#180 Makaralı Zincir Dişlileri | A Plakası B Göbek C Göbek – 11 ila 60 Diş, SAE 1045

Makaralı Zincir Dişlileri 2

Kore'nin Daimi Gücü #180 makaralı zincir dişlileri Ağır sanayi tahrik sistemleri için tasarlanmıştır — 2,25 inç hatveli ANSI B29.1, SAE 1045 çelik, 11 ila 60 diş arasında değişen üç göbek tipi ve 9,010 inçten başlayan dış çaplar. 44.280″En ağır C-göbekli 60 dişli ünite 489 lb ağırlığındadır; bunlar çelik fabrikalarında, madencilik konveyörlerinde, ağır pres hatlarında ve büyük ölçekli makinelerde kullanılan dişlilerdir. konveyör zinciri Kore ağır sanayisinde faaliyet gösteren sistemler.

Kategoriler:
Şimdi bilgi alın

#180 Zincir Dişlileri — Ağır Sanayi Tahrik Serisi

#180 makaralı zincir, standart ANSI B29.1 zincir serisinin üst ucunda yer alır. 2,25 inç (57,15 mm) hatveye ve tek bir tel için yaklaşık 160.000 lbf (71 ton) minimum çekme dayanımına sahip olan #180, genel amaçlı bir zincir değildir. Daha küçük bir zincirin mekanik olarak yeterli olmadığı tahrik sistemleri için tasarlanmıştır; çelik fabrikalarındaki büyük konveyör tahrik sistemleri, çimento ve agrega işleme tesislerindeki kova elevatör ana tahrik sistemleri, ağır pres yükleme sistemleri ve yer altı madencilik operasyonlarındaki birincil konveyör tahrik sistemleri gibi.

Makaralı Zincir Dişlileri 2

Üç farklı göbek stili mevcuttur: Minimum eksenel boşluk için A-plaka, orta torklu ana şaft tahrikleri için B-göbek (11-28 diş) ve önemli torkların iletilmesi için maksimum şaft temas uzunluğunun gerekli olduğu en yüksek diş sayısına (30-60 diş) sahip uygulamalar için çift yüzlü göbek çıkıntılı C-göbek. Tamamı SAE 1045 çelikten üretilmiştir; yaygın 1018 standardına kıyasla daha yüksek karbon içeriği, bu zorlu uygulamaların gerektirdiği çekme dayanımını ve yüzey sertleşebilirliğini sağlar.

  • ⚙Zincir: ANSI #180 — adım 2,25″ (57,15 mm), makara çapı 1,406″, iç genişlik 1,406″
  • ⚙A-plaka: 11–60 diş, dış çap 9.010″–44.280″, ağırlık 14.0–505.0 lb
  • ⚙B göbek: 11–28 diş; C göbek: 30–60 diş — en yüksek şaft kavrama torku için
  • ⚙Malzeme: SAE 1045 çelik; ısıl işlem görmüş sertleştirilmiş dişler mevcuttur; ANSI B29.1

#180 zincir dişlisi ağır hizmet tipi endüstriyel tahrik sistemi

#180 A-Plaka Dişlisi Özellikleri

A-plaka #180 dişlilerinin göbeği yoktur. "(D)" sütunu, düz plaka gövdesi için maksimum delik çapını gösterir; bu, yapısal bütünlüğü korurken düz diskten işlenebilecek en büyük deliktir. A-plaka 180A dişlileri, eksenel alanın kritik derecede sınırlı olduğu veya dişlinin standart silindirik bir şafta monte edilmek yerine bir şaft flanşına veya yapısal elemana kaynaklanacağı kurulumlarda kullanılır.

Dişli Boyutu Dişler Tip Dış Çap (inç) Stok Delik Maksimum Çap (D) Ağırlık (lb)
180A11 11 A 9.010 1-1/2″ 5-1/2″ 14.0
180A12 12 A 9.750 1-1/2″ 6 inç 16.0
180A13 13 A 10.480 1-1/2″ 6-3/4″ 20.0
180A14 14 A 11.210 1-1/2″ 7 inç 24.0
180A15 15 A 11.930 1-1/2″ 7 inç 28.0
180A16 16 A 12.660 1-1/2″ 7 inç 32.0
180A17 17 A 13.390 1-1/2″ 7 inç 37.0
180A18 18 A 14.110 1-1/2″ 7 inç 43.0
180A19 19 A 14.830 1-1/2″ 7-1/2″ 47.0
180A20 20 A 15.560 1-1/2″ 7-1/2″ 53.0
180A21 21 A 16.280 1-1/2″ 7-1/2″ 57.0
180A22 22 A 17.000 1-1/2″ 7-1/2″ 62.0
180A23 23 A 17.720 1-1/2″ 7-1/2″ 69.0
180A24 24 A 18.440 1-1/2″ 7-1/2″ 75.0
180A25 25 A 19.160 1-1/2″ 7-1/2″ 80.0
180A28 28 A 21.320 1-1/2″ 8 inç 93.0
180A30 30 A 22.760 1-1/2″ 8-1/2″ 108.0
180A35 35 A 26.350 1-1/2″ 8-1/2″ 145.0
180A40 40 A 29.940 1-1/2″ 8-1/2″ 190.0
180A45 45 A 33.530 1-1/2″ 9 inç 284.0
180A54 54 A 39.980 1-1/2″ 9 inç 420.0
180A60 60 A 44.280 1-1/2″ 9-1/2″ 505.0

#180 B-Göbek Dişlisi Özellikleri

B-hub #180 dişli çarklar, kama ve ayar vidası ile sabitleme için uzatılmış şaft bağlantısı sağlayan, tek yüzünde tek bir göbek çıkıntısına sahiptir. Bu, endüstriyel #180 zincir tahrik sistemlerindeki çoğu ana tahrik mili konumu için standart özelliktir. Göbek çapı ve iç çap uzunluğu değerleri, dişli çarkın bitişik yataklara ve makine çerçevelerine temas etmemesini belirler; sipariş vermeden önce bunları kurulum çizimlerinizle karşılaştırın.

Boyut Dişler OD (içinde) Stok Delik Maksimum Delik Göbek Çapı. Delik Boyu Ağırlık (lb)
180B11 11 9.010 1-1/2″ 3-5/8″ 5-1/2″ 3 inç 29.0
180B12 12 9.750 1-1/2″ 4 inç 6 inç 3 inç 32.0
180B13 13 10.480 1-1/2″ 4-5/8″ 6-3/4″ 3-1/8″ 40.0
180B14 14 11.210 1-1/2″ 5-1/4″ 7 inç 3-1/8″ 44.0
180B15 15 11.930 1-1/2″ 5-1/4″ 7 inç 3-1/8″ 50.0
180B16 16 12.660 1-1/2″ 5-1/4″ 7 inç 3-1/8″ 54.0
180B17 17 13.390 1-1/2″ 5-1/4″ 7 inç 3-1/4″ 60.0
180B18 18 14.110 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-1/4″ 68.0
180B19 19 14.830 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 74.0
180B20 20 15.560 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 81.0
180B21 21 16.280 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 88.0
180B22 22 17.000 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 95.0
180B24 24 18.440 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 105.0
180B25 25 19.160 1-1/2″ 5-3/8″ 7-1/2″ 3-3/8″ 113.0
180B28 28 21.320 1-1/2″ 5-3/8″ 8 inç 3-1/2″ 135.0

#180 C-Hub Dişli Çark Özellikleri

C-hub #180 dişli çarklar, plaka gövdesinin her iki yüzünde de göbek çıkıntılarına sahiptir. Bu çift göbekli yapı, iletilen torkların şaft aşınmasını önlemek için mümkün olan en uzun kama bağlantısını gerektirdiği en büyük diş sayısına sahip üniteler (30-60 diş) için maksimum şaft bağlantı uzunluğunu sağlar. 489 lb ağırlığındaki 180C60, oldukça büyük bir ekipmandır; kurulum planlamasından önce kaldırma ve taşıma gereksinimlerini kontrol edin.

Boyut Dişler OD (içinde) Stok Delik Maksimum Delik Göbek Çapı. Delik Boyu Ağırlık (lb)
180C30 30 22.760 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 180.0
180C35 35 26.350 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 222.0
180C40 40 29.940 1-1/2″ 5-3/4″ 8-1/2″ 4-3/8″ 270.0
180C45 45 33.530 1-1/2″ — 9 inç 5 inç 315.0
180C54 54 39.980 1-1/2″ 6 inç 9 inç 5 inç 477.0
180C60 60 44.280 1-1/2″ 6-1/2″ 9-1/2″ 5-3/8″ 489.0

#180 zincir dişlisi C-göbekli ağır sanayi tipi yüksek diş sayısı

#180 Zincir Tahrik Sistemi Tasarımı İçin Mühendislik Hususları

#180 zincir tahrikli şanzıman oranı hız tork ağır sanayi

#180 zincir tahrik sistemleri, daha hafif ANSI boyutlarından farklı bir performans rejiminde çalışır. 2,25 inçlik hatvede, çokgen etkisi, mütevazı şaft hızlarında bile önemli ölçüdedir; 17 dişli #180 dişli çark için önerilen maksimum zincir hızı yaklaşık 250-350 rpm'dir, bu da yaklaşık 3,5 m/s zincir hızına karşılık gelir. Bunun ötesinde, diş teması başına darbe yükü, SAE 1045 sertleştirilmiş dişlerin bile uzun vadede hızlandırılmış aşınma olmadan dayanabileceğinden daha fazladır.

⚙ Mil ve Yatak Yükü Hesaplamaları

#180 tahrik sisteminde tam nominal güçte zincir gergin taraf gerilimi, hıza ve torka bağlı olarak 10.000–40.000 lbf'ye ulaşabilir. Bu, hem tahrik hem de tahrik edilen şaft yataklarına çok yüksek radyal yatak yükleri uygular. Yatak ömrünü hesaplarken, uygulanan radyal yük olarak her zaman gerçek zincir gergin taraf artı gevşek taraf gerilimini kullanın; yalnızca iletilen tork kuvvetini kullanmak yatak yükünü önemli ölçüde hafife alır ve iyimser ömür tahminleri üretir. Dişli montaj noktasındaki şaft çapı, hem zincir çekmesinden kaynaklanan eğilme hem de iletilen torktan kaynaklanan burulma için aynı anda hesaplanmalıdır.

🔑 Büyük Boy #180 Dişli Çarklar İçin Kama ve Kama Yuvası Boyutlandırması

4-6 inç aralığındaki deliklere sahip C-göbekli dişliler için, kama, kesme arızası olmadan tam tahrik torkunu iletecek şekilde boyutlandırılmalıdır. İnç çaplı delikler için ASME B17.1 standardına göre paralel kamalar kullanın; standart, kama genişliğini, derinliğini ve uzunluğunu şaft çapının bir fonksiyonu olarak belirtir. 3 inçten büyük delikler için, tek büyük bir kama yuvasının yarattığı şaft gerilimi yoğunlaşmasını önlemek için genellikle 180° arayla çift kama belirtilir. 30-60 diş aralığında C-göbekli dişliler sipariş ederken, şaft çapınızı ve kama yuvası özelliklerini (genişlik × derinlik × uzunluk) belirtin; biz de standart kama boyutunu onaylayacağız veya çiziminize göre işleme yapacağız.

🛢 Yağlama Gereksinimleri

#180 zincir tahrik sistemleri, önemli güç seviyelerinde zorlamalı besleme veya yağ banyosu yağlaması gerektirir; manuel yağlama yeterli değildir. 1,5 m/s'nin üzerindeki zincir hızlarında, yağ, zincirin gevşek kısmına sürekli olarak veya zincirin iç kısmına (pim-burç arayüzü) yağlayıcı sağlamak üzere konumlandırılmış bir damla besleme sistemi aracılığıyla uygulanmalıdır. Taş ocağı veya çelik işleme gibi tozlu veya kirli ortamlardaki tahrik sistemleri için, belirli aralıklarla ölçülü yağlayıcı sağlayan otomatik bir zincir yağlama ünitesi düşünülmelidir; bu yaklaşım, aşındırıcı parçacıkları çekecek aşırı yağlamayı önlerken, pim-burç arayüzünün asla kuru kalmamasını sağlar.

#180 Zincir Dişlileri için Ağır Sanayi Uygulamaları

🏗 Çelik Fabrikası ve Metal İşleme

#180 zincir dişlisi, çelik fabrikası, ağır sanayi uygulamaları

#180 zincir ve dişli tahrik sistemleri, Kore'deki çelik fabrikalarında sıcak ve soğuk haddehane yardımcı tahrik sistemlerinde, levha transfer tablası tahrik sistemlerinde ve tartım çukuru konveyör sistemlerinde kullanılmaktadır. 2,25 inçlik hatve, bu tesislerde kütük ve levha transferi sırasında oluşan şok yükleri için gerekli zincir kesitini sağlar. Ana tahrik millerindeki C-göbekli dişliler, haddehane motorunun tüm torkunu kayma olmadan karşılar.

⛏ Madencilik ve Agrega İşleme

#180 zincir dişlisi madencilik agregası konveyör uygulaması

Kore'deki yeraltı madenciliği konveyörlerinde, agrega bantlı besleme tahrik sistemlerinde ve taş ocağı birincil kırıcı besleme konveyörlerinde, çok yüksek tork, düşük hız ve kaya malzemesinden kaynaklanan sürekli şok yüklemesinin belirleyici yük durumu olduğu durumlarda, ana şaft tahriklerinde #180 zincir kullanılmaktadır. #180 zincir ve C-göbek dişli kombinasyonu, çok telli düzenlemelerin hacmi ve karmaşıklığı olmadan bu uygulamalar için gerekli yük kapasitesi marjını sağlar.

🏭 Çimento ve İnşaat Malzemeleri

#180 zincir dişlisi çimento fabrikası kova elevatörü uygulaması

Çimento fabrikalarındaki kova elevatörlerinin ana tahrik sistemlerinde ve uçucu kül taşıma sistemlerinde, sürekli aşındırıcı malzeme akışının zincir-dişli arayüzüne sürekli gerilim uyguladığı durumlarda, baş mil tahriklerinde #180 zincir kullanılır. Flanşlı baş mile monte edilmiş A plakalı #180A dişli, bu tesislerde yaygın bir konfigürasyondur. Burada diş sertleştirmesi özellikle önemlidir; çimento tozu hafif aşındırıcıdır ve sertleştirilmemiş dişlilerde çok yıllık servis aralıklarında diş aşınmasını hızlandıracaktır.

#180 Makaralı Zincir ile uyumlu

#180 ANSI makaralı zincir, ağır hizmet tipi, 2,25 inç hatveli uyumlu zincir

Korea Ever-Power hisseleri #180 ağır hizmet tipi makaralı zincir — tek telli ve bağlantı halkaları — yukarıda listelenen dişlilerle eşleştirilmek üzere. Standart #180 çekme dayanımının yetersiz olduğu zorlu uygulamalar için, daha kalın yan plakalara ve daha büyük pimlere sahip ağır hizmet tipi #180H serimiz mevcuttur. Zincir ve dişlileri aynı üreticiden temin ettiğinizde, boyut uyumluluğu garanti edilir; bu da farklı üretim kaynaklarından gelen zincir ve dişlilerin karıştırılması durumunda oluşabilecek küçük tolerans birikimini ortadan kaldırır.

#180 zincirinin güç değerleri ve belirli endüstriyel kurulumlar için şaft yükü hesaplamaları hakkında kapsamlı teknik bilgi, teknik ekibimizden edinilebilir. Daha geniş kapsamlı bilgi için ağır hizmet tipi zincir ve dişli sistemi Lütfen bize sürüş parametrelerinizi (güç, hız, servis faktörü ve ortam) belirterek ulaşın, biz de doğru spesifikasyonu teyit edelim.

Neden Kore Ever-Power Zincir ve Dişli Takımı

Kore Ever-Power ağır sanayi dişli çarkı üretim tesisi

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. Ağır sanayi tedarikine yönelik teknik destek ile birlikte, üç göbek tipinin tamamında #180 dişli çarklarını üretmekte ve stoklamaktadır:

✦Her üç göbek tipi de stokta mevcuttur. — A plakası, B göbeği (11–28T) ve C göbeği (30–60T) için özel sipariş bekleme süresi gerekmez.
✦Isıl işlem görmüş sertleştirilmiş dişlere sahip SAE 1045 çelik. — 1018 temel modeline göre daha yüksek çekme dayanımı; sürekli yük altında ağır sanayi uygulamaları için kritik öneme sahip.
✦Özel delik ve kama yuvası işleme — Geniş çaplı (60T'de 9-1/2"e kadar) ve çok kanallı konfigürasyonlar, çizime göre işlenir.
✦ANSI B29.1 boyut uyumluluğu — Diş çapı ve diş aralığı doğrulandı; malzeme sertifikaları ve muayene raporları mevcuttur.
✦Ağır yük kaldırma ve paketleme kapasitesi — Kore içi ve ihracat teslimatları için uygun sandıklama ile gönderilen büyük dişli C-hub üniteleri.
✦Teknik ön sipariş desteği — Talep üzerine taşıma yükü hesaplama yardımı, şaft boyutlandırma incelemesi ve mevcut dişli kataloğu numaralarıyla çapraz referanslama hizmeti sunulmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular

C-hub serisi neden B-hub serisiyle devam etmek yerine 30 dişten başlıyor?
2,25 inçlik bir hatve üzerinde 30 diş ve üzeri için, dış çap 22,76 inç veya daha büyüktür ve bu dişli boyutunda #180 zincir tahrik sistemi için iletilen tork, tipik olarak B-göbeğin tek taraflı kavrama uzunluğunun güvenilir bir şekilde kilitlenebileceğinden daha fazladır. C-göbeğin çift taraflı göbeği, eşdeğer delik boyutunda B-göbeğin yaklaşık iki katı kavrama uzunluğu sağlar; bu da bu tork seviyelerinde kilitlenme gerilimini güvenli sınırlar içinde tutmak için gereklidir. Yüksek torklu #180 tahrik sistemlerinde 30 ve üzeri diş sayıları için C-göbek, mühendislik açısından doğru seçimdir.
#180 zincir tahrik sisteminin maksimum hızı nedir?
ANSI B29.1 güç derecelendirme tabloları, #180 zinciri için genellikle en küçük (11-13 dişli) tahrik dişlileri için 50-100 rpm'ye kadar olan tahrik dişlisi hızlarını kapsar. Bu hızlarda zincir hızı yaklaşık 3-5 m/s'dir. Daha büyük dişli boyutları (25-35 dişli tahrik dişlisi) için nominal hızlar genellikle 15-30 rpm'dir. #180 temelde düşük hızlı, yüksek torklu bir zincirdir; tahrik sisteminiz 150 rpm'nin üzerinde hızlar gerektiriyorsa, tek telli #120 veya #140 veya çok telli #100 veya #120 muhtemelen daha uygun ve ekonomik olacaktır.
489 lb ağırlığındaki C-şekilli dişliyi güvenli bir şekilde nasıl takıp monte edebilirim?
489 lb ağırlığındaki bir dişli çark (180C60), tüm taşıma işlemleri için mekanik kaldırma ekipmanı gerektirir. Dişli çarkın ağırlığının en az iki katı kapasiteli, delikten veya göbekten geçen (asla dişlerin etrafından geçmeyen) bir kaldırma sapanı kullanın. Dişli çarkı şafta takmaya çalışmadan önce şaftın yatay ve uygun şekilde desteklendiğinden emin olun. 1-1/2 inçlik stok delik sadece tornalanmış bir pilot deliktir; son şaft çapına göre delik işleme, montajdan önce yapılır. Taşıma süresini en aza indirmek için, dişli çark sahaya ulaşmadan önce şaft ve kama yuvasının son boyutuna hazır olduğundan emin olun.
Endüstriyel uygulamalarda kullanılan #180 zincir tahrik sistemleri için önerilen kontrol aralıkları nelerdir?
Yüksek çevrimli endüstriyel tahrik sistemlerinde (günde 16 saatten fazla çalışan), zincir aşınma ölçer veya cetvel ölçüm yöntemi kullanarak her 2.000 çalışma saatinde zincir uzamasını kontrol edin. Dişli çark diş yüzeylerini her 1.000 saatte bir görsel olarak inceleyin; asimetrik diş aşınması (ön yüzeyde kancalanma) ve sertleştirilmiş diş yüzeylerinde herhangi bir çukurlaşma veya çatlama olup olmadığını kontrol edin. Orijinal diş kalınlığının 25%'sini aşan kancalanma aşınmasının ilk belirtisinde, bir sonraki planlı bakımda dişli çark değişimini planlayın. Çelik fabrikaları ve çimento fabrikaları gibi plansız duruş sürelerinin son derece maliyetli olduğu sürekli proses endüstrilerinde, gözlemlenen aşınmaya bakılmaksızın her 18.000-24.000 saatte bir proaktif değişim yaygın bir uygulamadır.
#180 dişli çarklarını #180H (ağır seri) zincirle kullanabilir miyim?
Evet. #180H ağır seri zincir, standart #180 ile aynı hatveye (2,25 inç) ve makara çapına sahiptir, bu nedenle aynı dişli çark dişlerinde çalışır. "Ağır" ibaresi, daha kalın yan plakaları ve daha büyük pim çapını ifade eder; makara-dişli çark temas geometrisi değişmez. Tepe şok yüklerinin standart #180'in çalışma yükü sınırını aştığı uygulamalarda, aynı dişli çarklarda #180H zincir, dişli çark değişimi gerektirmeden ek çekme kapasitesi sağlar.
C-hub #180 dişli çark için özel bir delik nasıl sipariş edebilirim?
Lütfen şunları belirtin: (1) dişli çark boyutu kodu (örneğin, 180C40), (2) gerekli bitmiş delik çapı (inç cinsinden, üç ondalık basamağa kadar), (3) ASME B17.1'e göre veya özel çizim boyutuna göre kama yuvası genişliği ve derinliği, (4) gerekli set vidası kılavuz sayısı ve diş boyutu, (5) Uygunluk Belgesi veya boyut kontrol raporu isteyip istemediğiniz. Büyük C-göbek özel delik işleme için teslim süresi, onaylanmış çizimin alınmasından itibaren genellikle 10-15 iş günüdür.

Müşteri Yorumları

Kore ve çevre pazarlardaki müşterilerden alınan doğrulanmış geri bildirimler.

Jang Seong-hyun, Bakım Şefi, Pohang Entegre Çelik Fabrikası (2025 başı)

"Yıllık bakım durdurma sırasında, döşeme transfer tablası tahrik sistemlerimizdeki dört adet #180 C-göbekli dişli takımını değiştirdik. Korea Ever-Power, şaft çizimlerimize göre özel deliklere sahip 180C30 ve 180C35 dişli takımlarını tedarik etti. Dört dişli takımının tamamı, söz verilen 12 günlük teslim süresi içinde geldi ve delikler belirtilen çapa ±0,01 inç hassasiyetindeydi. Kurulumda hiçbir sorun yaşanmadı. Bu tür bir güvenilirlik, kısa bir durdurma süresi içinde son derece önemlidir."

Kim Hyun-woo, Proje Mühendisi, Çimento Fabrikası Genişletme Projesi, Kuzey Chungcheong Eyaleti (2024)

"Yeni klinker taşıma hattımızda kova elevatörünün baş şaftına monte edilecek #180A dişli çarklarını sipariş ettik. Korea Ever-Power, sipariş vermeden önce mevcut dişli çark kataloğu numaralarımızla karşılaştırma yaptı ve boyut eşdeğerliğini doğruladı. Dört adet A plakalı ünitenin ilk teslimatı tüm boyutlarda doğruydu. Artık bu ürün sınıfı için standart tedarikçimiz olarak onları belirledik."

Park Yong-jin, Satın Alma Müdürü, Taş Ocağı İşletmeleri Şirketi, Gyeonggi-do (2024 3. Çeyrek)

"Ana kırıcı bantlı besleme tahrik sistemlerimiz için yıllık bakım stoğu olarak #180 B-göbek dişlileri satın alıyoruz. Üç farklı boyutta: 180B14, 180B17 ve 180B21. Korea Ever-Power'ın fiyat teklifleri, önceki distribütörden ödediğimiz eşdeğer özelliklere göre sürekli olarak 20-30% daha düşük. 10 günlük teslim süresi, planlı bakım programımız için uygundur."

Oh Jae-sik, Teknik Direktör, Endüstriyel Ekipman Üreticisi, Ulsan (2025)

"Ağır malzeme taşıma ekipmanları üretiyoruz ve düzenli olarak distribütörlerde bulunmayan kombinasyonlarda #180 dişli çarklara ihtiyaç duyuyoruz. Korea Ever-Power, yurt içinde temin edemediğimiz özel konfigürasyonları - standart dışı diş sayıları ve özel delik düzenlemeleri - tedarik edebildi. Teknik sorulara hızlı yanıt veriyorlar ve mühendislik ekibi, uzun açıklamalara gerek kalmadan ne istediğimizi anlıyor."

Lee Byung-su, Tesis Mühendisi, Liman Terminal İşletmecisi, Busan (2025 başı)

"Limanlardaki dökme malzeme taşıma ekipmanlarımızda, eski konveyör hatlarımızın bazılarında #180 zincir kullanılıyor. Yedek dişlilerin Avrupa tedarikçilerinden gelmesi 4-6 hafta sürüyordu. Korea Ever-Power'ın 180A17 ve 180B17 modelleri stokta vardı ve 11 gün içinde teslim edildi. Bu, planlı bir bakım değişimi ile parça beklerken acil bir durdurma arasında fark yaratıyor."

 

Ek bilgi

Editör

Cxm

İlgili ürünler