Ланац за мотоцикле | Серија од 25 до 530H – Стандардни, Тешки и О-прстен

Ланац за погон мотоцикла (1)

Ланци за мотоцикле Korea Ever-Power покривају све класе, од лаких Ланци за путовање на посао серије 420 (прекомерна носивост од 1.850 кгс) до тешке јединице 530H номиналне тежине 3.300 kgf — дајући вашем погонском склопу тачно ону снагу која му је заиста потребна, ништа више, ништа мање. Стандардне варијанте са ваљцима, О-прстеновима и К-прстеновима су доступне, са потпуном димензионалном усклађеношћу са стандардима за ланце мотоцикла JIS B 1801.

Категорија:
Распитајте се сада

Погонски ланац за мотоцикл — Серија 25 до 530H

Ланац погона мотоцикла је механичка веза између ланчаника излазног дела мотора и ланчаника задњег точка, претварајући обртни момент мотора у кретање напред уз минималан губитак снаге. За разлику од каишних или вратилних коначних погона, добро одржаван ваљкасти ланац пружа готово нулто трење погонског склопа — због чега остаје стандардни избор за спортске бицикле, мотокрос машине и већину уличних мотоцикала који се данас производе.

Корејска компанија Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. производи комплетан асортиман ланаца за мотоцикле — од лаких ланаца серије 25 за моторе мале запремине до ојачаних јединица 530H за мотоцикле литарске класе са високим обртним моментом и ендуро такмичења. Сви ланци су димензионално произведени према стандардима JIS B 1801, што их чини директном заменом за еквивалентне класе Tsubaki, DID, RK и EK.

 

  • ⚙Распон корака: 6,35 мм (серија 25) — 15,875 мм (серија 530)
  • ⚙Прекидна носивост: 450 кгс (25 стандард) до 3.300 кгс (530Х)
  • ⚙Типови: стандардни, тешки (H), супер тешки (SH), О-прстен, X-прстен
  • ⚙Погодно за мотоцикле од скутера од 50 кубика до супербајкова од 1.400 кубика

Ланац за погон мотоцикла (1)

Комплетне димензионалне спецификације

Доња табела наводи комплетне димензионалне податке за све стандардне и тешке класе ланаца за мотоцикле. Кључне колоне укључују корак, пречник ваљка (R), висине плочице унутрашње карике (H1/H2), дебљину плочице (T/T2), пречник клина (D), дужине склопа клина (F/G), просечну граничну затезну чврстоћу (kgf) и приближну тежину по метру. Проверите све димензије у односу на сервисни приручник вашег мотоцикла пре наручивања — пречник клина и унутрашња ширина су две мере које се најчешће не подударају током замене ланца.

Демензија погонског ланца мотоцикла

Број ланца Висина × Ширина Р
(мм)		 Х1
(мм)		 H2
(мм)		 Т
(мм)		 Т2
(мм)		 Пин Д
(мм)		 Ф
(мм)		 Г
(мм)		 Прекид
Оптерећење (кгф)		 Тежина
(кг/м²)
инч мм
25 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 3.80 4.80 450 0.14
25-2 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 0.75 0.75 2.30 7.03 8.02 900 0.26
25 сати 1/4″×1/8″ 6,35×3,18 3.30 5.00 5.80 1.00 1.00 2.30 4.50 5.10 560 0.16
415С 1/2″×5/16″ 12,70×7,76 7.77 8.55 9.70 1.00 1.00 3.62 5.50 6.70 920 0.33
415Х 1/2″×5/16″ 12,70×7,76 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 6.40 7.80 1850 0.50
420 1/2″×1/4″ 12,70×6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 7.50 8.40 1850 0.58
420Х 1/2″×1/4″ 12,70×6,35 7.77 10.20 11.80 1.50 1.50 3.96 8.10 8.95 1900 0.65
425 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 7.92 10.20 11.80 1.80 1.80 3.96 8.20 9.35 1850 0.58
428 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 11.90 1.50 1.50 4.44 8.25 9.40 1900 0.68
428Х 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 12.20 1.80 1.80 4.44 8.90 10.20 2300 0.79
428SH 1/2″×5/16″ 12,70×7,94 8.50 11.20 12.20 2.00 2.00 4.44 9.30 10.70 2400 0.85
520 14,7 cm × 6,3 cm 15,875×6,35 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 8.50 10.10 3100 0.90
520Х 14,7 cm × 6,3 cm 15,875×6,35 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 9.30 10.90 3300 1.00
525 14,7 cm × 14,7 cm 15,875×7,94 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 9.30 10.90 3100 0.97
525Х 14,7 cm × 14,7 cm 15,875×7,94 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.00 11.60 3100 1.05
530 14,7 cm × 1,2 cm 15,875×9,53 10.16 13.00 14.80 2.00 2.00 5.06 10.10 11.60 3100 1.01
530Х 14,7 cm × 1,2 cm 15,875×9,53 10.16 13.00 14.80 2.40 2.40 5.06 10.90 12.40 3300 1.12

Стандардни наспрам тешких наспрам О-прстена: Која врста вам је потребна?

Нису сви ланци за мотоцикле исти. Три основне класе се разликују по дебљини плоче, величини клина и томе да ли заптивни елемент задржава маст између каричних плоча. Избор погрешне класе је најчешћи извор превременог хабања ланца — стандард 420 на спортском мотоциклу од 600 кубика или ланац са О-прстеном на блатњавој ендуро стази, оба су неусклађеност са предвидљивим последицама.

◆ Стандардни разред

420, 428, 520, 525, 530. Тање бочне плоче (Т: 1,50–2,00 мм), стандардни пречници клинова. Мала тежина, низак отпор котрљања. Погодно за уличне мотоцикле од 50–250 цц и машине почетног нивоа. Потребно је подмазивање на сваких 400–600 км.

Прекидна снага од 420 → 1.850 kgf

◆ Тешка издржљивост (H / SH разред)

415H, 428H, 428SH, 520H, 525H, 530H. Дебље плоче (T2 до 2,40 mm), већи индукцијски каљени клинови. 530H испоручује 3.300 kgf — 26% више од стандардног 530. Препоручује се за моторе од 400 cc и више, туристичке мотоцикле и мотокрос.

530H → прекидна снага 3.300 kgf

◆ Запечаћено О-прстеном / X-прстеном

Еластомерне заптивке претходно напуњене машћу продужавају интервале подмазивања на 3.000–5.000 км. X-прстенови смањују површину контакта заптивке, смањујући топлоту при сталним брзинама на аутопуту. Идеално за турнеје; не препоручује се за агресивну теренску употребу где песак огребује гумене заптивке.

Интервал подмазивања: до 5.000 км

Ланац за погон мотоцикла 1

Унутар погонског ланца мотоцикла — Распоред компоненти

Разумевање сваке компоненте вам помаже да рано идентификујете хабање и прилагодите квалитет замене вашим условима рада. Стандард ланац за мотоцикл састоји се од шест елемената, сваки са дефинисаном улогом у ваљкасти ланац циклус преноса снаге.

структура ваљкастог ланца 2

🔗 Спољне спојне плоче

Две равне челичне плоче са спољашње стране сваке карике носе затезно оптерећење када се ланац обавија око погонског ланчаника под обртним моментом мотора. Код ланаца серије H, спољне плоче су направљене од челика са већим садржајем угљеника и знатно су дебље. Напукла спољна плоча – видљива као прелом дуж површине плоче – значи хитну замену: ланац је у року од једног циклуса напрезања од лома услед лома.

🔩 Унутрашње спојне плоче и чауре

Унутрашње плоче су пресоване око цилиндричне чауре — примарне површине за хабање која додирује клин током зглоба. Код стандардног отвореног ланца, чаура је директно изложена песку и влази са пута. Код ланца са О-прстеном или X-прстеном, еластомерна заптивка се налази у машински обрађеном жлебу између унутрашње и спољашње плоче, задржавајући фабрички упаковану маст и спречавајући улазак отпадака. Управо зато заптивени ланци трају дуже од незаптивљених јединица за фактор два или више под типичним условима на путу.

⚙ Ваљци

Свака чаура носи слободно ротирајући ваљак. Када ланац захвати... ланчаник мотоцикла, ваљак претвара трење клизања у трење котрљања, значајно смањујући хабање зубаца на обе компоненте. Пречник ваљка мора прецизно да се поклапа са профилом зубаца ланчаника — неусклађеност производи карактеристично кликтање под оптерећењем и асиметрично хабање зубаца које истовремено скраћује век трајања оба дела.

📌 Пинови

Клинови од каљеног челика пролазе кроз унутрашње чауре и спољне плоче их обрађују или држе стезаљкама. Код ланца SH-класе, клинови су од индукцијски каљеног легираног челика. Пречник клина (D) наведен у табели спецификација је ограничен на ±0,01 мм код прецизних класа, што обезбеђује исправан зазор чауре за глатко окретање без прекомерног бочног зазора.

Одржавање, подмазивање и инспекција хабања

Добро одржаван стандардни ланац на мотоциклу од 250 кубика ће знатно дуже трајати од занемареног ланца за тешке услове рада на спортском мотоциклу. Следећи распоред је практичан оквир — прилагодите интервале на основу услова вожње. Мокри путеви, слани приобални ваздух и блато на терену захтевају чешћу пажњу.

🛢 Распоред подмазивања

За незапечаћене стандардне ланце: наносите мазиво за ланац на сваких 400–600 км вожње путем или након било какве вожње ван пута. Користите мазиво у спреју посебно формулисано за ланце погона мотоцикла — пенетративна уља брзо испаравају и не остављају довољно резидуалног филма. Нанесите на унутрашњу страну ланца близу ланчаника тако да центрифугална сила преноси мазиво у спој клина и чауре.

За ланце са О-прстеновима и X-прстеновима: интервали подмазивања се продужавају на 2.000–4.000 км под нормалним условима. Избегавајте прање млазом високог притиска — може скинути спољашње мазиво и оштетити заптивке. Користите испирање под ниским притиском или четку за чишћење ланца са благим средством за одмашћивање, а затим поново нанесите мазиво када се осуши.

⚖ Подешавање затегнутости

Исправна затегнутост ланца се често занемарује. Превише затегнут ланац ствара прекомерно радијално оптерећење на лежај излазног вратила и лежај задње осовине. Лабав ланац ризикује прескакање зубаца или исклизнуће из шина при јаком успоравању. Стандардни слободни ход за већину уличних мотоцикала је 20–30 мм вертикалног лабавог хода на средини доњег дела ланца, мерено док је мотоцикл на бочном постољу на статичкој висини вожње. Проверите у односу на сервисни приручник вашег модела — геометрија виљушкасте ...

📏 Правило издужења 3% — Када заменити

Ланац мотоцикла растегнут више од 3% преко номиналне дужине потребно је заменити. Да бисте проверили: поставите лењир на спољне плоче и измерите 20 пуних корака (40 карика). За ланац серије 428 (корак од 12,70 мм), 20 корака = 254 мм номинално. Очитавање од 262 мм или више значи да је прекорачен праг. Континуирана употреба несразмерно убрзава трошење зубаца ланчаника. Истрошен ланац уништава нови ланчаник у року од неколико хиљада километара — увек истовремено прегледајте предње и задње ланчанике приликом замене ланца.

Где се ови ланци користе

🏍 Улични и бицикли за путовање на посао

Стандардни ланци серије 420, 428 и 520 користе се за већину уличних мотоцикала од 125 цц до 650 цц. За корејске возне паркове који прелазе преко 10.000 км годишње, предност у цени у односу на премиум јапанске брендове чини ланце Korea Ever-Power практичним избором без жртвовања димензионалне тачности или интегритета чланака.

🏁 Спорт и супербајк

Класе 520H и 530H — са прекидним оптерећењем од 3.100–3.300 kgf — су димензионисане за моторе велике снаге где брзо убрзање и снажно успоравање доводе ланац близу граница оптерећења. Многи мотоцикли од 600 cc и 1.000 cc су конвертовани са серије 530 на серију 520 како би се изгубила ротациона инерција, приметно изоштравајући одзив гаса.

🏔 Офроуд и мотокрос

Вожња мотокроса и ендуроа излаже ланце бочним ударним оптерећењима од скокова и удараца терена. Дебље плоче Х-класе отпорне су на бочни замор који доводи до пуцања плоча ван пута. Већина такмичарских мотокрос возача преферира незапечаћене ланце Х-класе — они се могу потпуно очистити и поново подмазати после сваке сесије, док се О-прстенови стружу песком и финим шљунком.

🗺 Турнеје и путовања на велике удаљености

Возачи који прелазе преко 500 км дневно највише имају користи од заптивених ланаца са X-прстеновима. На корејским аутопутевима где континуирана брзина на аутопуту генерише значајну радну температуру ланца, смањена контактна површина заптивача X-прстена производи знатно мање топлоте од стандардног ланца заптивног O-прстеном, продужавајући век трајања између заустављања.

ланчаник и ланац 2

Корејски Ever-Power у поређењу са ланцима за мотоцикле премиум брендова

Следеће поређење обухвата практична разматрања куповине која су важна за менаџере возних паркова, дилере и путнике који проналазе ланце за корејско тржиште.

Критеријуми Кореја Евер-Пауер Премиум бренд (DID / RK / Tsubaki)
Димензионални стандард У складу са JIS B 1801 стандардом Основни стандард JIS / ISO
Материјал Угљенични/легирани челик, индукцијски каљени клинови Угљенични/легирани челик, патентирана термичка обрада
Цена 20–40% испод премиум малопродајне цене Виша малопродајна цена; укључена је премија бренда
Минимална количина за наручивање (MOQ) за Кореју Флексибилне, ниске минималне количине за поруџбину Обично преко дистрибутера; виши прагови
Време испоруке 7–15 радних дана за класе на лагеру Зависи од нивоа залиха дистрибутера
Прилагођене дужине Доступне су ролне сечене по дужини и у великим количинама Само стандардне малопродајне дужине, обично
Документација о тестирању Извештаји о потврди о цурењу и испитивању материјала на захтев Гаранција бренда; ограничена техничка документација

Ово поређење је дато само у сврху референце и избора за купце. Korea Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. је независни произвођач. Не производимо нити продајемо фалсификоване производе и не тврдимо да нисмо повезани ни са једним горе наведеним брендом. Сви заштитни знакови припадају њиховим власницима.

Како одабрати прави ланац за мотоцикл

Неколико специфичних података је све што је потребно да се сузи избор правог ланца за било који мотоцикл. Следећи процес од пет корака користе искусни механичари у радионицама и менаџери набавке возног парка:

ланчаник и ланац 1

  1. Идентификујте број ланца са ознака утиснутих на спољној плочи постојећег ланца (нпр. 428, 520, 530). Ако је ланац превише истрошен да би се могао прочитати, проверите сервисни приручник вашег мотоцикла под „Спецификације погонског ланца“.
  2. Пребројте линкове. Избројте укупан број унутрашњих карика или измерите укупну дужину ланца и поделите је са кораком. Стандардне дужине су 100, 110 или 120 карика; доступне су сечене и спојне карике за нестандардне захтеве.
  3. Изаберите одговарајући разред. За моторе преко 400 кубика или било коју теренску примену, користите минимум H-класу. За путовања преко 25.000 км годишње, изаберите O-прстен или X-прстен како бисте смањили учесталост одржавања.
  4. Потврдите стање ланчаника. Нови ланац увек треба проверити у односу на постојеће ланчанике. Закачени или истањени профили зубаца на било ком ланчанику значе да оба треба заменити заједно са ланцем.
  5. Проверите компатибилност ширине ако се врши серијско претварање (нпр. са 530 на 520). Ширина жлеба ланчаника мора да се подудара са унутрашњом ширином новог ланца — неусклађеност узрокује бочно хабање услед неусклађености од прве вожње.

Одговарајући ланчаници за вашу серију ланаца мотоцикла

Предњи и задњи погонски ланчаник мотоцикла

Погонски ланац је поуздан колико и ланчаници са којима се спаја. Korea Ever-Power има на лагеру комплетан асортиман ланчаници за мотоцикле — предње међувратило и ланчаници задњег точка — машински обрађени да одговарају серијама ланаца 420, 428, 520, 525 и 530 наведеним у горњој табели спецификација.

Наши ланчаници су произведени од угљеничног челика C45 са индукцијски каљеним профилима зубаца, постижући површинску тврдоћу од HRC 50–55. Доступне су опције стандардног отвора и отвора по мери. Приликом наручивања комплетног систем ланца и ланчаника, наведите марку и модел вашег мотоцикла и да ли желите оригинални број зубаца или модификовани преносни однос — наш тим може израчунати утицај на убрзање, максималну брзину и број обртаја током крстарења.

Зашто изабрати ланац и ланчаник Ever-Power компаније Korea

Корејска компанија Ever-Power Chain and Sprocket Co., Ltd. комбинује искуство у производњи са ланцем снабдевања позиционираним посебно за корејско и азијско-пацифичко тржиште. Ево шта нас издваја од увозника генеричких лекова:

✦
Производња сертификована по ISO 9001 стандарду — систем управљања квалитетом се ревидира годишње; свака серија се може пратити до сертификата о испитивању сировина
✦
Испитивање затезања пре испоруке — прекидна чврстоћа проверена на свакој производној партији; извештаји о испитивању доступни на захтев без додатних трошкова
✦
Комплетна покривеност серије — Серије од 25 до 530H плус варијанте са О-прстеном и X-прстеном; нема потребе за набавком од више добављача
✦
Близина корејског тржишта — краћи логистички рокови испоруке него директно набављање из Кине; документација усклађена са корејским захтевима за увоз
✦
Паковање за расуте и прилагођене производе — Ролне од 25 м и 50 м, претходно исечене малопродајне дужине, пакети за дилере за радионице и програме одржавања возног парка
✦
Техничка подршка на корејском и енглеском језику — потврда избора ланца, прорачун преносног односа и упоређивање са произвођачем оригиналне опреме пре него што наручите
Радионица за производњу ланаца Ever-Power у Кореји

Често постављана питања

Која је разлика између ланца за мотоцикле 520 и 530?
Оба деле исти корак од 15,875 мм (5/8 инча), али модел 530 има ширу унутрашњу ширину од 9,53 мм у односу на 6,35 мм код модела 520. Шири модел 530 користи теже плоче и веће клинове — отуда и већа оптерећења при прекиду — али је такође тежи по метру. Конверзија бицикла литарске класе са 530 на серију 520 захтева одговарајуће замене ланчаника, али приметно смањује инерцију ротације без опруге.
Колико често треба да подмазујем ланац свог мотоцикла?
Незапечаћени стандардни ланци: на сваких 400–600 км под нормалним условима на путу или после кише или вожње ван пута. Ланци са О-прстеновима и X-прстеновима: на сваких 2.000–4.000 км, али увек подмазати након прања мотоцикла. Користите мазиво за ланце специфично за мотоцикл — моторно уље и WD-40 нису адекватне замене.
Како да знам када је потребно заменити ланац мог мотоцикла?
Примените проверу издужења за 3%: измерите 20 комплетних корака помоћу лењира. За серију 428 (корак од 12,70 мм), номинална дужина од 20 корака је 254 мм. Ако ваше мерење достигне 262 мм или више, потребна је замена. Визуелни знаци укључују круте карике, видљиву рђу, напукле бочне плоче или ваљке који се више не окрећу слободно.
Могу ли заменити само ланац без замене ланчаника?
Само ако ланчаници и даље показују симетричне профиле зубаца без кукастих или истањених зубаца. Ако сте дуже користили истрошени ланац, зуби ланчаника ће се истрошити како би се ускладили са издуженим кораком ланца — постављање новог ланца на те ланчанике обично преполовљује век трајања новог ланца. Замена ланца и оба ланчаника заједно је економичнија одлука.
Која је врста ланца за спортски мотоцикл од 600 кубика који се користи на стази?
Незапечаћени ланац велике снаге 520H или 525H је типичан избор за стазе. Запечаћени ланци са О-прстеновима се не препоручују за дуготрајну употребу на стазама — повишене радне температуре убрзавају деградацију О-прстенова. Многи возачи на стазама такође прелазе са серије 530 на серију 520 како би смањили тежину погонског склопа.
Колика је исправна лабавост ланца за већину мотоцикала?
Прихваћени опсег слободног хода је 20–30 мм вертикалног померања на средини доњег дела ланца, мерено док је бицикл на бочном постољу. Спортски бицикли и модели за двоструки спорт могу захтевати 15–25 мм. Увек проверите у сервисном приручнику вашег модела — неправилна затегнутост је чест узрок квара лежаја излазног вратила.
Да ли Korea Ever-Power снабдева ланце на велико за дилере и оператере возних паркова?
Да. Испоручујемо ролне од 25 метара и 50 метара у расутом стању, као и унапред исечене малопродајне дужине. Продавнице мотоцикала и компаније за одржавање возног парка које послују у Кореји могу да приступе ценама на велико. Минималне количине за поруџбину су флексибилне — контактирајте наш продајни тим да бисте разговарали о вашој годишњој количини и потребној серији ланаца.
Да ли су ланци Korea Ever-Power компатибилни са DID, RK или Tsubaki ланчаницима?
Да. Сви ланци за мотоцикле марке Korea Ever-Power производе се према димензионалним стандардима JIS B 1801 — истом основном стандарду који користе DID, RK, Tsubaki и EK. Пречник ваљка, пречник клина, унутрашња ширина и корак су у складу са JIS толеранцијама, што значи да су наши ланци директно заменљиви на било ком ланчанику дизајнираном за исти број ланца, без обзира на марку.

Рецензије купаца

Проверене повратне информације од купаца у Кореји и околним тржиштима.

Ким Тае-хјун, власница радионице за мотоцикле, Бусан (почетак 2025.)

„Пре око осам месеци смо прешли у нашу радионицу на ланце Korea Ever-Power 428H за сервисирање бицикала средње величине. Муштерије се нису враћале са жалбама. Ланци се савршено уклапају на све OEM ланчанике које имамо на лагеру, а разлика у цени у односу на јапанске брендове нам омогућава да понудимо конкурентнију цену сервиса.“

Парк Џи-јеон, менаџер возног парка за доставу, Сеул (крајем 2024.)

„Користимо 38 мотоцикала за доставу од 125 кубика широм Гангнама. Велепродајни ролови серије 420 нам штеде отприлике 30% по ланцу у поређењу са малопродајом. Механичари кажу да је квалитет доследан од серије до серије — та предвидљивост је управо оно што нам је потребно за управљање оволиким бројем машина. Време испоруке до нашег складишта је било 10 дана.“

Чои Мин-џун, ентузијаста за стазу, Гјонгги-до (2024)

„Преправио сам свој суперспорт од 600 кубика са 530 на 520H и наручио ланац и предњи ланчаник од компаније Korea Ever-Power. Спојна карика је монтирана из првог пута без потребе за турпијањем. Прешао сам око 3.500 км на подешавању — на путу и ​​два дана на стази — и још увек нема видљивог хабања ролни.“

Лее Соо-јин, Авантуре Тоуринг Ридер, Јеју Исланд (март 2025)

„Уградио сам ланац са О-прстеном 525Х на мој Adventure Tourer. Прешао сам 8.000 км по приобалним путевима и шљунковитим стазама на Чеџуу. Подмазао сам га два пута у том периоду, што ме је заиста изненадило. Претходни заптивени ланац јапанског бренда захтевао је пажњу на сваких 3.000 км.“

Јун Донг-хјун, такмичар у мотокросу, провинција Северни Гјонгсанг (2024)

„Брзо трошим ланце на тренингу, тако да је цена битна. Користим 428H незапечаћене ланце од Ever-Power-а за тренинг, а премиум јапанске запечаћене ланце чувам за дан трке. На тренингу, где чистим ланац после сваке сесије, разлика у перформансама је неприметна. Није било савијених или напуклих плоча за осам месеци.“

Хан Бјунг-чул, дистрибутер делова за мотоцикле, Инчон (први квартал 2025.)

„Увозимо отприлике 400 јединица по кварталу за серије 420, 428, 520 и 530. Улазне провере квалитета – мерење пречника иглице и пречника ваљка у односу на JIS спецификацију – биле су константно у оквиру толеранције. Није било одбијених серија у протеклих 12 месеци. Документација је тачна, што одржава царињење чистим.“

Додатне информације

Уредник

Cxm

Повезани производи