanya dalam beberapa milimeter dari nilai desain asli, disesuaikan dengan rentang pengencangan penegang.
Bisakah penggerak rantai mencapai rasio bilangan bulat yang tepat tanpa melanggar prinsip gigi pemburu?
Ya — jika jumlah gigi saling prima (GCD = 1) meskipun rasionya merupakan perkiraan bilangan bulat. Misalnya, 17:34 memberikan rasio 2:1 yang tepat tetapi GCD(17,34) = 17 — prinsip gigi berburu dilanggar. Namun, 19:38 juga memberikan 2:1 dengan GCD(19,38) = 19. Solusi untuk rasio 2:1 adalah menggunakan 17:35 (rasio 2,06:1, GCD=1) daripada kombinasi apa pun di mana N2 = 2×N1. Prinsip gigi berburu lebih penting untuk penggerak yang tahan lama daripada mencapai rasio bilangan bulat yang tepat. Untuk penggerak mekanis yang disinkronkan di mana rasio 2:1 atau 3:1 yang tepat secara geometris diperlukan (misalnya, penggerak waktu poros bubungan), terima batasan GCD dan andalkan interval inspeksi yang lebih sering daripada mekanisme distribusi gigi berburu.

N2 = N1 × i → PD = p / sin(180° / N) → OD ≈ PD + 0.625p

Butuh sproket yang dibuat sesuai dengan jumlah gigi yang Anda hitung?

Kirimkan rasio yang Anda butuhkan, kecepatan poros, ruang yang tersedia, dan jarak antar gigi rantai — teknisi kami akan memverifikasi kombinasi jumlah gigi terhadap kelima batasan tersebut dan mengkonfirmasi spesifikasi pemesinan lubang sebelum produksi.

Editor: Cxm

Tur VR Pabrik Kami

TAG:rantai | sproket rantai | Sproket