#180 Rullaketjupyörät | A-levy B-napa C-napa – 11–60 hammasta, SAE 1045

Rullaketjupyörät 2

Korea Ever-Power #180 rullaketjun rattaat on suunniteltu raskaan teollisuuden käyttöihin — 2,25 tuuman jako ANSI B29.1, SAE 1045 -teräs, kolme napatyyppiä, jotka kattavat 11–60 hammasta ja ulkohalkaisijat 9,010 tuumasta aina 44,280 tuumaaPainavin C-napainen 60-hampainen yksikkö painaa 200 kg – näitä ketjupyöriä käytetään terästehtaissa, kaivoskuljettimissa, raskaissa puristinlinjoissa ja laajamittaisissa koneissa. kuljetinketju järjestelmät, jotka toimivat koko Korean raskaassa teollisuudessa.

Osasto:
Kysy nyt

#180 Ketjupyörät — Raskaan teollisuuden käyttösarja

#180-rullaketju on ANSI B29.1 -standardin mukaisen ketjuvalikoiman yläpäässä. 57,15 mm:n (2,25 tuuman) nousulla ja noin 71 tonnin (160 000 paunaa/säike) vetolujuudellaan #180 ei ole yleiskäyttöinen ketju. Se on tarkoitettu käyttöihin, joissa mikään pienempi ei ole mekaanisesti riittävä – suuriin kuljetinkäyttöihin terästehtaissa, kauhahissien pääkäyttöihin sementti- ja kiviaineksenjalostuksessa, raskaisiin puristimien lastausjärjestelmiin ja maanalaisten kaivosten pääkuljetinkäyttöihin.

Rullaketjupyörät 2

Saatavilla on kolme napamallia: A-levymäinen napa minimaaliseen aksiaaliväliin, B-napa kohtalaisen vääntömomentin pääakseleille (11–28 hammasta) ja C-napa, jossa on kaksipuolinen navan ulkonema, suurimmille hammasmäärille (30–60 hammasta), joissa vaaditaan maksimaalinen akselin kosketuspituus merkittävien vääntömomenttien välittämiseksi. Valmistettu SAE 1045 -teräksestä – korkeampi hiilipitoisuus verrattuna yleiseen 1018-perusteräkseen tarjoaa näissä vaativissa sovelluksissa tarvittavan vetolujuuden ja pinnan karkenevuuden.

  • ⚙Ketju: ANSI #180 — nousu 2,25″ (57,15 mm), rullan halkaisija 1,406″, sisäleveys 1,406″
  • ⚙A-levy: 11–60 hammasta, ulkohalkaisija 9,010″–44,280″, paino 14,0–505,0 paunaa
  • ⚙B-napa: 11–28 hammasta; C-napa: 30–60 hammasta – suurimmalle akselin kytkeytymismomentille
  • ⚙Materiaali: SAE 1045 -teräs; saatavilla myös karkaistut, lämpökäsitellyt hampaat; ANSI B29.1

#180 ketjupyörä raskaaseen käyttöön tarkoitettu teollisuuskäyttöjärjestelmä

#180 A-levyisen ketjupyörän tekniset tiedot

A-levyisissä #180-ketjupyörissä ei ole napaa. Sarake "(D)" on sileän levyrungon suurin reiän halkaisija – suurin reikä, joka voidaan koneistaa litteän kiekon läpi rakenteellisen eheyden säilyttäen. A-levyisiä 180A-ketjupyöriä käytetään asennuksissa, joissa aksiaalitila on kriittisen rajallinen tai joissa ketjupyörä hitsataan akselin laippaan tai rakenneosaan sen sijaan, että se asennettaisiin tavalliseen lieriömäiseen akseliin.

Ketjupyörän koko Hampaat Tyyppi Ulkohalkaisija (tuumaa) Varastossa oleva reikä Suurin reikä (D) Paino (paunaa)
180A11 11 A 9.010 1-1/2 tuumaa 5-1/2 tuumaa 14.0
180A12 12 A 9.750 1-1/2 tuumaa 6 tuumaa 16.0
180A13 13 A 10.480 1-1/2 tuumaa 6-3/4″ 20.0
180A14 14 A 11.210 1-1/2 tuumaa 7 tuumaa 24.0
180A15 15 A 11.930 1-1/2 tuumaa 7 tuumaa 28.0
180A16 16 A 12.660 1-1/2 tuumaa 7 tuumaa 32.0
180A17 17 A 13.390 1-1/2 tuumaa 7 tuumaa 37.0
180A18 18 A 14.110 1-1/2 tuumaa 7 tuumaa 43.0
180A19 19 A 14.830 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 47.0
180A20 20 A 15.560 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 53.0
180A21 21 A 16.280 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 57.0
180A22 22 A 17.000 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 62.0
180A23 23 A 17.720 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 69.0
180A24 24 A 18.440 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 75.0
180A25 25 A 19.160 1-1/2 tuumaa 7-1/2 tuumaa 80.0
180A28 28 A 21.320 1-1/2 tuumaa 8 tuumaa 93.0
180A30 30 A 22.760 1-1/2 tuumaa 8-1/2 tuumaa 108.0
180A35 35 A 26.350 1-1/2 tuumaa 8-1/2 tuumaa 145.0
180A40 40 A 29.940 1-1/2 tuumaa 8-1/2 tuumaa 190.0
180A45 45 A 33.530 1-1/2 tuumaa 9 tuumaa 284.0
180A54 54 A 39.980 1-1/2 tuumaa 9 tuumaa 420.0
180A60 60 A 44.280 1-1/2 tuumaa 9-1/2 tuumaa 505.0

#180 B-naparattaan tekniset tiedot

B-napaisissa #180-ketjupyörissä on yksi navan uloke toisella pinnalla, mikä tarjoaa pidennettyä akselin kytkeytymistä kiila- ja asetusruuvikiinnitystä varten. Tämä on vakiomääritys useimmille päävetoakselin asennoista teollisuuskäyttöön tarkoitetuissa #180-ketjukäytöissä. Navan halkaisija ja pituus reiän läpi määräävät, pääseekö ketjupyörä viereisten laakerien ja koneen runkojen yli – varmista nämä asennuspiirustuksia vasten ennen tilaamista.

Koko Hampaat Ulkohalkaisija (tuumaa) Varastossa oleva reikä Max Bore Navan halkaisija Pituus reiän läpi Paino (paunaa)
180B11 11 9.010 1-1/2 tuumaa 3-5/8″ 5-1/2 tuumaa 3 tuumaa 29.0
180B12 12 9.750 1-1/2 tuumaa 4 tuumaa 6 tuumaa 3 tuumaa 32.0
180B13 13 10.480 1-1/2 tuumaa 4-5/8″ 6-3/4″ 3-1/8″ 40.0
180B14 14 11.210 1-1/2 tuumaa 5-1/4″ 7 tuumaa 3-1/8″ 44.0
180B15 15 11.930 1-1/2 tuumaa 5-1/4″ 7 tuumaa 3-1/8″ 50.0
180B16 16 12.660 1-1/2 tuumaa 5-1/4″ 7 tuumaa 3-1/8″ 54.0
180B17 17 13.390 1-1/2 tuumaa 5-1/4″ 7 tuumaa 3-1/4″ 60.0
180B18 18 14.110 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-1/4″ 68.0
180B19 19 14.830 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 74.0
180B20 20 15.560 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 81.0
180B21 21 16.280 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 88.0
180B22 22 17.000 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 95.0
180B24 24 18.440 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 105.0
180B25 25 19.160 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 7-1/2 tuumaa 3-3/8″ 113.0
180B28 28 21.320 1-1/2 tuumaa 5-3/8″ 8 tuumaa 3-1/2 tuumaa 135.0

#180 C-naparattaan tekniset tiedot

C-napaisissa #180-rattaissa on navan ulokkeet levyrungon molemmilla puolilla. Tämä kaksoisnaparakenne tarjoaa suurimman mahdollisen akselin kosketuspituuden suurimmille hammasluvultaan suurille yksiköille (30–60 hammasta), joissa välitettävät vääntömomentit vaativat pisimmän mahdollisen kiilan kosketuspituuden akselin hankautumisen välttämiseksi. 200 kg:n painoinen 180C60 on huomattava laite – tarkista nosto- ja käsittelyvaatimukset ennen asennuksen suunnittelua.

Koko Hampaat Ulkohalkaisija (tuumaa) Varastossa oleva reikä Max Bore Navan halkaisija Pituus reiän läpi Paino (paunaa)
180C30 30 22.760 1-1/2 tuumaa 5-3/4″ 8-1/2 tuumaa 4-3/8″ 180.0
180C35 35 26.350 1-1/2 tuumaa 5-3/4″ 8-1/2 tuumaa 4-3/8″ 222.0
180C40 40 29.940 1-1/2 tuumaa 5-3/4″ 8-1/2 tuumaa 4-3/8″ 270.0
180C45 45 33.530 1-1/2 tuumaa — 9 tuumaa 5 tuumaa 315.0
180C54 54 39.980 1-1/2 tuumaa 6 tuumaa 9 tuumaa 5 tuumaa 477.0
180C60 60 44.280 1-1/2 tuumaa 6-1/2 tuumaa 9-1/2 tuumaa 5-3/8″ 489.0

#180 ketjupyörä C-napa raskaaseen teolliseen käyttöön, suuri hammasluku

#180-ketjukäyttömallin suunnittelun tekniset näkökohdat

#180 ketjukäyttöinen voimansiirtosuhde nopeus vääntömomentti raskas teollisuus

#180-ketjukäytöt toimivat eri suorituskykyalueella kuin kevyemmät ANSI-koot. 2,25 tuuman jaolla monikulmiovaikutus on merkittävä jo kohtuullisilla akselinopeuksilla – 17-hampaisen #180-ketjupyörän suositeltu enimmäisketjunopeus on noin 250–350 rpm, mikä vastaa noin 3,5 m/s ketjunopeutta. Tämän lisäksi iskukuormitus hammasta kohden ylittää sen, mitä jopa SAE 1045 -karkaistut hampaat kestävät pitkään ilman kiihtynyttä kulumista.

⚙ Akselin ja laakerin kuormituslaskelmat

#180-käyttölaitteen ketjun kireäpuolen kireys täydellä nimellisteholla voi olla 10 000–40 000 paunaa jaguaria nopeudesta ja vääntömomentista riippuen. Tämä aiheuttaa erittäin suuria säteittäisiä laakerikuormia sekä voimanlähteen että varusakselin laakereille. Laske laakerin käyttöikä aina käyttämällä todellista ketjun kireäpuolen ja löysäpuolen kireyttä käytettynä säteittäisenä kuormituksena – pelkästään välittyvän vääntömomentin käyttäminen aliarvioi laakerin kuormituksen merkittävästi ja tuottaa optimistisia käyttöikäennusteita. Akselin halkaisija ketjupyörän kiinnityskohdassa on laskettava samanaikaisesti sekä ketjun vedon aiheuttaman taivutuksen että välittyvän vääntömomentin aiheuttaman vääntömomentin huomioon ottaen.

🔑 Kiilan ja kiilauran mitoitus suurille #180-rattaille

4–6 tuuman reiän halkaisijaltaan olevissa C-naparattaissa kiilan on oltava mitoitettu siten, että se välittää täyden vääntömomentin ilman leikkausmurtumaa. Käytä tuumaisille rei'ille ASME B17.1 -standardin mukaisia ​​kiiloja – standardi määrittää kiilan leveyden, syvyyden ja pituuden akselin halkaisijan funktiona. Yli 3 tuuman rei'ille määritetään usein kaksi 180°:n välein olevaa kiilaa, jotta vältetään yhden suuren kiilauran aiheuttama akselijännityskeskittymä. Kun tilaat 30–60 hampaan C-naparattaita, ilmoita akselin halkaisija ja kiilauran erittely (leveys × syvyys × pituus), niin vahvistamme vakiokiilan koon tai koneiston piirustukseesi.

🛢 Voiteluvaatimukset

Merkittävän tehon omaavat #180-ketjukäytöt vaativat pakkosyöttöä tai öljykylpyvoitelua – manuaalinen öljyäminen ei riitä. Yli 1,5 m/s ketjunnopeuksilla öljyä tulee levittää jatkuvasti ketjun löysälle alueelle tai tippasyöttöjärjestelmän kautta, joka on sijoitettu syöttämään voiteluainetta ketjun sisäpuolelle (tappi-holkki-rajapinta). Pölyisissä tai saastuneissa ympäristöissä, kuten louhoksissa tai teräksenjalostuksessa, toimivissa käytöissä harkitse automaattista ketjunvoiteluyksikköä, joka syöttää voiteluainetta mitattuna aikavälein – tämä lähestymistapa estää liiallisen voitelun, joka houkuttelisi hankaavia hiukkasia, ja varmistaa samalla, ettei tapin-holkin rajapinta koskaan kuivu.

Raskaan teollisuuden sovellukset #180-ketjupyörille

🏗 Terästehdas ja metallien jalostus

#180 ketjupyörä terästehtaille raskaaseen teolliseen käyttöön

#180-ketju- ja ketjupyöräkäyttöjä käytetään kuuma- ja kylmävalssaamon apukäytöissä, levyaihioiden siirtopöytien käyttöissä ja skaalauskaivojen kuljetinjärjestelmissä korealaisissa terästehtaissa. 2,25 tuuman jako tarjoaa ketjun poikkileikkauksen, joka on tarpeen aihioiden ja levyaihioiden siirron aiheuttamille iskukuormille näissä laitoksissa. Pääakseleiden C-napaiset ketjupyörät käsittelevät valssimoottorin täyden vääntömomentin luistamatta.

⛏ Kaivostoiminta ja kiviainesten käsittely

#180 ketjupyörä kaivosaggregaattikuljettimen sovellus

Koreassa maanalaisissa kaivoskuljettimissa, kiviaineksen hihnakuljettimissa ja louhosten esimurskainten syöttökuljettimissa käytetään #180-ketjua pääakselikäytöissä, joissa erittäin suuren vääntömomentin, alhaisen nopeuden ja kiviaineksen aiheuttaman jatkuvan iskukuormituksen yhdistelmä on määräävä kuormitustapaus. #180-ketjun ja C-napaketjupyörän yhdistelmä tarjoaa näissä sovelluksissa tarvittavan kuormitusmarginaalin ilman monisäikeisten järjestelyjen suurta kokoa ja monimutkaisuutta.

🏭 Sementti ja rakennusmateriaalit

#180 ketjupyörä sementtitehtaan kauhahissisovellus

Sementtitehtaiden ja lentotuhkan käsittelyjärjestelmien kauhahissien pääkäytöissä käytetään #180-ketjua pääakselin käyttövoimana, jossa jatkuva hiova materiaalivirta aiheuttaa jatkuvaa rasitusta ketjun ja ketjupyörän rajapinnalle. Näissä asennuksissa käytetään yleisesti laipalliseen pääakseliin asennettua A-levyistä #180A-ketjupyörää. Hamien karkaisu on tässä erityisen tärkeää – sementtipöly on lievästi hiovaa ja kiihdyttää karkaisemattomien ketjupyörien hampaiden kulumista useiden vuosien huoltovälien aikana.

Sopiva #180 rullaketju

#180 ANSI rullaketju raskaaseen käyttöön, 2,25 tuuman jako, sopiva ketju

Korea Ever-Powerin osakkeet #180 raskaaseen käyttöön tarkoitettu rullaketju — yksisäikeinen ja yhdistävät lenkit — sopivat yhteen yllä lueteltujen ketjupyörien kanssa. Vaativiin sovelluksiin, joissa vakiomallisen #180-ketjupyörän vetolujuus on marginaalinen, raskaaseen käyttöön tarkoitettu #180H-sarjamme on saatavana paksummilla sivulevyillä ja suuremmilla tapeilla. Kun ketju ja ketjupyörät hankitaan samalta valmistajalta, mittayhteensopivuus on taattu, mikä eliminoi pienten toleranssien päällekkäisyyden, jota voi esiintyä, kun ketjuja ja ketjupyöriä sekoitetaan eri tuotantolähteistä.

Täydelliset tekniset ohjeet #180-ketjun tehoarvoista ja akselikuorman laskelmista tiettyihin teollisuusasennuksiin ovat saatavilla tekniseltä tiimiltämme. Laajempaa tietoa varten raskaaseen käyttöön tarkoitettu ketju- ja ketjupyöräjärjestelmä Jos tarvitset lisätietoja, ota meihin yhteyttä ja kerro meille taajuusmuuttajasi parametrit – teho, nopeus, käyttökerroin ja ympäristö – niin vahvistamme oikeat tiedot.

Miksi Korea Ever-Power Chain and Sprocket

Korea Ever-Powerin raskaan teollisuuden hammaspyörätehdas

Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. valmistaa ja varastoi #180-ketjupyöriä kaikissa kolmessa napatyypissä ja tarjoaa teknistä tukea raskaan teollisuuden hankintoihin:

✦Kaikki kolme napatyyppiä varastossa — A-levy, B-napa (11–28T) ja C-napa (30–60T) ilman erikoistilausaikaa
✦SAE 1045 -terästä, jossa on lämpökäsitellyt, karkaistut hampaat — suurempi vetolujuus kuin lähtötaso 1018; kriittinen jatkuvassa kuormituksessa raskaassa teollisuuskäytössä
✦Mittatilaustyönä tehtyjen reikien ja kiilaurien koneistus — suuret reiät (jopa 9-1/2 tuumaa 60T:ssa) ja piirustusten mukaan koneistetut monikiilakokoonpanot
✦ANSI B29.1 -mittasuhteiden yhteensopivuus — jakohalkaisija ja hammasväli varmistettu; materiaalisertifikaatit ja tarkastusraportit saatavilla
✦Raskaan noston ja pakkaamisen kyky — Suurihampaiset C-napayksiköt toimitetaan asianmukaisissa laatikoissa Korean kotimaan- ja vientitoimituksia varten
✦Tekninen ennakkotilaustuki — laakerikuormituksen laskenta-apu, akselin mitoituksen tarkistus ja ristiviittaukset olemassa oleviin ketjupyörän luettelonumeroihin pyynnöstä

Usein kysytyt kysymykset

Miksi C-napasarja alkaa 30-hampaisesta sen sijaan, että se jatkaisi B-napavalikoimaa?
30 hampaan ja 2,25 tuuman jaolla ulkohalkaisija on 22,76 tuumaa tai suurempi, ja #180-ketjupyörän välittämä vääntömomentti tällä ketjupyörän koolla ylittää tyypillisesti sen, mitä B-navan yksipuolinen kytkeytymispituus pystyy luotettavasti kiilaamaan. C-navan kaksipuolinen napa tarjoaa noin kaksinkertaisen kiilan kytkeytymispituuden vastaavalla reikäkoolla varustettuun B-navaan verrattuna, mikä on välttämätöntä kiilan leikkausjännityksen pitämiseksi turvallisissa rajoissa näillä vääntömomenttitasoilla. Jos hammasluku on 30 tai enemmän korkean vääntömomentin omaavissa #180-käyttölaitteissa, C-napa on tekniikan kannalta oikea valinta.
Mikä on #180-ketjukäyttöisen moottorin suurin nopeus?
ANSI B29.1 -teholuokitustaulukot #180-ketjulle kattavat tyypillisesti vetorattaiden nopeudet jopa 50–100 rpm pienimmille (11–13-hampaisille) vetorattaille. Näillä nopeuksilla ketjun nopeus on noin 3–5 m/s. Suuremmille vetorattaille (25–35T-veto) nimellisnopeudet ovat tyypillisesti 15–30 rpm. #180 on pohjimmiltaan hidasnopeuksinen, suuren vääntömomentin ketju – jos vetosi vaatii yli 150 rpm:n nopeuksia, #120- tai #140-yksijuosteinen tai #100- tai #120-monijuosteinen on todennäköisesti sopivampi ja taloudellisempi.
Miten käsittelen ja asennan 200 kg:n C-naparattaan turvallisesti?
200 kg:n hammaspyörä (180C60) vaatii mekaanisia nostolaitteita kaikkeen käsittelyyn. Käytä nostolenkkiä, joka on mitoitettu vähintään kaksinkertaiselle hammaspyörän painolle ja joka kulkee reiän läpi tai navan ympäri – ei koskaan hampaiden ympäri. Varmista, että akseli on vaakasuorassa ja kunnolla tuettu, ennen kuin yrität liu'uttaa hammaspyörän akselille. Vakioreikä, jonka halkaisija on 1-1/2 tuumaa, on vain sorvattu esiohjausreikä; reikä koneistetaan lopulliseen akselin halkaisijaan ennen asennusta. Valmistele akseli ja kiilaura lopullisiin mittoihinsa ennen hammaspyörän saapumista työmaalle käsittelyajan minimoimiseksi.
Mitä tarkastusvälejä suositellaan #180-ketjukäyttöjen käyttöön teollisessa käytössä?
Korkeasyklisissä teollisuuskäytöissä (yli 16 tuntia päivässä) ketjun venymä on tarkastettava 2 000 käyttötunnin välein ketjun kulumismittarilla tai viivoittimella. Tarkista hammaspyörän hammaspinnat silmämääräisesti 1 000 käyttötunnin välein – etsi epäsymmetristä hampaiden kulumista (koukkuuntuminen etupinnalla) ja mahdollisia syöpymiä tai halkeamia karkaistuilla hammaspinnoilla. Jos ensimmäiset merkit koukun kulumisesta ylittävät 25% alkuperäisestä hampaan paksuudesta, ajoita hammaspyörän vaihto seuraavan suunnitellun seisokin yhteydessä. Jatkuvatoimisissa teollisuudessa, kuten terästehtaissa ja sementtitehtaissa, joissa suunnittelemattomat seisokit ovat erittäin kalliita, ennakoiva vaihto 18 000–24 000 käyttötunnin välein havaitusta kulumisesta riippumatta on yleinen käytäntö.
Voinko käyttää #180-rattaita #180H-ketjun (raskaiden sarjojen) kanssa?
Kyllä. #180H raskaan sarjan ketjulla on sama nousu (2,25 tuumaa) ja rullan halkaisija kuin vakiomallin #180:lla, joten se kulkee samoilla hammasrattaan hampailla. "Raskaassa" merkinnässä viitataan paksumpiin sivulevyihin ja suurempaan tapin halkaisijaan – rullan ja hammaspyörän välinen kosketusgeometria pysyy muuttumattomana. Sovelluksissa, joissa huippuiskukuormitukset ylittävät vakiomallin #180:n työkuorman rajan, #180H-ketju samoilla hammaspyörillä tarjoaa lisää vetolujuutta ilman hammaspyörän vaihtoa.
Miten tilaan mittatilaustyönä tehdyn reiän C-napaan #180?
Ilmoita: (1) hammaspyörän kokokoodi (esim. 180C40), (2) vaadittu valmiin reiän halkaisija tuumina kolmen desimaalin tarkkuudella, (3) kiilauran leveys ja syvyys ASME B17.1 -standardin mukaisesti tai mittatilaustyönä piirustuksena, (4) tarvittavien asetusruuvien kierteiden lukumäärä ja kierteen koko, (5) tarvitsetko vaatimustenmukaisuustodistuksen vai mittatarkastusraportin. Suurten C-napojen mittatilaustyönä tehtyjen reikien koneistuksen toimitusaika on tyypillisesti 10–15 arkipäivää vahvistetun piirustuksen vastaanottamisesta.

Asiakasarvostelut

Vahvistettua palautetta asiakkailta Koreassa ja ympäröivillä markkinoilla.

Jang Seong-hyun, kunnossapitopäällikkö, Integrated Steel Plant, Pohang (alkuvuodesta 2025)

"Vaihdoimme neljä sarjaa #180 C-napaisia ​​ketjupyöriä laattalevyjen siirtopöytiemme käyttöihin vuosittaisen huoltoseisokin aikana. Korea Ever-Power toimitti 180C30- ja 180C35-ketjupyörät, joissa oli akselipiirustuksissamme räätälöidyt reiät. Kaikki neljä ketjupyörää saapuivat luvatussa 12 päivän toimitusajassa, ja reiät olivat ±0,01 tuuman tarkkuudella määritellystä halkaisijasta. Ei asennusongelmia. Tällainen luotettavuus tiukan seisokin aikana on valtavan tärkeää."

Kim Hyun-woo, projekti-insinööri, sementtitehtaan laajennus, Pohjois-Chungcheongin maakunta (2024)

"Määrittelimme #180A-ketjupyörät kauhahissin pään akselin asennukseen uudelle klinkkerin käsittelylinjallemme. Korea Ever-Power vertasi olemassa olevia ketjupyörien luettelonumeroitamme ja vahvisti mittojen vastaavuuden ennen tilausta. Ensimmäinen neljän A-levyyksikön toimitus oli kaikkien mittojen osalta oikea. Olemme nyt vakiinnuttaneet heidät tämän tuoteluokan vakiotoimittajaksemme."

Park Yong-jin, hankintapäällikkö, louhostoimintojen yritys, Gyeonggi-do (Q3 2024)

"Ostamme vuosittaiseksi huoltovarastoksi #180 B-napaisia ​​ketjupyöriä murskainten hihnasyöttölaitteiden käyttöihin. Kolme kokoa – 180B14, 180B17 ja 180B21. Korea Ever-Powerin tarjoukset ovat jatkuvasti 20–30% alle sen, mitä maksoimme edellisen jakelijan kautta vastaavista ominaisuuksista. 10 päivän toimitusaika on toimiva suunnitellun huoltoaikataulumme kannalta."

Oh Jae-sik, tekninen johtaja, teollisuuslaitteiden valmistaja, Ulsan (2025)

"Valmistamme raskaita materiaalinkäsittelylaitteita ja tarvitsemme säännöllisesti #180-ketjupyöriä yhdistelmissä, joita jälleenmyyjillä ei ole. Korea Ever-Power on pystynyt toimittamaan räätälöityjä kokoonpanoja – epästandardilla hammasmäärällä ja erityisillä reikäjärjestelyillä – joita emme ole pystyneet hankkimaan kotimaassa. Teknisiin tiedusteluihin vastataan nopeasti, ja suunnittelutiimi ymmärtää, mitä pyydämme, ilman pitkiä selityksiä."

Lee Byung-su, kiinteistöinsinööri, satamaterminaalin operaattori, Busan (alkuvuosi 2025)

"Satamien irtomateriaalin käsittelylaitteet käyttävät #180-ketjua joissakin vanhemmissa kuljetinlinjoissamme. Vaihtoketjupyörien toimitus eurooppalaisilta toimittajilta kesti aiemmin 4–6 viikkoa. Korea Ever-Powerilla oli 180A17- ja 180B17-ketjut varastossa – toimitettiin 11 päivässä. Se on ero suunnitellun huoltovaihdon ja hätäpysäytyksen välillä osia odotellessa."

 

Lisätiedot

Toimittaja

Cxm

Tutustu myös