#180 Rollenkettenräder | A-Platte B-Nabe C-Nabe – 11 bis 60 Zähne, SAE 1045

Korea Ever-Power #180 Rollenkettenräder sind für schwere Industrieantriebe ausgelegt – 2,25-Zoll-Teilung ANSI B29.1, SAE 1045 Stahl, drei Nabentypen mit 11 bis 60 Zähnen und Außendurchmessern von 9,010 Zoll bis zu 44,280″Das schwerste C-Naben-Kettenrad mit 60 Zähnen wiegt 222 kg – diese Kettenräder werden in Stahlwerken, Förderbändern im Bergbau, schweren Pressenanlagen und Großanlagen eingesetzt. Förderkette Systeme, die in der koreanischen Schwerindustrie zum Einsatz kommen.

Kategorie: Kettenrad

Jetzt anfragen

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

#180 Kettenräder – Serie für schwere Industrieantriebe

Die Rollenkette #180 gehört zum oberen Bereich der Standard-ANSI-B29.1-Ketten. Mit einer Teilung von 2,25 Zoll (57,15 mm) und einer Mindestzugfestigkeit von ca. 160.000 lbf (71 Tonnen) pro Strang ist die #180 keine Allzweckkette. Sie wird für Antriebe spezifiziert, bei denen kleinere Ketten nicht mechanisch geeignet sind – beispielsweise für große Förderbandantriebe in Stahlwerken, Becherwerksantriebe in der Zement- und Zuschlagstoffverarbeitung, schwere Pressenbeladungssysteme und Hauptförderbandantriebe im Untertagebau.

Rollenkettenräder 2

Drei Nabenvarianten stehen zur Verfügung: A-Platte für minimalen axialen Platzbedarf, B-Nabe für Hauptwellenantriebe mit mittlerem Drehmoment (11–28 Zähne) und C-Nabe mit beidseitigem Nabenvorsprung für die größten Zähnezahlen (30–60 Zähne), bei denen eine maximale Eingriffslänge zur Übertragung der hohen Drehmomente erforderlich ist. Gefertigt aus SAE 1045-Stahl – der höhere Kohlenstoffgehalt im Vergleich zum üblicherweise verwendeten 1018-Stahl gewährleistet die Zugfestigkeit und Oberflächenhärtbarkeit, die für diese anspruchsvollen Anwendungen notwendig sind.

⚙Kette: ANSI #180 — Teilung 2,25″ (57,15 mm), Rollendurchmesser 1,406″, Innenbreite 1,406″
⚙A-Platte: 11–60 Zähne, Außendurchmesser 9,010″–44,280″, Gewicht 14,0–505,0 lb
⚙B-Nabe: 11–28 Zähne; C-Nabe: 30–60 Zähne – für höchstes Welleneingriffsdrehmoment
⚙Werkstoff: SAE 1045 Stahl; wärmebehandelte, gehärtete Zähne erhältlich; ANSI B29.1

#180 Kettenrad für robustes industrielles Antriebssystem

#180 A-Platten-Kettenradspezifikationen

A-Platten-Kettenräder #180 sind nabenlos. Die Spalte „(D)“ gibt den maximalen Bohrungsdurchmesser für den Plattenkörper an – die größte Bohrung, die durch die flache Scheibe gefräst werden kann, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen. A-Platten-Kettenräder 180A werden in Anwendungen eingesetzt, bei denen der axiale Bauraum stark eingeschränkt ist oder das Kettenrad an einen Wellenflansch oder ein Bauteil geschweißt und nicht auf einer Standard-Zylinderwelle montiert wird.

Kettenradgröße	Zähne	Typ	Außendurchmesser (in)	Serienbohrung	Maximale Bohrung (D)	Gewicht (lb)
180A11	11	A	9.010	1-1/2″	5-1/2″	14.0
180A12	12	A	9.750	1-1/2″	6″	16.0
180A13	13	A	10.480	1-1/2″	6-3/4″	20.0
180A14	14	A	11.210	1-1/2″	7″	24.0
180A15	15	A	11.930	1-1/2″	7″	28.0
180A16	16	A	12.660	1-1/2″	7″	32.0
180A17	17	A	13.390	1-1/2″	7″	37.0
180A18	18	A	14.110	1-1/2″	7″	43.0
180A19	19	A	14.830	1-1/2″	7-1/2″	47.0
180A20	20	A	15.560	1-1/2″	7-1/2″	53.0
180A21	21	A	16.280	1-1/2″	7-1/2″	57.0
180A22	22	A	17.000	1-1/2″	7-1/2″	62.0
180A23	23	A	17.720	1-1/2″	7-1/2″	69.0
180A24	24	A	18.440	1-1/2″	7-1/2″	75.0
180A25	25	A	19.160	1-1/2″	7-1/2″	80.0
180A28	28	A	21.320	1-1/2″	8″	93.0
180A30	30	A	22.760	1-1/2″	8-1/2″	108.0
180A35	35	A	26.350	1-1/2″	8-1/2″	145.0
180A40	40	A	29.940	1-1/2″	8-1/2″	190.0
180A45	45	A	33.530	1-1/2″	9″	284.0
180A54	54	A	39.980	1-1/2″	9″	420.0
180A60	60	A	44.280	1-1/2″	9-1/2″	505.0

#180 B-Naben-Kettenradspezifikationen

Kettenräder mit B-Nabe (#180) verfügen über einen einzelnen Nabenvorsprung auf einer Seite, der einen verlängerten Welleneingriff für die Befestigung mit Keil und Stellschraube ermöglicht. Dies ist die Standardausführung für die meisten Hauptantriebswellenpositionen in industriellen #180-Kettenantrieben. Der Nabendurchmesser und die Bohrungslänge bestimmen, ob das Kettenrad ausreichend Freiraum zu benachbarten Lagern und Maschinenrahmen bietet – überprüfen Sie diese Werte anhand Ihrer Montagezeichnungen vor der Bestellung.

Größe	Zähne	OD (in)	Serienbohrung	Maximale Bohrung	Nabendurchmesser	Länge durch Bohrung	Gewicht (lb)
180B11	11	9.010	1-1/2″	3-5/8″	5-1/2″	3″	29.0
180B12	12	9.750	1-1/2″	4″	6″	3″	32.0
180B13	13	10.480	1-1/2″	4-5/8″	6-3/4″	3-1/8″	40.0
180B14	14	11.210	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	44.0
180B15	15	11.930	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	50.0
180B16	16	12.660	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/8″	54.0
180B17	17	13.390	1-1/2″	5-1/4″	7″	3-1/4″	60.0
180B18	18	14.110	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-1/4″	68.0
180B19	19	14.830	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	74.0
180B20	20	15.560	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	81.0
180B21	21	16.280	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	88.0
180B22	22	17.000	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	95.0
180B24	24	18.440	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	105.0
180B25	25	19.160	1-1/2″	5-3/8″	7-1/2″	3-3/8″	113.0
180B28	28	21.320	1-1/2″	5-3/8″	8″	3-1/2″	135.0

#180 C-Naben-Kettenradspezifikationen

Die Kettenräder C-Hub #180 verfügen über Nabenvorsprünge auf beiden Seiten des Kettenkörpers. Diese Doppelnabenkonstruktion ermöglicht die maximale Eingriffslänge der Welle für Kettenräder mit der höchsten Zähnezahl (30–60 Zähne), bei denen die übertragenen Drehmomente einen möglichst langen Keileingriff erfordern, um Wellenverschleiß zu vermeiden. Das Kettenrad 180C60 wiegt 222 kg und ist daher ein erhebliches Bauteil – prüfen Sie die Anforderungen an Heben und Transportieren vor der Installationsplanung.

Größe	Zähne	OD (in)	Serienbohrung	Maximale Bohrung	Nabendurchmesser	Länge durch Bohrung	Gewicht (lb)
180C30	30	22.760	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	180.0
180C35	35	26.350	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	222.0
180C40	40	29.940	1-1/2″	5-3/4″	8-1/2″	4-3/8″	270.0
180C45	45	33.530	1-1/2″	—	9″	5″	315.0
180C54	54	39.980	1-1/2″	6″	9″	5″	477.0
180C60	60	44.280	1-1/2″	6-1/2″	9-1/2″	5-3/8″	489.0

#180 Kettenrad C-Nabe, schwere Industrieausführung, große Zähnezahl

Technische Überlegungen zur Konstruktion des #180-Kettenantriebs

#180 Kettenantriebsgetriebe Übersetzungsverhältnis Drehzahl Drehmoment Schwerindustrie

#180-Kettenantriebe arbeiten in einem anderen Leistungsbereich als leichtere ANSI-Größen. Bei einer Teilung von 2,25 Zoll ist der Polygon-Effekt selbst bei moderaten Wellendrehzahlen deutlich spürbar – die maximal empfohlene Kettendrehzahl für ein 17-Zahn-#180-Kettenrad liegt bei etwa 250–350 U/min, was einer Kettengeschwindigkeit von ca. 3,5 m/s entspricht. Darüber hinaus übersteigt die Stoßbelastung pro Zahneingriff die Belastung, die selbst gehärtete Zähne nach SAE 1045 langfristig ohne beschleunigten Verschleiß aushalten können.

⚙ Berechnungen der Wellen- und Lagerbelastung

Die Zugkraft der Kette auf der Zugseite eines #180-Antriebs bei voller Nennleistung kann je nach Drehzahl und Drehmoment 10.000–40.000 lbf erreichen. Dies führt zu sehr hohen radialen Lagerbelastungen sowohl der Antriebs- als auch der Abtriebswellenlager. Die Lagerlebensdauer muss stets unter Berücksichtigung der tatsächlichen Zugkraft auf der Zugseite plus der Zugkraft auf der Leerlaufseite als radiale Belastung berechnet werden. Die alleinige Verwendung des übertragenen Drehmoments unterschätzt die Lagerbelastung erheblich und führt zu optimistischen Lebensdauerprognosen. Der Wellendurchmesser am Kettenradbefestigungspunkt muss sowohl für die Biegung durch den Kettenzug als auch für die Torsion durch das übertragene Drehmoment gleichzeitig berechnet werden.

🔑 Keil- und Keilnutdimensionierung für große #180-Kettenräder

Bei C-Naben-Kettenrädern mit Bohrungen im Bereich von 4–6 Zoll muss die Passfeder so dimensioniert sein, dass sie das volle Antriebsdrehmoment ohne Scherversagen übertragen kann. Verwenden Sie für Bohrungen mit Zolldurchmesser parallele Passfedern gemäß ASME B17.1 – die Norm gibt Breite, Tiefe und Länge der Passfeder in Abhängigkeit vom Wellendurchmesser vor. Bei Bohrungen über 3 Zoll werden häufig zwei um 180° versetzte Passfedern spezifiziert, um die Spannungskonzentration an der Welle zu vermeiden, die durch eine einzelne große Passfeder entstehen kann. Wenn Sie C-Naben-Kettenräder mit 30–60 Zähnen bestellen, geben Sie bitte Ihren Wellendurchmesser und die Spezifikation der Passfeder (Breite × Tiefe × Länge) an. Wir bestätigen Ihnen dann die Standardgröße der Passfeder oder fertigen diese nach Ihrer Zeichnung an.

🛢 Schmierstoffanforderungen

Kettenantriebe des Typs #180 benötigen bei höheren Leistungsstufen eine Zwangsschmierung oder Ölbadschmierung – manuelles Ölen ist nicht ausreichend. Bei Kettengeschwindigkeiten über 1,5 m/s muss das Kettenspiel kontinuierlich geölt oder ein Tropfschmiersystem verwendet werden, das die Kette von innen (Bolzen-Buchsen-Kontaktfläche) mit Schmierstoff versorgt. Für Antriebe in staubigen oder verschmutzten Umgebungen wie Steinbrüchen oder Stahlwerken empfiehlt sich eine automatische Kettenschmieranlage, die in regelmäßigen Abständen dosiertes Schmiermittel abgibt. Dadurch wird eine Überschmierung vermieden, die abrasive Partikel anziehen würde, und gleichzeitig sichergestellt, dass die Bolzen-Buchsen-Kontaktfläche nicht trockenläuft.

Schwerindustrieanwendungen für #180 Kettenräder

🏗 Stahlwerk und Metallverarbeitung

#180 Kettenrad für Stahlwerke, Schwerindustrie

Die Ketten- und Ritzelantriebe #180 werden in koreanischen Stahlwerken in Hilfsantrieben von Warm- und Kaltwalzwerken, in Antrieben von Brammentransporttischen und in Förderanlagen für Walzgruben eingesetzt. Die Teilung von 2,25 Zoll gewährleistet den erforderlichen Kettenquerschnitt für die Stoßbelastungen, die beim Knüppel- und Brammentransport in diesen Anlagen auftreten. C-Naben-Ritzel an den Hauptantriebswellen übertragen das volle Drehmoment des Walzwerksmotors schlupffrei.

⛏ Bergbau und Aufbereitung von Zuschlagstoffen

Anwendung des Kettenrads #180 für Förderbänder im Bergbau (Gesteinskörnung)

In Korea werden für Untertage-Förderbänder, Bandaufgeber für Zuschlagstoffe und Aufgabebänder für Primärbrecher in Steinbrüchen #180-Ketten an den Hauptwellenantrieben eingesetzt. Hierbei stellt die Kombination aus sehr hohem Drehmoment, niedriger Drehzahl und konstanter Stoßbelastung durch das Gesteinsmaterial den charakteristischen Lastfall dar. Die Kombination aus #180-Kette und C-Naben-Kettenrad bietet die für diese Anwendungen erforderliche Tragfähigkeitsreserve ohne die Größe und Komplexität mehrsträngiger Ketten.

🏭 Zement und Baumaterialien

Anwendung des Kettenrads #180 in einem Becherwerk einer Zementanlage

Becherwerksantriebe in Zementwerken und Flugascheförderanlagen verwenden #180-Ketten für die Antriebswellen, da der kontinuierliche abrasive Materialfluss die Verbindung zwischen Kette und Kettenrad permanent belastet. Das A-Platten-Kettenrad #180A, montiert auf einer Flanschwelle, ist eine gängige Konfiguration in diesen Anlagen. Die Zahnhärtung ist hier besonders wichtig, da Zementstaub leicht abrasiv wirkt und den Zahnverschleiß ungehärteter Kettenräder über mehrere Jahre hinweg beschleunigt.

Passende #180 Rollenkette

#180 ANSI Rollenkette, hochbelastbar, 2,25 Zoll Teilung, passende Kette

Korea Ever-Power Aktien #180 Hochleistungs-Rollenkette — Einzelstrang und Verbindungsglieder — passend zu den oben aufgeführten Kettenrädern. Für anspruchsvolle Anwendungen, bei denen die Zugfestigkeit der Standard-#180-Kette an ihre Grenzen stößt, ist unsere hochbelastbare #180H-Serie mit dickeren Seitenplatten und größeren Bolzen erhältlich. Bei der Beschaffung von Kette und Kettenrad vom selben Hersteller ist die Maßgenauigkeit gewährleistet – so werden die geringfügigen Toleranzabweichungen vermieden, die beim Kombinieren von Kette und Kettenrad unterschiedlicher Hersteller auftreten können.

Vollständige technische Beratung zu den Leistungsdaten der Kette #180 und den Wellenlastberechnungen für spezifische Industrieanlagen erhalten Sie von unserem technischen Team. Für weiterführende Informationen… Hochleistungs-Ketten- und Ritzelsystem Als Referenz kontaktieren Sie uns bitte mit Ihren Antriebsparametern – Leistung, Drehzahl, Servicefaktor und Umgebungsbedingungen – und wir bestätigen Ihnen die korrekte Spezifikation.

Warum Korea Ever-Power Kette und Ritzel

Korea Ever-Power Schwerindustrie-Kettenradfertigungsanlage

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. fertigt und lagert #180-Kettenräder für alle drei Nabentypen mit technischem Support für die Beschaffung in der Schwerindustrie:

✦Alle drei Nabentypen auf Lager — A-Platte, B-Nabe (11–28T) und C-Nabe (30–60T) ohne spezielle Lieferzeit

✦SAE 1045 Stahl mit wärmebehandelten, gehärteten Zähnen — höhere Zugfestigkeit als die des Referenzmaterials 1018; entscheidend für den dauerhaften Einsatz in der Schwerindustrie

✦Kundenspezifische Bohrungs- und Keilnutbearbeitung — große Bohrungen (bis zu 9-1/2″ bei 60T) und Mehrkeilkonfigurationen, gefertigt nach Zeichnung

✦Maßkonformität gemäß ANSI B29.1 — Teilkreisdurchmesser und Zahnteilung geprüft; Materialzertifikate und Prüfberichte verfügbar

✦Schwerlast- und Verpackungskapazität — Großverzahnte C-Naben werden in geeigneter Verpackung für den koreanischen Inlands- und Exportversand geliefert

✦Technischer Support vor der Bestellung — Unterstützung bei der Berechnung der Lagerbelastung, Überprüfung der Wellendimensionierung und Querverweis zu vorhandenen Kettenradkatalognummern auf Anfrage

Häufig gestellte Fragen

Warum beginnt die C-Naben-Serie bei 30 Zähnen, anstatt die B-Naben-Reihe fortzusetzen?

Bei 30 Zähnen und mehr auf einer Teilung von 2,25 Zoll beträgt der Außendurchmesser 22,76 Zoll oder mehr. Das übertragene Drehmoment eines #180-Kettenantriebs mit dieser Kettenradgröße übersteigt typischerweise die zuverlässige Eingriffslänge der einseitigen Eingriffslänge einer B-Nabe. Die doppelseitige Nabe der C-Nabe bietet bei gleichem Bohrungsdurchmesser etwa die doppelte Eingriffslänge der B-Nabe. Dies ist notwendig, um die Scherspannung bei diesen Drehmomenten innerhalb sicherer Grenzen zu halten. Für #180-Antriebe mit hohem Drehmoment und 30 Zähnen ist die C-Nabe die technisch optimale Wahl.

Was ist die maximale Geschwindigkeit für einen #180-Kettenantrieb?

Die Leistungstabellen nach ANSI B29.1 für #180-Ketten decken typischerweise Drehzahlen von bis zu 50–100 U/min für die kleinsten Antriebsritzel (11–13 Zähne) ab. Bei diesen Drehzahlen beträgt die Kettengeschwindigkeit ca. 3–5 m/s. Für die größeren Ritzel (25–35 Zähne) liegen die Nenndrehzahlen typischerweise bei 15–30 U/min. #180 ist grundsätzlich eine Kette mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment. Benötigt Ihr Antrieb Drehzahlen über 150 U/min, sind die einsträngigen Ketten #120 oder #140 bzw. die mehrsträngigen Ketten #100 oder #120 wahrscheinlich besser geeignet und wirtschaftlicher.

Wie handhabe und montiere ich ein 489 Pfund schweres C-Naben-Kettenrad sicher?

Für die Handhabung eines 222 kg schweren Kettenrads (180C60) ist mechanisches Hebezeug erforderlich. Verwenden Sie ein Hebeband, das mindestens für das Doppelte des Kettenradgewichts ausgelegt ist. Führen Sie das Hebeband durch die Bohrung oder um die Nabe – niemals um die Zähne. Stellen Sie sicher, dass die Welle waagerecht und ordnungsgemäß abgestützt ist, bevor Sie versuchen, das Kettenrad auf die Welle zu schieben. Die Standardbohrung von 38 mm (1-1/2 Zoll) ist lediglich eine vorgedrehte Pilotbohrung; die Bohrung wird vor der Montage auf den endgültigen Wellendurchmesser bearbeitet. Um die Handhabungszeit zu minimieren, sollten Welle und Keilnut vor Anlieferung des Kettenrads auf die endgültigen Maße vorbereitet sein.

Welche Inspektionsintervalle werden für #180-Kettenantriebe im industriellen Einsatz empfohlen?

Bei Industrieantrieben mit hoher Taktfrequenz (über 16 Stunden Laufzeit pro Tag) sollte die Kettenlängung alle 2.000 Betriebsstunden mit einem Kettenverschleißmesser oder der Linealmethode überprüft werden. Die Zahnflächen der Kettenräder sind alle 1.000 Stunden visuell zu prüfen – achten Sie dabei auf asymmetrischen Zahnverschleiß (Hakenbildung an der Vorderseite) sowie auf Lochfraß oder Risse an gehärteten Zahnoberflächen. Sobald sich Hakenverschleiß von mehr als 251 TP3T der ursprünglichen Zahndicke zeigt, ist der Austausch des Kettenrads beim nächsten geplanten Stillstand einzuplanen. In kontinuierlich produzierenden Industrien wie Stahlwerken und Zementwerken, wo ungeplante Stillstandszeiten extrem kostspielig sind, ist ein proaktiver Austausch alle 18.000–24.000 Stunden unabhängig vom sichtbaren Verschleiß üblich.

Kann ich #180-Ritzel mit einer #180H-Kette (Heavy-Serie) verwenden?

Ja. Die #180H Heavy-Series-Kette hat die gleiche Teilung (2,25 Zoll) und den gleichen Rollendurchmesser wie die Standardkette #180 und läuft daher auf denselben Kettenrädern. Die Bezeichnung „Heavy“ bezieht sich auf dickere Seitenplatten und einen größeren Bolzendurchmesser – die Eingriffsgeometrie zwischen Rolle und Kettenrad bleibt unverändert. Bei Anwendungen, bei denen die Stoßbelastung die zulässige Arbeitslastgrenze der Standardkette #180 überschreitet, bietet die #180H-Kette auf denselben Kettenrädern eine höhere Zugfestigkeit, ohne dass ein Kettenradwechsel erforderlich ist.

Wie kann ich eine Sonderbohrung für ein C-Hub #180 Kettenrad bestellen?

Bitte geben Sie Folgendes an: (1) Kettenrad-Größencode (z. B. 180C40), (2) benötigten Bohrungsdurchmesser in Zoll auf drei Dezimalstellen genau, (3) Keilnutbreite und -tiefe gemäß ASME B17.1 oder als kundenspezifische Zeichnungsmaße, (4) Anzahl der benötigten Gewindebohrungen für Stellschrauben und Gewindegröße, (5) ob Sie ein Konformitätszertifikat oder einen Maßprüfbericht benötigen. Die Lieferzeit für die Bearbeitung großer C-Naben-Sonderbohrungen beträgt in der Regel 10–15 Werktage ab Eingang der bestätigten Zeichnung.

Kundenrezensionen

Verifiziertes Feedback von Kunden in Korea und den umliegenden Märkten.

Jang Seong-hyun, Leiter Instandhaltung, Integriertes Stahlwerk Pohang (Anfang 2025)

„Während der jährlichen Wartungspause haben wir vier Sätze #180 C-Naben-Kettenräder an unseren Plattendrehtischantrieben ausgetauscht. Korea Ever-Power lieferte die Modelle 180C30 und 180C35 mit kundenspezifischen Bohrungen gemäß unseren Wellenzeichnungen. Alle vier Kettenräder trafen innerhalb der zugesagten Lieferzeit von 12 Tagen ein, die Bohrungen wichen maximal ±0,25 mm vom Solldurchmesser ab. Es gab keinerlei Installationsprobleme. Diese Zuverlässigkeit in einem so kurzen Zeitfenster ist von enormer Bedeutung.“

Kim Hyun-woo, Projektingenieur, Erweiterung des Zementwerks, Provinz Nord-Chungcheong (2024)

„Wir haben für die Montage der Becherwerkswelle unserer neuen Klinkerförderanlage Kettenräder des Typs #180A bestellt. Korea Ever-Power hat vor unserer Bestellung die Nummern aus unserem bestehenden Kettenradkatalog abgeglichen und die Maßgleichheit bestätigt. Die erste Lieferung von vier A-Platten-Einheiten entsprach in allen Maßen den Vorgaben. Wir haben Korea Ever-Power nun als unseren Standardlieferanten für diese Produktklasse etabliert.“

Park Yong-jin, Einkaufsleiter, Steinbruchbetriebsgesellschaft, Gyeonggi-do (3. Quartal 2024)

„Wir kaufen #180 B-Naben-Kettenräder als jährlichen Wartungsbestand für unsere Bandförderantriebe des Primärbrechers. Drei Größen – 180B14, 180B17 und 180B21. Die Angebote von Korea Ever-Power liegen durchweg 20–30% unter dem, was wir über den vorherigen Vertriebspartner für gleichwertige Spezifikationen bezahlt haben. Eine Lieferzeit von 10 Tagen ist für unseren geplanten Wartungsplan machbar.“

Oh Jae-sik, Technischer Direktor, Hersteller von Industrieanlagen, Ulsan (2025)

„Wir stellen schwere Materialtransportgeräte her und benötigen regelmäßig #180-Kettenräder in Kombinationen, die von unseren Händlern nicht vorrätig gehalten werden. Korea Ever-Power konnte uns kundenspezifische Konfigurationen liefern – mit nicht standardmäßigen Zähnezahlen und speziellen Bohrungsanordnungen –, die wir im Inland nicht beziehen konnten. Technische Anfragen werden schnell beantwortet, und das Ingenieurteam versteht unsere Anforderungen ohne lange Erklärungen.“

Lee Byung-su, Anlageningenieur, Hafenterminalbetreiber, Busan (Anfang 2025)

„Die Schüttgutumschlagsanlagen im Hafen verwenden auf einigen unserer älteren Förderanlagen die Kette #180. Die Ersatzkettenräder benötigten früher 4–6 Wochen Lieferzeit von europäischen Lieferanten. Korea Ever-Power hatte die Modelle 180A17 und 180B17 auf Lager – Lieferung innerhalb von 11 Tagen. Das ist der Unterschied zwischen einem geplanten Wartungsaustausch und einer Notabschaltung, während wir auf Ersatzteile warten.“